德國總統車到底什麼樣

1. 德國總理默克爾座駕是奧迪A8還是大眾輝騰

奧迪-A8 6.0排量W12發動機

除去令人倍感安心的車身材質，以及賞心悅目的內飾設計，這輛總統座駕在安全配置上也是一個不少，全車共有包括前排雙氣囊、側氣囊、後排側氣簾在內的8個氣囊，並配備了數碼智能防盜系統與ESP電子穩定系統。該車還配備了緊急出口、消防滅火系統（在車輪、車底、油箱和引擎等部位著火時可以用泡沫阻燃物覆蓋）以及空氣過濾系統（提供氧氣確保車內乘客避免化學武器和毒氣攻擊）。

2. 各國元首的座駕都是什麼牌子的車

各個國家領導人的一舉一動都令人關注，特別是在隆重場合，為了襯托國家領導人的那種泱泱氣度，名車自然必不可少，有時候，各國領導人的聚會，更像是一場名車聚會。

賓士

德國前總理科爾、巴基斯坦前總理謝里夫、俄羅斯前總統葉利欽、柬埔寨首相洪森、印度尼西亞前總統蘇哈托、波蘭總統克麗涅夫斯基、希臘總理西米蒂斯、新加坡總理吳作棟、菲律賓前總統拉莫斯等40多位國家領導人的選擇還會有錯嗎？

凱迪拉克

它可以列出一長串總統和領導人的名字：威爾遜、柯林頓和喬治·布希、金泳三、內塔尼亞胡……它還是美國內政與外交官員的正式用車。

藍旗亞

它一直是義大利政府的官車，義大利總統、總理的座駕用的也是藍旗亞。進入21世紀，藍旗亞第一部新車Thesis更是在發布時就被作為禮物送給了羅馬教皇，它已然成為教廷的元首車，超乎世俗之上。

勞斯萊斯

這部車標來自於盧浮宮鎮宮三寶之一「薩莫特拉斯的勝利女神」的汽車可是購買時需要「政審」的另類，只有各國領導人級別的才可以買到黑色、藍色的，一般沒有爵位的紳士名流，只能買到灰白色。伊麗莎白女王、新加坡總理李光耀是它的擁戴者。

日產總統

雖然大多數元首都偏好德國名車，但是無疑乘坐本國生產的轎車會令國家領導人更有民族自豪感。作為日本皇家用車的生產廠家，為它的產品又起了一個這樣特殊的名字，日產總統成為日本天皇的專車就不奇怪了。

林肯

林肯幾乎已經成為美國總統的象徵，它的名字就來自於美國第12任總統。二戰結束後，亮閃閃的林肯「透明罩」載著由英雄變成總統的艾森豪威爾在全美巡遊；1963年，約翰·肯尼迪總統就是在一輛敞篷林肯車里被刺。此外，巴勒斯坦解放組織主席阿拉法特、捷克總統哈韋爾、智利總統弗雷的座駕也都是林肯。

寶馬L7

7代表它是寶馬最豪華的7系列的一員，但是不同於一般7系列的是這個「L」，它的精確身長是5374毫米，比750Li長了25厘米，使其更顯尊貴的是寶馬L7實行限量生產，每年只生產數百輛。

奧迪A8L

雖然賓士、寶馬名聲在外，但是德國前總理科爾卻是奧迪A8L的忠實擁護者。奧迪的運動轎車風格在A8L上也得到了良好的體現，可以說是唯一一款具有運動氣質的元首車。

紅旗

中國領導，不用介紹了

3. 各國總統坐什麼車

英國 英國皇家車庫中珍藏了女皇正式用車和王室個人用車。官方用車，其中9輛豪華轎車為正式的儀式、皇室的貴賓及女皇本人提供用車。這9輛車包括兩輛賓利（Bentley），4輛勞斯萊斯（Rolls-Royces）和3輛戴姆勒（Daimler）。所有的這9輛車都漆上代表皇室最高貴的栗色。賓利和勞斯萊斯都不使用注冊車牌。 現在，在眾多英女皇出席的場合主要使用兩輛賓利。其中一輛賓利是在2002年被贈送給女皇作為她50周年慶典的禮物。從技術上來看，這兩輛車都採用了無骨架結構（又稱單殼體橫造結構），使得車內的使用空間更大。這也意味著傳動裝置被按放在底盤以下，不佔用任何車廂空間。這使得設計師能設計更低的輪廓線，同時又保留車內使用空間。後門也被重新設計，以使得女皇在走下地面以前就能站立起來。

在4輛勞斯萊斯中，有一輛幻影（Phantom）VI是1978年汽車製造銷售協會送給女皇25周年紀念的禮物。在這4輛勞斯萊斯中，最古老的車是1950年產的幻影IV，5.76升直列8缸引擎。其餘兩輛分別是1987產的幻影VI和70年代早期的幻影V款。

這一款勞斯·萊斯的幻影V型車，車長6.045米，自重3噸，最高時速為160公里。其座位上有電動開關，供女王站立時使用，車門、車窗都做防彈處理，並用機槍進行實彈射擊試驗，確保萬無一失。被譽為總統座駕中最有名的車。 此外，現在許多皇家車庫中的汽車已經改裝使用液化石油氣體，而不再使用汽油和柴油以減少對環境的污染。 美國 現任總統布希大選獲勝前還沒搬入總統府，他的豪華專車便提前"入主"白宮。當時，這輛車漂亮的外型不時引來白宮工作人員駐足觀望，就連柯林頓都艷羨不已地說"真夠氣派"。
這輛2001年最新款的卡迪拉克豪華轎車是由美國情報機構專門為新總統訂做的，它設計精美，既保持了傳統的外觀，又富有現代氣息，而且體積異常寬大，是歷界美國總統專車之最。新車的車身比傳統的總統轎車高，這不但提高了舒適性，更重要的是增強了車頂裝甲的能力。
車上配備了最先進的安全及通信系統，並採用卡迪拉克專利注冊的熱成像夜視系統。所有的內飾都採用桃木、真皮，後排則有獨立的空間並配有可折疊的辦公桌。同時，在車輛右前端是美國國旗，左側則是總統標識旗幟，在前端特別配備的燈光可使兩面旗幟在夜間行駛時熠熠生輝。該車還安裝了多種安全設備，正像總統安全負責人所說，"它的安全措施讓你想都想不到。"考慮到安全因素，美國官方沒有透露任何關於這部車的技術資料。

4. 什麼是領袖座車

歷代各國國家元首和政府首腦座車多數是當時的最好的車。

美國歷屆總統自威爾遜後，多乘坐林肯牌轎車，並把其作為國賓車。前美國總統布希乘坐的林肯特級豪華防彈車，重75噸，價值60萬美元。不僅寬敞舒適、安全可靠，而且有兩套雙向無線電通話設備和先進的信息控制中心，可隨時處理公務。

德國梅塞德斯一賓士高級轎車，性能極佳，設備也屬世界一流，許多國家元首和政府首腦都選用這種車作為座車。德國總統魏茨曼·魏茨澤克、前總理科爾以及納粹德國元首、第二次世界大戰主要戰犯希特勒都是乘坐這種車，希特勒的座車擋風玻璃有5厘米厚，車門裝有2.5厘米厚的防彈鋼板，輪胎中有裝有特種鋼絲編織的防彈網。汽車的底盤是經過加強處理的，地雷都炸不壞。座車內多處裝有子彈上膛的手槍，車重59噸。

前蘇聯的領導人多乘坐吉斯牌轎車。蘇聯最後一位領導人戈爾巴喬夫的座車是「吉爾」牌轎車改裝的，重5噸，駕駛室兩側和車頂防彈鋼板厚達6.6厘米，汽車裝有8缸發動機，是一個實實在在的油老虎，每百千米耗油272.8升，是一般轎車耗油量的幾十倍。

我國開國領袖毛澤東及劉少奇、朱德、周恩來是乘坐前蘇聯生產的防彈「吉斯」車，後來乘坐國產的紅旗牌轎車。我國新一代領導人則乘坐長春一汽生產的奧迪—100和上海生產的桑塔納轎車。

日本天皇的座車，是1965年日產車廠研製的日產型總統型轎車。1965年在東京車展上亮相，只生產了7輛。30多年來仍為日本唯一大型豪華轎車。1990年它進入了第三代，全長5.2米，寬1.8米，是世界上第一輛在後座裝SRS安全氣囊的轎車。為減少氣囊的副作用，後座的氣囊與前座不是同時鼓出，以防止乘客受驚，車內有彩色電視、卡拉OK、可控音響等設備，電動後座可以調節得很舒適，後座有6個專用音響喇叭和獨立的空調機。車的外型渾圓，前面擋風玻璃內有加熱線，可以自動消除霜雪，保證行駛安全。

5. 德國總統座駕為什麼是這輛奧迪A8L

奧迪A8L是德國總理的專用車，這輛A8是經過特殊改造的，可以防導彈的襲擊。

6. 德國總理的座駕是奧迪，為什麼不是賓士、寶馬或者更高級別的汽車

德國，毫無疑問是工業強國。

從第一次工業革命開始，其國內工業的發展就如同跑上了高速公路，就連同在歐洲的海上強國英國都難以匹敵，而汽車工業最發達的國家自然也是德國，從汽車這一物種誕生到現在，其世界地位都難以撼動。我們單單來看國際一線的汽車品牌就能窺其一二，無論是大眾、奧迪、賓士、寶馬還是超一線的超跑品牌保時捷，都是德國的本土車企。但是就在這么一個汽車工業強國中，其國家總理卻一直鍾情於奧迪汽車，出行座駕幾十年都不曾改變，明明除此之外還有很多可選項，那這又是為何呢？

正是因為這一公一私的雙重因素，導致了奧迪汽車成為了德國的「官車」，同樣，現在我國之所以也將奧迪尊為「官車」也是因為在發展之初深受德國汽車業態的影響。不過話說回來，我國汽車工業發展也已經有了三四十年的歷史，是否也該有自己的自主「官車」品牌了呢？一直用人家的總是不太好吧，對吧，紅旗汽車。

7. 為什麼德國總理的座駕是奧迪，而不是賓士或寶馬

德國總理的乘坐是奧迪，這個還是非常容易理解的，支持國有品牌。在德國大眾是國有企業，並且奧迪是大眾的高端豪華品牌，德國總理自然要支持國有企業。所以他會選擇奧迪作為自己的座駕，就像是我們國家的領導人乘坐紅旗一樣。同時，德國政府擁有大眾的股份，所以要為大眾集團做宣傳，自然會選擇奧迪了。

第四，根據不完全統計表明，在往屆14位德國重量級政要當中，僅有幾人選擇了寶馬，賓士以及其他品牌，大多數都選擇了以奧迪為座駕；其實它最為明顯的一個優點在於外形較為普通，屬於務實的類型，不張揚，這不正好能夠體現一個人的優秀品質嗎；

總體來說，默克爾總理選擇奧迪的原因既有內因也有外因，內因就是上面第一點提到的想要擴大本國國有品牌的影響力，外因便是奧迪A8L Security這款車自己本身了，合理且安全的高級配置，簡單而又不張揚的外形等。

8. 德國總統專車專車配置

德國總理默克爾：奧迪A8L防彈車
默克爾的專屬座駕是一台奧迪A8L6.0 W12防彈車。這輛總統專車在外型上與普通A8L幾乎沒有差別，依然是一副低調、謹慎的樣子，就算開在車流中也不會引起路人的側目，這樣便從一開始就降低了總統專車遭受襲擊的可能性。
整個車身均用特質鋼板製成，乘客座艙更是由鋼、玻璃以及芳綸混合而成，一般的外部襲擊幾乎不會對車廂內的乘坐區域造成任何威脅。
奧迪A8L 6.0 W12還有一項非常「人性化」的設計，太陽能天窗能夠自動將太陽光轉化為電能，從而自動啟動A8L的車內溫度調節系統，使車內始終保持體感的最佳溫度。

9. 德國總統和總理坐的是什麼車

以前是賓士，現在是大眾的輝騰

10. 歷代各國領袖的座車都是什麼車

歷代各國國家元首和政府首腦座車多數是當時的最好的車。

美國歷屆總統自威爾遜後，多乘坐林肯牌轎車，並把其作為國賓車。前美國總統布希乘坐的林肯特級豪華防彈車，重75噸，價值60萬美元。不僅寬敞舒適、安全可靠，而且有兩套雙向無線電通話設備和先進的信息控制中心，可隨時處理公務。

德國梅塞德斯一賓士高級轎車，性能極佳，設備也屬世界一流，許多國家元首和政府首腦都選用這種車作為座車。德國總統魏茨曼?魏茨澤克、前總理科爾以及納粹德國元首、第二次世界大戰主要戰犯希特勒都是乘坐這種車，希特勒的座車擋風玻璃有5厘米厚，車門裝有2.5厘米厚的防彈鋼板，輪胎中有裝有特種鋼絲編織的防彈網。汽車的底盤是經過加強處理的，地雷都炸不壞。座車內多處裝有子彈上膛的手槍，車重59噸。

前蘇聯的領導人多乘坐吉斯牌轎車。蘇聯最後一位領導人戈爾巴喬夫的座車是「吉爾」牌轎車改裝的，重5噸，駕駛室兩側和車頂防彈鋼板厚達6.6厘米，汽車裝有8缸發動機，是一個實實在在的油老虎，每百千米耗油272.8升，是一般轎車耗油量的幾十倍。

我國開國領袖毛澤東及劉少奇、朱德、周恩來是乘坐前蘇聯生產的防彈「吉斯」車，後來乘坐國產的紅旗牌轎車。我國新一代領導人則乘坐長春一汽生產的奧迪—100和上海生產的桑塔納轎車。

日本天皇的座車，是1965年日產車廠研製的日產型總統型轎車。1965年在東京車展上亮相，只生產了7輛。30多年來仍為日本唯一大型豪華轎車。1990年它進入了第三代，全長5.2米，寬1.8米，是世界上第一輛在後座裝SRS安全氣囊的轎車。為減少氣囊的副作用，後座的氣囊與前座不是同時鼓出，以防止乘客受驚，車內有彩色電視、卡拉OK、可控音響等設備，電動後座可以調節得很舒適，後座有6個專用音響喇叭和獨立的空調機。車的外型渾圓，前面擋風玻璃內有加熱線，可以自動消除霜雪，保證行駛安全。