德國發動機漏油怎麼辦

Ⅰ 德系車經常會看到油封漏油，這是為什麼呢

序言：在很多情況下，我們都能夠看到德系車出現漏油的情況，而日系車出現這種問題的情況就會更少一些，之所以德系車會出現漏油的情況，也是因為發動機有很多零部件組成，大部分的零部件和缸體連接都是需要密封材料的，所以在製造的過程中就會使用到膠圈或者是墊片，因為兩個金屬平面在連接的過程中是沒有辦法做到完全密封的，所以才會出現油封漏油的情況。大部分的德系車會出現這種情況，因為會採用橡膠製品來進行密封處理，在使用的過程中會出現老化的情況，所以是有使用壽命的，受到了不良因素的影響，就會容易出現漏油的情況。

三、原因

日系車在發動機方面不會去追求速度，所以會更加的節能，而且成本也會更低一些，德系和日系在設計方面是兩個理念，所以會有非常明顯的差別。而在使用的過程中，德系車里的水溫要比日系車更高一些，所以才會導致這些材料出現老化漏油的情況。

Ⅱ 汽車發動機漏油怎麼辦

汽車發動機漏油的原因有兩種基本情況：
1、汽車發動機漏油。汽車發動機的殼體表面上有著較為清晰的油漬，如果這時將油漬清理干凈以後，在不久之後發現殼體上又出現油漬了，甚至是有些嚴重的汽油還像水滴一樣的往下落，出現這種問題應該盡早將汽車送去維修。
2、汽車發動機滲油。發動機的殼體僅僅只有少量的油漬，這樣的情況就說明發動機漏油並不是特別嚴重，此時的滲油量不明顯而且較小，此時對發動機幾乎不會帶來什麼影響。
最直接有效的辦法就是把密封圈全換，城區道路擁堵，走走停停需要不停的換擋；現在的汽車擋位又越來越多，導致換擋次數更多，變速箱內的工作壓力更大，溫度更高，加速了變速箱密封處橡膠的老化和變形。
也有一小部分是因為變速箱油添加過多，讓變速箱齒輪阻力增大。變速箱齒輪吃力了，箱內問題也會隨之增高，從而導致油封松動，最終導致漏油。因此要根據保養手冊加油。
突然大面積的漏油，比如昨天還好好的，今天突然發現地面上有一大攤油，往往是油底殼拖底變形、破裂或是機濾沒有擰緊等造成的。出現這種問題後，應立刻檢查機油餘量並在第一時間前往修理廠檢查。
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發動機漏油的原因：
1、氣門室蓋襯墊、機油散熱器、機油濾哺器、分電器殼體承裝孔、搖臂室蓋、凸輪軸承後封蓋以及發動機支架板變形等密封不嚴而產生的發動機漏油狀況。
2、汽車的曲軸的前後油封以及油底殼襯墊在不同的程度上受到一定的損害時，從而也會導致發動機漏油。
3、如果汽車的正時齒輪蓋襯墊在安裝的時候操作不恰當，或者是其受到一定的損害時，產生的螺絲松動漏油。
發動機漏油的處理以及危害：
1、針對不同的車型採取的解決方法也是不相同的，有些發動機漏油是不需要拆除缸體的，但有些部分漏油缸體需要拆除。最好是根據汽車的具體情況來處理。
2、汽車的發動機滲油並不是什麼大故障，我們可以暫時不需要維修汽車。但如果是發動機發生漏油的情況，則需要進行認真的檢測。
3、汽車的發動機漏油會帶來一定的傷害，其中最主要的傷害就是造成汽車損失大量的機油，存在著浪費的情況。如果是嚴重的可能會使發動機因為機油不夠而受到損害。

Ⅲ 德國車發動機漏機油燒機油為啥那莫多人還是喜歡

要說到燒機油，難免將賓士、寶馬、奧迪拎出來說上一番。ABB這三大德系豪華品牌的車主，共同的話題可能就是圍繞「燒機油」展開了。不管是渦輪增壓，還是自然吸氣，德系車都逃不開燒機油的命運，這到底是為什麼呢？反觀日系車，像豐田、本田等就很少出現這樣的投訴和問題。

來自《中國質量萬里行》的分析:

燒機油是怎麼回事？

中國質量萬里行網站在一篇文章中介紹到，通常情況下，車子出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果；嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

那麼燒機油呢，指的是車超過了機油正常的消耗量啦，我國界定的標準是，1000公里不得超過0.5升機油消耗量。

我們要明白，不是所有的機油消耗都叫燒機油。因為發動機本身就無法從根本上杜絕機油的消耗。大家應該都經歷過一個這樣的生活場景，一個油膩膩的盤子或者碗，你用勺子哪怕是刀來刮，油都是永遠刮不幹凈的。這就像是活塞上的兩道油環，永遠也刮不幹凈缸壁上的機油一樣。

通常情況下，車子出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果;嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

如果你的愛車燒機油了，症狀輕微的，是在車跑了1000—2000公里左右的時候，排氣管出現了比較多積碳，機油標尺顯示的機油已經在正常刻度以下，或者已經看不到了。那麼燒的嚴重就是排氣管已經冒出藍煙。比如說下面圖片這樣的：

如果燒機油該怎麼解決？

冷車燒機油

在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。

解決辦法：將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可（請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結合你的愛車而定）。

熱車燒機油

在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。

解決辦法：按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2—4天。費用在5000元—2萬不等，同樣需要結合你的愛車而定，費用主要高在配件方面。

另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重（為安全起見，可先進行缸壓測試），也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。

Ⅳ 德系車為什麼會燒機油，為什麼漏油

隨著人們對汽車需求的增加，國內汽車市場的汽車種類也在增加，一些德國和日本汽車品牌也發展良好。通過對比發現，德系車普遍比較燒機油，主要是因為德國汽車網狀的氣缸壁和對氣缸壁的保護。

總而言之，德系車網格狀氣缸壁的設計可以提高氣缸潤滑性，雖然這樣會比較燒機油，但是從技術角度來看，這種燃燒的機油是對發動機氣缸壁的有效保護。

Ⅳ 德國車燒機油、漏油，這些老問題為何德系車一直解決不了

在我國的汽車市場，德系品牌可謂是知名度很不錯的，德國是眾所周知的工業強國，德國還有一個稱號是汽車王國，這在側面說明了德國的汽車品質還是不錯的，但是，都說德國是汽車王國，為什麼連燒機油的毛病都克服不了？答案在這。

第二個原因就是德國的汽車使用的活塞環都是韌性很好的產品，這樣就能使汽車更好地工作，保持極好的潤滑度，另外一點就是德系汽車基本都有渦輪的增加器，所以他們的油耗也是非常可觀的，因此對於德國車企來說，既然這樣能讓汽車油耗降低讓人們滿意，那麼燒機油的問題就是小問題了，所以他們也不會花大力氣去為了這個小問題去改變整個車子。

這也是為什麼網上說德國作為汽車產業大國，卻連燒機油的問題都解決不了的原因。看完後不少網友紛紛表示：漲姿勢了。

Ⅵ 發動機漏機油怎麼辦

油底殼漏油，要區分漏油原因。如果是油底殼密封圈本身老化導致漏油，或者放油螺絲漏油，是可以簡單維修的。
但如果檢查下來發現是曲軸箱通風系統故障，導致曲軸箱內壓力過大而漏油，則要做針對性的維修。

Ⅶ 汽車發動機漏油德國瑪蒂能解決嗎

你好，我的車也是發動機漏油的問題，也換過油封，但是過了沒多久還是漏油。也是從網上了解到德國瑪蒂。他們給我推薦的瑪蒂DS，說是解決油封老化問題的，我也是將信將疑的用了，因為聽他們說的原因倒是靠譜的。所以就買了一瓶，給我說是5-7天緩解，14天解決。我這個大約是跑了不到2000公里吧，漏油問題就沒了，從效果上來說還是可以的，用了之後也沒有大修，東西還不錯，可以建議你用用。
反正我是覺得比大修強很多。