德國人家用車選什麼車

① 賓士寶馬奧迪德國人最喜歡哪個品牌

品牌形象並非一朝一夕就能夠形成的，並且各個汽車品牌在發展過程中也誕生了屬於自己的品牌屬性。比如原先我們都說開寶馬，坐賓士。但是隨著時間的推移，這些品牌形象和特徵也會發生變化，但精髓是不變的。

在德國，擁有全世界最知名的汽車品牌，賓士，寶馬，奧迪，保時捷。德國消費者對汽車的熟悉程度也遠超中國消費者，那麼對於德國消費者來說，在德國銷售的汽車品牌中，都有哪些品牌形象和屬性呢？

關於這個問題，德國媒體AutoMountSports給出了答案，受訪者是10974名德國居民，調查內容包含8個項目：汽車的組裝工藝；品牌信任感；先進技術的使用；環保汽車的生產；性價比；汽車設計；跑車製造；最喜愛的品牌。

按照投票比例得出獲得最好成績的品牌，下面內容中括弧中的數字表示與上一年相比增加和減少的程度，以及增加或減少的百分比。

最後，在消費者最喜歡的品牌項目中，有42％的受訪者選擇了寶馬。這是一個反映德國人口味的品牌。但是，與上一年相比，選擇寶馬的消費者已經下降了不少。與競爭對手之間的差距也在縮小。

整體而言，德國消費者對本國品牌的支持率很高。不過所有的項目中，寶馬品牌的得票比例同比去年都出現了下滑，賓士和寶馬汽車也類似，可見競爭激烈的加劇讓豪華品牌與普通品牌的差距在減小。

而在新能源汽車方面，不管是賓士，寶馬，奧迪，大眾這些德系品牌，還是不如豐田，而豐田汽車需要在純電動汽車和氫燃料電池汽車方面更努力才行。

豐田和現代這兩個亞洲品牌都很重視德國市場，甚至現代汽車將歐洲總部設在了德國，因此也給德國消費者高性價比的印象，但現代也在積極的轉型，在新能源汽車和高性能車上發力。

而德系品牌依然在工藝，科技配置，高性能車型等多個方面，保持了強大競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 家用的德系小車該怎麼選

一般說到德系小車，個人腦海中第一個反應的答案就是Polo了，雖說這台車在國內上市的時間比較久了，但是這么多年的地位一直很穩固，而且積累了不錯的口碑表現，周圍許多朋友第一台車都是選擇了它，可見確實受到了普遍的認可。而今年升級上市的Polo
Plus，尺寸升級之後比以往的空間表現更出色，如果說以往的Polo屬於小車，現在的Polo
Plus已經可以與常規的家用轎車相比較了，屬於可選性很強的德系轎車。

至於部分車型配備的Beats音響系統則比較令人驚喜，因為目前同級別或價位的車型，會注重到車內音效的其實不多，可能也是受制於成本，所以Polo
Plus這次大手筆的配備了專業級別的音響系統，而且品牌還是年輕朋友都知道的潮牌，確實對國內市場做了不少的了解，相信平時喜歡在車內聽音樂放鬆的朋友，肯定要去試試這個版本的Polo
Plus，畢竟在10萬多的價位當中，除了Polo Plus的其他車型還真沒有這個待遇了。

③ 德國汽車品牌大全

德國車有：大眾奧迪、 德國寶馬、 德國保時捷 、德國大眾賓利、 大眾蘭博基尼、通用-德國歐寶 、大眾斯柯達、 德國賓士、 戴姆勒 、奧迪等品牌。

德國車非常注重汽車本身的發動機技術含量，機械性能穩定，車架剛度，被動式安全等方面的問題，日本車非常注重銷量，人性化服務，溫馨而實在的配置，市場份額，電子設配，新動力開發這些方面的。你不能說日本就沒有好車，沒有好車的話怎麼實現佔領市場。

在國內汽車市場上，大眾是最暢銷的合資品牌。大眾（Volkswagen）總部位於德國沃爾夫斯堡，是德國汽車品牌，而大眾在中國的合資公司分別是一汽大眾和上汽大眾。

奧迪這個品牌誕生的時間比大眾品牌還早，德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司（auto union ag），世界上也就首次出現了四環標志。

寶沃品牌於1919年由德國工程師卡爾·寶沃創建，至今近百年歷史，其公司總部位於德國斯圖加特市，並分別在中國、俄羅斯、印度、 巴西、墨西哥等國家建立了分公司。20世紀50年代後期是寶沃的鼎盛期，年銷量一舉突破100萬台，僅次於當時的大眾和歐寶，不過好景不長，由於種種原因，寶沃於1961年破產。

④ 大眾是國人的最愛，那德國人最愛什麼車

現在國內出現了很多汽車品牌，但如果要論在人民群眾當中的影響力和整體實力，人們最愛的還是大眾汽車。人們對它的評價就是結實耐用，還特別經濟省油。最早的是大眾捷達還有桑塔納，因為品控好，後來被用作警車、計程車，還有駕校的教練車，也成為了老百姓買車的首選。那麼問題來了，國人這么喜歡大眾車，德國人都買什麼車呢？知道答案之後，讓人覺得慚愧。

⑤ 德系車除了BBA之外，還有哪些暢銷的品牌呢

自克萊恩製造以來世界上第一個現代的製造以來，德國神奇的國家一直像國王一樣。即使是由於第二次世界大戰對整個工業發展的限制，德國汽車仍然可以保持其優秀的工程質量和領先的行業創新能力。傳統的德國六巨星，除BBA除外，你知道嗎？在第一次世界大戰結束時，公眾與甲蟲相結合，而寶馬停止了航空航天發動機的製造，它將專注於摩托車和汽車的製造技術。奧迪結束了長期和復雜的集成，終於完成了20世紀60年代的整合。

無論如何，對於所有粉絲，德國品牌都沒有開放。德國人的嚴格，細致，創新的精神值得學習。當然，德國汽車也留下了很多家庭。在汽車工業快速發展的時刻，德國仍然是整個行業的神話.

⑥ 德國人最喜歡的汽車品牌

應該是大眾，甲殼蟲當年幾乎是人手一輛，途安更佔到了全歐洲MPV車型市場份額的50％，帕薩特連續很多年被評為歐洲最適合家用的汽車，大眾商用車更是隨處可見，高爾夫全球銷量前四……可見大眾汽車在整個歐洲的地位，更不用說在德國了。德國政府在1960年專門制定了《大眾法》保護大眾公司，且不說歐盟一直反對《大眾發》，從此看出德國方面對大眾公司的重視。大眾是德國乃至歐洲最大的汽車生產商，是德國工業的中流砥柱，而大眾汽車以安全實用，價格低廉在德國人民心中佔有不小的地位，謝謝！

⑦ 德系車和日系車有多大差距家用車買什麼的好

大家買車時大多都會選擇德系車和日系車，這兩個系別的車也確實不錯，但差異也大得很。關於德系車與日系車哪個好，一直以來都有很多不同的觀點，那麼兩者到底有什麼區別呢？

第三，保養費的不同

買德系車的話，如果機器出了問題，真的很貴，光是修理費就要花很多錢。一旦內部組件損壞，內部組件將使成本翻倍。德系車有很多細節部分，看起來用處不大，但實際上會直接影響到車的整體結構，一不小心就很容易出故障，因為德系車的保養成本比較高。相對來說，日系車油耗比較高，比較軟，容易舉升。同時也不會有日系車的隱形設計，基本沒有維修保養的費用。但是日系車的底盤很薄，吊架很軟。對於經常開高速的車主來說，選擇日系車並不是一個好的選擇，穩定性不如德系車。所以考慮到家用車的舒適性和性價比，長期選擇日系車更劃算，但是大家看法不一。

日常用車，日系車，德系車怎麼選？如果重視經濟實用性，可以選擇日語系。如果更注重安全的話，選擇德系就很舒適。

⑧ 德系車是國人的最愛，那德國人平常都買什麼車呢

現如今，中國的汽車市場是非常火爆的，現在大部分人們都是是一家一輛車，而在中國汽車市場中占的比較大的一部分是德系車，咱們國人都非常喜歡德系車，不是沒有原因的，他們對機械性能有著特殊的喜愛，他們對汽車的地板，和駕駛感受，反觀德系車的品牌有大眾系列的奧迪，斯柯達，賓利，保時捷，這幾個品牌都屬於大眾的公司，除此之外還有別的公司，賓士寶馬。 而在美國則是喜歡大排量的車型，還有大的外觀，例如福特的猛禽和凱迪拉克的總統一號，還有林肯等等無一不是大排量大外觀，然而在最近幾年美國人對汽車文化也有所改變。

⑨ 德系車是國人最愛，那嚴謹的德國人是否一樣呢值得反思

德系車是國人最愛，那德國人喜歡什麼車呢？值得我們學

在國內汽車市場，德系車有著絕對的影響力以及優勢，下到大眾家用車型，上到BBA豪華轎車，基本囊括了國內汽車所有細分領域。自然，德系車也是國人的最愛，這從大眾在中國汽車市場的銷量比例就清楚，至於更高級別的BBA，同樣如此，在國內豪車領域的銷量也是穩居不下。那就有人好奇了，國人這么喜歡德系車，嚴謹的德國人是否也一樣喜歡他們自己造的車呢？

在此之前，我們先來看看在2020年，各大汽車品牌的銷量情況：

再有，國人購車思想其實很多都是被早期進入中國市場的品牌宣傳所影響，違背了購車初衷，因此才有中國特供車一說。即便如此還是有人會說中國自主品牌質量不行，但你可知道，近10年，中國汽車的進步有多大？不知你是否願意相信自主品牌，給他們更多的肯定以及信心呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 德國系的轎車，具體都有哪些有名的牌子呢

隨著年輕消費者需求的不斷提高，傳統汽車並不滿足於他們目前的狀態，鼓鼓的人，更多地考慮如何購買奢侈品牌車，無論安全配置，用戶駕駛經驗，娛樂配置都可以突出顯示他們的成績可以展示他們的身份。然而，市場上的奢侈品轎車通常是BBA全歷史，而且也是一個不開放的品牌。所以今天，我們將比較德國豪華轎車，梅賽德斯 - 賓士C，寶馬3系列，如何選擇奧迪A4L？

在電力方面，提供1.6T + 48V輕型混合，1.6T，2.0T多種功率選擇，配備了一個9AT手持式變速箱，相同的位移加速度略有競爭對手，也許梅賽德斯 - 賓士強調乘坐舒適。有人說：寶馬的精華是3系，這是不可否認的。寶馬是最著名的，寶馬3系列是最經典的，其精確點與敏感的油門反應合作，而制動踏板腳感覺帶來司機的樂趣，所有的梅賽德斯，奧迪無法體驗它，這也是在那裡無數「寶馬粉絲」。