德國地鐵是什麼樣的

1. 德國地鐵每天幾點開始運營

每個城市的公共交通公司都不太一樣

有的城市，周一到周五通常早五點左右就有車了

周末（周五晚到周一早），通宵有車。

2. 德國一共有哪幾座城市有地鐵

四座城市有完整的獨立的地鐵系統（按年代）：柏林、漢堡、慕尼黑、紐倫堡

另外有多座城市有比如和城鐵、快速鐵路有銜接的：漢諾威、斯圖加特、法蘭克福、科隆、萊茵-魯爾區線（多特蒙德、波鴻、杜伊斯堡、埃森等城市）

---知道團隊：德語學習大聯盟

3. 請問，德國的S-Bahn是輕軌嗎

S-Bahn不是輕軌,是市郊快速列車,有點地鐵的意思
有S-Bahn幾張照片你看看
http://www.mmlab.cse.yzu.e.tw/~avatar/eu/20040205/pict0247_640x480.jpg
http://www.mmlab.cse.yzu.e.tw/~avatar/eu/20040205/pict0246_640x480.jpg
深夜搭乘捷運S-Bahn時也要特別小心。但是並不是所有光頭族都對有色人種有敵意，他們可能只是激進人士，或是要標榜團體認同感而已。

柏林的市內交通以市郊火車(S-Bahn)、地鐵(U-Bahn)及巴士（BUS）為主。地鐵（U-Bahn）覆蓋柏林市中心及某些郊區，由早晨4:00 開至半夜12:30，星期五及星期六則開至半夜1:30。市郊火車（S-Bahn）覆蓋距離市中心比較遠的地區。主要在東柏林接駁地鐵（U-Bahn）去不到的區域。
同時整個交通系統的票價十分靈活，單程票2.1歐元，每程可於2小時內無限次乘搭地鐵、市郊火車及巴士；另有一種短程單程票，1.2歐元，但只可乘搭3站"S"或"U" Bahn，又或6站巴士或電車；天票4.1歐元，有效時間至凌晨3:00；7日票(7 Tage Karte)22歐元。一般車票可在S-Bahn或地鐵站自動售票機購買。乘客若不能提供有效車票登車被視為逃票，會被罰款30歐元。

4. 德國地鐵的基本概述

德國地鐵已有100年的歷史。最初德國地鐵是以城市高架鐵路的形式出現，隨著這種快速有軌交通工具的推廣，居民們對它造成的城市噪音污染越來越不滿，於是開始轉入地下，成為真正意義上的地鐵。不過即使是現在，德國的地鐵也並不完全在地下運行。例如首都柏林就有1/4的軌道是鋪設在地面的高架橋上。

5. 目前德國哪些城市有地鐵

很多地方有U,但是不是真正意義上的地鐵，比如斯圖加特、漢諾威、波恩，他們的U其實是有軌電車，只不過有一些線路的一部分在地下而已。真正的地鐵應該只有柏林、漢堡、慕尼黑、紐倫堡。
S倒是很多，因為是DB國鐵營運的。

6. 德國地鐵的經營理念

德國地鐵以乘客為本的運營理念得以實施，與其強大的高科技自動化技術支持是分不開的。德國的城市地鐵都由設在各個城市的總監控中心進行技術監控。所有車輛的行駛情況都通過監控中心巨大的環形牆壁上的各種按鈕顏色變化反映出來，監控人員通過計算機指揮列車駕駛人員。使得整個城市的地鐵運行在線路密集交錯，列車間隔時間短的情況下，依然井井有條。最近，在柏林新建並投入使用了世界首座智能候車亭。亭內的顯示屏提供氣溫、時間、公交等各種信息，還配有信息查詢台和電話，隨時可查找和預訂飯店等。信息查詢台採用觸摸式操作系統，提供英、法、德、西四種語言服務。
德國地鐵的高度自動化不僅體現在技術設施等硬體服務上，還體現在公交公司與乘客直接打交道的售票檢票機制上。與歐洲其他國家的地鐵站進出口的插卡式自動門不同，德國的地鐵站是全開放式的，不設電子驗票門，也沒有人工檢票，上車時沒人查票，買票、檢票全憑自覺。在人來人往的地鐵站里，從入口處直至站台沒有任何柵欄之類的阻隔物。地鐵站和公共汽車站里設有自動售票機，機器旁邊設有用於檢票的柱式檢票機。乘客在自動售票機上自己選擇所需的車票品種，如單程票、短程票、三天票、星期票、家庭票等等，把紙幣或硬幣投進去後，車票及零錢吐出，而後自己在自動檢票機上打上該票有效期啟始時間，你就可以上車了。從頭到尾沒有其他設備或工作人員在監督你是否買了票。
在德國社會里存在著一種相互信任的合作關系。雖然無人瞪著眼睛查票，但在任何地鐵站，都可以看到乘客們在售票機前主動購票。當然，沒有懲戒措施，公德就不會成為自覺行為。地鐵站上醒目地張貼著告示，寫明逃票行為將被罰款30歐元，是最低票價的十幾倍。公共交通公司實行抽查制，工作人員不定點、不定時地抽查車票。他們往往三五成群一起上車，等車門關好後，他們馬上拿出工作證，禮貌地要求乘客配合查票。此時的逃票者就像瓮中之鱉，無路可逃，只等被請下車交罰款，並被在誠信檔案上記下一筆，損失相當大。剛來德國時，曾聽說這樣一個故事：一名在德國的留學生，畢業時成績優異，但在求職時卻被多家大公司拒絕。這位留學生百思不解，最後招聘公司給留學生看了一份材料，記錄著他乘地鐵因逃票被抓住過2次。任何乘客都無法知道什麼時候被抽查，所以權衡利弊還是自覺購票為好。

7. 德國法蘭克福有地鐵嗎有多少條線路

法蘭克福地鐵（德語：FrankfurtU-Bahn），是德國法蘭克福市的城市軌道交通系統，與法蘭克福城鐵、法蘭克福有軌電車共同構成法蘭克福的公共交通系統。
法蘭克福地鐵於1968年開通運營。目前，法蘭克福地鐵共有9條線路，87個車站，總長度達65公里。59%的地鐵線路為地下線。日發送旅客達30萬人次。

8. 德國s線是火車嗎

不一定。S-Bahn是城市與城市之間的快速線路，與IC的速度差不多，最大速度可達120km/h。
相比於U-Bahn（地鐵）和Straßenbahn（有軌電車），S-Bahn線路更長，站台大多數是設在地上的，有些城市的S-Bahn專線上還有Regional Zug（區級普速列車）通過。S-Bahn的列車比U-Bahn重，並且有安全系統，只不過它和U-Bahn的性質一樣，均為「快速交通系統」的意思，大部分可以算它是火車。

9. 法蘭克福地鐵怎麼樣

值得高興的是，石頭幫我買了一張全日的通票，8.3歐。因為如果你一天內乘車超三次以上的話，買一張天票很合算，可從當日頭班車乘到末班車止，可以一天內在市區無限次的換乘地鐵、城鐵、火車等等！而且真的沒有檢票機和檢票員的，o(∩_∩)o...哈哈！德國地鐵用U來表示，如U1，U2，U3等，就是地鐵1號，2號和3號線的意思。而城鐵（中心城市到鄰近衛星城的）則用S來表示，S1，S2，S3等。它們都是德語中相對應單詞的第一個字母。德國的地鐵門很可愛的！到站你要下車的話，還要按「按鈕」開門。圖為一較老的車廂里的開門按鈕。最下面的綠色按鈕就是，車到站停穩後，這個綠按鈕的燈就會亮著，你只要一按，門就會打開。而最上面的紅黃綠按鈕為緊急呼叫按鈕。同樣的，車來了你要上車也要在外面按一下開門按鈕。不習慣了吧？這樣的好處是無人上下車就不用開關門了。雖然法蘭克福的地鐵站都比較老式，車廂也不算很嶄新，但是都非常的干凈。。而且換乘線路牌很清晰，讓人一目瞭然，非常人性化！！我漸漸的愛上德國了，o(∩_∩)o...哈哈！！！

10. 德國火車RE，RB，U-Bahn，S-Bahn有什麼區別

1、范疇不同：

RE，RB，S-Bahn都屬於「火車」類別，由鐵路公司運營，屬於區域交通即慢車。 可以使用州票，周末票等免費門票，如果您一次旅行整個旅程都在公共交通系統，您需要購買公交系統的公交車票，而不是「火車票」， 這三輛車的票價也不例外。

U-Bahn不屬於「火車」類別，由城市公交公司運營。 德國火車票很常見。 火車票包括特快列車和當地火車。 它甚至可以包括德國鐵路公司運營的長途巴士，但它不能包含U-Bahn。 不能包括城市公共汽車和有軌電車。

2、含義不同：

RE：Regional Express即區域快車，但實際上是一列慢車。 一般的起點和終點站是相鄰兩個地區的兩個大城市，中間的一些較小的城市將停止。 這種車每天都可以使用，基本上每個小時都是工作日。

RB：Regional Bahn即區域慢車，遇站即停，速度慢，路程比較繞。

U-Bahn是各個城市地方政府所運營的，相當於地鐵。

S-Bahn是城市列車Stadtbahn，幾乎是最慢的車。 基本上，車站將停止，也就是說，無論是小城市還是小城市的小站，它都不會泄漏。 在白天，基本上是一個小時，當交通繁忙時，將是半小時。

3、行駛速度不同：

IRE/RB最快，其次 S-Bahn，U-Bahn最慢。

(10)德國地鐵是什麼樣的擴展閱讀：

火車票購買攻略：

「歐洲通票」分為三種：全球通票、自選通票和單國通票。「全球通票」並不是真的可以暢通全球，只是包括歐洲28個國家在內的通票；

「自選通票」包括四國通票、三國通票和兩國通票，即遊客可以在28個歐洲國家中自主選擇其中幾個國家的組合；「單國通票」指只能在一個國家使用的通票。

歐洲通票的價格與其通用范圍、有效期限和乘車天數都有關。比如，在相同的有效期和乘車天數下，覆蓋范圍越大的通票越貴；

而范圍相同的兩張通票相比，有效期越長、乘車天數越多，票越貴。此外，同樣一張通票也分青年價（12歲-25歲）、成人價（26歲及以上）和家庭價（成人與0歲-11歲的兒童）。

歐洲通票最大的好處在於方便。以一張有效期1個月、乘車天數10天的全球通票為例，在這一個月期間，你可以選擇其中任意10天，無限次、隨時乘坐這28個國家的大部分火車。而這「大部分」，主要指慢車。跟中國一樣，歐洲火車也分快車、慢車。

由於每趟快車只預留了一部分座位給持有通票的人，因此在使用通票乘坐快車前，最好先在網上或火車站訂座，否則遇到乘車高峰就可能出現上車無座的尷尬情況。而在不同國家持通票訂座，通常會收取價格不一的小額訂座費。

通票雖然便利，但也價格不菲，且有期限和天數的限制，有時還需要提前預訂有限的座位。因此，是否購買通票及購買何種通票，都要結合行程而定。而購買通票後要想「物盡其用」，提前做好旅行計劃、預訂好座位有限的車次是很必要的。

德國有一種優惠火車票叫「周末票」。即只要28歐元，就能在周六或周日的6時到次日3時，乘坐德國境內除了ICE、IC（相當於中國的T字頭火車）外的所有火車。

一張周末票可以5人共同使用。類似的還有「州票」，限於周一到周五在德國各聯邦州內使用，票價從21歐元到23歐元不等，也可以5人同時使用。

因此在德國，無論是周末出行還是州內出行，最好的方式是找到路線一致的人共同分攤費用。這樣每人每次只用花費幾歐元，相當便宜。你甚至可以在到達目的地後，以低價將有效期內的周末票或州票轉賣給正要購票的旅客。

參考資料來源：人民網-購買火車票大有學問