德國汽車水溫表在哪裡

『壹』 大眾polo的水溫表在哪個位置

在儀表盤左側轉速表下方，如下圖：

大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，第一代Polo ：70年代的德國，來自英國、法國和義大利的小玩具充斥小型轎車市場。第二代Polo於1981年8月推出，二代Polo的外形做了一些修改。

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大眾polo配備了83kW(1.5L自然吸氣)發動機，5擋MT變速箱，最高車速(km/h)190，外形尺寸為長×寬×高(mm)4053×1740×1449。

大眾polo的工信部油耗(L/100km)5.5，軸距(mm)2564，整備質量(kg)1145，油箱容積(L)42.5，行李廂最小容積(L)310，行李廂最大容積(L)1003。

『貳』 歐曼水溫表在哪裡

水溫表在車輛儀表盤上。
水溫表是顯示冷卻液溫度，便於車主對汽車狀況的了解。當汽車水溫過高時，需車主停車休整，等待車輛水溫下降至正常溫度時，再繼續行駛。
以下是水溫表不動的原因：
1、水溫表電源線斷路；水溫表電熱線圈燒壞；
2、水溫表感測器電熱線圈燒壞或觸點接觸不良；
3、水溫表感測器導線接線不良或斷路；
4、供給水溫表電路穩定電源的穩壓器損壞。

『叄』 你好水溫表在那個位置顯示的

水溫表作為汽車的一種配置，早期汽車里是標配，但是在現在有些汽車已經隱藏水溫表，在平時是看不見的，只有當發動機溫度過高時，水溫表才顯示出來。具體咨詢4s店。

『肆』 怎麼看汽車水溫表

1、水溫是從C——H C表示60度 只要水溫表指針一到C說明 水溫已經達到60度 。H紅格表示的溫度是110度 從60-110度的跨度你就可以估計出水溫表指示的溫度。

2、水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當．現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。

3、開空調水溫高，因為開空調發動機的怠速會自動提高，從而散發更多的熱量 你車停那不動靠風扇降溫的速度不夠。不過一般的轎車不會出現這個事情，因為還有一個溫控的風扇。長期水溫高會使發動機的潤滑油的潤滑做用降低導致發動機內部零件的磨損。

4、汽車儀表盤上的水溫表指示標識不盡相同，不過水溫的判定標准都是相同的。一般指示在中間位置，大概90℃左右為宜。發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央 90℃。

車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。

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汽車儀表盤各個表盤作用

1、車速里程錶實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程錶。

傳統的車速表是機械式的。典型的機械式里程錶連接一根軟軸．軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉。

罩圈與指針聯接並通過游絲將指針置於零位。磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用．被廣泛用於大小型汽車上。不過．隨著電子技術的發展。

現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。

2、轉速表一般設置在儀錶板內。與車速里程錶對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的。它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號。並將此信號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。

3、機油壓力表的感測器是一種壓阻式感測器。用螺紋固連在發動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量。驅動指針擺動。由於機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了。

4、燃油表內有兩個線圈。分別在 "F」與"E」一側，感測器是一個由浮子高度控制的可變電阻。阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱．也就決定了指針的偏轉方向。水溫表和燃油表也有用指示燈表示的。水溫指示燈亮表示水溫偏高。燃油指示燈亮表示燃油已近低點作為輔助性提醒。

參考資料來源：網路-汽車儀表盤

『伍』 汽車水溫表怎麼看

汽車水溫表都標識這C和H兩個英文字母標識，或者用白色和紅色區域來區分，「C」是英語單詞「cool」的第一個字母，意思是冷。「H」是英語單詞「hot」的第一個字母，意思是熱。

水溫就是冷卻液的溫度，熱機後一般顯示70-90度為正常，當冷卻水箱里的水少時，水溫會高，這時候需要加水。如果水溫表逼近H或者紅色危險區域，嚴重時水溫報警燈亮起，那就表示發動機冷卻液過高。

水溫表工作原理

水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。

從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當．現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。

『陸』 水溫表感測器安裝在哪

水溫感測器安裝在汽車的水道上和水箱上、老款本田安裝在分電器下方、水道上的是溫控開關。
第一類水溫感測器的作用較為簡單就是通過它的內部阻值變化來達到通過感測器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅動水溫表的變化，間接的告訴人們發動機的工作溫度。第二類，水溫感測器從結構上講沒有什麼變化，但它的作用是向發動機控制單元提供一個溫度變化的模擬量信號。它的供電電壓是由控制單元提供的5V電源，返回控制單元的信號為1.3V-3.8V的線性變化信號。主要作用是告訴發動機控制單元現在的溫度有多少。反過來講它的信號對於控制單元及其重要。主要是發動機在不同的工作溫度下有不同的工作方法。例如:在86度以下發動機要比正常溫度多噴10%的油料，目的是為了讓發動機快速升溫以減少發動機的低溫磨損。而溫度升到86度以上後又要讓發動機少噴點兒油，要讓溫度再生的慢點兒。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了問題，向發動機控制單元提供了錯誤的信號，例如在熱車時提供了發動機低溫信號你的車是否就的多噴點兒油，所以就顯得有點廢油啦。
但這兩種水溫感測器它們是工作在不同的電壓條件下的，供水溫表用的感測器是12V的，而供發動機控制單元用的是5V的，所以它們是不能夠互換的。況且它們的插頭形狀本身就不一樣。
要區別它們很簡單前者的插頭內只有一根導線，而後者供發動機控制單元使用的插頭內有兩根導線。大家可別弄錯喲。

『柒』 汽車儀表盤上的水溫表怎麼看

『捌』 新速騰水溫表在哪

新速騰的水溫表位於車速表下方的一個小圓圈內。溫度表是一種運用不同原理來測量物體（或空間）溫度或溫度梯度的器具 。常見的有指針雙金屬溫度表，帶有表盤，可以直接測量氣體、液體和蒸汽。廣泛用於機械、造船、石油化工、冶金、電力、輕工業及研究等部門。

速騰品牌自2006年引入中國市場以來，以其原汁原味的德系血統、精湛的製造工藝、同級領先的科技裝備，和累計超過130萬的銷量，成為中國A+級轎車的市場標桿。

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產品亮點：

從外觀來看，2012版速騰的長寬高分別為4644mm、1778mm、1482mm，軸距為2651mm，車身尺寸方面有了明顯增加，特別是後排空間有了明顯的改變。這一點滿足了許多消費者對空間的需求和喜好。

細節方面，2012版速騰的前臉延續了大眾家族的血統，擁有鍍鉻條的進氣格柵與前大燈連成一線，在老款速騰出現的U型大進氣格柵已經不那麼明顯。前大燈造型也比現款車型更犀利，內側尖角設計與6代高爾夫同出一轍，「眼神」也更加銳利。

而尾部設計和新帕薩特有幾分相似，「飛梭」造型的尾燈一改老款圓潤的風格，線條嚴謹而富有張力。門板上的內部的油箱開啟按鈕取消了，變成了現在的自動按壓式，給日常的加油中提供了很大便利。

內飾方面，2012版速騰依然延續線條流暢而大氣的風格，儀錶板的橫向造型使得內飾空間在寬度感覺上大大增強。大眾標准化的三輻方向盤，在皮質材料的包裹下手感出色，多功能按鍵的設置足以讓駕駛者觸手可及，操作起來十分方便。平面式雙圓式儀表盤，採用白色背光技術，車輛信息顯示簡潔醒目。

『玖』 汽車水溫表指針指在哪個刻度標准（熱車時）

正常的溫度在80℃--90℃。

水溫就是冷卻液的溫度，熱機後一般顯示70-90度為正常，當冷卻水箱里的水少時，水溫會高，這時候需要加水。

這兩種水溫感測器它們是工作在不同的電壓條件下的，供水溫表用的感測器是12V的，而供發動機控制單元用的是5V的，所以它們是不能夠互換的。

水溫表工作原理

水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。

『拾』 汽車的水溫表測的是哪裡的水溫

水溫表表示的是汽車冷卻水的水溫。

汽車冷卻液循環路線是由發動機的中部有一個水泵泵入散熱器，經過散熱器從散熱器的上端再流回發動機上部，冷卻發動機的缸體，流到下部再經水泵循環。
汽車水溫表通過檢測這一過程的溫度，來了解整個系統的運行效果，如果溫度過高或者溫度上升速度過快等等，都需要注意，進行檢查。