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法國航空哪個飛機好

發布時間:2022-06-06 18:06:31

1. 法國航空AF115和東方航空MU553

346的話就肯定是東航的飛機了,因為法航沒346的。

2. 去法國,法航,東航和國航哪個好

如果你想更多接觸法國文化,法航。

如果你習慣於國內的航空服務並樂在其中,如,拿了聯名卡,有里程,那就繼續。
我在留學英國時,首飛選了英航。在機上體驗到了大量英國特色美食,英航成為了我了解英國飲食文化的第一步,並使我在留學的時光里受益匪淺。
謝謝。

3. 法國航空和中國國航哪個好哪個更安全

09年法航447空難,自己看下吧,先進的空客飛機,飛行員失誤導致。
中國最近空難是伊春空難,那還是機場的問題,小飛機出事。

4. 請問土耳其航空和法航哪個安全系數和服務方面好一些

服務是土耳其好,安全系數其實兩家差不多,土航飛上海是777-300ER而法航是777-200ER法航飛機舊一點而且法航會不定時延誤,其延誤率跟歐洲其他三大(KLM,英航和漢莎)還是比其他三大大一點,所以要我我選土航

5. 航空公司的排行榜有哪些

航空公司的排行榜法國航空、德國漢莎航空、英國航空、阿聯酋航空、新加坡航空、國泰航空、美國航空,其中前三名分別是法國航空、德國漢莎航空、英國航空。

1、法國航空

英國航空的飛機都很新很大,坐上去有一種高大上的感覺,飛行的過程中也很平穩,不會產生劇烈的顛簸,而且座椅的舒適性和很好,坐長途也不會很累,而且還有記憶棉枕頭和各種高級日用品,空姐的態度也非常好,可以說整個飛行過程還是很享受的。

6. 漢莎航空和法航哪個好

漢莎算是歐洲最大的航空公司了,且各方面顯現出的都是德國人的嚴謹。而法航的機餐相比更好一點,硬體細節方面顯得華麗些…看你怎麼取捨咯

7. 法國的戰斗機都有哪些型號性能如何國際地位又怎麼樣

一、「幻影2000」是法國達索飛機公司研製的輕型超音速戰斗機。主要用於截擊和制空,亦可執行對地攻擊或戰術偵察等任務。70年代中開始研製,第一架原型機於1978年3月首次試飛,生產型飛機於1983年開始交付部隊使用。 主要機載設備 除雷達系統外,還有汽姆遜-CSF和達索電氣設備公司具有VCM-65顯示器的電子對抗調和,TMV-980數據顯示系統,馬特拉公司的消極干擾設備,法國航空導航公司的S.605自動駕馭儀,達索電氣設備公司的2084型中央數字計算機,電話器材公司的塔康詢問機和NRAI-7A型敵我識別應答,ERA7000型甚高頻/超高頻電台,以及克魯澤公司的90型大氣數據計算機等。主要系統有ABG賽姆卡公司的空調和增壓系統,用於驅動飛行控制伺服裝置、起落架和剎車裝置。電氣系統包括兩台A.20110氣冷式20千伏安的交流發電機,兩個變壓器和一個40安小時的蓄電池,以及電傳操縱系統和氧氣系統等。 機翼 「幻影」2000的機翼為三角形懸臂式多染下音翼,前緣後掠角58度,後緣前掠角3度30分。採用兩段式全翼展自動前緣縫翼,作戰時可變彎度,但在加速和低空巡航飛機需收起。兩段式全翼展升降副翼採用碳纖維復合材料蒙皮和蜂窩結構,上下偏轉角為-16度~+25度,用電傳操縱系統操縱升降副翼和襟翼。機翼上、下翼均有一塊減速板。「幻影」2000沒有平尾。垂尾為懸臂式,前緣後掠角45度,後緣的方向舵為復合材料蒙皮蜂窩夾芯,由電傳系統操縱。 武器 單座型的「幻影」2000裝有兩門「德發」554型機炮,分別安裝在進氣道下面的機身兩側,備彈各125發。「德發」554為單管轉膛炮,口徑30毫米,重量85千克,長2.1米,射速11000發/分(空對面射擊)或1800發/分(空對空射擊)該炮是在「德發」553的基礎上發展而來的,1978年開始生產,除裝備「幻景」2000外,還用於MB,339K飛機。「馬特拉」(MATRA)超530導彈:「馬特拉」是一種雷達制導的中距攔截導彈,可用於截擊高空、高速目標,是法國「幻影」F.1、Ⅲ和2000型飛機的標准武器。該導彈是法國馬特拉公司在「馬特拉」R530的基礎上發展起來的,「馬特拉」超530彈長3.58米,彈徑26.3厘米,翼展64厘米。主要由制導控制艙、引信、戰斗部、火箭發動機、彈翼和舵面組成。採用了半主動脈沖雷達制導系統,最大射程16-18公里,彈重250千克,使用高度23000-30000米。後來又發展了「馬特拉」超530F和超530D,分別為前者的改進型,性能都有所提高。「魔術」(MAGIC)導彈:有「魔術R550(或稱「魔術」1)和「魔術」2兩個型號。前者是一種專門用於中低空近距格鬥的空空導彈,後者是在前者基礎上發展的近距全向格鬥導彈。該導彈裝備「幻影」2000戰斗機,也裝備F-16或米格-23飛機等。 雷達 「幻影」2000採用了湯姆遜-CSF公司的RDM多功能多普勒雷達(1986後後改為RDI脈沖為勒雷達)。5平方米的目標時,其作用距離:高空為110公里,低空為46公里。 二、陣風」超音速艦載戰斗機是由法國達索公司於八十年代中期開始研製的。1985年12月14日,「陣風」A飛機順利出廠,1986年7月,該機進行了首次試飛,裝備法國斯奈克馬公司的M88-2型渦扇發動機,單台推力提高到75千牛(帶加力)。重新改裝後的「陣風」A戰斗機依然採用雙三角翼加近耦鴨式布局,但總體重量和尺寸都比實驗型略有縮小。 飛機空重約11噸,機身仍採用傳統的半硬殼式結構,機上的主要武器裝備有:一門裝在右側發動機側面的30毫米德發544機炮,14個外掛架為機身下4個、翼下6個、翼尖2個、進氣道下2個。該機執行截擊任務時,可掛「米卡」中距攔截空對空導彈和「 魔術」近距格鬥空對空導彈;執行對地攻擊任務時,可掛「米卡」空對空導彈和常規炸彈。 武器 裝1門機炮,最多可帶6500千克武器。 尺寸數據 機長:14.99米 機高:5.1米 翼展:1.72米 重量 最大起飛重量:18200千克 性能數據 最大速度:M2 作戰半徑:556~926公里 三、「幻影」4000是法國達索(Dassault-Breguet)公司自己投資研製的單座雙發三角翼多用途戰斗機。這種戰斗機的主要任務是防空截擊和對遠距目標實施攻擊。該機原先被稱為「超級幻影」4000,1986年改名為「幻影」4000。1975年9月開始研製,1977年12月原型機公諸於世,1979年3月9日首飛。「幻影」4000是2000的放大型,其機身加寬,安裝兩台發動機,在機頭增加前翼,加大垂尾,縮短了後機身,並在此型戰斗機上採用了在「幻影」2000上使用的電傳操縱,放寬靜穩定度等新技術,還在機翼等關鍵廣告使用了硼和碳纖維的復合材料。由於在垂尾中內置了油箱,使該機可攜帶的內部燃油達到了「幻影」2000的三倍。 武器 主要武器為2門30毫米「德發」(DEFA)機炮,有11個外掛點,制空時可掛空戰用中距和近距空空導彈;對地攻擊時可掛各種炸彈、空地導彈、和火箭彈等,也可掛偵察吊艙,最大外掛載荷8000公斤。 動力裝置 裝兩台SNECMA M53噴氣發動機,單台推力22046磅。 尺寸數據 機長:18.70米翼展:12.00米機高:5.80米機翼面積:73平方米 重量 機重:18000公斤 雷達 最大速度:2.3馬赫(2333公里/小時)作戰半徑:1850公里升限:20000米初始爬升率:18300米/分鍾 四、Jaguar「美洲虎」是英、法兩國合作研製的雙發超音速攻擊/教練機,是按執行戰斗支援為主、教練任務為輔的要求而設計的。該機的單座型執行近距支援任務,雙座型執行教練任務。首架原型機於1968年9月試飛,1971年第一架生產型試飛,1973年6月和1975年5月分別開始交付英國空軍和法國空軍 Jaguar主要型別如下:Jaguar A 法國單座攻擊型,於1969年3月試飛,共訂購了160架。Jaguar B 英國雙座作戰教練型,空軍編號為T.Mk.2,共製造了37架。Jaguar E 法國雙座教練型,共生產了40架。Jaguar m 法國單座艦載攻擊型,只製造了一架原型機,1969年11月試飛,1973年法國海軍決定不採用,故未投產。Jaguar S 英國單座戰術支援型,空軍編號為GR.Mk.1,基本上於A型相同,換裝先進的電子設備,共生產165架。Jaguar International 出口型,由Jaguar S型改進而來,換裝發動機、火控雷達,加裝翼上掛架、微光電視等裝備。 動力裝置 兩台Turbomeca/Rolls-Royce Adour 104渦扇發動機,單台推力7305磅 武器裝備 機上裝有2門30毫米Aden/DEFA 553航炮,可外掛各種空對地武器。 尺寸數據(Jaguar S) 機長:15.52米翼展:8.69米機高:4.89米 重量(Jaguar S) 空機重量:7000千克最大起飛重量:15700千克最大武器載荷:4535千克 性能數據(Jaguar S) 最大平飛速度:1.35馬赫(11000米高度)實用升限: 14000米最大航程:4200公里 五、幻影Ⅲ是法國達索(Dassault)公司研製的單座單發三角翼戰斗機,其主要任務是全天候截擊和制空,亦能執行對地攻擊任務。該型機是法國60-70年代法國空軍的主力戰斗機。 該機的主要改型有:幻影Ⅲ001:原型機,1956年11月17日首飛。幻影ⅢA:預量產型,1958年5月12日首飛。幻影ⅢC:全天候截擊型,1960年10月9日首飛。幻影ⅢE:遠程戰斗轟炸型,可攜帶常規武器和戰斗核武器,1961年4月5日首飛。此外還有幻影ⅢC的雙座教練機型幻影ⅢB,幻影ⅢE的雙座教練機型幻影ⅢD,以及偵察型的幻影ⅢR和幻影ⅢRD等。 動力裝置 幻影Ⅲ001:一台 SNECMA Atar 101G 補燃渦輪噴氣發動機, 推力49.0千牛。幻影ⅢA/C:一台 SNECMA Atar 9B 補燃渦輪噴氣發動機, 推力58.8千牛。幻影ⅢE:一台 SNECMA Atar 9C 補燃渦輪噴氣發動機, 推力78.4千牛。 武器裝備 兩門DEFA-552A 30mm 機炮每台125發炮彈, 五個外掛點4000千克載彈量,包括空空導彈,空地導彈,炸彈,電子戰艙,核彈,火箭和副油箱。 尺寸數據(幻影ⅢE) 翼展: 8.22米機長: 15.03米高: 4.5米機翼面積:34.85平方米 重量及載荷(幻影ⅢE) 空載:7,050千克最大起飛重量:13,700千克 性能數據(幻影ⅢE) 最大速度:(高12000米,無外掛)2332公里/小時 / (海平面)1390公里/小時作戰半徑:1200公里航程:3300公里最大平飛速度:>M2.0升限:55,800英尺 六、「超軍旗」(Super Etendard)是法國達索·布雷蓋公司研製的單座單發輕型艦載攻擊機。該機於60年代開始研製,1974年10月首次試飛,1978年6月開始交付法國海軍,裝備在「克萊蒙梭」級航空母艦上使用。該機除在法國使用外,還出口到阿根廷和伊拉克等國。 動力裝置 1台國營發動機公司的「阿塔」8K-50渦噴發動機,推力49千牛。 武器 固定武裝:2門「德發」30毫米航炮,備彈2×125發外掛點:5個,可攜帶AM.39「飛魚」反艦導彈、「魔術」空空導彈、炸彈等。 尺寸數據 機長:14.31米機高:3.86米翼展:9.6米 重量及載荷 最大起飛重量:12噸最大武器載荷:2100千克 性能數據 最大平飛速度:M1.0(高空)實用升限:13700米作戰半徑:720千米 七、CM-170輕型教練/攻擊機由法國Etablissments Fouga et Cie公司研製,該公司1936年成立,1958年被Potez公司收購,Potez後又並入法國宇航公司(Aerospatiale)。該機編號中的CM為該機的兩位設計師R.Costello和P.Maubassin姓氏打頭字母的縮寫。原型機1952年7月23日首飛,1954年7月7日第一架預生產型出廠,1956年2月29日開始投入批量生產。總共生產了916架。 動力裝置 2台Turbomeca Marbore IIA渦輪噴氣發動機,單台推力3.91千牛。 武器 可攜帶2門7.5毫米機炮,還可攜帶空對地導彈、炸彈、火箭等。 尺寸數據 機長:10.06米 翼展:12.15米 機高:2.8米 重量 空重:2150公斤最大起飛重量:3260公斤 性能數據 最大平飛速度(9000米高空):725公里/小時最大爬升率:16米/秒升限:13500米 航程:1250公里 作戰半徑:900公里 八、「小羚羊」5座(機組1-2人)輕型攻擊直升機,公司代號SA-341和SA-342,是法國國營航宇工業公司(AEROSPATIALE)(後有英國韋斯特蘭公司(WESTLAND)及聯邦德國伯科夫公司合作)研製的,設計始於1964年,原型機SA-340試飛於1967年4月。該機的主要任務除了反坦克攻擊,與地方直升機進行空中格鬥外,還可以擔負偵察、運輸及教練的任務。中國陸軍航空兵也於1987年引進了8架SA-342L「小羚羊」直升機, 「小羚羊」直升機也是一架帶尾槳的單旋翼直升機,但其尾槳採用先進的涵道尾槳形式,主旋翼與三片翼刀組成,位於機身座艙頂部的後方位置可折疊。機身呈鴨蛋形,前半部由曲玻璃包圍,視界良好。一台「阿斯泰祖」(Astazou)渦輪軸發動機安裝在後機身背部。三垂尾,二小一大。起落架為雙滑橇式,全機布局近似於「雲雀III」,但較後者更流線形。在機艙內有兩排座椅,前排可坐1-2名駕駛員,後排可坐3人,但也可裝貨。 主要機載設備 擁有135千克的絞車,可載2副擔架或照相偵察器材,若作為武裝攻擊機用,可裝2個布朗特68毫米或FZ70毫米火箭彈吊艙,也可外掛2枚AS.12有線制導空對地導彈及陀螺隱定瞄準具。 動力裝置 一台「阿斯泰祖」(Astazou)渦輪軸發動機 武器 一門20毫米機炮,機身兩側可外掛500公斤武器,包括4枚-6枚「霍特」(Hot)(或「陶式」(Tow))有導反坦克導彈,2個70毫米或68毫米火箭吊倉,兩枚「西北風」(Mistral)空空導彈,1至2挺7.62毫米機槍或一門GIAT20毫米機炮等。 尺寸數據 旋翼直徑10.5米 / 尾槳直徑0.7米機長(旋翼、尾槳旋轉):11.9米 / (機身):9.5米機高:3.1米機寬:2米貨艙尺寸(長x寬x高):2.2米x1.3米x1.2米短翼翼展5.23米。 重量 標准載重(內部):750公斤 / (外吊):700公斤最大總重:1800公斤(SA-341), 1900公斤(SA-342K), 2000公斤(SA-342L/M)空重:998公斤正常起飛重量:1800公斤燃油(內部):445公升 / (內部副油箱):90公升 / (附加內部副油箱):200公升 性能數據 航程(標准載重):670公里(SA-341), 735公里(SA-342)最大平飛速度:310公里/小時巡航速度:270公里/小時使用升限:4100米(SA-341),5000(SA-342)盤旋升限(有地效):2850米(SA-341),3040米(SA-342)(無地效):2000米(SA-341),2370米(SA-342)垂直爬升率:12.2米/秒 九、「虎」式武裝直升機是由法國航宇公司和德國MBD公司聯合組成的歐洲直升機公司研製的 其武器裝備主要是:機頭下裝一門30毫米口徑自動航炮,可帶150至450發炮彈;外掛4枚「西北風」空對空導彈;外掛2個火箭發射巢,每個火箭發射巢裝22枚68毫米直徑無控穿甲火箭。也可用2個各裝13枚火箭的發射巢來代替「西北風」導彈,這樣直升機所帶火箭總數可達到田枚。該祝頂篷安裝有電視攝像和前視紅外裝置,以及激光測距儀、直景光學感測器。根據調整後的計劃,該機將於2003年交付。 德國陸軍用的反坦克與支援直升機UHT,其短翼下可掛載「霍特-2」或「崔格特」導彈、"毒刺"自衛導彈、無控火箭、機槍吊艙和其它自衛系統。在該機旋翼主軸瞄準具內,裝有電視、前視紅外、激光測距等裝置,專供射擊員使用。機頭處裝的前視紅外裝置,則供正駕駛貝使用。 十、「幻影」F.1是法國七十年代裝備的主力戰斗機,是當時的世界優秀戰斗機之一。除具有高空高速的特點,還有較強的機動性能,而且載彈量大,航程遠,可在簡易機場起落,對地攻擊能力強,是一種設計比較成功的戰斗機。曾出口世界許多國家, 成為它們的一代主力戰斗機。 武器 2門30毫米機炮,3枚瑪特拉R530空空導彈和2枚R550「魔術」空空導彈或空地導彈、火箭、炸彈等。 尺寸數據 機長:15米 翼展:8.4米 重量 起飛重量:10.9噸載彈量:4噸 性能數據 最大速度:2.2M(高空)實用升限;20000米 作戰半徑:1300公里 十一、「幻影」Ⅳ是法國達索飛機公司研製生產的雙座超音速轟炸機,主要用於投放核彈,是法國第一代核彈武器運載工具。 法國於1956年由空軍負責組織研製能執行核攻擊任務的飛機,作為法國核威懾力量的三要素之一。該機1959年6月17日首次試飛,原型機被命名為「幻影」ⅣA,1964年底開始在法國空軍服役。至1968年共有62架被交付使用。 武器 可裝載集束炸彈,馬特拉、魔術空空導彈,ECM火箭發射巢。並可攜帶一枚ASMP核導彈及兩個副油箱。 尺寸數據 機長:23.5米機高:5.65米翼展:11.85米 重量 空重:14,512千克最大起飛重量:31,628千克正常載彈量:6,400千克 性能數據 最大平飛速度(高空):2,338千米/小時最大平飛速度(海平面):1,350千米/小時航程:2,480千米 十二、「幻影」5是法國達索(DASSAULT)公司研製的單座單發戰斗轟炸機,主要用於對地攻擊,也可執行截擊任務。該機是在「幻影」IIIE基礎上改型設計的,採用其機體和發動機,加長了機鼻,簡化電子設備,增加470升燃油,提高外掛能力,可在簡易機場起落。 主要機載設備 選裝Aida雷達,帶慣性導航系統和平視顯示器。 動力裝置(A型) 一台SNECMA Atar 9C 補燃渦輪噴氣發動機, 推力60.8千牛 武器(A型) 兩台DEFA-552A 30mm 機炮每台125發炮彈, 七個外掛點,載彈量大於4000公斤,武器包括空空導彈,空地導彈,炸彈,電子戰艙,核彈,火箭,和副油箱。 尺寸數據(A型) 翼展:8.22米機長:15.55米機高:4.50米機翼面積:34.85平方米,機翼後掠角(1/4弦線處)45度,展弦此2.82,機翼平均相對厚度5.1%,主輪距5.46米,前主輪距5.92米。 重量及載荷(A型) 空重:6600千克最大起飛重量:13700千克最大著陸重量:20870千克機內燃油量:3811升最大載荷:4000公斤 性能數據(A型) 最大平飛速度:(11000米高空)M2.2/2350千米/小時/(海平面)M1.13/1390千米/小時爬升率:14000米/分鍾實用升限:17000米作戰半徑:1300千米轉場航程:2600千米 十三、AS-565「黑豹」是歐洲直升機法國公司生產的多用途軍用直升機,由「海豚」2改型而來,原編號SA365K,1990年1月改稱AS-565。1986年4月30日生產型首次展出,1988年首次交付。主要型別:AS-565UA通用型,可執行偵察,空中指揮、電子戰、目標指示、搜索和救援等任務;AS-565AA武裝型、機身外掛架可攜帶44枚68毫米火箭,2個20毫米機炮吊艙,或8枚「馬特拉」空空導彈,巴西訂購了36架,1989年開始交付;AS-565「黑豹」800型,裝2台LHTEC公司的T800發動機,作為美軍陸軍UH-1H的後繼機;AS-565CA反坦克型,載「霍特」導彈和艙頂瞄準具。 動力裝置 裝2台透博梅卡公司「阿赫耶」1M1渦軸發動機,起飛功率558千瓦,裝全功能數字式電子控制器。 尺寸數據 旋翼直徑11.94米,涵道尾槳直徑1.10米,機長13.68米,機身長12.11米,機高3.99米。 重量 空重2255千克,最大起飛重量4250千克。 性能數據 最大速度296千米/小時,最大巡航速度(海平面)278千米/小時,最大爬升率(海平面)7米/秒,懸停高度(有地效)2600米,(無地效)1850米。航程(海平面、最大批准燃油)875千米。 十四、「阿爾法噴氣」是法國達索公司和德國道尼爾公司聯合研製的教練/攻擊機。該機於1970年開始研製,第一架原型機於1973年10月26日開始試飛,1975年正式投產裝備部隊。「阿爾法噴氣」有E(教練型)和A(攻擊型)兩種型別,除法國裝備教練型200架,德國裝備攻擊型175架外,該機還出口比利時、墨西哥和埃及(由阿拉伯公司引進許可證仿製160架)等國,總產量達504架。 武器 可攜帶1門吊艙式30毫米「德發」或27毫米「毛瑟」航炮,備彈150發;3個外掛點,可攜帶空空、空地導彈、火箭彈、炸彈等 動力裝置 2台「拉扎克」O4-C5型渦輪風扇發動機,單台推力13.23千牛 尺寸數據(E型) 機長:12.29米機高:4.19米翼展:9.11米機翼面積:17.5平方米 重量(E型) 空重:3475千克正常起飛重量:5000千克(無外掛)最大起飛重量:7380千克機內燃油:1415千克 性能數據(E型) 最大平飛速度:M0.85(高空);1000千米/小時(海平面)實用升限:14630米最大爬升率:61米/秒續航時間:2小時30分(低空)起飛滑跑距離:480米著陸滑跑距離:610米

8. 乘坐全球哪家航空公司的飛機最好

安全的話國南東航空(國航,南航,東航)還有大航空公司還是可靠的, 如果飛國外, 我常做的有 》法國航空 》新加坡航空 》澳大利亞航空 》中國國際航空 》漢莎航空 其實飛機失事是非常罕見的事情, 說個難聽的, 從家到機場的路上,會比在飛機...

9. 法國航空和阿提哈德航空哪個更好一些呢

北京直飛倫敦的航班有國航 英國航 空 還有班共享航班的英國維珍航空 直飛當然是英航最舒服了 轉機航班就太多了 香港港龍加國泰航空(香港轉機),阿聯酋航空(迪拜轉機),土耳其航空(伊斯坦布爾轉機) 阿聯酋阿提哈德航空(阿布扎比轉機) ,卡達航空(多哈轉機)。法國航空(巴黎轉機)。。 這所以的都是不用轉機簽證的,直接直接去, 學生票國航和阿聯酋的兩個+香港的+卡達的都有 國航學生兩件,阿聯酋的總共是40kg,多哈轉機的卡達是兩件, 卡達的的服務和餐食是最好的,飛機的話呢就卡達 香港國泰 阿聯酋都差不多 對了 學生票只需要提供CAS 和有效學生簽證掃描件即可購買 希望的我的回答 你滿意

10. 法國航空和荷蘭航空好嗎或者哪個更好

有一句話非常形象的形容兩個公司空姐
法航是空嫂
荷航是空奶奶!!!
不過吧。。荷航雖然乘務人員不怎麼養眼,但是服務還是不錯的。。東西也很好吃。。
法航的話。。一次和一次的差距比較大。有的很好。有的很差。。得看運氣了。。吃的也不怎麼。。重點是有的空嫂英語很爛。溝通不方便。。

如果你不會法語。建議你選荷航吧。。

希望你滿意~~

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與法國航空哪個飛機好相關的資料

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