德國本土的車為什麼是標准軸距

㈠ 汽車的長軸距和短軸距的區別中國人喜歡長軸距不就是為了空間大么那麼德國好車到了中國軸距會加長嗎

中國人喜歡長軸距車型通常都是因為長軸距車型空間較大，像德國等國家的一些豪華車品牌在中國營銷的過程中也注意到這點，迎合中國人的相應喜好做了一些改進。

汽車的長軸距和短軸距的主要區別如下：

一、優勢不同

1、長軸距汽車：軸距越長車輛轉向越困難，也就更容易保持直線行駛，穩定性會更出眾；長軸距使乘員的縱向空間增大，將大大增加影響車輛乘坐舒適性的腳部空間。雖然軸距並非決定車內空間的唯一因素，但卻是根本因素。

2、短軸距汽車：在地下車庫或者大的停車場地相對稀缺的情況下，短軸距車型會更受歡迎，實用性也更高。

二、性能特點不同

1、長軸距汽車：軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長軸距在提高直路巡航穩定性的同時，轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差。

2、短軸距汽車：短軸距最傑出的優勢就是操控性好以及靈活性，車尾循跡性好，轉彎半徑相對較小。

三、劣勢不同

1、長軸距汽車：長軸距車型與標准軸距車型相比，駕駛難度會有一定程度的增加，具體表現為在過彎、變線和擁堵路況下，長軸距車型在拐彎抹角時，將不如標准軸距車型靈活、方便。

2、短軸距汽車：短軸版也有明顯的缺點，那就是空間相對會小。

㈡ 汽車的軸距是什麼意思

汽車車型有：小型車、微車型、緊湊車型、中等車型、高級車型、豪華車型、三廂車型、CDV車型、MPV車型 SUV等車型。
緊湊車型（Small Family Car）用德國標准就是A級車。 在國外的家庭用車一般都是緊湊型車，標準是車總長在4.2-4.6米，軸距2.4-2.7之間,發動機排量一般1.6-2.0升左右,售價在兩萬美元之內. 緊湊型車 車型很多,比如豐田花冠.尼桑陽光.馬自達3.福特福克斯.還有軸距超過2.7米的本田思域。 馬自達6就不算緊湊型車,雖然排量有2.0L,軸距2.64米但它屬於中級車,高於緊湊型車一個級別,這是為什麼呢?因為馬6是運動型車,為彎道性能犧牲了長軸距,發動機中最低配置是2.0L,其上還有2.3L,美規車里還有3.0L.所以有時在數值上很難界定,需要一定經驗。

車構造中前後相鄰的兩部分有明顯分隔構造，就會將這兩個區域分開，成為一個箱，而這樣的構造，要在汽車只有車架的時候才能看到． 通常現在的汽車發動機倉會占據一個箱，通常轎車的車頭部分，然後是車員倉（坐人的部分），而第三個箱通常是叫行李箱， 有些車有行李箱但是因為構造中沒有明顯分隔區域，所以也算兩箱車，如：塞納，斯柯達歐雅等． 而另一類是普通三箱轎車，如：雅閣，帕薩特等等．而最後一類就是明顯的兩箱車，如：富康兩箱，QQ等等．

SUV車型
SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，後懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由於帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。 SUV具有兩大特點：一是運動性，也就是要能跑，不僅加速快、極速高，而且通過性 Jeep 切諾基要高，適應能力強；二是功能多，也就是說不僅能載人，具有較強的舒適性，而且載貨能力強，並具有較強的牽引能力。 越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。隨著汽車的發展，純種的越野車越來越少，有向SUV進化的趨勢。因此，很難斷定某輛車是SUV，還是越野車。 切諾基
MPV車型
MPVMPV是指多用途汽車(multi-Purpose Vehicles)，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改製成的、針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那樣。

㈢ 德國A、B、C、D轎車分級標准

德國A、B、C、D轎車分級標准：A0級車-小型車 A級車-經濟型車 B級車-中高檔車 C級車-高檔車 D級車-豪華車
按照德國汽車分級標准，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。 資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升， 轎車級別的劃分 ：簡單的說，可以按轎車發動機的總排量來劃分轎車的級別。發動機總排量是指發動機全部氣缸的工作容積之和，單位是升。
我國轎車分級就是以發動機總排量作依據的。排量小於或等於l升的，屬於微型車。排量大於 l升且小於或等於1．6升的，屬於普通級轎車。排量大於l．6升且小於或等於2．5升的，屬於中級轎車。排量大於2．5升且小於或等於4升的，屬於中高級轎車。排量大於4升的，屬於高級轎車。 一般來說排量越大的轎車，相應的功率也越大，機動性能及其他品質也越好。

㈣ 德國原裝朗逸真的比國產朗逸的性能高很多嗎

德國原裝朗逸真的比國產朗逸的性能和質量高很多。

德國原裝朗逸德國原裝朗逸是大眾性價比最好的車型之一，德國原裝朗逸是合資車企里中小型轎車的領軍者，常年榮獲銷冠，是國內市場最暢銷的大眾車型。

我們在國內各個城市都能進到新老不同款式的德國原裝朗逸，是我們國內是市場十幾年來的經典車型。

德國原裝朗逸在品控質量上都比國產朗逸的要求要高很多，至少在用料上不會出現減配甚至犧牲安全性能。

就像在防火棉隔音棉的使用量和品質上國產朗逸就減配很多，在排氣管隔熱瓦和消音器的質量上德國原裝朗逸也比國產朗逸好很多，所以對比起來德國原裝朗逸比國產朗逸的質量和做工就高了很多。

㈤ 緊湊型轎車的德國轎車的分級

按照德國汽車分級標准，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
A00級轎車的軸距大約在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；
A0級轎車的軸距為2.3米至2.45米，排量為1升至1.6升，比較典型的是長安福特新嘉年華；
A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.6升至2.0升，09款福克斯算得上是A級車當中的明星；
B級中檔轎車軸距約在2.6米至2.75米之間，排量從1.8升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，例如蒙迪歐-致勝就屬於B級轎車；
C級高檔轎車的軸距約在2.7米至2.8米之間，發動機排量為2升至3.0升，例如奧迪A6；
D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我們常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。
當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

㈥ 寶馬730li基本型德國本土和美國售價分別是多少

L是加長車型，5繫上的L是針對中國本土特別推出的，進口的5系都是標准軸距的，A6L和 寶馬5系是一級別，7系是和奧迪的A8一個級別的，這個級別的車子在國外也是高檔車，目前國內7系的車子和哦奧迪A8的車子差不多能8折優惠，5系和A6也都有大幅優惠，最主要是能選擇正規的經銷商，一買放心二買實惠。

㈦ 國產寶馬和德國寶馬的差別在哪

兩個工廠生產的車系也是不一樣的，鐵西工廠主要生產寶馬1系和3系等車型，而大東工廠就生產5系這樣的高端車，還是有一定差別的。其實真正的差別在於金屬材料的材質，這會導致耐用度及可靠性的不同，這也可以解釋進口車和國產車使用一定時間後出問題多少的原因。

國內跟國外的造成標准和工藝不一樣，另外國外的工程師是千方百計把產品做到更完美，而國內的工程師千方百計的如何節約成本，這兩款車型最大的區別就是在價格上，德國寶馬價格高，主要是因為她是進口車型。所以大家在考慮購物車是完全可以購買華晨寶馬。

㈧ 華晨寶馬和德國寶馬差距有多大內行人說出實情：別再被忽悠了！

華晨寶馬和德國寶馬差距有多大？內行人說出實情：別再被忽悠了！
寶馬這個品牌，相信大多數人都十分熟悉，畢竟現在大街上隨處可見，它是一款德系車，在國內的汽車市場中受到了很多車友的青睞；而寶馬在中國的合資品牌是華晨寶馬，那麼華晨寶馬和德國寶馬的差距在哪兒呢？內行人說出實情：別再被忽悠了！
第一點：產地不同
寶馬身為一款德系車，與華晨寶馬這樣的合資車產地肯定是不一樣的，其中華晨的工廠在東北的沈陽地區，擁有很多個大型的工廠，每個工廠所負責的寶馬車型是不同的，那些高端寶馬及中低端寶馬都需要分開進行生產；盡管產地不同，華晨寶馬的技術和零件依然都是德國寶馬給的，其次，寶馬在很多其他國家內也有工廠，為不同的地區提供了關於寶馬的技術與零件。
第二點：價格差異
懂行的車主都知道，國內的寶馬車價格之所以比國外的便宜很多，主要是因為進口車的稅收很多，並且華晨汽車是產地在本國，其人工的成本就低了不少，再加上技術及零件都是提供的，省了很大的一部分人力，因此價格會便宜很多。另外，無論是華晨寶馬還是德國的寶馬在質量的把控上都是十分嚴格的，畢竟只有將質量把控好之後，才不會丟掉品牌的信譽，因此大家在面對「華晨寶馬不如德國寶馬」這樣的言論時，一定要擺正心態，不要被忽悠了！
第三點：設計不同
內行人表示，寶馬車根據國人的需求，在國產的寶馬上做了一些改變，因為中國人更喜歡空間比較大的車型，小空間就不能夠滿足消費者的需求，其實也不難發現，國內的車軸距長度會比德系的寶馬更長一些，事實證明，經過這樣的更改，這款車就更加適合國人的消費需求，銷量也在逐漸增高。
從上面三點簡單的分析，可以發現，華晨寶馬與進口的寶馬相比基本上沒有什麼區別，都只是為了更加符合消費者的需求，進行了不同程度的更改而已，畢竟德國的寶馬車是不可能會讓華晨寶馬的車輛出問題，來敗壞掉自己好不容易成就的名聲。從它給不同國家提供的零部件及技術就能夠看出來了，它們所提供的都是按照德國本土的標准而製作的，所以各位完全不用擔心。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 那位大哥手中有目前國內銷售的轎車按照德國大眾軸距分類標准劃分的轎車級別表

德國大眾的轎車分類法具有代表性，將轎車分為A、B、C、D級，其中A級車又可分為Aoo、Ao和A等三級車，相當於我國微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當於我國的中級轎車和中高級轎車；D級車是相當於我國大紅旗等高檔轎車。美系分類：通用汽車公司的分類比較有代表性，將轎車分為6級。它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之後得出的分類。它的Mini相當於我國的微型轎車；我國的普通型轎車在通用分類中可找到2個級別，即Small和LowMed；各家只對中級轎車的分類標准比較一致，即中級轎車Interm（B級）；中高級轎車Upp-med，在我國相當於近幾年涌現最多、銷售最暢的奧迪、別克、雅閣等新型車；高級轎車相對應的是Large/Lux級別。我國目前的分類法是以價格為主，技術規格為輔。即將20萬元以上的轎車解釋為中高級轎車；15—20萬元為中級轎車；10萬元左右或10—15萬元為普通級轎車；10萬元以下為微型轎車或經濟型轎車。 2002年，我國推出了新的汽車分類統計標准。新的汽車分類標准將汽車分為商用車和乘用車兩大類。在基本乘用車類別上主要以發動機排量進行劃分，比如，在基本型乘用車型的分類中，按所裝備發動機的排量共分為1升排量以下、1升至1.6升、1.6升至2.0升、2.0升至2.5升、2.5升以上等五個排量區間，對應現行的轎車分類標准大致就是目前的微型轎車、普及型轎車、中級轎車、中高級轎車、高級轎車等五個類別。

㈩ 汽車軸距級別怎麼劃分標准

汽車等級一般為：A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。按照德國汽車分級標准，A級（包括A0、A00）車是指小型乘用車；B級車是中檔乘用車；C級車是高檔乘用車；而D級車指的則是豪華乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。國內一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車。 而E級指跑車。
轎車分為A00級（微型車）、A0級（小型車）、A級（緊湊型車）、B級（中型車）、C級（中大型車）、D級（豪華車）以車身長度為判別依據：

1、3.7M以下微型車（QQ） ，3.7-4.3M小型車（206），4.3-4.6M緊湊型車（速騰），4.6-4.9M中型車（凱美瑞） ，4.9-5.1M中大型車（A6L） ，5.1M 以上豪華車（賓士S）；

2、以軸距為判別依據：2350mm 以下為微型車 ，2350mm-2500mm 小型車，2500mm-2700mm 緊湊型車 ；

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3、2700mm-2800mm 中型車 ，2800mm-2900mm 中大型車 ，2900mm 以上大型豪華車。