重汽和德國曼哪個好

① 濟南產的重汽豪瀚德國曼發動機質量怎麼樣210馬力！

在重型卡車發動機里邊，它應該是最好的了，之後是康明斯的機器，但是德國曼的發動機配件比較貴。，將來維修時成本比較高。

② 重汽曼發動機和德國曼發動機一樣嗎

從2009年，中國重汽發動機MC系列起，重汽曼發動機和德國曼發動機是一樣的。因為在這一年裡，德國曼公司將其發動機技術，以獨占許可的方式授予中國重汽。

(2)重汽和德國曼哪個好擴展閱讀：

德國曼集團成立於1758年。總部位於德國慕尼黑，是一個歐洲領先的工程集團，在世界120個國家有約52500名員工在商用車輛、工業服務、印刷系統、柴油發動機和渦輪機五大核心領域工作，能力全面。

提供系統解決方案，年銷售額達165 億歐元（2011年）。曼集團與印度，波蘭，土耳其和美國的當地公司建立了合資企業和其他合作關系。是世界500強之一。

旗下的MAN曼商用車股份公司是世界著名的重型卡車製造商之一。MAN（曼）股票是德國DAX30個選定樣本股之一，屬證券交易所熱門證券。

曼集團旗下有三大業務領域，分別提供卡車、客車、柴油發動機和透平機械，並在各個業務領域都處於全球領先地位。

中國重汽發動機是中國重型汽車集團下的發動機品牌，現有浙江杭州和山東章丘兩大生產基地。中國重汽於1958年開始研製柴油發動機， 為我國最早專業生產重型高速油機的大型骨幹企業和國家高新技術企業。

1964年，公司自行研製開發成功我國第一台6120型高速車用柴油機，填補了國內重型車用柴油機生產的空白。截止2013年，重汽發動機已經形成斯太爾和MC兩大系列的柴油機和氣體機，功率從140到540馬力段。

中國重汽發動機年產能達到24萬台，滿足集團內和集團外的發動機需求，廣泛的應用在重型卡車、工程機械、農機、船舶、發電機組等領域，用戶遍及海內外。

2009年，中國重汽集團與德國曼公司長期戰略合作項目獲得中國政府相關部委批准，並且通過了其他相關審批程序正式啟動。曼公司將其發動機技術以獨占許可的方式授予中國重汽，中國重汽發動機MC系列開始安排生產。

參考資料：網路——德國曼集團

網路——中國重汽發動機

③ 中國卡車品牌哪個最好

一汽解放 東風 重汽 歐曼 廣汽日野 四川現代 各有各的特點~
解放 自主性較好
東風和日產柴還有沃爾沃有合作
重汽跟德國曼合作，推出汕德卡系列
歐曼跟戴姆勒有合作
廣汽日野和四川現代等 都是合資品牌。

④ 中國重汽德國曼430，這車怎樣

非常不錯，尤其是中國重汽的汕德卡C7H和中國重汽的T7H。

⑤ 重汽裝德國曼發動機怎麼樣

摘要 你好重汽裝的，德國曼的發動機是非常不錯的這款發動機故障率比較低，綜合起來相當不錯。

⑥ 你認為重汽曼發動機和濰柴發動機哪個好為什麼

如果曼恩發動機指的是原裝進口發動機，它確實比柴蔚發動機好。如果是指人銷控制的曼恩發動機，與柴蔚發動機相比還是有一些差距的。柴蔚的特點是低速大扭矩，但是後勁不足。人機提速慢，但後勁足，柴蔚在爬大長坡時趕不上同等馬力的人機。除此之外，油耗方面，相對來說曼吉比柴蔚略省油，但是爬坡的地方更多，整體油耗也差不多。但是，如果道路是匆忙的，曼吉比柴蔚快得多，柴蔚在故障率方面略勝一籌。

據柴蔚R&D人員介紹:“第二代蘭青動力是濰柴動力在第一代蘭青動力的基礎上，針對商用車和工程機械設備的實際工況、使用習慣和市場需求趨勢而研發的產品。涵蓋10L、12L、13L商用車發動機和工程機械用10L、12L發動機，具有大排量、高功率、低油耗、高可靠性的技術特點。平時也知道去哪裡爬山，宗族開發動機能多省點油。而且你會發現，如果人急了，星羅棋布的發動機會更快，他在一些顧慮或者故障上幾乎無所適從。所以總的來說，兩款發動機可能差不多，只是技術沒有創新。你會發現很多發動機可能會引入最新的技術，但這次它回來了，其中可能會有一些獨特的功能。

⑦ 濰柴好還是德國曼好

當然是曼好，但曼的價格，維修，養護是維柴幾倍，能修的地方也少

⑧ 你覺得重汽曼發動機和濰柴發動機哪個好為什麼

引言：你們覺得重汽曼發動機和濰柴發動機哪個比較好呢？其中原因又是什麼呢？接下來跟著小編一起去了解一下吧。

在平時的時候我們也知道爬坡的地方，宗親辦發動機也能省更多的油並且你會發現，如果人們趕時間的話，眾星漫發動機也是比較快的，在一些顧慮或者是一些故障方面，他也會差一點。所以總體來說兩個發動機可能都差不多，但是他們的技術沒有革新，你會發現很多發動機它可能會引進的最新的技術，但是這個時候又映入，其中他可能會有一些獨到的地方。在平時的時候我們可以發現中期賣發動機，它的技術可能是不一樣的，但是他也是德國製造的，他也是贏了比較高端的技術，通過一些技術製造，但是可能會出現一些差別。他們有自己的一些優勢，也有不同的一些特點。

⑨ 重汽豪沃t7h和歐曼超能版那個好

肯定是T7h的好了，T7的是合資車，發動機車橋都是德國曼的。歐曼的就是國產車。

⑩ 中國重型卡車中的後橋比如：德國曼橋，漢德橋，斯太爾橋，賓士橋，還有中國重汽中的AC橋都有什麼區別

如下：

斯太爾橋(輪減橋) 是傳統意義上的重卡成熟車橋，包括中國重汽、陝汽重卡、川汽紅岩前幾年都是以這款車橋為主打，它的主要特點外置差速鎖、輪邊減速、中央一級減速(齒輪尺寸小通過能力強)、車輛速比全一般分6.72、5.73、4.8、4.42.、技術成熟 配件便宜 市場普及率高。

你說的賓士橋、曼橋包括重汽的AC系列後橋都是最近重卡橋廠仿照德國MAN橋技術結合國內實際路況開發的新產品。

也是輪邊減速橋，最主要特點是內置差速鎖、加強差速器、橋殼厚度加厚、承載能力強、比斯太爾橋各方面有了很大的提高，是目前主流產品。

中國重汽、陝汽漢德、安凱車橋、青島青特都有賓士系列橋，配件基本通用，只不過叫法不一。