斯太爾德國曼發動機ecu多少錢

Ⅰ 刷ECU多少錢ECU升級多少錢

正版程序一般在4000以上，看車型年款排量等....
因為正版程序每台車程序讀出來原車程序都要發到國外專業的工程師根據客戶要求調校，所以會產生比較高的成本。但是目前ECU升級市場魚龍混雜，很多盜版程序，可以說是0成本，很多人貪便宜而選擇了低價程序，從而產生各種問題，讓目前很多人觀點對ECU升級安全產生了懷疑，甚至堅決說刷ECU升級傷車，容易出故障等等。
其實如果你選擇了正版的，真正很有技術調校的品牌是不會有任何後遺症，而且因為燃燒更充分，而讓愛車積碳減少，廢氣排放更好，從而讓發動機更省油，壽命更長，例如德國remaps就是一對一個性化調校的程序
1.德國Remaps在德國已經有將近20年的ECU調校經驗，在扭博格林賽道調校過的賽車更是數不勝數，民用車經驗之豐富更不在話下，也是目前支持國產車升級范圍國內最多的品牌,我們在國內有過數十款車型全國首例成功升級案例，全球首例成功升級也超過20台以上；
2.真正的一對一個性化的正版程序，各大汽車品牌原程序80%以上來源自德國BOSCH.全球最頂尖的ECU程序出自德國,各種怪獸超跑以及場地賽車ECU調校均源自德國工程師調校；
3.在國內目前雖然很多ECU升級品牌，但1/3左右的品牌只針對大眾奧迪品牌，而另一部分卻只有單一的1種程序，更多的是直接使用盜版ECU程序，而德國Remaps調校的車型包括歐、韓、美、日以及國產的汽油車和柴油車，貨車，大巴，輪船，遊艇，拖拉機，摩托車，甚至工業發動機。針對每種車型都有5種以上的動力調校模式（實際上德國Remaps可以為每台車調校十幾種動力模式都不是問題，比如原車200匹的渦輪發動機，可以改根據各人要求改到220，230，240，250，280，300.....直至到400匹以上）；
4.技術上我們可以自主研發ECU接線圖，因此可升級車型會遠遠超越其他品牌，而ECU程序除了做ECU動力升級還可以做DSG波箱升級，更有獨門秘技：如屏蔽三元催化、氧感測器、EGR廢氣再循環、柴油車DPF，解除限速，還有針對重度改裝的改高凸輪軸調校，加大缸徑，換發動機，換大號渦輪等一系列個性化調校。
5.只需要中等升級費用，就可以享受真正的德國品質正版程序，性價比最高，無論動力提升程度，還是升級ECU後汽車行駛平順性，靈敏性，燃油經濟性，穩定性都毋庸置疑；另外我們可以提供進氣，排氣，個性化加裝等升值配套服務，讓你愛車改裝升級全程無憂；
6.動力提升可根據個人需求可以享受免費微調，或者全額退款，三年質保，永久免費恢復原廠程序，長期免費診斷故障等服務！

Ⅱ 發動機ECU壞了，更換要多少錢

車子打不著火卻換了3000元的ECU，4S店專坑這種類型的車主

汽車的蓄電池在汽車上的重要性不言而喻，特別是冬天到了，經常會出現電瓶問題而造成車子寸步難行。電瓶他不僅給發動機提供啟動電流，同時也給全車電子設備供電。所以說電瓶出現問題的話，那麼車輛也會相應的出現一些故障，那今天我就教大家如何判斷哪些故障的出現和電瓶有關系！看看你的車有沒有出現過這些問題，不要再被忽悠！

車子啟動困難：如果你的車在啟動的時候經常出現啟動困難或需要啟動幾次才能成功，那很明顯就是電瓶出了問題。電瓶就無法傳給發動機提供啟動電流，這也預示著電瓶接近報廢，需要更換一個新的為你愛車繼續服務。

車子啟動異常：相信很多車主都看過這種情況，車子的車載系統啟動之後發動機出現吱吱的響聲，這說明發動機運轉不良。可能是電瓶存在故障，因為電瓶出現故障之後，放電能力就會因此減速，從而導致發動機出現這樣異常的情況。

亮起一大堆的故障燈：現在的汽車比較智能化，電子設備也越來越多。雖然說車子開起來主要還是發電機供電。電瓶只是輔助作用，但是如果電瓶的電壓和電流不穩定的話，勢必就會造成全車電子設備和行車電腦的混亂，所以牽一發而動全身，儀表盤就會亮起一大堆故障燈。朋友小劉他的車出現過這種情況，而外面修理廠告訴他是電腦板壞了，他就更換了一個電腦板，花了將近3000塊。其實只是電瓶問題，因為他的電瓶壽命到了，只要更換一個電瓶就可以了！朋友們一定要懂得一點汽車知識，為自己的錢包多負點責任，哈哈！

車子怠速時車燈變暗：當車輛怠速的時候，發現大燈會出現亮度降低的情況，那麼說明電瓶有問題呢！因為在怠速時候發動機充電率會降低，如果電瓶狀態良好，電量供應充足的話，那麼大燈在怠速的時候也是亮的，而怠速時大燈變暗說明電瓶狀態差，不能充足供電。各位車主學會了么？

怠速時開大燈，轉速升高。當怠速的時候，電瓶的電量支撐不住，就需要發電機提升轉速幫忙供電。一般情況下，轉速會提升1000轉左右，但如果轉速提升太高，說明電瓶就不太行了。

結語：學會這些根本不用去修車店自己就可以先判斷電瓶是否需要更換，用不著擔心被坑。

Ⅲ 汽車升級ecu要多少錢

如果只是想要刷出來幾個隱藏的功能常見如大眾車型，一般一百塊左右就可以，也可以自行網購簡單的診斷儀器，按照教程去做。如果想要進行動力或者換擋時機等專業方面升級，根據車型的不同，費用可能在500到幾千塊不等

Ⅳ 邁騰刷ecu多少錢

建議別刷，原廠設置是最平衡的，在動力和油耗，還有發動機強度方面。你把ECU刷了，你還要考慮發動機缸體和渦輪的強度承受的了不，或者說能長時間承受這么大的壓力不。而且調完，保證油耗上漲。邁騰的動力也足夠一般人開了，你要增強動力還要同事增強懸掛和車身剛性，才行。再加上油耗的成本，你刷ECU真的很不值。建議還是不要刷，國內刷這東西也不專業，全是外國人編好的東西，發過來，車行自己給你刷，他們可能連代碼意思都不懂。刷的價格，根據不同的品牌有所區別，從幾千元到上萬元不等。注意安全，別開快車

Ⅳ 08年重汽金王子斯太爾電噴發動機診斷插頭在哪

無論何種發動機，ECU電腦都安裝在側面，是一個扁方盒子，盒子側面設有數據線插口。

Ⅵ 邁騰刷ECU多少錢

邁騰刷ECU升級市場參考價格：4500元
升級作業前後數據對比：
升級前最大馬力：200HP 升級前最大扭矩：280NM
升級後最大馬力：240HP 升級後最大扭矩：355NM

邁騰2.0T旅行版，進口車型。故名思意，是嚮往自由和個性化的體驗。而旅行版的邁騰仍然搭載了2.0TSI排量的缸內直噴發機機，「TSI+DSG」的完美組合，發動機最大功率由國內的147千瓦(200馬力)提升至155千瓦(210馬力)，最大扭矩則沒有變化依然是280牛米。雖然採用了缸內直噴技術，但是油門反應並不是很迅速。解決這個問題最簡單直接的方式就是---刷ECU升級。
下面我們俊翔改裝演示整個升級過程：
1、首先，對車輛進行一下檢查以後，就可以進行ECU電腦的拆卸。這款車是需要拆電腦進行升級的，ecu電腦位於雨刮下方，只要拿掉幾個夾片，稍微掀起塑料擋板，就可以看到ecu電腦位於最中間。直接伸手進去搬開鎖扣，就能拿出電腦。然後拔掉兩個插頭。熟練的話一分鍾不到可以拿下。
2、拆下ecu電腦後，我們可以看到她的型號是博世的MED17.5.2，內部主晶元為英飛凌的SAK-TC1767。而這款電腦板在很多車型中都普及採用，技術相當成熟。接下來的任務，就是要打開後蓋，由於ecu電腦是採用防水設計。所以打開她的後蓋也是十分費功夫的。
3、打開電腦板後在CPU附近找到三個點，兩個BOOT，和CNF1。焊上引線。如下圖，接線必須准確無誤，而這些數據線就是為了讀取程序和寫入而必須要鏈接的，如上圖。
4、一切都准備好後，就可以讀出原車程序。連接好KTag ECU升級設備，讀出原車數據保存好，這個過程大約需要一分鍾左右。
5、把保存好的原車ecu數據包直接發給國外技術部。由專業發動機電腦工程師親手有針對性的一對一調校，保證數據的本土化。數據發出去後，我們只有耐心等待。而這個程序調校過程大約需要45分鍾左右。調校好的程序會通過電子郵箱和手機簡訊同時提醒下載。
6、按照同樣的鏈接方式，調取經過重新調校好的升級程序，並進行在線效驗，以便確定程序的合法性，堅決避免盜版及罐頭程序的寫入。把升級好的程序寫會原車電腦板，裝回原車，就OK了。
試車效果體驗：
啟動車後，怠速聲音明顯比之前低沉有勁。油門起步明顯感覺輕快，當發動機的轉速在2000轉時以上提速跟升級前是兩個概念，在車里能感覺車輪上傳來的不安份。當車速提高後，渦輪增壓的介入，爆發力開始充足體驗。渦輪打開以後的動力綿綿不斷，開起來感覺動力更直接，更加順暢，動力明顯比升級前要強勁多，推背感強烈。

Ⅶ 重汽裝德國曼發動機怎麼樣

德國曼天然氣發電機組優勢:

1、Man機的電效率可達39%，雖然達不到waukesha的41%那麼高，但比國產的32%已經有了很大的優勢。而Man機作為小功率機組，在性價比方面卻是最高的一款。發電效率高意味著在消耗相同的燃氣時能發出更多的電。

2、在線率可達8300小時/年，在線率高意味著停機時間少，浪費的沼氣少，發電量多。高在線率是降低成本的重要因素。

3、更換機油周期更長（900小時），沼氣中含有微量的腐蝕性成分，對機油造成污染，其消耗量比使用天然氣時要大，機油是一種主要的消耗品，在運行成本中佔有一定份額。而不同品牌機組的機油耗量差異較大；

從2009年，中國重汽發動機MC系列起，重汽曼發動機和德國曼發動機是一樣的。因為在這一年裡，德國曼公司將其發動機技術，以獨占許可的方式授予中國重汽。

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中國重汽發動機

1964年，公司自行研製開發成功我國第一台6120型高速車用柴油機，填補了國內重型車用柴油機生產的空白。

截止2013年，重汽發動機已經形成斯太爾和MC兩大系列的柴油機和氣體機，功率從140到540馬力段。中國重汽發動機年產能達到24萬台，滿足集團內和集團外的發動機需求，廣泛的應用在重型卡車、工程機械、農機、船舶、發電機組等領域，用戶遍及海內外。

Ⅷ 汽車刷一階程序多少錢

因此現在市面上汽車刷一階程序的價格大概在5000-7000元不等，自然吸氣車輛刷一階ecu大概需要5000元左右，渦輪增壓汽車刷一階ecu就更貴了。

刷一階ecu的車輛動力的提升並不明顯，雖然對車輛的影響也是微乎其微，但是改裝後很可能會影響質保，而且價格昂貴，實在是劃不來升級一階ecu程序。

其次就是一些買菜代步車，本來對動力的需求就不高，而且1.5T發動機所保留的性能也不多。而一些性能車，以及很多熱愛改裝車的朋友們適合刷ECU，大功率的發動機會有更多的保留性能，並且刷了之後進氣、排氣、冷卻以及剎車系統都會進行相應的改裝，可玩性很高。

刷ECU可能會帶來一些負面影響：

1、對汽油的品質要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之後需要加95的，發動機超頻運轉也需要品質更高的汽油來作為燃料。

2、對溫度的要求更高。發動機超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統，要不然對發動機的壽命會有影響。

3、4S店拒保。刷了ECU的車輛，如果車輛狗帶了，4S店可以拒絕提供質保。