法國航空哪個飛機好

1. 法國航空AF115和東方航空MU553

346的話就肯定是東航的飛機了，因為法航沒346的。

2. 去法國,法航,東航和國航哪個好

如果你想更多接觸法國文化，法航。

如果你習慣於國內的航空服務並樂在其中，如，拿了聯名卡，有里程，那就繼續。
我在留學英國時，首飛選了英航。在機上體驗到了大量英國特色美食，英航成為了我了解英國飲食文化的第一步，並使我在留學的時光里受益匪淺。
謝謝。

3. 法國航空和中國國航哪個好哪個更安全

09年法航447空難，自己看下吧，先進的空客飛機，飛行員失誤導致。
中國最近空難是伊春空難，那還是機場的問題，小飛機出事。

4. 請問土耳其航空和法航哪個安全系數和服務方面好一些

服務是土耳其好，安全系數其實兩家差不多，土航飛上海是777-300ER而法航是777-200ER法航飛機舊一點而且法航會不定時延誤，其延誤率跟歐洲其他三大（KLM，英航和漢莎）還是比其他三大大一點，所以要我我選土航

5. 航空公司的排行榜有哪些

航空公司的排行榜法國航空、德國漢莎航空、英國航空、阿聯酋航空、新加坡航空、國泰航空、美國航空，其中前三名分別是法國航空、德國漢莎航空、英國航空。

1、法國航空

英國航空的飛機都很新很大，坐上去有一種高大上的感覺，飛行的過程中也很平穩，不會產生劇烈的顛簸，而且座椅的舒適性和很好，坐長途也不會很累，而且還有記憶棉枕頭和各種高級日用品，空姐的態度也非常好，可以說整個飛行過程還是很享受的。

6. 漢莎航空和法航哪個好

漢莎算是歐洲最大的航空公司了，且各方面顯現出的都是德國人的嚴謹。而法航的機餐相比更好一點，硬體細節方面顯得華麗些…看你怎麼取捨咯

7. 法國的戰斗機都有哪些型號性能如何國際地位又怎麼樣

一、「幻影2000」是法國達索飛機公司研製的輕型超音速戰斗機。主要用於截擊和制空，亦可執行對地攻擊或戰術偵察等任務。70年代中開始研製，第一架原型機於1978年3月首次試飛，生產型飛機於1983年開始交付部隊使用。 主要機載設備 除雷達系統外，還有汽姆遜－CSF和達索電氣設備公司具有VCM－65顯示器的電子對抗調和，TMV－980數據顯示系統，馬特拉公司的消極干擾設備，法國航空導航公司的S.605自動駕馭儀，達索電氣設備公司的2084型中央數字計算機，電話器材公司的塔康詢問機和NRAI－7A型敵我識別應答，ERA7000型甚高頻/超高頻電台，以及克魯澤公司的90型大氣數據計算機等。主要系統有ABG賽姆卡公司的空調和增壓系統，用於驅動飛行控制伺服裝置、起落架和剎車裝置。電氣系統包括兩台A.20110氣冷式20千伏安的交流發電機，兩個變壓器和一個40安小時的蓄電池，以及電傳操縱系統和氧氣系統等。 機翼 「幻影」2000的機翼為三角形懸臂式多染下音翼，前緣後掠角58度，後緣前掠角3度30分。採用兩段式全翼展自動前緣縫翼，作戰時可變彎度，但在加速和低空巡航飛機需收起。兩段式全翼展升降副翼採用碳纖維復合材料蒙皮和蜂窩結構，上下偏轉角為－16度～＋25度，用電傳操縱系統操縱升降副翼和襟翼。機翼上、下翼均有一塊減速板。「幻影」2000沒有平尾。垂尾為懸臂式，前緣後掠角45度，後緣的方向舵為復合材料蒙皮蜂窩夾芯，由電傳系統操縱。 武器 單座型的「幻影」2000裝有兩門「德發」554型機炮，分別安裝在進氣道下面的機身兩側，備彈各125發。「德發」554為單管轉膛炮，口徑30毫米，重量85千克，長2.1米，射速11000發/分（空對面射擊）或1800發/分（空對空射擊）該炮是在「德發」553的基礎上發展而來的，1978年開始生產，除裝備「幻景」2000外，還用於MB，339K飛機。「馬特拉」（MATRA）超530導彈：「馬特拉」是一種雷達制導的中距攔截導彈，可用於截擊高空、高速目標，是法國「幻影」F.1、Ⅲ和2000型飛機的標准武器。該導彈是法國馬特拉公司在「馬特拉」R530的基礎上發展起來的，「馬特拉」超530彈長3.58米，彈徑26.3厘米，翼展64厘米。主要由制導控制艙、引信、戰斗部、火箭發動機、彈翼和舵面組成。採用了半主動脈沖雷達制導系統，最大射程16－18公里，彈重250千克，使用高度23000－30000米。後來又發展了「馬特拉」超530F和超530D，分別為前者的改進型，性能都有所提高。「魔術」（MAGIC）導彈：有「魔術R550（或稱「魔術」1）和「魔術」2兩個型號。前者是一種專門用於中低空近距格鬥的空空導彈，後者是在前者基礎上發展的近距全向格鬥導彈。該導彈裝備「幻影」2000戰斗機，也裝備F－16或米格－23飛機等。 雷達 「幻影」2000採用了湯姆遜－CSF公司的RDM多功能多普勒雷達（1986後後改為RDI脈沖為勒雷達）。5平方米的目標時，其作用距離：高空為110公里，低空為46公里。 二、陣風」超音速艦載戰斗機是由法國達索公司於八十年代中期開始研製的。1985年12月14日，「陣風」A飛機順利出廠，1986年7月，該機進行了首次試飛，裝備法國斯奈克馬公司的M88－2型渦扇發動機，單台推力提高到75千牛（帶加力）。重新改裝後的「陣風」A戰斗機依然採用雙三角翼加近耦鴨式布局，但總體重量和尺寸都比實驗型略有縮小。 飛機空重約11噸，機身仍採用傳統的半硬殼式結構，機上的主要武器裝備有：一門裝在右側發動機側面的30毫米德發544機炮，14個外掛架為機身下4個、翼下6個、翼尖2個、進氣道下2個。該機執行截擊任務時，可掛「米卡」中距攔截空對空導彈和「 魔術」近距格鬥空對空導彈；執行對地攻擊任務時，可掛「米卡」空對空導彈和常規炸彈。 武器 裝1門機炮，最多可帶6500千克武器。 尺寸數據 機長：14.99米 機高：5.1米 翼展：1.72米 重量 最大起飛重量：18200千克 性能數據 最大速度：M2 作戰半徑：556～926公里 三、「幻影」4000是法國達索(Dassault-Breguet)公司自己投資研製的單座雙發三角翼多用途戰斗機。這種戰斗機的主要任務是防空截擊和對遠距目標實施攻擊。該機原先被稱為「超級幻影」4000，1986年改名為「幻影」4000。1975年9月開始研製，1977年12月原型機公諸於世，1979年3月9日首飛。「幻影」4000是2000的放大型，其機身加寬，安裝兩台發動機，在機頭增加前翼，加大垂尾，縮短了後機身，並在此型戰斗機上採用了在「幻影」2000上使用的電傳操縱，放寬靜穩定度等新技術，還在機翼等關鍵廣告使用了硼和碳纖維的復合材料。由於在垂尾中內置了油箱，使該機可攜帶的內部燃油達到了「幻影」2000的三倍。 武器 主要武器為2門30毫米「德發」(DEFA)機炮，有11個外掛點，制空時可掛空戰用中距和近距空空導彈；對地攻擊時可掛各種炸彈、空地導彈、和火箭彈等，也可掛偵察吊艙，最大外掛載荷8000公斤。 動力裝置 裝兩台SNECMA M53噴氣發動機，單台推力22046磅。 尺寸數據 機長：18.70米翼展：12.00米機高：5.80米機翼面積：73平方米 重量 機重：18000公斤 雷達 最大速度：2.3馬赫(2333公里/小時)作戰半徑：1850公里升限：20000米初始爬升率：18300米/分鍾 四、Jaguar「美洲虎」是英、法兩國合作研製的雙發超音速攻擊/教練機，是按執行戰斗支援為主、教練任務為輔的要求而設計的。該機的單座型執行近距支援任務，雙座型執行教練任務。首架原型機於1968年9月試飛，1971年第一架生產型試飛，1973年6月和1975年5月分別開始交付英國空軍和法國空軍 Jaguar主要型別如下：Jaguar A 法國單座攻擊型，於1969年3月試飛，共訂購了160架。Jaguar B 英國雙座作戰教練型，空軍編號為T.Mk.2，共製造了37架。Jaguar E 法國雙座教練型，共生產了40架。Jaguar m 法國單座艦載攻擊型，只製造了一架原型機，1969年11月試飛，1973年法國海軍決定不採用，故未投產。Jaguar S 英國單座戰術支援型，空軍編號為GR.Mk.1，基本上於A型相同，換裝先進的電子設備，共生產165架。Jaguar International 出口型，由Jaguar S型改進而來，換裝發動機、火控雷達，加裝翼上掛架、微光電視等裝備。 動力裝置 兩台Turbomeca/Rolls-Royce Adour 104渦扇發動機，單台推力7305磅 武器裝備 機上裝有2門30毫米Aden/DEFA 553航炮，可外掛各種空對地武器。 尺寸數據(Jaguar S) 機長：15.52米翼展：8.69米機高：4.89米 重量(Jaguar S) 空機重量：7000千克最大起飛重量：15700千克最大武器載荷：4535千克 性能數據(Jaguar S) 最大平飛速度：1.35馬赫（11000米高度）實用升限： 14000米最大航程：4200公里 五、幻影Ⅲ是法國達索(Dassault)公司研製的單座單發三角翼戰斗機，其主要任務是全天候截擊和制空，亦能執行對地攻擊任務。該型機是法國60-70年代法國空軍的主力戰斗機。 該機的主要改型有：幻影Ⅲ001：原型機，1956年11月17日首飛。幻影ⅢA：預量產型，1958年5月12日首飛。幻影ⅢC：全天候截擊型，1960年10月9日首飛。幻影ⅢE：遠程戰斗轟炸型，可攜帶常規武器和戰斗核武器，1961年4月5日首飛。此外還有幻影ⅢC的雙座教練機型幻影ⅢB，幻影ⅢE的雙座教練機型幻影ⅢD，以及偵察型的幻影ⅢR和幻影ⅢRD等。 動力裝置 幻影Ⅲ001：一台 SNECMA Atar 101G 補燃渦輪噴氣發動機, 推力49.0千牛。幻影ⅢA/C：一台 SNECMA Atar 9B 補燃渦輪噴氣發動機, 推力58.8千牛。幻影ⅢE：一台 SNECMA Atar 9C 補燃渦輪噴氣發動機, 推力78.4千牛。 武器裝備 兩門DEFA-552A 30mm 機炮每台125發炮彈, 五個外掛點4000千克載彈量，包括空空導彈,空地導彈,炸彈,電子戰艙,核彈,火箭和副油箱。 尺寸數據(幻影ⅢE) 翼展: 8.22米機長: 15.03米高: 4.5米機翼面積：34.85平方米 重量及載荷(幻影ⅢE) 空載：7,050千克最大起飛重量：13,700千克 性能數據(幻影ⅢE) 最大速度：(高12000米,無外掛)2332公里/小時 / (海平面)1390公里/小時作戰半徑：1200公里航程：3300公里最大平飛速度：>M2.0升限：55，800英尺 六、「超軍旗」(Super Etendard)是法國達索·布雷蓋公司研製的單座單發輕型艦載攻擊機。該機於60年代開始研製，1974年10月首次試飛，1978年6月開始交付法國海軍，裝備在「克萊蒙梭」級航空母艦上使用。該機除在法國使用外，還出口到阿根廷和伊拉克等國。 動力裝置 1台國營發動機公司的「阿塔」8K-50渦噴發動機，推力49千牛。 武器 固定武裝：2門「德發」30毫米航炮，備彈2×125發外掛點：5個，可攜帶AM.39「飛魚」反艦導彈、「魔術」空空導彈、炸彈等。 尺寸數據 機長：14.31米機高：3.86米翼展：9.6米 重量及載荷 最大起飛重量：12噸最大武器載荷：2100千克 性能數據 最大平飛速度：M1.0(高空)實用升限：13700米作戰半徑：720千米 七、CM-170輕型教練/攻擊機由法國Etablissments Fouga et Cie公司研製，該公司1936年成立，1958年被Potez公司收購，Potez後又並入法國宇航公司(Aerospatiale)。該機編號中的CM為該機的兩位設計師R.Costello和P.Maubassin姓氏打頭字母的縮寫。原型機1952年7月23日首飛，1954年7月7日第一架預生產型出廠，1956年2月29日開始投入批量生產。總共生產了916架。 動力裝置 2台Turbomeca Marbore IIA渦輪噴氣發動機，單台推力3.91千牛。 武器 可攜帶2門7.5毫米機炮，還可攜帶空對地導彈、炸彈、火箭等。 尺寸數據 機長：10.06米 翼展：12.15米 機高：2.8米 重量 空重：2150公斤最大起飛重量：3260公斤 性能數據 最大平飛速度（9000米高空）：725公里/小時最大爬升率：16米/秒升限：13500米 航程：1250公里 作戰半徑：900公里 八、「小羚羊」5座(機組1-2人)輕型攻擊直升機，公司代號SA-341和SA-342，是法國國營航宇工業公司(AEROSPATIALE)（後有英國韋斯特蘭公司(WESTLAND)及聯邦德國伯科夫公司合作）研製的，設計始於1964年，原型機SA-340試飛於1967年4月。該機的主要任務除了反坦克攻擊，與地方直升機進行空中格鬥外，還可以擔負偵察、運輸及教練的任務。中國陸軍航空兵也於1987年引進了8架SA-342L「小羚羊」直升機， 「小羚羊」直升機也是一架帶尾槳的單旋翼直升機，但其尾槳採用先進的涵道尾槳形式，主旋翼與三片翼刀組成，位於機身座艙頂部的後方位置可折疊。機身呈鴨蛋形，前半部由曲玻璃包圍，視界良好。一台「阿斯泰祖」(Astazou)渦輪軸發動機安裝在後機身背部。三垂尾，二小一大。起落架為雙滑橇式，全機布局近似於「雲雀III」，但較後者更流線形。在機艙內有兩排座椅，前排可坐1-2名駕駛員，後排可坐3人，但也可裝貨。 主要機載設備 擁有135千克的絞車，可載2副擔架或照相偵察器材，若作為武裝攻擊機用，可裝2個布朗特68毫米或FZ70毫米火箭彈吊艙，也可外掛2枚AS.12有線制導空對地導彈及陀螺隱定瞄準具。 動力裝置 一台「阿斯泰祖」(Astazou)渦輪軸發動機 武器 一門20毫米機炮，機身兩側可外掛500公斤武器，包括4枚-6枚「霍特」(Hot)（或「陶式」(Tow)）有導反坦克導彈，2個70毫米或68毫米火箭吊倉,兩枚「西北風」(Mistral)空空導彈，1至2挺7.62毫米機槍或一門GIAT20毫米機炮等。 尺寸數據 旋翼直徑10.5米 / 尾槳直徑0.7米機長（旋翼、尾槳旋轉）:11.9米 / （機身）：9.5米機高：3.1米機寬：2米貨艙尺寸（長x寬x高）：2.2米x1.3米x1.2米短翼翼展5.23米。 重量 標准載重（內部）：750公斤 / （外吊）：700公斤最大總重：1800公斤(SA-341), 1900公斤(SA-342K), 2000公斤(SA-342L/M)空重：998公斤正常起飛重量：1800公斤燃油（內部）：445公升 / （內部副油箱）：90公升 / （附加內部副油箱）:200公升 性能數據 航程（標准載重）：670公里(SA-341), 735公里(SA-342)最大平飛速度：310公里/小時巡航速度：270公里/小時使用升限：4100米(SA-341)，5000(SA-342)盤旋升限(有地效)：2850米(SA-341)，3040米(SA-342)(無地效)：2000米(SA-341)，2370米(SA-342)垂直爬升率：12.2米/秒 九、「虎」式武裝直升機是由法國航宇公司和德國MBD公司聯合組成的歐洲直升機公司研製的 其武器裝備主要是：機頭下裝一門30毫米口徑自動航炮，可帶150至450發炮彈；外掛4枚「西北風」空對空導彈；外掛2個火箭發射巢，每個火箭發射巢裝22枚68毫米直徑無控穿甲火箭。也可用2個各裝13枚火箭的發射巢來代替「西北風」導彈，這樣直升機所帶火箭總數可達到田枚。該祝頂篷安裝有電視攝像和前視紅外裝置，以及激光測距儀、直景光學感測器。根據調整後的計劃，該機將於2003年交付。 德國陸軍用的反坦克與支援直升機UHT，其短翼下可掛載「霍特-2」或「崔格特」導彈、"毒刺"自衛導彈、無控火箭、機槍吊艙和其它自衛系統。在該機旋翼主軸瞄準具內，裝有電視、前視紅外、激光測距等裝置，專供射擊員使用。機頭處裝的前視紅外裝置，則供正駕駛貝使用。 十、「幻影」F.1是法國七十年代裝備的主力戰斗機，是當時的世界優秀戰斗機之一。除具有高空高速的特點，還有較強的機動性能，而且載彈量大，航程遠，可在簡易機場起落，對地攻擊能力強，是一種設計比較成功的戰斗機。曾出口世界許多國家， 成為它們的一代主力戰斗機。 武器 2門30毫米機炮，3枚瑪特拉R530空空導彈和2枚R550「魔術」空空導彈或空地導彈、火箭、炸彈等。 尺寸數據 機長：15米 翼展：8.4米 重量 起飛重量：10.9噸載彈量：4噸 性能數據 最大速度：2.2M（高空）實用升限；20000米 作戰半徑：1300公里 十一、「幻影」Ⅳ是法國達索飛機公司研製生產的雙座超音速轟炸機，主要用於投放核彈，是法國第一代核彈武器運載工具。 法國於1956年由空軍負責組織研製能執行核攻擊任務的飛機，作為法國核威懾力量的三要素之一。該機1959年6月17日首次試飛，原型機被命名為「幻影」ⅣA，1964年底開始在法國空軍服役。至1968年共有62架被交付使用。 武器 可裝載集束炸彈，馬特拉、魔術空空導彈，ECM火箭發射巢。並可攜帶一枚ASMP核導彈及兩個副油箱。 尺寸數據 機長：23.5米機高：5.65米翼展：11.85米 重量 空重：14,512千克最大起飛重量：31,628千克正常載彈量：6,400千克 性能數據 最大平飛速度（高空）：2,338千米/小時最大平飛速度（海平面）:1,350千米/小時航程：2,480千米 十二、「幻影」5是法國達索(DASSAULT)公司研製的單座單發戰斗轟炸機，主要用於對地攻擊，也可執行截擊任務。該機是在「幻影」IIIE基礎上改型設計的，採用其機體和發動機，加長了機鼻，簡化電子設備，增加470升燃油，提高外掛能力，可在簡易機場起落。 主要機載設備 選裝Aida雷達，帶慣性導航系統和平視顯示器。 動力裝置（A型） 一台SNECMA Atar 9C 補燃渦輪噴氣發動機, 推力60.8千牛 武器（A型） 兩台DEFA-552A 30mm 機炮每台125發炮彈, 七個外掛點，載彈量大於4000公斤，武器包括空空導彈,空地導彈,炸彈,電子戰艙,核彈,火箭,和副油箱。 尺寸數據（A型） 翼展：8.22米機長：15.55米機高：4.50米機翼面積：34.85平方米，機翼後掠角（1/4弦線處）45度，展弦此2.82，機翼平均相對厚度5.1％，主輪距5.46米，前主輪距5.92米。 重量及載荷（A型） 空重：6600千克最大起飛重量：13700千克最大著陸重量：20870千克機內燃油量：3811升最大載荷：4000公斤 性能數據（A型） 最大平飛速度：（11000米高空）M2.2/2350千米/小時/（海平面）M1.13/1390千米/小時爬升率：14000米/分鍾實用升限：17000米作戰半徑：1300千米轉場航程：2600千米 十三、AS-565「黑豹」是歐洲直升機法國公司生產的多用途軍用直升機，由「海豚」2改型而來，原編號SA365K，1990年1月改稱AS-565。1986年4月30日生產型首次展出，1988年首次交付。主要型別：AS-565UA通用型，可執行偵察，空中指揮、電子戰、目標指示、搜索和救援等任務；AS-565AA武裝型、機身外掛架可攜帶44枚68毫米火箭，2個20毫米機炮吊艙，或8枚「馬特拉」空空導彈，巴西訂購了36架，1989年開始交付；AS-565「黑豹」800型，裝2台LHTEC公司的T800發動機，作為美軍陸軍UH-1H的後繼機；AS-565CA反坦克型，載「霍特」導彈和艙頂瞄準具。 動力裝置 裝2台透博梅卡公司「阿赫耶」1M1渦軸發動機，起飛功率558千瓦，裝全功能數字式電子控制器。 尺寸數據 旋翼直徑11.94米，涵道尾槳直徑1.10米，機長13.68米，機身長12.11米，機高3.99米。 重量 空重2255千克，最大起飛重量4250千克。 性能數據 最大速度296千米/小時，最大巡航速度（海平面）278千米/小時，最大爬升率（海平面）7米/秒，懸停高度（有地效）2600米，（無地效）1850米。航程（海平面、最大批准燃油）875千米。 十四、「阿爾法噴氣」是法國達索公司和德國道尼爾公司聯合研製的教練/攻擊機。該機於1970年開始研製，第一架原型機於1973年10月26日開始試飛，1975年正式投產裝備部隊。「阿爾法噴氣」有E(教練型)和A(攻擊型)兩種型別，除法國裝備教練型200架，德國裝備攻擊型175架外，該機還出口比利時、墨西哥和埃及(由阿拉伯公司引進許可證仿製160架)等國，總產量達504架。 武器 可攜帶1門吊艙式30毫米「德發」或27毫米「毛瑟」航炮，備彈150發；3個外掛點，可攜帶空空、空地導彈、火箭彈、炸彈等 動力裝置 2台「拉扎克」O4-C5型渦輪風扇發動機，單台推力13.23千牛 尺寸數據(E型) 機長：12.29米機高：4.19米翼展：9.11米機翼面積：17.5平方米 重量(E型) 空重：3475千克正常起飛重量：5000千克(無外掛)最大起飛重量：7380千克機內燃油：1415千克 性能數據(E型) 最大平飛速度：M0.85(高空)；1000千米/小時(海平面)實用升限：14630米最大爬升率：61米/秒續航時間：2小時30分(低空)起飛滑跑距離：480米著陸滑跑距離：610米

8. 乘坐全球哪家航空公司的飛機最好

安全的話國南東航空（國航，南航，東航）還有大航空公司還是可靠的， 如果飛國外， 我常做的有 》法國航空 》新加坡航空 》澳大利亞航空 》中國國際航空 》漢莎航空 其實飛機失事是非常罕見的事情， 說個難聽的， 從家到機場的路上，會比在飛機...

9. 法國航空和阿提哈德航空哪個更好一些呢

北京直飛倫敦的航班有國航 英國航 空 還有班共享航班的英國維珍航空 直飛當然是英航最舒服了 轉機航班就太多了 香港港龍加國泰航空（香港轉機），阿聯酋航空（迪拜轉機），土耳其航空（伊斯坦布爾轉機） 阿聯酋阿提哈德航空（阿布扎比轉機） ，卡達航空（多哈轉機）。法國航空（巴黎轉機）。。 這所以的都是不用轉機簽證的，直接直接去, 學生票國航和阿聯酋的兩個+香港的+卡達的都有 國航學生兩件，阿聯酋的總共是40kg，多哈轉機的卡達是兩件， 卡達的的服務和餐食是最好的，飛機的話呢就卡達 香港國泰 阿聯酋都差不多 對了 學生票只需要提供CAS 和有效學生簽證掃描件即可購買 希望的我的回答 你滿意

10. 法國航空和荷蘭航空好嗎或者哪個更好

有一句話非常形象的形容兩個公司空姐
法航是空嫂
荷航是空奶奶！！！
不過吧。。荷航雖然乘務人員不怎麼養眼，但是服務還是不錯的。。東西也很好吃。。
法航的話。。一次和一次的差距比較大。有的很好。有的很差。。得看運氣了。。吃的也不怎麼。。重點是有的空嫂英語很爛。溝通不方便。。

如果你不會法語。建議你選荷航吧。。

希望你滿意~~