德國通訊為什麼不改良

5. 總是看到二戰時德國的通訊密碼被破譯，難道當時德國很白痴嗎盟軍的密碼就沒又被破譯么

並不是德國人傻，而是盟軍對密碼破譯比較重視，二戰以前英國就成立了專門針對德國密碼破譯的機構，投入很大的人力，物力，加上掌握了德國的「恩尼格瑪」密碼機所以在一定程度上破譯了很多德國密碼。相對於德國對盟軍密碼破譯也取得過很對勝利。主要是破譯了英國商船通信秘碼，在二戰中期對英國的商船構成嚴重威脅和損失。這一點英國並不知道。直到中期以後實行商船護航和更換密碼以後才大大降低損失。

6. 二戰期間為什麼德國比其它國家的科技先進那麼多

主要原因是一戰後各國意識形態的問題，一戰時主要戰術是壕溝戰，戰爭結束後，英法滿足於現狀並沒有進行軍事革新，法國甚至以為壕溝戰就是戰爭的最終表現形式並建立了馬其諾防線。

而作為戰敗國的德國，經濟崩潰，希魔就此崛起，並通過工業強國這一理念來解決失業和經濟危機。

坦克則進入了德國的視線，德國將領開始研究起坦克戰術，同時也對坦克提出了更高要求，刺激了德國工業，兩都相輔相承之下，德國的科技進步神速。

而這也是二戰開始後，原一戰戰勝國迅速變為戰敗國的原因。他們的意識都停留在壕溝戰那種原始戰術上，被閃電戰這種穿插式戰術擊敗。

歸根結底，德國的科技之所以強於別國，一是因為德國奮發自強，二是其他國家固步自封滿足現狀。

另外:

1. 發達的經濟，雄厚的科技基礎。德國是第二次工業革命的發源地。

2. 國家十分重視教育和在科技上的投入。英法是老牌帝國主義國家，有廣大殖民地。即使不發展科技也照樣能在殖民地賺取很多錢，客觀上限制了它們的進步。

3. 嚴謹的作風，勤勞的天性，追求卓越的精神。德國人偏愛生產高檔且很貴的東西，比如賓士寶馬和虎王坦克。

4. 德國智商普遍比較高，據研究，德國人智商約107，東亞國家106，而英國法國西班牙等只有90—100左右。

5.高效有為的政府。無論是威廉時代還是希特勒時代。領導集團都十分注重與時俱進。敢於大膽引入新的科技新的思想。

6. 在戰爭在准備上十分充分，在新武器的研製上不遺餘力。

7. 尊重個人研究成果，德國很早就實行了專利保護法。

8. 德國自然人才輩出，但要說在美國和蘇聯的核心科學家都是德國的就未免過於誇張了。

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其實德國在二戰中的科技尤其是軍事科技如此先進一點都不讓人意外。首先，德國在工業革命之前，德國的工業已經很發達了。比許多國家都先開始工業革命。憑借工業革命帶來的優勢，進行了海外擴張，積累大量的原始資本。

再者，德國人在工業革命以後，重視教育的發展。在海外積累的資本，有很大的一部分都用來發展本國的教育事業，為德國培養出各式各樣的人才。在第一次世界大戰之前。德國的教育水平已經領先於大部分國家。國家十分重視教育和在科技上的投入。

7. 從古至今中外的通信方法

烽火台一般都有幾個名稱，比如叫亭、亭隧、烽燧等，也有叫作煙墩。它除了傳遞軍情之外，還有另外的作用，那就是為來往使節提供食宿、保護安全，供應馬匹糧秣、聯系重大事物等服務。烽火台成為人們主要的聯系方式。

沒過多久，就聰明的人發現了利用鴿子，可以幫助人們傳遞信息。開始馴化了鴿子，將信件系在鴿子的腳上然後傳遞給要傳遞的人。在經過一段時間的艱難馴化後，結果是利用會飛的鴿子送信，速度提高了好多倍數。

人類還創造了許多信息傳遞方式，如古代的烽火台、金鼓、錦旗，航行用的信號燈等，這些都是解決遠距離信息傳遞的方式。

19世紀中葉以後，隨著電報、電話的發有，電磁波的發現，人類通信領域產生了根本性的巨大變革，實現了利用金屬導線來傳遞信息，甚至通過電磁波來進行無線通信，使神話中的「順風耳」、「千里眼」變成了現實。

從此，人類的信息傳遞可以脫離常規的視聽覺方式，用電信號作為新的載體，同此帶來了一系列鐵技術革新，開始了人類通信的新時代。

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1、隨著工業化與信息化的融合不斷加快，加上政府公共安全投資不斷增加，專網通信市場規模近年來不斷擴大，2012年達到68.2億元。

2、按照我國2900個局級以上公安部門測算，需要移動基站2900個；按我國在編警察人數170萬人，需要無線通信終端170萬個；按10名警察配1輛警車測算，需要17萬車載無線通信設備。

摩托羅拉的數字移動基站價格80萬元左右，手持終端價格4000元左右，車載終端價格1.5萬元左右，根據數量測算，我國公安系統專網通信容量為116.7億元。

3、按一個中隊8輛消防車測算，共有23200輛消防車。根據測算我國消防員需要無線通信終端145000台，車載台或移動中繼站23200台，終端設備按照4000元計算，車載台或移動中繼站按照1.5萬元計算，消防系統專網通信容量約為10億元。

8. 歐洲語言都是字母編碼結構，為什麼德國法國義大利他們沒有實現統一融合世界主流語言反而成了孤島的英國

文字結構近似並不是統一融合的原因，日本文字還是由中文簡化而來的，又如何？
英語稱為世界主流語言，主要原因是在工業革命時期，世界第一強國英國擁有最多最大的殖民地和勢力范圍，並且再有最大的市場交易份額，而在英國慢慢沒落時，超越英國的美國也是英語國家，所以就漸漸形成了英語主流。

9. 為什麼都覺得納粹德國科技當時世界上最先進

這是事實，導彈盟軍搞的沒有納粹好，戰後所有的導彈都是盟軍和蘇聯搞到V1、V2後研究復制然後逐漸發展的產物，噴氣式飛機倒沒什麼可說，盟軍的也不錯，就是晚了點，飛碟也是真有，還有Fa223直升機，這些盟軍都還沒有，單兵武器則是突擊步槍和通用機槍，還有海軍的XXI潛艇，盟軍都差很遠，你不能什麼都和今天比，今天我們軍隊用的蘇27、95式、041潛艇、東風31A，納粹的武器就是它們的前輩，甚至還是遠親關系，納粹科技先進，那是盟軍和蘇聯都承認的，說V2命中率低，盟軍有本事別把布勞恩帶走啊，蘇聯有本事別把V2帶走啊。納粹德國還有一個方面體現科技先進，鋼盔，M35、M42設計肯定比盟軍人性化、實用化，而後來搞出的M56則是合金鋼盔時代最堅固的鋼盔，只是還沒大量裝備就亡國了，後來被東德軍隊使用，納粹好事是沒干過，但是科技上的貢獻，很大很大，如果希特勒不和那麼多國家開戰，也許今天世界霸主得換人

10. 通訊的發展史

一、中國古代通訊的發展

（一）從烽火台談起

在我國古代社會里，人們很早就使用通訊的方法來互相聯系了。根據古書記載和發掘出來的古代文物來推斷，我們的祖先在沒有發明文字和使用交通工具之前，就已經能夠互相通訊了。當時人們通訊，很可能是採取以物示意的通訊方法。我國雲南省境內，有些少數民族中的個別部落，在解放前還停滯在原始公社階段。他們沒有文字，也沒有交通工具，可是卻有原始的通訊方法：例如景頗族有些部落，人們把辣椒送給朋友，表示自己遇到了很大的困難；載瓦族的青年人把一片叫做「得郎」的樹葉送給他的女朋友，表示請她去赴約會；在佤〔wǎ〕族中，如果送的是火葯或鉛彈，是表示要打仗了，如果送的是一塊結晶的方鹽，中間鑽個小孔，那就是困難問題已經解決了的意思。從這幾個例子里，我們不難想像古代人們是怎樣用以物示意的方法來互相通訊的。

以物示意的通訊方法，是一種很原始的方法。後來，人們的來往越來越多，范圍也越來越廣，就開始出現了有組織的通訊方法。

根據古史記載，在二千七百多年前的周朝幽王時期就有了利用烽火傳遞信息的方法。據說在邊疆及通達邊疆的道路上，每隔一定的距離，就築起一座烽火台，接連不斷。烽火台里裝滿柴草，遇到敵人入侵時，便一個接一個地點起烽火報警。各路諸侯見到烽火，就會派兵前來援助，共同抵抗敵人。

相傳有這樣一個故事。周幽王有個寵愛的妃子褒姒〔bāo-sì〕

長得很美，可是總不愛笑。有一天，周幽王為了逗她發笑，就無緣無故地下令點起烽火。各路諸侯看到警號，都紛紛帶兵趕到。結果自然是白跑一趟，上了大當，什麼動靜也沒有。這么一來，果然把褒姒逗笑了。可是後來到了真有敵兵入侵的時候，各路諸侯看到烽火，都不再相信了，因而誰也不派兵來救。周幽王因為得不到各路諸侯的援助，抵抗不了敵人的進攻，不但自己被殺，西周王朝也因此滅亡。這個故事表明了有組織的通訊方法在中國很早就出現了。

中國歷代王朝，利用這種烽火報警的方法來傳遞軍事情報，相沿很久。從後來發掘出來的「漢簡」①可以知道：在兩漢時代，從河西四郡（今甘肅武威、張掖、酒泉、敦煌），一直到鹽澤（今新疆東部羅布泊），都有烽火台設置，而且規模很大，據說是「五里一燧，十里一墩，三十里一堡，百里一城寨」。這些烽火台由各地地方官吏管轄。在地方最高長官太守以下，還設有不同等級的管理烽火台的官吏，如都尉、鄣尉、候官、候長、燧長等②；各台還按照遠近大小，分別配置若干兵卒。舉放烽火的方法，晝夜不同，白天舉煙，夜晚放火。此外，還採用各種不同的暗號來表示進犯敵人的多少，例如敵人在五百以下的放一道烽火，五百以上的放兩道烽火，等等。這種有組織的通訊方法，對防守邊疆、抵禦敵人，曾起過一定的作用。這種通訊方法，直到明、清時代，許多地方還在使用。例如山東省的煙台市，就是因為明朝在那裡設置狼煙台，防止倭寇入侵而得名的。

用烽火傳遞軍情，固然很快，但它不能把詳細的敵情從邊境傳達上來，更不能把上面的命令傳達下去。所以，隨著社會的發展和政治、軍事的需要，還形成了傳送官府文書的更嚴密的郵驛〔yì〕制度，和烽火配合使用。

（二）兩千多年的郵驛通訊

周朝時期，諸侯都自成一個國家。他們為政治、軍事上的需要，都在大道上經常設有驛馬和郵車，往返傳送官府文書。春秋時代的孔子就曾說過：「德之流行，速於置郵而傳命」。意思是說，他所提倡的道德學說，會比郵驛傳送命令傳播得更快。可見那時郵驛通訊不僅已相當完備，而且速度也相當高了。

古書《左傳》上有這樣一個故事：秦國（在今陝西一帶）和晉國（在今山西南部一帶）圖謀聯合進攻鄭國（在今河南鄭州一帶）。鄭國是一個小國，處於秦晉兩個大國的勢力威脅之下，處境危急，為瓦解敵軍進犯，鄭國便派使者到秦軍營建議：「秦鄭之間隔著一個晉國，滅亡鄭國，只有利於晉，而不利於秦。不如秦鄭結盟，將來秦國使者到東邊來，鄭國還可以做秦國的東道主。」秦國認為有理，即罷兵，並派杞〔qǐ〕子、逢孫、楊孫三人駐守鄭國。鄭國為了表示和好，將鄭國國都北門的鑰匙交給三個使者管理。那知杞子等卻向秦密報說，他們已掌握了鄭國北門，請派兵偷襲鄭國。可是當秦國派往偷襲鄭國的軍隊走到滑國（在今河南洛陽東面）地方的時候，便被鄭國商人弦高發覺。弦高感到祖國危在旦夕，便一面假裝成鄭國特派使者，用他販運的十二隻牛，去犒〔kào〕勞秦兵，暗示鄭國早已得到消息，有了准備；一面急忙利用通往鄭國的郵驛，星夜給國內報信。鄭國得到這個消息，立即嚴密戒備。秦兵發現鄭國已經作好應戰准備，只得停止前進，順便滅掉滑國而回。可見當時的郵驛制度是有很大作用的。

郵驛通訊隨著政治、經濟和文化的發展，逐漸完備起來。秦始皇統一中國後，在全國修築馳道，「車同軌」，「書同文」①，更促進了郵驛通訊的發展。到了唐朝，這種制度更是盛極一時。唐朝的郵驛，分陸驛、水驛和水陸兼辦三種，共有一千六百多處，其中水驛二百六十多處，水陸兼辦的也有八十多處。郵驛的行程也有明文規定，如陸驛規定馬每天走七十里，驢五十里，車三十里。各級官吏使用車馬多少，也有一定限制。不按規定辦事的要受到處分。遇有緊急事情，驛馬一天能跑三百里以上。詩人岑〔cén〕參在《初過隴山途中呈宇文判官》詩中，描繪郵驛速度道：「一驛過一驛，驛騎如星流；平明發咸陽，暮及隴〔lǒng〕山頭。」公元755年（唐玄宗天寶十四年），安祿山在范陽（今北京一帶）起兵反對唐朝，當時唐明皇（即唐玄宗），正在華清宮（今陝西臨潼縣境），離范陽有好幾千里路，可是很快就接到了這個消息。可見唐朝郵驛通訊的組織和速度已經達到很高的水平。

元朝時期，由於軍事活動范圍的擴大，通訊事業就更加發展了。那時僅在中國境內，就設有驛站一千四百九十六處。元朝將驛館音譯為「站赤」，所以後來通稱郵驛為驛站。

有一個在元朝做官的義大利人馬可•波羅，在他所著《馬可•波羅行紀》這部書里，曾提到元朝每二十五里必設一處驛站。每個驛站都有宏大華麗的房屋，內備床鋪，被褥皆以綢緞製成，住宿時所需物品，無不俱全，專為欽使來往休息之用。他

說，即使國王來住，也必定覺得非常舒適。他還說，這樣大的驛站，足有一萬多處，驛馬共有三十萬匹。馬可•波羅的描寫，可能有些誇大，但元朝驛站規模之大，可以想見。

另外元朝還沿襲宋朝的辦法，在各州縣廣泛設置「急遞鋪」。這種急遞鋪是專門傳遞官府的緊急公文的，有點象現在的軍郵，全國估計約有兩萬處。每鋪有幾個鋪丁，日夜不停地遞送文件。這些鋪丁腰裡掛著鈴鐺，手裡拿著槍，夜間還要拿著火把。他們走到路狹地方，就用力振鈴，叫路上車馬行人讓路。在快到下一個急遞鋪時，也在很遠地方振鈴，下鋪一聞鈴聲，即作好准備，接遞文書，繼續前進。這樣，一鋪接一鋪不停地傳遞，一晝夜規定要走四百里。

明朝驛站，基本上沿襲舊制。清朝中葉以後，近代郵政逐漸發展起來，代替了古老的驛站制度。

兩千多年來的郵驛通訊，雖然在邊防和經濟、文化的交流等方面，起到一定的作用，但對廣大人民卻是個沉重的負擔。例如，唐明皇為了讓他的寵妃楊貴妃吃到新鮮荔〔lì〕枝，就為她從長安（今西安）到四川涪陵專設了一路郵驛，晝夜飛馳，運輸新鮮荔枝。唐朝詩人杜牧所寫的「一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來」，這兩句有名的詩句，就是對這件事的諷刺。又如清朝康熙年間，貴州巡撫①佟〔tóng〕鳳彩就曾上書皇帝，訴說貴州地區驛站的痛苦情況。他說，天下最苦最累的莫過於驛站，而驛站最險最遠的又莫甚於貴州。夫抬一站，勢必足破肩穿，馬走一站，也必蹄瘸〔qué〕脊爛。甚至苗民被逼得不能種地織布，死的死，逃的逃，流離失所的一天比一天多。其實，歷史上各個朝代的郵驛通訊都普遍有這種現象，這不過是兩個典型例子而已。

（三）民信局和僑批局

驛站是官府的通訊組織，只許傳送官府文書，除了宋朝還准許高官顯宦附寄家信之外，一般都不準附寄私人信件。既然這樣，私人如遇有緊急事情，需要通訊，地主、富商還可以派家丁或雇腳夫遠道傳書；一般老百姓只有託人捎帶，不但輾轉傳遞，緩不濟急，而且往往延誤或遺失。我國古書中記載了許多「鴻雁傳書」一類的故事，古代人民通訊的困難，可以想見。後來，由於生產的發展和生活的需要，人們的往來頻繁，出外經商的、做工的，以及在戰亂年代被迫出征的戰士和遠離家鄉逃荒避難的人們，都需要和家鄉親友通訊。特別是各地商人，為了互相交流商情、商談貿易、寄遞帳單等，更迫切需要通訊。於是民間傳遞信件的業務就應時而起。大約在唐朝的時候，長安、洛陽之間，就有了主要為民間商人服務的「驛驢」。當時還有一種叫做「飛錢」的辦法，就是各地商人把在長安販賣貨物所得的錢，存入各地方官府駐長安的機構，再憑收據到各地方的官府如數取錢。這實際上就是匯兌業務的萌芽。當時還發行了一種叫做「邸〔dǐ〕報」的手抄或木刻報紙，通過郵驛傳到各地，好象現在的報刊發行一樣。到了明朝，就出現了專為民間傳遞信件的民信局。西南各省的民信局有的叫作「麻鄉約」，相傳起源是這樣的：湖北麻城縣孝感鄉被遷往四川開墾的農民，由於想念家鄉，相約每年推同鄉回鄉幾次，來往帶送土產和信件，後來就形成專業的民信局。

民信局開始出現於沿海沿江通商方便的城市，以後逐漸發展到內地，直到東北和西北各省。清朝道光、咸豐、同治年間（公元1821至1874年）是民信局發展最盛的時期，當時全國大小信局總共有幾千家。自從清朝政府與英國簽訂喪權辱國的五口通商條約以後，上海商業和交通畸〔jī〕形發展，各民信局便紛紛擴大組織，在上海設立總號，在各地商埠設立分號、聯號或代理店。規模小的民信局，就聯合起來營業。這樣，在全國各商埠和交通較方便的大市鎮聯成了一個稀疏的民間通訊網。

民信局是一種商業組織，由東家（俗稱老闆）出資，僱用店員經營。因為它是以謀利為主要目的的，所以凡是能夠獲利較多的地方，各民信局就爭設機構和路班，無利可圖的偏僻地區就無人注意。民信局的服務對象也主要是商人。為了招攬業務，各民信局還給他們的主顧以種種便利。例如：在晚間商店結帳後，派人到各商店，登門收攬郵件和匯款。長年主顧還可以記帳總付信資，甚至還可以打折扣。

從很早的時候起，廣東、福建等省沿海地區的貧苦人民，到海外謀生的很多。還有一些人，是被帝國主義強盜騙到外國去作苦工的。這些旅居國外的僑胞，和他們的家屬通訊，或者把千辛萬苦掙得的一些零星銀錢寄回家裡，起先都是託人捎帶，很不方便。後來，廣東和福建有些民信局就向海外發展業務，組織了「僑批局」，專門辦理旅外僑胞的通訊和匯兌業務。因為福建方言把「信」叫做「批」，把華僑匯款附寄的信叫做「僑批」，所以把這種寄遞華僑信件和匯款的機構叫做「僑批局」。僑批局除在國內出國華僑較多的城鎮開設外，還在國外設立分號。據1930年統計，全國登記的僑批局共有一百八十家，所屬國內外分號共七百多家。到1948年全國解放前夕，還有僑批局一百多家，國內外分號共一千多家。它們對便利海外華僑寄信匯款和與祖國聯系起了積極作用，受到了海外廣大僑胞的歡迎；本身也獲得豐厚的利潤。

自從外國資本主義侵入中國以後，封建統治階級並沒有設法對中國官辦的驛站和民辦的民信局以及僑批局加以改革，而是一任侵略者侵奪我國的郵權。民信局和僑批局雖然遭到侵略勢力的打擊和摧殘，但是由於它們有著悠久的歷史並受到人民群眾的信賴，還維持了一個相當長的時期，沒有被扼殺。後來，由清政府海關總稅務司英人赫德創辦海關郵政，利用其亦官亦洋的特殊權利，對民信局採取登記辦法，強令民信局接受海關郵政領導，限制民信局向輪船交運郵件，提高民信局交寄郵件總包費用，遭到民信局聯合罷業反抗。赫德乃改用另一套辦法，將海關郵政國內平信資費由四分降為一分，本埠平信由四分降為半分。以資本主義競爭手段，將民信局打擊得一敗塗地。甚至在辛亥革命後，官辦郵政還仿照民信局信件隨到隨投的優點，強迫官郵信差，實行每日由四次改為八次、十次、十二次的投遞制度，即使引起信差大罷工，也在所不惜。直到1935年，在國民黨反動政府勒令限期結束的高壓政策之下，民信局才被迫停辦。

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① 在造紙技術還沒有發明以前，古人用竹片或木片作為書寫材料。這種竹片稱簡，木片稱札或牘，通稱為簡。古書《詩經》記述殷末周初文王西征的詩中已有「簡書」名稱。漢代的竹筒就叫漢簡。
② 漢時河西四郡，把守邊境重要關口的武將稱為都尉；把守一處小城的武官稱為鄣尉；管理邊境偵察敵情的武官稱為候官；管理一個烽墩即一個偵察中心點的稱為候長；最基層的偵察哨長稱為燧長。燧長通常管有三至三十個戍卒。
① 「軌」就是兩輪之間相距的度數。戰國時，車軌的寬狹不一，秦始皇統一中國後，規定車軌一律六尺寬。同時秦始皇又廢除了原來的文字，改用一套叫做「小篆」的新文字，把全國的文字統一起來。
① 巡撫，職官名。明初設置，清朝時為一省行政長官，兼管軍事。