德國高速公路不限速為什麼

㈢ 德國高速為什麼不限速

1、汽車質量

德國人的嚴謹是出了名的，精益求精，他們造出來的車不僅性能強，安全性也很好。德國自產自銷的汽車抓地性非常好，剎車敏感度也極高，而德國人開的車基本都是自己國家產的德系車。

2、道路設計

相比其他國家的公路，德國的高速公路要厚很多， 大致都是在55-58公分的范圍之內，這個厚度要比美國洲際公路平均厚度厚兩倍。除此之外，它的公路大多很平，最大坡度只有4%，在設計時還要遵循不少規則，例如曲度、最小半徑等，因此設計時速更高，安全性更好。

與此同時，德國的高速公路還設有不少通信信息管理系統，它們能實時監測溫度、天氣、車流量等等情況，及時對突發情況進行處置；不過雖然設施很全面，但維修費也不在少數，據說他們每年都要在這方面花46萬歐元。

3、安全意識

德國的駕照考試是非常難的，在學習理論知識之前，還必須要參加一個急救課程，因為在德國，如果有交通事故的發生，如果有人受傷，你是有義務下車進行急救的。

隨後就是理論考和路考了，在這里，教練會和你說明人行道處，要讓行人先行，如果行人不動的話，那你得做出動作示意行人先行，而不能自己開車先走。

4、多年的駕車默契

這可以說成是一個不成文的規定吧，比如要是碰上車速比你快的，就要讓道；如果不是最快的那就不要老占著左車道；要是你馬力不大，超完車後要回到右道上來......就是因為大家都很遵守這個不成文的規定，所以才能保持道路的暢通，發生事故的概率很小。

5、德國的駕照考試非常嚴格。

德國對於考駕照學員的培養是事無巨細，整個內容體系非常的細致，這一點比國內要好很多，不過現在國內的駕照考試要相對正規多了，不過還需要完善，還有很長的路要走。

㈣ 德國的高速公路為什麼不限速

德國的高速公路不限速的原因：

1，和德國車有關。德國人基本開德國車，而德國車的性能優越，安全性能高那是出了名的。德國車在高速路上開200km/h或以上沒有什麼很快的感覺，很穩，車緊緊咬著地面。即使出了車禍，德國車良好的安全設施可以保證車主最大程度減輕傷害。

2、路好。路面的厚度基本上在55到85厘米之間，甚至大型客機也可以著陸。為了保證駕駛員視野不受路面的干擾，德國高速公路的匝道角度小於4%，同時更安全、更安全。另外，同時對路面進行特殊處理，使手指的凹坑大小整齊排列，減少雨天打滑現象。

3、德國汽車驗收很嚴格。兩年一驗，驗收部門TÜV很嚴格，什麼零件都給你檢查一遍，不過關的車堅決不通過，不達環保標準的也不通過。

4、德國人開車很規范，嚴格遵守交通規則。在德國拿駕照是很不容易的，駕校注重對學生駕車規范和人性化的培養。很多小細節德國駕校尤其看中，比如，變道、超車要轉頭，以確認後面沒人，以防後面的車在斜處的死角；遇到人行橫道要停車讓行人先過。

5、德國人在高速公路上形成了默契。遇到快的要讓，不要一直佔用左道（超車道），佔用可以，除非是最快的，如果後面來了還快的，就讓。如果車馬力較小，超車也是可以的，超了車立馬回到右道。大家都是這么做的，所以才可以不限速暢通無阻的走。

(4)德國高速公路不限速為什麼擴展閱讀：

德國不是所有的高速不限速，但至少有一半的高速公路不限速，德國人在這方面有很高的優越感，因為汽車是德國發明的，高速公路也是德國發明的，也因為這樣，只有德國人的高速不限速。這也是就是德國文化。

德國人跑高速可以看出，它們很少出現在右側，每條車道都會嚴格保持准最低車速，大型貨車、商用車一般行駛在右側的慢車道。

德國的道路通行權非常明確，在高速限制的超車道上很少有超車道被慢車道擋道。即使他們被堵住，他們也只是使用頭燈警告，或按喇叭，等待讓路然後加速，也不會因被阻擋而右側超車。

德國高速不收費、但從稅收角度看，德國高速並非完全免費。在汽油和柴油價格中，超過60%的錢實際上包括礦物稅、、環境稅、累積增值稅和其他稅。最後，這些稅收用於補貼環境的建設、公路維護和保護等。

㈤ 德國的高速為何沒有限速我國的高速為什麼還限速

這幾年我國的高速發展的也很不錯，不少人出遠門都不會再選擇其他道路，通常都是直接走高速，畢竟跟其他道路相比，還是走高速最方便，而且浪費的時間還更少。對很多人來說，走高速都是出門的最好選擇。不過也正是因為走高速的人多了，加上有些車主有著不好的開車習慣，所以我國高速公路上的事故從沒有少過。跟我國不同的是，德國的高速公路沒有限速，但是也很少會發生車禍。那為啥我國的高速限速了事故還不少呢？

其實德國高速不限速還很少發生事故，這其中的原因也很值得國人深思。很多時候，只要國人在路上開車時，能心平氣和一些，不要沖動，很多事故其實都是能夠避免的。其實仔細想想，為什麼會有那麼多交規呢？主要還是為了防止某些車主故意作死，所有設立了這些看似很討人厭的交規。可是只要開車時嚴格准守交規，那麼事故就會大大降低了。

㈥ 德國是不限速高速公路嗎

德國高速公路傳統上是全線沒有速度限制的，但是隨著車輛的增加，許多經過城鎮的路段（大約佔50%）都先後設立了速限。

德國的高速公路對小轎車和摩托車不實行普遍的限速，但是卻有130公里／時的推薦時速。這表示，在一般的交通條件下司機不應該超過這個速度行駛。當沒有交通標志對速度進行限制時，超過推薦速度行駛就不會視作違法。但是當遇到交通事故時，超過推薦速度行駛有可能因為司機客觀上增加了行駛風險而承擔連帶責任。

(6)德國高速公路不限速為什麼擴展閱讀

德國高速公路與世界上其它高速公路一樣，都是擁有多線道、雙向分離行駛、完全控制出入口、全部採用兩旁封閉和立體交叉橋梁與道口以及容許高速行駛的道路。

第一條德國高速公路是在1932年建成，位於科隆與波恩間。剛開始時的路面是以水泥構成的，在第二次世界大戰後才逐漸的以瀝青加以覆蓋。

當初興建時的最高設計速度為大約每小時160公里，還有最大8%的傾斜度，這在戰後修復時期更被改為4%。

㈦ 德國高速為什麼不限速

德國高速不限速的原因：

第一個原因：是德國的路況比較好，在高速上行駛的時候非常自由。

第二個原因：是交通管制比較好，德國高速上很少堵車，高速上有交警進行調度。車主在高速上通行不用擔心堵車的問題，遇到突發狀況後能夠立刻聯系交警解決。德國高速暢通無阻極大提高了汽車的通行效率，車主也敢用力踩油門。

第三個原因：是德國扣分制度非常嚴格。德國處理違章的力度特別大，車主一旦超速行駛或者非法變道將受到嚴格的懲罰。很多車主開車上路的時候都特別規矩，不敢違反交通規則，幾乎不會出現佔用快車道龜速行駛以及非法變道的行為。

據說德國是世界上最早擁有高速公路的國家，他們對高速公路的設計和建築要求非常高，所以他們的高速公路質量非常好，不會因為路面的殘缺影響駕駛環境，網傳在他們每條道路上會安裝許多儀器來檢測道路安全問題。

不僅擁有安全性能高的車，而且德國人會很自覺的遵守交通規則，綜合種種原因，德國高速發生交通事故的幾率就比其他國家要小很多。

㈧ 國內的高速公路都限速，為啥德國高速不限速

為何國內高速公路有限速而德國沒有？當地導游：看看事故發生率！

相信每一個國人心目中都有一個環游世界的夢想，游歷世界各國，感受還不一樣的習俗和文化。這個世界實在是太大了，有很多東西都是沒有見過的，如果不能去旅遊的話，對自己來說真的是太遺憾了，所以一有時間的話，我就會出國旅遊。

不去過德國都不知道，原來德國的高速公路有這么多學問的。對此驢友們有什麼不一樣的看法？歡迎在下方評論留言說說自己的見解！