德國製造摩托車怎麼那麼厲害

1. 德國都有哪些品牌的摩托車

德國品牌摩托車有：Adler、DKW、Hercules、Horex、Kreidler等。

1、Adler

1901年在法蘭克福合夥建立工廠，三年後獨立。1904年是它的輝煌時期，1907年經濟衰退停止生產，開始研究汽車。1914年佔德國五分之一汽車市場份額。第二次世界大戰重新生產摩托車，單缸兩沖程M100，雙缸兩沖程247CC 18匹馬力，當時的雅馬哈主要山寨此車。後來工廠被收購，在後1998年轉了一圈開始生產老本行，繼續玩打字機。

2. 為什麼德國人汽車造的很好中國不行

最主要是中國人缺乏德國人那種嚴謹的態度和精益求精的作風，拿來主義思想十分普遍，這就讓一個民族沒有進步的動力，這不僅體現在車上，許多行業都一樣，山寨、盜版、仿製這種事情在中國人看來司空見慣，而且是還理直氣壯。20年前日本進口的摩托車都要比中國現在的摩托車好，哪怕是依樣畫葫蘆都達不到人家一半的質量。
汽車就更不要說了，中國一汽如此強大的一個汽車集團也沒有花任何心思打造真正屬於中國人自己的車，奔騰B70是換殼版的馬六，B50是馬六底盤加捷達發動機，紅旗就更不要說了，以前是模仿奧迪100，現在的紅旗盛世更是直接把豐田皇冠瑪傑斯特拿來換個標就當紅旗賣了，甚至連車身線條都懶得修改一下………你說一汽是沒錢研發自己的技術呢？還是根本沒打算研發？
現在國內的汽車廠家也很多，但真正畫心思去打造一輛好車的廠家卻鳳毛麟角，絕大多數廠家對汽車的思維都還停留在款式、樣子、如何降低成本和如何忽悠消費者這種層面上，所以國產車給人的感覺就是低檔、低質、低價上，卻忽視了中國越來越多的消費者對車的追求已經從最初的代步到享受品位的階段。所以就出現昂貴的高端進口車加價排隊、低端國產車降價都銷量慘淡的局面。
這個話題很重，很值得人們去思考，有時候不是我們不愛國貨，而是國貨真的缺少讓我們去愛的理由，如果哪天中國汽車走出這個怪圈，我想我們中國會迎來更美好的明天。
純屬個人牢騷，不喜勿聽。

3. 為什麼德國製造和日本製造質量這么好

因為最初都是恥辱印記，而國內總是斷章取義的宣傳，造成了很多錯誤認識。
德國製造出現比日本製造早，源於20世紀初的英國。當時剛剛建國時間不長的德國低價出售工業製成品，一邊是低價傾銷一邊是質量低劣，所以英國專門要求德國出口英國的產品必須標注德國製造，證明這是劣質產品，是一種恥辱標記。一切隨著一戰德國戰敗，巨額賠償和戰敗條約制約以及國際制裁，德國只能升級製造業，加大出口發展外向型經濟，德國製造從20年代開始有了長足的進步，到了50年代隨著戰後歐洲滿目瘡痍，德國藉助美國的援助恢復迅速，德國製造開始成為高質量的代名詞。
日本製造出現於20世紀50年代，戰後的日本在美國的援助下快速恢復，外向型經濟的日本藉助美國開放市場，大量出口商品到美國，但是早期日本產品無論是技術水平還是質量都很差，所以美國要求日本出口產品必須打上日本製造的標簽。但是一切源於一個日本人的出現，大名鼎鼎的本田宗一郎。本田宗一郎在豐田收購了自己的配件廠以後重新創業，當時日本戰後物資短缺急需摩托車，所以本田宗一郎發現當時的摩托車普遍質量很差，毛病多勵志要生產出沒有質量問題的摩托，開不壞的摩托。本田宗一郎帶起來的質量革命席捲整個日本和整個世界，藉助產品質量過硬，60年代本田用了十年就成了世界上最大的摩托車生產商，honda成了世界名牌，到了60年代末70年代初日本席捲全球，當時最好的產品基本都是日本產品，日本製造響徹全球影響至今。電影回到未來就有這段歷史的寫照，主角回到了60年代聽其他美國人吐槽日本產品如何垃圾，他卻說我那個時代最好的產品都是日本造的。大名鼎鼎的nike其實就是靠代理日本亞瑟士跑鞋，山寨亞瑟士跑鞋起家的，比如Nike鼎鼎大名的阿甘鞋就是山寨的亞瑟士跑鞋。

4. 德國二戰軍用摩托車的介紹

軍用摩托車體積小，重量輕，速度快，道路適應性好，越野能力強，並且便於隱蔽，車上還能搭載武器等，因此，它非常適用於偵察、通信/聯絡，搭載武器後還可以用來沖鋒陷陣。這些優點使軍用摩托車在二戰中被德軍廣泛應用，從歐洲戰場、北非戰場，到蘇德戰場，到處都可以看到法西斯德軍大量裝備的軍用摩托車。在德軍重型挎斗摩托車上通常配置有1挺MG34/MG42機槍，攜帶有50發裝3盒機槍子彈和1個備用輪胎、1個備用槍管以及5升備用燃油、打氣筒、千斤頂及隨車工具等。

5. 德國二戰軍用摩托車的客觀評價

戰爭的非正義性不會抹煞人類的創造力，盡管作為侵略工具，但德國軍用摩托車還是不曾被歷史忘記，它們出色的設計，不凡的性能，在歷史上重重地寫下了一筆，也許它們的經歷並不光彩，但不要忘記，掌握它們的終究是人,對它們的客觀評價和歷史的總結，才是我們人類社會正確的前進方向

6. 四大摩托車廠「本田，KTM，杜卡迪，寶馬」，它們能成功不是偶然

今天來聊一聊全球最出名的摩托車廠家，以本田，杜卡迪，KTM和寶馬為例，講講他們為什麼能做成功，必備的是社會環境因素，這幾個廠家的國家，日本，德國，義大利，重工業都比較發達，其次是有自己的品牌特色，以及做工質量好，下面說說這四個廠家的摩托車有什麼特色。

總的來說全球比較出名的摩托車廠家基本上都有自己的特色，發展歷程也比較悠久，加上成熟的製造技術，才讓他們獲得成功，但價格也是比較昂貴的，國產摩托車還需要加油，只要有創新精神和工匠精神，遲早有一天也會成功的，你覺的國產摩托車什麼時候才可以登上國際的舞台？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 二戰德國的軍工業有多強大

19世紀初期，德國封建制度逐步解體。封建制度的削弱給資本主義發展提供了有利條件。1834年德國開始進入工業革命時期。德國工業的形成既是技術革命，又是生產關系的重大變革。德國工業革命分有初期階段、迅速發展階段、完成階段等三個階段。在完成階段的德國工業進入強盛時代，這時候的資本主義已經是主流。

在一戰失敗，德國軍事力量被嚴重肢解的情況下，德國在短短幾年的時間內成為了軍事工業和科技大國，他使德國變得強大，也使德國成為了戰爭的機器，為世界帶來了沉重的災難。

8. 德國和日本的造車技術，哪個更強大更靠譜

德系車最先開始家族化，日系車並沒有很嚴格的遵守這一規則

在汽車界，家族化設計讓人「又愛又恨」。家族化設計提高了品牌產品的辨識度，讓人容易區分。一些豪華汽車的家族化設計，更秉持「高貴」血統的一種象徵。

但過度的家族化設計也容易帶來審美疲勞，而且家族化設計中的缺點，也會因此而不斷延續下去。

日系車的車機系統，智能化發展略顯落後，豐田、本田、日產等現售大多數車型的車機系統都還是很普通的功能，自動駕駛方面的研發也顯得比較保守。

對追求炫酷、刺激、新奇的年輕人而言，日系車的這一做法似乎並不討喜。「德系車追求科技，日系車追求穩定」，這一高度概括的說法，反應了兩者在汽車工業方面的不同風格和路線。

9. 德國有產哪些摩托車

首先就是BMW（寶馬）德國老牌，大家都比較熟悉。
第二個，是MZ，很多人認為MZ並不是大品牌，但是在德國，它可是求生慾望和傳統工業的標志，它的誕生地是一個叫喬堡的小山城（以開礦為主要生計）。在那裡，MZ曾創造了全世界最大的摩托車製造廠的偉績。
第三個就是德國的薩克斯(SACHS)，似乎也不是很出名，但是國內的飛鷹摩托車廠曾經和薩克斯(SACHS)合作推出過一款車型，叫做X-Road。相信很多國內車友很熟悉。

10. 02020年全世界發達國家哪個國家製造摩托車技術比較好

美國的哈雷戴維森，德國寶馬，日本的本田，鈴木等等。

1.Harley-Davidson，Inc.，HD或Harley是一家美國摩托車製造商，成立於1903年，位於威斯康星州密爾沃基。

希望對你有所幫助望採納！！！