德國什麼時候發明雷達

『壹』 雷達什麼時候發明的

第一次世界大戰期間，軍用飛機出現，一些國家在抵禦它的進攻方面遇到了很大的困難。為此，有的科學家開始研製一種遠距離尋找飛機的儀器，這就是後來的雷達。
不過，雷達的發明可以追溯到19世紀。1887年，德國科學家赫茲在證實電磁波的存在時，就已發現電磁波在傳播的過程中遇到金屬物會被反射回來，就如同用鏡子可以反射光一樣。這實質上就是雷達的工作原理。不過，當時赫茲並沒有想到利用這一原理來進行無線電通訊試驗時，通信突然中斷了，幾分鍾後又恢復了正常。這種現象連續幾次出現，起初他以為是機器出現了故障，經檢查，一切正常。於是，他觀察了外部的情況，發現一艘輪船正通過兩艘軍艦之間，等船駛過後，兩艦之間的通訊又恢復了正常。波波夫憑著自己敏銳的感覺，立刻意識到，就是這只船在經過兩艦之間時擋住了無線電波。他由此想到，如果在海上航線上設置無線電通訊設備，就可以利用電波探測到海上目標。但令人遺憾的是，他沒有將此想法付諸實踐。直到1922年，美國科學家根據波波夫的設想，在海上航道兩側安裝了電磁波發射機和接收機，當有船隻經過時，通過電波馬上就可以測出。這就等於在海上設置了 一道看不見的警戒線。不過這種裝置仍然不能算是嚴格意義上的雷達。
1935年，英國著名的物理學家、國家物理研究所無線電研究室主任沃特森·瓦特在此基礎上發明了一種既能發射無線電波，又能接收反射射波的裝置，它能在很遠的距離就探測到飛機的行動。這就是世界上第一台雷達。這台雷達能發出1.5厘米的微波，因為微波比中波、短波的方向性都要好，遇到障礙後反射回的能量大，所以探測空中飛行的飛機性能好。為了安全和方便，當時稱這種雷達為CH系統。經過幾次改進後，1938年，CH系統才正式安裝在泰晤士河口附近；這個200公里長的雷達網，在第二次世界大戰中給希特勒造成極大的威脅。隨後，英國海軍又將雷達安裝在軍艦上，這些雷達在海戰中也發揮了重要作用。雷達不僅運用在軍事上，還可用來探測天氣，查找地下20米深處的古墓、空洞、蟻穴等。隨著科學技術的進步，雷達的運用也越來越廣泛。
1842年多普勒率先提出利用多普勒效應的多普勒式雷達。

『貳』 雷達是怎麼由來的

雷達的發明可以追溯到19世紀。1887年，德國科學家赫茲在證實電磁波的存在時，就已發現電磁波在傳播的過程中遇到金屬物會被反射回來，這實質上就是雷達的工作原理。1922年，美國科學家根據他的設想，在海上航道兩側安裝了電磁波發射機和接收機，當有船隻經過時，電波馬上就可獲知船隻的通行狀況。

1935年，英國著名的物理學家沃特森·瓦特在此基礎上發明了一種既能發射無線電波，又能接收反射射波的裝置，它能在很遠的距離就探測到飛機的行動。這是世界上第一台雷達。

『叄』 最早的雷達是哪個國家製造的

各種現代偵察手段中，用得最多的是雷達偵察。天上、地上、海上，陸海空軍中到處都有雷達。雷達是外來語，英文的縮寫音譯，意思是無線電定位。

它利用物體對無線電波的反射特性，探測飛機、導彈、艦船、車輛、兵器、橋梁、居民點等等目標，測定目標的位置，包括距離、高度和方位角。發射的電波同回波頻率相同，便是固定目標；不相同便是活動目標。回波頻率高於發射頻率，是目標向雷達這邊靠近；低是相反，說明目標正背離雷達遠去。目標運動速度越快，頻率變化就越大。這就是雷達探測的一般原理。

據說雷達最早還是德國人發明製造的呢！1933年前後，第一台可供實用的防空警戒雷達，就由德國科學家研製成功。

但是被德國空軍頭目戈林扼殺，理由是如果技術被盜走，對德國空軍是極大災難。所有技術資料毀的毀，存的存，一切繼續研究工作都停了下來。相反，英國、美國在嚴格保密的條件下加緊研究。1936年，英國科學家瓦特研製成功實用防空雷達。1938年，英、美兩國同時造出了機載搜索雷達和艦載預警雷達。德國得知消息，回頭重新開始研究，已經落後於別人5~6年時間。

雷達的實際應用，開始於第二次世界大戰中的英德空戰。德國集中2400架飛機，其中轟炸機1480架，空襲英國。英國一共才有1300架飛機，用於防空作戰的只有700架，力量差遠了。

但是，英國藉助雷達，不等德軍飛機飛到英倫三島上空，就知道有多少批多少架飛機襲來，然後派出戰斗機在有利空域去痛擊。結果，一個多月時間，德國損失的飛機達到1500架。劣勢的英國空軍勝過占優勢的德國空軍，雷達立了不小功勞。

發展到今天的雷達，真正成了戰場上的「千里眼」。它可以發現數千里外的目標。它幾乎不受晝夜各種天氣條件限制，全天時、全天候地工作。它能夠自動搜索和跟蹤目標。它能夠按照預先編好的密碼，通過一定的附屬設備辨別敵我。世上還沒有別的偵察手段能替代它。

雷達的工作波長在10米~1毫米之間，相應的頻率是30兆赫到30萬兆赫。

通常把波長10米~1米的雷達稱為超短波雷達，把在1米以下的雷達叫做微波雷達。按工作方式分有兩類：一類是連續發射電波的，叫連續波雷達；另一類發射的電波是間隙的，像人的脈搏跳動一樣，叫脈沖雷達。

雷達的組成部分，一般包括發射機、天線、接收機、天線收發轉換開關、顯示器、天線控制設備和電源設備等。最新的相控程雷達，每個天線陣內都有幾百個單元，每個單元都可以是一個微小的但是強有力的發射器和接收器，一部雷達能同時搜索、探測、跟蹤數百個目標。雷達設計採取了模塊方式，民用變軍用，增加或減掉某種功能，只需要調換模塊就行。

用於地面偵察的軍用雷達，現在有：

戰場偵察雷達，也叫地面活動偵察雷達，主要是陸軍偵察部隊用來偵察、監視地面的兵器、車輛、人員和低空飛機活動情況的。遠距離的偵察雷達，探測距離在20~30公里范圍，重60公斤，常安裝在車輛上。中距離的探測范圍在10~18公里間。近距離的探測范圍在3公里以內，重量只有二三公斤，一般裝在三角架上就可以工作。

警戒雷達，配置在沿海、邊防和縱深地區，有的設在高山上，用來發現遠距離的飛機、導彈和艦艇，保證自己有充分的戰斗准備時間。這類雷達按探測距離遠近，分為近程、中程、遠程和超遠程等幾種。近程在200~300公以，中程在300~500公里，遠程在500~4000公里，4000公里以外的就是超遠程了。

還有一種超視距雷達，用來探測從地面發射的洲際導彈、部分軌道式轟炸武器，以及可以作超低空飛行的高速戰略轟炸機。

它同一般雷達不同的地方是工作頻率低，在2~60兆赫之間。它發射的電波不能穿透電離層，而是在電離層和地表面之間跳躍向前，直到遇到目標再跳躍地反射回接收機。它比一般雷達能提供更多的預警時間。對從三四千公里外襲來的超音速飛機，可以提供1小時以上的預警時間，一般雷達只能有10分鍾。它的弱點是有跳躍盲區，需要有常規微波雷達彌補。

雷達是一個龐大的家族。除了一般通用的雷達以外，還有許多專用雷達和專門為改善某一方面性能的雷達。專用雷達如引導雷達、制導雷達、炮瞄雷達、迫擊炮定位雷達。專門改善某類性能的雷達有：能提高距離解析度的脈沖壓縮雷達，能提高角解析度的單脈沖雷達，能提高抗干擾能力的頻率分集雷達等。

雷達的出現，促進了反雷達技術的研究和採用。最簡便的辦法就是採取欺騙雷達的辦法。隱蔽真的，提供假的。

1982年，以色列空軍襲擊敘利亞導彈基地前，先發射了兩種無人駕駛偵察機，帶著3種裝置。

一種是金屬反射器，直徑雖然只有30厘米，但功率大，雷達回波顯示會誤以為有35平方米面積的大規模突擊機群襲來。另兩種是電視圖像攝像機和雷達頻譜數據接收儀。敘軍受騙，誤假為真，導彈制導雷達全部開機，結果不但沒有偵察到以軍情況，反而把自己的雷達位置、參數等等全部暴露給了以軍。這是用假騙真的例子。

1991年海灣戰爭中，伊拉克軍隊受了很大損失，但還是保存了許多的坦克大炮，有一部分軍隊也躲過了轟炸，原因是伊軍搞了假工事、假坦克、假飛機、假導彈發射裝置，甚至壘起了一座座牆，讓美國衛星、空中和地面雷達誤以為真的，引導飛機、導彈去襲擊。

真的坦克、大炮埋進沙漠里隱蔽了起來。多國部隊空襲15天以後，伊拉克90％的飛機、99％的坦克沒有損失。空襲33天以後，伊軍仍保持70％的坦克，65％的裝甲車和大炮。直到戰爭結束前，伊拉克的飛毛腿導彈還一直可以發射。

雷達偵察和反雷達偵察，干擾雷達和雷達反干擾、抗干擾，已經成了一種新的戰術技術。

許多國家正在做和想要做的事情，是怎樣完善和發展自己的雷達，又怎樣破壞和摧毀敵方的雷達。自己耳聰目明，讓敵方變成聾子、瞎子，至少也是個耳背的睜眼瞎。世上會不斷地推出新的雷達，也會不斷地有新的干擾技術問世。

『肆』 雷達是哪個國家發明的

美國在1936年1月研製出脈沖雷達；德國在1935年9月製造出船用雷達；而法國在1936年已經把早期的雷達裝上了「諾曼底」郵船，以防碰撞冰山。三個國家似乎都擁有雷達的發明權，不少研究人員對這個問題爭論了幾十年。

『伍』 誰是第一部雷達的發明人

這似乎成了一個難解的歷史問題。由於年代久遠，這一問題目前還無法得出一個權威性的結論。

美國在1936年1月研製出脈沖雷達；德國在1935年9月製造出船用雷達；而法國在1936年已經把早期的雷達裝上了「諾曼底」郵船，以防碰撞冰山。三個國家似乎都擁有雷達的發明權，不少研究人員對這個問題爭論了幾十年。

現代空戰離不開雷達，尤其是軍用雷達，它起到不可替代的「眼睛」作用。軍用雷達是利用電磁波探測目標的軍用電子裝備。雷達發射的電磁波照射目標並接收它的回波，由此來發現目標並測定位置、運動方向和速度。

比較普遍的說法認為最早投入實用的軍用雷達是由英國研製的，而英國科學家羅伯特·沃森·瓦特起了關鍵性的作用。1935年1月，沃森·瓦特任英國國家物理實驗室無線電研究室主任，當他受英軍委託研究利用電波探測空中飛機的裝置時，充分利用已取得的研究成果，迅速研製出對空警戒雷達的試驗裝置。2月26日，沃森·瓦特為軍事部門領導人進行雷達表演，雷達探測到了16千米外的飛機。

1938年，英國開始用沃森·瓦特設計的雷達組建世界上最早的防空雷達網。第二次世界大戰爆發時，英國已在東海岸建立了一個由20個地面雷達站組成的「本土鏈」雷達網。1940年夏天的「不列顛空戰」中，英國正是靠「本土鏈」贏得了20分鍾寶貴的預警時間，以約九百架戰斗機抵擋住了德國兩千六百餘架飛機的瘋狂進攻。可以說，是雷達救了不列顛。

世界上第一部炮瞄雷達是美國陸軍通信隊於1938年研製成功的SCR-268型雷達。1943年，美國又研製成功微波炮瞄雷達SCR-584，這是第一部自動跟蹤炮瞄雷達。它與指揮儀配合，大大提高了高炮射擊的命中率。1944年德國發射了V-1導彈襲擊倫敦時，最初英國擊落1枚V-1平均需發射上千發炮彈，而使用SCR-584後，平均僅需五十餘發炮彈。

今天，幾乎所有的高射炮都裝備了炮瞄雷達。在速度快、機動性好的現代作戰飛機面前，沒有炮瞄雷達的高炮就如同瞎子一般。

軍用雷達也在海上廣泛應用，這就是船載雷達。它是裝備在船舶上的各種雷達的總稱，它們可探測和跟蹤海面、空中目標，為武器系統提供目標數據，引導艦艇躲避海上障礙物，保障艦艇安全航行和戰術機動等。

1935年，德國首次進行艦載雷達試驗，當時對海上艦船的探測距離僅8千米。世界上最早使用艦載雷達的是德國研製的「海上節拍」式對海警戒雷達。第一部艦載對空警戒雷達是美國海軍實驗室於1938研製成功的XAF型雷達，它對飛機的探測距離達137千米。對空、對海警戒雷達的裝備使用，可及早發現敵方飛機和艦船，保障適時和准確地進行攻擊。世界上第一部機載雷達是由英國科學家愛德華·鮑恩領導的研究小組於1937年研製成功的。它可探測到16千米以外的水面艦艇。

機載雷達是裝在飛機上的各種雷達的總稱。它包括截擊雷達、轟炸雷達、航行雷達等等。

第二次世界大戰爆發後不久，面對納粹潛艇戰和空襲的威脅，鮑恩博士主持研製的ASVMKI型機載對海搜索雷達和A1型機載夜間載擊雷達正式裝備英國戰機，成為世界上首批實用機載雷達。它們在打擊德國潛艇和夜間轟炸機的戰斗中發揮了重要作用。

站在人類歷史發展的長河邊爭論誰是第一部雷達的發明人並不重要，重要的是人類怎樣利用包括雷達在內的各種發明，是用於和平還是戰爭？

『陸』 雷達的發明者是誰，最開始雷達是用來做什麼的

雷達起源於一戰時期，當時的英國和德國交戰，英國就發明了一種能探測空中金屬物的雷達技術。在1935年英國的羅伯特·沃特森·瓦特，發明了第一台實用的雷達。不過最早提出雷達的，是奧地利物理學家多普勒，他在1842年率先提出了利用多普勒效應的多普勒雷達。而後雷達技術一直在發展，發明第一台實用雷達的就是羅伯特·沃特森·瓦特。

現在的雷達就比較厲害了，主要是用於無線電定位，可以利用電磁波探測目標的電子設備。藉此可以知曉對方的發射點距離、速度、方位、高度等信息，是用來追蹤、探索的最佳儀器。

『柒』 最早造出雷達的是哪國人

很難說涉及究竟誰是第一部雷達發明人。美國在1936年1月研製出可探測40公里外飛機的脈沖雷達；德國在1935年9月製造出可探測19公里外海岸和8公里外艦船的船用雷達；而法國在1936年已經把早期的雷達裝上了 「諾曼底」郵船，以防碰撞冰山。但現在人們普遍認為最早投入實用的軍用雷達是由英國研製的。其中英國科學家羅伯特·沃森—瓦特起了關鍵性的作用。沃森—瓦特當時任英國國家物理實驗室無線電研究室主任，30年代初曾領導利用無線電波探測電離層的研究，他使用陰極射線管接收和顯示無線電回波，並計測電波從發射到反射回來的時間，從而確定電離層的高度。1935年1月，當他受英軍委託研究利用電波探測空中飛機的裝置時，充分利用已取得的研究成果，迅速研製出對空警戒雷達的試驗裝置。2月26日，沃森—瓦特為軍事部門領導人進行雷達表演，雷達探測到了16公里外的飛機。後來經過改進，到1936年1月，沃森—瓦特雷達探測距離已達120公里。（圖）（義大利自行高射炮，在炮塔頂部可見其炮瞄雷達。）

1938年，英國開始用沃森—瓦特設計的雷達組建世界上最早的防空雷達警網。1939年9月，第二次世界大戰爆發時，英國已在東海岸建立起了一個由20個地面雷達站組成的 「本土鏈」雷達，網。在第二年夏天抗擊的納粹德國大規模空襲英國的 「不列顛戰役」中，英國正是靠 「本土鏈」為每次德國人來空襲時贏得了20分鍾寶貴的預警時間，以約900架戰斗機抵擋住了德國2600餘架飛機的瘋狂進攻。

參考資料：http://www.losn.com.cn/kxyfm/weapon/25.htm

『捌』 雷達是什麼時候發明的

大家都知道在夜間飛行的蝙蝠，它的喉部能發出超聲波，這種超聲波遇到蚊蟲或飛蛾等障礙物時能反射回來，它再用耳朵來接收這個回波信號。蝙蝠有這種能力，而人卻沒有，但是人們通過巧妙地利用電磁波，可以更准確地發現目標和更精確地測量距離，而完成這個任務的裝置就是雷達。

利用電磁波探測目標是在20世紀30年代出現的。1930年1月，德國蓋碼公司的魯道夫·庫諾，從蝙蝠產生超聲波來獲得信息這一生物現象中受到啟發，經過幾年的艱苦努力，終於研製成功了早期的雷達。這種雷達實際上就是一種特殊的無線電裝置，它能向空間發射電磁波，這種電磁波遇到目標時便反射回來，雷達根據電磁波往返的時間及發射時的方位角和仰角，能迅速計算出目標的距離和位置，並在監視器上顯示出目標的特徵。1934年，英國的一位科學家在對地球大氣層進行無線電回波信號研究時，偶然發現熒光屏上有一串明亮的光點，他經過反復試驗和研究，證實了這是附近某一大樓對電磁波反射的回波信號。這個意外的發現，使他萌發了用無線電回波來探測移動目標的設想。1935年由沃森·瓦特和其他英國電氣工程師研製了第一部用於探測飛機的雷達，當時探測的距離雖然只有幾十千米，但其意義很大，從此開辟了用電磁波探測和定位的發展道路。

早期的雷達只能發現目標和測量目標的距離，所以把它叫做「無線電發現和測距」，人們取這句話英文字的開頭幾個字母構成一個新詞「Radar」，中文的譯音就是「雷達」。

在第二次世界大戰中，雷達技術得到了廣泛的應用和迅速的發展。在大戰開始階段，作戰雙方都用雷達來預報對方飛機的入侵情況。比如，1940年8月，在納粹德國征服了歐洲大陸後，准備佔領英國。為此希特勒親自製定了代號為「海獅」的作戰計劃，出動了近千架飛機向英國進發。然而，他沒有想到的是，德軍第一次偷襲都被英國空軍攔截，僅在2周內德軍就損失飛機600多架。希特勒妄圖佔領英國的計劃失敗了。為什麼英軍能對德軍進行准確的打擊呢？原來英國人在沿海地帶建造了許多雷達站，用它來預報來犯的德國飛機的數量、航向和距離，從而及時採取了防禦措施，使德軍遭到了慘敗。這是第一次在實戰中使用雷達。再比如，在「珍珠港事件」之前，美國軍隊也設有雷達站，還發現過來犯的日本飛機，但美國指揮官太大意了，結果耽誤了時間，使來犯的日本飛機對珍珠港襲擊成功，把駐守在珍珠港的美國太平洋艦隊的主力，打了個稀巴爛。這時。輕視雷達作用的美國人才從迷夢中猛醒過來，但為時已晚。

在雷達用於空防之後不久，在軍艦上也安裝了雷達，這對海軍的戰術產生了重大的影響。英國軍艦利用自己在使用雷達搜索目標方面的優勢，即使在風大浪高、天空漆黑的夜晚，也能發現和追擊德國的戰艦。所以在第二次世界大戰後期，德軍被擊沉的艦船和潛艇的數目迅速增加。到1943年，英國普遍使用了雷達，僅在9月份一個月內，就摧毀德國潛艇64艘，使德國軍隊受到了很大的創傷。

在第二次世界大戰後期，雷達又與武器操縱系統相結合，使雷達也具備了攻擊性。炮兵部隊使用了這種雷達之後，不僅能自動搜索、跟蹤目標，而且還能攻擊目標，從而大大提高了火炮的命中率和炮兵的戰鬥力。

也是在第二次世界大戰的後期，一種新的敵我識別系統用於雷達，使雷達又具有了識別敵我月標的能力。有的雷達還能隨著環境和目標的變化，自動調整自己的工作狀態，使雷達的威力更大了。

第二次世界大戰以後，雷達開始被廣泛地用於經濟建設中。

在陸地上，利用雷達發射的電磁波，測量物體運動的速度；測量風速和風向；預報台風和暴雨；在機場用雷達實現現代化管理和調度等。

在高空中，利用雷達發射的電磁波，幫助高速飛行物飛越崇山峻嶺；雷達與電視技術相結合，能使飛行員在自己的熒光屏上形象地看到目標的形狀和環境的圖像；雷達與天文學相結合，形成了「射電天文學」，用雷達發射的電磁波，可以探測流星的余跡，並推算出120千米以內的大氣溫度、密度、風向等。1964年，用雷達發射出的電磁波，為飛船在月球上著陸選定了合適的登陸點。

在地下，利用探地雷達發出的電磁波，能夠准確地探查出地球的斷層、空間、陷落等地殼結構的缺陷。它利用滲入到地下的電磁波和反射回波進行分析，可以探得地面以下20米范圍內的地層情況，從而可以預防地陷滑坡和堤壩崩塌等災難性事件，還可以用它來探查地下古物或金屬礦藏等等。

隨著科學技術的不斷進步和經濟建設的迅速發展，雷達的應用領域還在進一步擴大。現在人們已經普遍認識到，雷達是幫助人類認識世界和觀察宇宙奧秘不可缺少的工具，雷達在經濟建設領域中也發揮著重要的作用。所以，人們形象地稱雷達是「高級偵探」，是人類的好朋友。

說了這么多雷達的好處，你可能會著急地想到：雷達到底是如何工作的呢？怎麼會有這么大的本領呢？現在我們就來簡單地談談這方面的問題。

雷達的基本組成包括三個部分：發射機、接收機、天線。開始時將接收機關閉，把發射機打開，由發射機產生一定形式的高頻電磁波(超短波或微波)，經發射天線按特定的方向輻射出去。然後再將發射機關閉，把接收機打開，這時原來的發射天線就變成了接收天線。當電磁波在空間傳播途中遇到目標時，就有一部分高頻電磁波會反射回來，接收天線就會把這個信號接收下來並且輸入到接收機中。觀察人員就可以在接收機的輸出端來判斷有無目標以及目標的性質。電磁波從發射機發出到接收機收到反射回來的電磁信號所需的時間，再乘上電磁波的速度(即光速：30萬千米／秒)，就是電磁波在雷達和目標之間的往返距離。然後再被2除，所得結果就是所測量的目標的距離。利用天線的方向性或者利用雙波束天線系統，就可以測量出目標的角位置。

多普勒效應是人們常遇到的一種自然現象。比如，當你站在鐵路旁邊時，迎面飛馳過來一列鳴笛的高速火車，這時你會聽到汽笛的聲調變高；當火車遠離而去時，你又會聽到聲調變得低沉；而聽到靜止的火車鳴笛時，則聲調不變。這說明聲波的頻率(聲調的高低)會因波源與觀察者之間的相對運動而改變，這種現象就叫做多普勒效應。雷達發出的超高頻電磁波也具有這種性質，利用電磁波的多普勒效應，人們就可以測量出目標是向著雷達站運動還是背著雷達站運動，並且可以計算出其速度的大小。

按輻射電磁波的類型及其功能的不同，雷達可分為多種類型，不同類型的雷達有著不同的用途。對此我們簡單介紹如下：圓錐掃描雷達。這種雷達的天線為特殊形狀，它轉動時在輻射空間形成一個圓錐形的覆蓋區。這種雷達整體結構簡單；主要用於測量目標角位置和角度的自動跟蹤，曾廣泛地用於高射炮火的控制。它的缺點是只能跟蹤較慢的目標，同時也有一定的誤差。

單脈沖雷達。它只需發射一個電磁波脈沖信號，就能實現對目標角度的定位和自動跟蹤。它的優點是精確度高，抗干擾能力強。缺點是結構復雜，使用起來有所不便。

三坐標雷達。它可以在幾個方面同時確定目標的位置，主要用於空中警戒方面。這種雷達對電磁波的波束形式要求嚴格，必須有多路接收裝置，所以結構自然也就比較復雜了。

合成孔徑雷達。它利用運載工具的有規律運動，依次在不同位置上發射相乾的電磁波脈沖信號，然後對一連串回波信號進行處理並合成，所得結果解析度高，適合於在高空飛機和衛星上使用。它的缺點是發射功率較小，對信號雜訊比要求高。

相控陣雷達。它由很多個輻射單元在空間排列構成，通過技術上的特殊處理，能實現輻射電磁波束的空間掃描。能靈活地實現同時對多批量、多目標的搜索和跟蹤，它主要用於警戒和跟蹤。其優點是探測速度快，抗干擾能力強，功能多，測量距離遠，可以達3700千米。因此它的用途非常廣泛，被稱為雷達家庭中的「驕子」。它的缺點是結構復雜，造價高，設備龐大而難以隱蔽。雖然這樣，但由於它的優點特別突出，目前仍是雷達技術發展的一個重要方向。

按雷達所在的位置來分。有地面防空雷達，用於警戒敵方侵襲；機載雷達，它能搜索地面防空雷達所看不到的目標，而且不易遭到敵方襲擊；艦載雷達，它的個頭雖小，但「能力」很強，被稱為是「特種雷達」。此外，還有專門為天氣預報服務的氣象雷達等等。

以上這些雷達的性能和特點，都是用控制天線電磁波束的空間掃苗運動得到的。因此，掌握電磁波的輻射特性和有關的規律，是了解雷達特定功能進而使用雷達為人類服務的關鍵。

『玖』 雷達是怎樣發明的

雷達的出現，是由於一戰期間當時英國和德國交戰時，英國急需一種能探測空中金屬物體的雷達（技術）能在反空襲戰中幫助搜尋德國飛機。二戰期間，雷達就已經出現了地對空、空對地（搜索）轟炸、空對空（截擊）火控、敵我識別功能的雷達技術。

二戰以後，雷達發展了單脈沖角度跟蹤、脈沖多普勒信號處理、合成孔徑和脈沖壓縮的高解析度、結合敵我識別的組合系統、結合計算機的自動火控系統、地形迴避和地形跟隨、無源或有源的相位陣列、頻率捷變、多目標探測與跟蹤等新的雷達體制。

後來隨著微電子等各個領域科學進步，雷達技術的不斷發展，其內涵和研究內容都在不斷地拓展。雷達的探測手段已經由從前的只有雷達一種探測器發展到了紅外光、紫外光、激光以及其他光學探測手段融合協作。

(9)德國什麼時候發明雷達擴展閱讀

回顧雷達的發展歷史，米波雷達曾在二戰前後佔主流地位。然而，隨著技術發展，米波雷達不能准確測高、威力覆蓋不連續、低角盲區大、陣地適應性差等缺陷逐漸凸顯出來。

微波雷達以其高精度、更好的抗干擾能力逐漸取代米波雷達，成為骨乾雷達。但是，隱身飛機出現後，逐漸被淘汰的米波雷達重新進入雷達專家的視野：它能避開隱形飛機的隱身波段，具有探測隱身飛機的天然優勢。

『拾』 雷達是誰發明的

雷達最早是由奧地利物理學家多普勒於1842年發明的。

雷達，是用無線電的方法發現目標並測定它們的空間位置的電子設備。

雷達的出現是因為在第一次世界大戰期間，英國和德國之間的戰爭中，英國迫切需要一種能夠探測空中金屬物體的雷達（技術），以幫助在反空襲戰爭中搜索德國飛機。二戰期間，出現了具有地對空、空對地（搜索）轟炸、空對空（攔截）火力控制、敵我識別等功能的雷達技術。

奧地利物理學家在1842年率先提出利用多普勒效應的多普勒式雷達，但第一台實用雷達是由英國羅伯特·沃特森·瓦特在1935年的時候發明的。

(10)德國什麼時候發明雷達擴展閱讀：

雷達的發展歷史：

1842年，奧地利物理學家多普勒率先提出使用多普勒效應的多普勒雷達。

1917年，羅伯特·沃森·瓦特成功地設計了雷暴定位裝置。

1935年，英國羅伯特·沃特森·瓦特發明第一台實用雷達。

1937年，美國第一個軍艦雷達XAF測試成功。

1959年，美國通用電氣公司（General Electric Corporation of the United States）開發了一種彈道導彈預警雷達系統，可以跟蹤3000英里外600英里高的導彈。預警時間為20分鍾。

1964年，美國安裝了第一個空間軌道監視雷達來監視人造地球衛星或太空飛行器。

1971年，伊朱卡等人發明了全息矩陣雷達。同時，數字雷達技術也在美國出現。

1993年，美國曼徹斯特的德雷爾·麥吉爾發明了多塔查克超智能雷達。