德國特拉斯車多少錢

㈠ 特斯拉電動汽車價格

特斯拉電動汽車，他是有許多款的最基本款或者比較低檔的，基本在十多萬元，20萬元左右，而高檔的車輛要在100萬左右

㈡ 特斯拉汽車大概多少錢呢

1月23日，特斯拉官網公布了model
s車型在華起售價格為人民幣73.4萬元（121370美元）。特斯拉稱制定這一定價需要「相當的勇氣」，因為這一價格挑戰了汽車行業的「中國慣例」。「如果按照汽車行業在中國的慣例，我們完全可以把model
s在中國的價格定為美國的兩倍以上。但我們決定不遵循慣例。」特斯拉稱。

㈢ 特斯拉 原裝進口 純電動車 多錢

特斯拉純電動汽車價格：Tesla Model S

參考價：64.11-127.81 萬，內飾方面，特斯拉Model S車內中控台以及儀表盤配備的大尺寸液晶顯示屏相信能讓每一個人過目不忘。據悉，中控台上的液晶顯示屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋果iPad 9.7英寸顯示屏的2倍。最為重要的是，這一顯示屏集成了車輛行駛模式調節（舒適、正常、運動）、車輛燈光、車輛用電狀況、以及導航、音樂、電話等功能於一體，並可實現分屏顯示。此外，儀表盤中的顯示屏同樣集成導航功能。

動力方面，根據最新的消息，特斯拉Model S將提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40千瓦時、60千瓦時以及85千瓦時，這三種不同容量電池將為車輛提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程。充電方式上，該車可以選擇傳統插座充電和充電站充電兩種方式。此外，特斯拉Model S還支持太陽能充電，對於容量為85千瓦時的電池，僅需10小時就可將電量充滿。

特斯拉純電動汽車價格：特斯拉Model 3

參考價：30.00-48.00 萬,特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品。2015年10月，特斯拉boss馬斯克在twitter發文，聲稱Model 3即將在中國和歐洲設立工廠，並且Model 3還將有「Crossover」版本Model Y（類似小型SUV）。Model 3不採用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20%來抵消因重量增加而對續航的影響。Model 3預計續航里程在320公里左右。

多數設計都是新的。「新的電池架構，新的發動機技術，全新汽車結構。」取消——超拉轟但不實用的鷹翼門，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動駕駛儀。
你有所幫助，望採納

㈣ 特斯拉汽車多少錢

我也在一直關注特斯拉進入中國的步伐。
下面給你貼一條今天剛看到的消息吧。

汽車之家記者從TESLA國內經銷商處得到了一些有關TESLA入華的相關信息。據悉先期入華的將有MODEL S將有85和P85兩款車型，兩款車型已通過3C認證。第一批預定的車主將於2014年6月前提車。根據選裝配置不同，其最高售價約120萬元左右。
據經銷商透露，MODEL S P85車型將提供整車4年或16萬公里（以先到為准）質保政策，而電池方面將提供8年不限里程質保政策。而85車型則享受整車4年或8萬公里（以先到為准質保政策），電池8年或16萬公里（以先到為准）的質保政策。而就用戶最為關心的充電設施上，如果購買了TESLA的車型，經銷商將提供上門定製服務。
此次將上市的MODEL S P85和85車型，在電動機的最大功率上有所區別，P85車型最大功率422馬力，而85車型為367馬力。P85車型0到100km/h加速時間為4.4秒，最高時速209km/h，而85車型的0到100km/h加速時間為5.6秒，最高時速200km/h。

目前特斯拉正在研發一款新車，叫Model C，售價大30萬（國內終端售價肯定要加上去不少），主體結構與Model S類似。哪款車可能是我等天朝P民有可能消費的起的。

希望這個消息可以幫到你。

㈤ 股價都漲到500美金了，但特斯拉真值這么多錢嗎

在中國市場，最便宜的落地接近30萬的Model3，同樣預算能買到寶馬和賓士里的中低配，奧迪A4L的高配。Model3是否有足夠的實力和底氣，從這些車型手裡一年搶走十幾萬訂單？這相當於C、3系、A4L任一款車全年的銷量。

從進口版Model3實際銷售情況看，也並沒有對豪華B級車市場造成足夠大影響。這並不是價格的問題（畢竟進口版更強溢價能力，中國消費者是認的），而是因為電動車在很多人心目中，還是不方便、續航短、不穩定的代名詞，在選車時根本不會考慮。更何況，從進口Model3來看，已經暴露出一些做工品質方面的問題。

中國市場純電動乘用車市場的盤子有多大？從乘聯會公布的數據看，2019年1-11月，新能源乘用車銷售規模89.5萬輛。照此趨勢，預計全年大約不超過100萬輛。其中約2/3是純電動乘用車。換句話說，純電動乘用車總規模每年只有六七十萬輛。

如果特斯拉一年就要拿走十五六萬銷量，相當於市場的20%-30%都歸了特斯拉。這可能嗎？

就算是如機構最樂觀預測，2020年新能源車總盤子預計會上漲到150萬輛。就算純電車達到100萬輛規模，特斯拉要實現15萬輛以上規模，佔比要達到15%-20%。

想想，這可能嗎？強如一汽大眾和上汽大眾，每家市場份額也不過在10%左右。有人說，特斯拉在美國純電車市場已經佔到了70%份額，但北美的情況不能套用中國。特斯拉在美國的對手是日產、寶馬、奧迪、大眾。這些品牌電動車在中國存在感也很低。特斯拉在中國想復制美國的神話，很難。

現在各種研究機構對特斯拉2020年中國市場的預期，非常不統一（反正觀點也不用負責）：有說預期在兩萬台規模的，有說在10萬台規模的，有說在15萬台規模的。至於相信誰，全看你願意相信誰。

最後說說

其實筆者對特斯拉在中國的預期不樂觀，還有一個重要的原因。就是你不難發現，即便是去年六七十萬輛的電動乘用車銷量，其中也約有60%-70%是賣給了非個人客戶，流向了計程車、共享專車、公務用車等市場。此外去年純電動車下滑，除了政府和企業采購飽和，還有一個重要原因就是各地燃油車牌照政策的放開。所以私人用戶對純電動車的真實需求到底有多少？其實還真不好說。別忘了蔚來、小鵬、威馬，有一個算一個，2019年的交付量普遍距離目標甚遠，甚至只完成了20%-50%。這說明其實電動車企，對市場的預期普遍過於樂觀，而且是樂觀的太離譜！

放眼全球，其實電動車的市場也不大。2019年全球也就在150萬輛規模，其中中國約佔一半，美國約有二三十萬輛。其他是歐洲、日韓等。而且中美兩個主要市場今年增長都開始乏力。所以電動車還遠遠談不上能顛覆誰。

有人說，Model3強就強在沒有競爭對手。筆者認為這話也屬於自我催眠。且不說BBA們正在加速進場，且不說一大堆互聯網勢力和國產品牌已經搶先布局。特斯拉最大的優勢就是時間差，而時間差是怎麼來的？就在於傳統巨頭們覺得「電動車市場還是太小」，還在為「賺燃油車的錢」還是「賺電動車的錢」猶豫不決，但關鍵的技術、製造、成本優勢等壁壘是不存在的。這意味著傳統巨頭一旦決定轉型，一夜之間，特斯拉周圍就可能站起一大堆競爭對手。

特斯拉在中國的唯一機會，也許就如某些分析所說，像美國一樣，國產Model3能激活一大批中產階層，使之成為一種消費風尚和圈層文化。換句話說，一半靠產品，一半靠情懷。

只是，經歷了電動車騙補、自燃、充電難、續航虛標等多重風雨洗禮的中國市場，對電動車充滿了復雜情感的中國消費者，能給Model3這樣的機會嗎？

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㈥ 特斯拉多少錢

目前特斯拉在售有4款車型，及格在50萬-100萬左右。

非國產版Model 3，目前它在北美的售價是3.5萬美元（摺合人民幣23萬元）。2019年特斯拉報價如下圖所示：此次是為了提振中國市場的銷量，官方進行的主動降價。

2020年，我們迎來了國產版特斯拉Model 3，官宣標准續航升級版起售價為32.38萬元；算上綜合補貼將近2.5萬元，實際裸車價格為29.9萬元左右。這價格對於很多用戶是很有吸引力的，不過長航版補貼後售價43.9萬，高性能版補貼後售價50.9萬起。

Model 3性能版將於今年7在月開始交付。Model 3性能版外觀將加入運動套件，並採用雙電機布局，0-100km/h加速僅需3.5秒，北美地區起售價達78,000美元（不含自動駕駛儀），摺合人民幣約49.73萬元。

(6)德國特拉斯車多少錢擴展閱讀

商標的由來

字母T的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。在標識設計方面，特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項大膽冒險，致力於打造火箭並將有效載荷發送至太空軌道。馬斯克在推文中稱SpaceX標志中變形的「X」代表著火箭發射軌跡。

特斯拉和SpaceX的標識都出自RO-Studio，一家總部位於新澤西的設計公司。與特斯拉和SpaceX相比，馬斯克的第三家公司SolarCity的標志相對簡單。黃色太陽的圖形配以公司名稱，簡單明了。在馬斯克的主導下，特斯拉2016年收購了SolarCity，引發了人們對太陽能電動汽車的遐想。

此前SolarCity由馬斯克和其家族成員控制，但在收購後稱為隸屬於特斯拉的公司實體。對SolarCity的收購暗示了馬斯克對特斯拉未來的期許，並不僅僅滿足於後者成為一個汽車製造商。前不久，公司正式改名為「特斯拉公司」，而不再是以前的「特斯拉汽車公司」。

㈦ 特斯拉models多少錢一輛

目前最便宜的特斯拉還是Model S，官方指導價71.06-123.26萬。這台車的尺寸是大中型汽車的規格，採用掀背車的設計，挺有GT轎跑的感覺。車身尺寸為長寬高4970/1964/1445mm，軸距2960mm。

與奧迪A6和寶馬5系接近，在車身寬度明顯比普通汽車款100mm左右，所以稱為寬體轎跑。續航里程469-579公里，百公里加速時間2.7-5.4秒(高低配配置差異較大)。

入門級的Model S 75D車型的售價已經飆升到了84.99萬人民幣。原來的售價是71萬元，整整多了快14萬人民幣，相當於一輛本田思域的價格了!

特斯拉目前在售車型主要為Model S(汽車)和Model X(SUV)，而Model 3(汽車)普通版預計將於2019年上半年進入中國市場。Model 3可以稱得上是小號的Model S。

作為特斯拉的入門級車型，目前它在北美的售價是3.5萬美元(摺合人民幣23萬元)，但是進口至國內後售價應該會高達37萬，由於近期關稅下調，35萬左右應該差不多。進入中國後將會成為最便宜的特斯拉。

㈧ 汽車特斯拉多少錢

您好，目前特斯拉旗下在售車型共有3款，分別為model 3 、model X 、 model Y。

其中Model 3(進口)官方指導價為36.39-50.99萬；Model X官方指導價為80.99-90.99萬 ；Model S官方指導價為79.39-89.39萬 。

㈨ 特斯拉汽車一輛多少錢

Model S
價格：73.40-85.25萬