德國gdannyg3電動車怎麼樣

1. 談談電動車冬季續航 小鵬G3在北上廣接受測試

電動車冬季續航縮減的問題可能是大部分車主放棄選擇電動車的原因之一，特別是在國內北方地區。如果達到一定的數值，部分電動車的續航能力可能以斷崖式下跌。隨著春節臨近，大部分車主會長途自駕回鄉，續航里程也變得至關重要。

網路APP有駕聯合廣州、上海以及北京媒體對目前熱門純電車型做了一次冬季續航測試，根據不同地區的溫度為變數，以實際巡航里程為定量，綜合其得出冬季續航情況。

而解決電池因低溫造成的影響，就是為電池加熱。通過PTC加熱電池冷卻液對電池進行預熱，可在插槍時利用充電樁的電力進行加熱，但這種加熱方式同樣不適用於沒有充電樁的車主。

目前市場上還有一種較為實用的加熱方式，就是利用柴油機加熱。柴油機功率比PTC更高，加熱速度更快，但噪音上也會更高。這種加熱方式適用於東北地區且自家沒有充電樁的車主。

關於冬季續航衰減的問題沒有辦法完全解決，但是可以減少其衰減的幅度。而關於續航衰減還關乎其他因素，例如駕駛習慣、駕駛速度、使用空調等。而尤其是在華北、東北地區的消費者應注意氣溫的問題，其實電動汽車續航能力並沒有那麼可怕，相信未來充電樁、新造車實力會將這些問題逐個攻破。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 雅迪G3電動車把車座合上去有搖動,算正常嗎

不正常。
電動座椅有點晃動不正常，可能是因為座椅卡座沒有調到位，也可能是電動車的減震器出現故障。電動車由於採用電池作為動力來源，所以電動車的車身重量比內燃機車輛的車身重量小，剛電動座椅有點晃動，可能是車輛的減震效果不好，可以將車輛的輪胎放點氣降低氣壓，可以有效改善座椅晃動的現象。

3. 朋友向我推薦小鵬G3，請問電動車和燃油車有什麼不同

小鵬G3是一款新能源汽車，動力形式採用純電驅動。如果要說新能源汽車和燃油車有什麼不同，這還要從新能源車的基本特徵開始講起。

新能源汽車指的是採用非常規車用燃料，或使用常規車用燃料、採用新型車載動力裝置作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成具有新技術、新結構的汽車。目前國內的新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車和插電式混合動力汽車。

電動汽車所使用的蓄電池，其作用類似於燃油車所使用的燃油一樣，是電動車驅動系統的惟一動力源。電動車和燃油車還有一個最大的區別，那就是它沒有發動機，電動車依靠的是電機做功來驅動行駛。在電動車的驅動系統中還有一個非常重要的部件，它的名字叫「IGBT」。

IGBT中文全名是「絕緣柵雙極型晶體管」，是電機的「CPU」，起到交流直流互轉的作用。對於電動車而言，IGBT直接控制驅動系統直、交流電的轉換，決定了車輛的扭矩和最大輸出功率等。給電動車充電時，通過IGBT把交流變成直流才能充進去，電池放電的時候，通過IGBT把直流電轉變成電機使用的交流電。IGBT約占電機驅動系統成本的一半，而電機驅動系統占整車成本的15-20%，也就是說IGBT占整車成本的7-10%，是除電池之外成本第二高的元件，也決定了整車的能源效率。

電池、電機和電控被稱為「三電」，是電動汽車最基本的特徵，也是區別於燃油車的三大核心部件。

由於電動車和傳統燃油車存在物理結構上的差異，因此在駕駛中也有不同的體驗。

電動車不像燃油車那樣存在內燃機熱效率問題，以及傳動系的傳動效率等問題，電機的最大扭矩可以瞬間釋放，輪端動力輸出更加強勁。此外，和電機搭配的是單速變速箱，加減速更加順暢，給人的駕駛體驗是腳感線性，幾乎沒有燃油車那樣的頓挫感。無論是在怠速還是在高速運行過程中，電機噪音始終處於極低的分貝，加上自身的NVH控制，乘坐舒適性遠遠好過燃油車。

小鵬G3誕生在新能源汽車蓬勃發展的新時代，雖然屬於造車新勢力，但是小鵬G3相比起同級燃油車在駕乘體驗上依然具有較大的優勢，或許這就是朋友向你推薦它的原因。

4. 想買一輛電動車，請問小鵬G3駕駛容易嗎，續航方面好不好

以上純屬個人的一點看法，不代表所有人的觀點，畢竟對車的評價標准有很多，每個在乎的方面各有不同。只不過題主問到的續航和操控，我認為小鵬G3應該不會讓你失望。

5. 小牛電動車g3上市時間

於2020年上市。
最高時速60km每小時，給你一台摩托車該有的速度。2000W電機峰值功率，轉化率0.86，扭矩25Nm,效能澎湃釋放。續航高達70km，里程無焦慮。任意駕駛模式下啟動ECO節能狀態，加上EBS動力回收系統實現更長續航。先進鋰電技術，更高效能、更長壽命，一路領跑。

6. 18萬選電動車 哪吒U、小鵬G3、威馬EX5誰更值得買

受限牌限行政策以及搖號、拍牌難的影響，對於生活在大城市的人們來說，電動車成了很多家庭乃至個人購車的首選，尤其是經過這幾年的發展，電動車在技術和品質上也有了長足的進步，越來越多的消費者願意嘗鮮電動車。而相比於進口電動車太貴，傳統車企不是油改電就是設計跟不上潮流，造車新勢力的優勢就彰顯出來了，設計更有未來感，科技水平更高，同時續航里程也不錯。尤其是在20萬以內價格區間里，就有一些產品力不錯的車型，比如今天介紹的這三款：哪吒U、小鵬G3、威馬EX5。它們的顏值、性能都屬一流，NEDC續航里程也達500公里。下面我們就來比較一下，這三款車型誰比較值得買。

在配置層面，威馬EX5很多配置需要選裝才能獲得，而且18.98萬的售價也是三款車中最高的，和哪吒U、小鵬G3對比，它的性價比是最弱的。哪吒U和小鵬G3兩車旗鼓相當，都有豐富的駕駛輔助功能，小鵬G3舒適性配置更多，哪吒U車內科技感更強，就看你偏向哪個方面了。

全文總結：這三款造車新勢力車型，都有著前衛時尚的造型設計和不錯的續航里程數，配置也足夠的豐富，選擇誰都不會有太大的差異。但若結合性價比綜合考慮的話，我會首選淘汰威馬EX5，售價最高，配置最少，至於哪吒U和小鵬G3，個人更偏向於前者，哪吒U空間更大，科技感更強，還提供了「5年返5萬元、7天無理由退換」的金融優惠，比較有誠意。如果是你，你會選擇哪款？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 中保研首款電動車測試，小鵬G3碰撞成績公布，拿了一個P和2個A

帕薩特中保研碰撞測試一經公布，行業是市場一片嘩然，中保研嚴苛的碰撞測試標准比起「五星批發戶」更有說服力。

小鵬還宣稱G3是由英國米拉專業團隊調教的底盤，嗯，眾泰也是找他們調的。調出個什麼鬼來，小鵬G3的底盤相當緊綳，硬得顛出翔。最後，小鵬G3的剎車踏板相當硬，踩輕了，沒制動效果。用力踩下去了，成了急剎，反正就不好控制和適應。這就是新品牌新產品的不足，很多事情沒處理好，沒有了解到消費者真正的使用感受。

//最後說一句//

傳統汽油車發展至今100多年，才把發動機搞明白，變速箱還在突破中。新造車勢力兩三年就把產品推出市場，質量且不說，人性化設置就還有很大進步的空間。

OTA迭代升級的智能系統、自動駕駛和自動泊車，以及車頂攝像頭，這都是門面上嘩眾取寵的噱頭而已。隨著新造車勢力的交付量加大，各種續航縮水和系統故障讓車主焦頭爛額

難道傳統車廠做不了這些軟體？智能汽車的基本還是車本身，而不是系統。對於一位新能源車主來說，質量穩定和安全才是最重要。所以說，熊熊我還是堅持選擇和推薦，傳統車企研發和製造的新能源產品。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 德國gdanny和小牛對比

丹尼爾和小牛的定位不同，動力總成、性能和價格都不一樣。
丹尼爾用的是v12發動機，小牛用的是v10發動機。Daniel使用isr變速箱，Mavericks使用7速雙離合變速箱。
丹尼爾使用的是6.5升v12自然吸氣發動機，最大扭矩740馬力，690牛米。這台發動機的最大功率轉速為8500轉/分，最大扭矩轉速為5500轉/分。這台發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。Daniel的前懸架採用橫向推桿的水平架，後懸架也採用橫向推桿的水平懸架。小牛的v10發動機排量為5.2升，後驅版本的發動機最大扭矩為580馬力和540牛米。這台發動機的最大功率轉速為8000轉/分，最大扭矩轉速為6500轉/分。這台發動機配備了混合噴射技術，使用鋁合金缸蓋和缸體。

9. 小鵬G3純電動車性價比高嗎

小鵬G3性價比很高，電機輸出動力更快，爆發力更強，整車具有0.30的超低風阻系數，小鵬G3的0-50KM加速僅需3.7S，小鵬G3的驅動電機可以輸出145KW的功率和300牛米的扭矩，相當於2.0T渦輪增壓發動機和3.0自吸發動機的動力;車輛具有3乘3的駕御形式，可以調理運動、舒適、經濟以及三級動力收回形式，

10. 【車主點評:智能電動車不錯的選擇小鵬汽車G3】

#選車理由 這輛車外觀蠻好看的，而且智能駕駛也很方便，最主要是新能源免稅，省了很大一筆錢。#最滿意 續航里程非常棒，上下班很實用，一周也只需要充一次電，方便又省錢。#最不滿意 內飾比較簡單，外觀給我的感覺像是豪車，但是進去車里看到內飾感覺豪車夢破裂了！#空間 前排空間可以，後排都是小朋友在坐，所以也夠用。後備箱空間感覺還不錯，平時後排的座椅還可以放倒，空間運用比較靈活，#外觀 外觀真的像豪車，特別是車標特別豪車的感覺！整車流線型設計，動感時尚，輪轂感覺像咖啡拉花很美觀，鯊魚式的前臉特別霸道，尾燈也特別好看。#內飾 內飾整體非常簡單，整個中控沒什麼東西，中控屏幕就像一個平板一樣，功能也很多很實用，可以直接語音控制，但是沒有豪華的感覺，和車的外觀感覺不成正比，我個人是比較喜歡豪華內飾的。#動力 動力響應迅速，起步很快，提速也很順暢的感覺，如果開了運動模式的話就會有推背感。#操控 方向盤采比較輕盈，指向精準沒有虛位，配有動力回收系統，所以剎車特別快，車道保持功能也好用，總體容易上手，對新手司機也很友好。#舒適性 底盤懸掛調教舒適，過顛簸路段沒什麼感覺，高速轉彎也沒有側傾感。電機也沒什麼聲音，所以車里還是很安靜的。#續航 續航必須滿分，主要是通勤用車，大概460公里左右，一周也只充電一次，相對來說是非常省錢的。