德國4s店的車質量怎麼樣

① 進口奧迪A8L的質量怎麼樣

進口奧迪A8L的質量相當完美，用起來不太省心，我也是一輛進口奧迪A8L，6.0這個車不能停在外邊，只能停在家裡，停在外面，就會被人劃幾刀，停在收費的車庫基本沒什麼問題。我現在去外面沒有停車的地方就不敢開車了，所以用這個車其他都很好，就停車這點不好，人家看見你是好車，就給你劃幾刀，這一劃就是幾萬元錢，除非不去4S店修理，去3S店修理就便宜很多，不過不太放心，我的車就是去4S店修理的，就被別人劃了3刀，4S店修了2萬元。修的跟新車一樣沒區別。

② 4S店裡的汽車保養項目及價格怎麼樣，有沒有什麼不必要做的項目

如果只是更換機油機濾、機油三濾的話，4S店的保養價格其實並不高昂，有些品牌的保養價格甚至與路邊攤只差幾十塊錢。以下幾個不必要做：

清洗空調

4S店的空調清洗，一般也只是給你更換空調濾芯，用便宜的洗滌劑清潔一下，畢竟具體干不幹凈，我們也看不到，空調用起來也就那樣。所以，懂車的可以自己動手清理，或者去普通的維修店就行。

清理油路

一般情況下，油路是四到五萬公里清洗一次，但在4S店保養，即使里程數不到，也會要求你清洗。

③ 我們經常會提到「德國品質」這個詞，大家也都知道德國很注重品質，比如德國產品的質量都非常好，精益求精

德國企業管理模式是：核心技術＋嚴謹質量

先從德國人的性格說起，筆者的同事出差去德國，回來是這樣和我說的：德國人講求踏實，萬事都從誠實可靠著眼，拿他們的房屋建築為例，雖然在式樣上並不美觀，但朴實無華，整齊大方。每一種材料，如玻璃、鎖、鉸鏈、搭鈕、開關、燈罩、窗簾、衣架等等，縱然是極微末的，也都堅牢穩固，毫不馬虎。他們寧可失之笨重，極不願敷衍潦草。德國的公園、車站以及其他公共場所用以裝飾的銅像，多半是獅子、馬和肌肉結實的男人，很少用女性作宣傳的。這都是德國民族性格的寫照。

嚴謹的質量：

其實可以看出德國人把民族的文化轉嫁到企業管理上面來，德國企業管理，員工的工作態度是非常嚴謹的，在國際市場上,德國製造和德國標准通常代表著高品質,是消費者可以完全信賴的。在這方面,就連一向以高品質取勝的日本人都不得不甘拜下風。

德國企業非常重視產品質量，強烈的質量意識已成為企業文化的核心內容，深深植根於廣大員工心目之中。大眾公司在職工中樹立了嚴格的質量意識，強調對職工進行職業道德熏陶，在企業中樹立精益求精的質量理念。西門子公司以「以新取勝，以質取勝」為理念，使西門子立於不敗之地。就注重產品質量而言，他們認為高質量意識與員工的高素質是分不開的，十分注意培養具有專門技能和知識的職工隊伍，千方百計提高員工的質量意識。就拿西門子來說，他們有自己培訓學校，據筆者所知蘇州西門子是每年會選擇5個人去德國培訓，培訓期是2年，培訓回來發相當於中國大專文憑證書，費用是全是公司出，回來以後工資升50%，在公司服務8年才可以離開。培訓回來也就是德國技師。

德國的技術：

德國特有的技師制度。其實德國的技術對我國嚴重缺少專業技術人員的國家，我認為是非常有必要的，與其花這么大的錢去培訓出來什麼也不會的大學生，不如大力推廣技師知道。德國的技術具體體現在研究開發上,就是集中優勢力量,深入研究有限領域,從而產生非凡的獨創性和獨特性。技師制度和研究開發中的獨創性是德國企業通常採用的兩種方法,這也是德國經濟持久強大的根本原因之一。

日本與德國經歷相當。但是，日本真正的趕超與崛起是在上個世紀的70年代。1971年，日本工業生產在世界工業生產中所佔的比重為5%，首次超過英國與法國。

④ 德國牌子的汽車，在中國擁有4S店的有哪幾個

1. Benz 賓士 2. Bayernisher Motoren Werke 寶馬 3. Audi 奧迪 4. Opel 歐寶 5. Volkswagen 大眾 6. Porsche 保時捷 奧迪 斯柯達是屬於大眾旗下的 現在保時捷收購了大眾 歐寶 歐寶原是德國人創辦的汽車公司。十八世紀中葉， " OPEL "曾譯為奧貝爾，取自創始人阿德姆·奧貝爾的姓氏。商標是由圖案和文字兩部分組成。圖案是代表公司的技術進步和發展，又像閃電一樣劃破長空，震撼世界，喻示汽車如風馳電掣，同時也炫耀它在空氣動力學方面的研究成就。 1862年，阿德姆·奧貝爾（Adan Opel）在呂塞爾海姆創建了歐寶公司，公司最初生產縫紉機、自行車。1899年，老歐寶的兩個兒子弗里茨和威廉搞起了汽車和摩托車製造，並以老爹的名字「亞當.歐寶」命名工廠，使歐寶的名字一直沿用至今。

⑤ 朗逸車換發動機，之前是德國進口的，結果4S店說換一個進口的發動機要29000，但寄了個說是國產改進版

進口發動機，通常指的是整機進口。CFN發動機僅僅是在缸體上標注了德國的英文字樣，沒有MadeinGermany就不代表是德國原裝的整機，這一點很重要。有網友遍查資料，米有發現德國本土有這款所謂的1.6升、16氣閥的非直噴發動機。倒是1.6FSI這款發動機德國本土有，而且確實是使用過，目前下崗。。。。（為國人詬病的2V1.6倒是一直在德國服役中，諷刺啊）此缸體上不是既有VW標志又有四環標識么？正好解釋上面的問題。如此來看，可以得出以下結論：這款發動機絕對不是什麼原裝整機，德國根本就沒有！最多就是用了這款曾經在和上共用過的1.6FSI缸體。。。。畢竟的1.616V正是由這款發動機改進而來，缸體應該完全一樣，而那些所謂「進口版」多出來的部分零件估計也是和缸體一並過來的，發動機只是進口件國內組裝而已，而所謂的進口引擎無疑只是噱頭罷了。。。。

至於價格，29000元差不多的，實際生產成本也就5千元左右，但流通價格就不一樣了。

⑥ 德系車的的優缺點

一、優點

1、精良的造車工藝

的汽車它本身的工藝方面也是有著領先於世界地位的，而在現在的中國銷售中。有著屹立20年不倒的。在二手市場上，而對於像這一些捷達桑塔納，包括到現在的「常客」都是名列前茅的。如果在沒有品質的基礎上也是很難造出這么有旺盛的生命力。

2、傳承技術領域有領先優勢

相對來來說保持著數10年的嚴謹工作作風，那麼在質量保證的體系中也是能夠採用到世界上最為嚴格的質量標准，而對於產品的質量也是比較追求完美的，像大多數的車型涉及到標准就是30萬公里沒有大修。

3、良好的品牌形象和口碑

在得悉的車型中也是有著比較引領潮流的，而在現在單個的車企中也是有著銷量冠軍被搶走的現象，那麼也是依靠著南北兩個大眾的搶眼中，能夠賺的比較多，對於這一點利潤也是能夠再創新高的。

4、引領汽車發展潮流

的汽車一直都是世界車市上不能缺少的主要成分了，而對於它的品牌每年在旗下發展到新車也都會發布在比較引領當時潮流到車市上。

5、出色的駕駛性能

對一下歐洲的情況下來說山多高速路比較多，是必須要有著比較扎實的底盤，這樣才能夠保證到一定的通行安全位置呢，歐洲誕生的賓士，寶馬，奧迪，保時捷，法拉利等這一些都是有著比較好的駕駛性能所鑄成的跑車了。

二、缺點

1、德系車燒機油

就在之前呢，會有這的汽車出現一些的少有情況，那麼對於這個方面的車主投訴中也是不少的，而對於像一些比較熱愛德系車的朋友們在心中也是有著一定的疑問。

2、德系車為中國設計的車型少

在德系車它的市場最主要的就是在歐美而在中國推出的車型中，基本也是和歐美推行的差不多一致而有不少的車型在設計中也是很不適合國內的，那麼對於在中國的市場量身定做的車神也是少之又少。

3、德系車價格高、保養費昂貴

德系車在品牌市場上的認可程度也是比較好的時候，就以寶馬，賓士保時捷這樣比較高端的品牌車來說。在銷售的價格上也是讓德系車給人們的印象中定義為都是有錢人開的，而在汽車中國道維修保養中，它的費用也是比高於其他的車型。

⑦ 蕪湖寶利盛寶馬4s店的原廠膜怎麼樣

寶馬原廠膜也是代工廠的，但是質量不錯，屬於較好水平。
寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為dieBayerischenMotorenwerke(BavarianMotorWorks)。

⑧ 汽車保養項目及價格在4s店的標准有了解過嗎

4S店的項目都要比外面貴一些，而且肯定你過個一兩次保養就讓你做發動機清潔，一次還不便宜。過去我不懂花了不少錢，後來才知道這東西沒那麼重要，就是4S店的機油不好才總要清潔。我現在用的德國G‎T魔力‎紅是進口的PAO機油，本身品質好就干凈，清潔性還好，五六萬公里不用做發動機清潔一點噪音都沒有，這種項目就換個好機油就不用去做，不花冤枉錢。 想了解更多可以網路一下

⑨ 德系車在國內很受歡迎，這是為何

德國市場在研究國內市場和消費者心理方面處於有利地位。他們非常清楚我們想要什麼，然後進行有針對性的車型改變。比如，中國人喜歡大車，那麼奧迪A6就是國內的第一款延伸車型，內部空間設計巨大，龐大而寬敞。麥格爾頓帕薩特也是同級車中最寬敞的中級車。

阿什卡納茲汽車相對於其他汽車較早進入國內，國內也較早布局，建立了合資汽車公司和國內各大汽車製造商，產能得到了充分的保證，車輛產品線也很豐富，無論是緊湊型級別、中級級別、大型還是suv都能找到合適的車型，讓消費者可以選擇更多。

德國車的駕駛品質確實讓人信服。底盤扎實，厚實，有質感。讓人開著、坐著都覺得很高級，整體質量一點都不鬆散。跑高速時更是穩如老狗，扎實的場地技術也讓人愛不釋手。

德國車在售後維修等方面確實很方便。在中國有很多德國汽車經銷商和4S店，幾個城市的維修站不計其數。如果一個汽車品牌連4S店都沒有，那它就不會受歡迎。例如，雷諾只在一、二線城市有經銷商。

還有一個重要原因，那就是政治因素。不管是美國人、日本人還是韓國人，很多人都會因為國情而選擇自然迴避。在同等質量和性價比的條件下，更多的人會選擇與中國沒有直接沖突的德國品牌。

⑩ 4s店的殼牌灰殼品質怎麼樣

殼牌灰殼品質我覺得也沒有特別高端，不過在機油裡面品質還算是可以的。但是現在除了官方，機油假貨都多，4s店假貨也是挺多的。
反正我
之前有在4s店換過機油，品質就不怎麼樣，駕車體驗很差。後來我都是自己網上買機油帶去汽修店的，我買的是德國進口的GT機油，品質比較高端，所以在駕車體驗上會比較好，而且還沒有假貨問題，品質就值得信賴。