為什麼德國車比中國便宜

A. 為什麼同一輛德國產的車在美國和中國的價格有很大差距差不多差一倍

這個與國家的關稅有很大 的關系，中國是個發展的國家，為 了保護國內的車企，只能選擇這樣吧，供參考，謝謝

B. 在德國買車是不是很便宜

還好,稅很高.但怎麼都比在國內買德國車便宜,國內需要交更高的稅..

C. 為什麼很多德國產的汽車到美國賣的比德國國內還便宜

這是正常的，許多咱們的國產車在國外買的價格比國內更便宜，這屬於國家控制的原因還有零關稅的原因。希望我的回答對你有幫助，祝您用車愉快

D. 德國車為什麼在中國很便宜

這就要分國產車和和資車了,國產車挺便宜了,但質量不行!和資車的部件有些需要進口,要關稅,所以貴!國家要利用關稅來保護國產車!

E. 為什麼車子外國便宜中國貴

我們國家稅收和貿易保護主義是最嚴重的，在俄羅斯一台普拉多算下來也就和我們人民幣10來萬，還是純進口，而在我們國家呢40多萬，頂配的差不多60多萬，看看現在的油價全部被中石化中石油壟斷，就算他們賣你50元一升你也得加，在美國人家的100兆寬頻費，一年也就200美元，而我們的寬頻費一年差不多2000元，貿易保護所帶來的結果就是把我們老百姓的錢包全部掏空，讓我們老百姓手裡的錢變成廢紙。

另外，4S還有退稅，17的稅點其實就11左右。豐田出口到中國理論上在日本國內也會有返稅。44的落地價，這個環節里，國家拿走了關稅5萬，增值稅7.75，消費稅和4S的一些稅費，嚯嚯，一輛落地44萬的車，如果4S依法納稅，國家收到所繳稅費20萬，4S毛利12萬，表面凈利潤6萬，企業所得稅40個點，還需要繳納城市建設費和教育附加費等，那些消防，安檢就不說了。所以理論上到最後國家收到的絕對要高於20萬。既然買車的錢里含了那麼高的稅，為什麼上牌前還得交購置稅，交完購置稅還有車船使用稅，所以買回來的車才會比別的國家高那麼多！

F. 為什麼「寶馬」「賓士」這些車在中國的價格和在歐洲國家的價格相差如此懸殊

外國發達國家的車是比中國便宜！就象中國賣的吉利！奇瑞！當然很便宜咯！
但國外不至於這么便宜吧`一般5系列起碼5W歐
進口到中國需要交很多稅收！德系車在中國賣的的確很貴！因為的確很實！

G. 為什麼國外的汽車要比中國的汽車賣得便宜

首先是增值稅徵收方式不同：

在我們國家，實行生產型增值稅。也就是說，廠家購入的原材料作為機器生產資料的機器設備不能扣除17%的增值稅。而在歐美許多國家，實行消費型增值稅，廠家購買的生產資料已經在上一環節徵收過的就不必再次徵收，例如鋼板、輪胎、玻璃、車內座椅、電子設備等。由於我國實行生產型增值稅，因此不能將這部分生產成本免稅，所以僅從這一項上中國百姓就要承擔相當多一部分成本。

其次是汽車消費稅徵收配置不同：

消費稅是我們國家針對特定的高檔奢侈品徵收的專門稅收，包括酒水、煙草、汽車、化妝品等。但是在國外，汽車並不屬於高檔奢侈品范疇，因此沒有這項增加百姓的購車負擔。結合國內實際，依據汽車排量的大小徵收不同比例的稅收，排量低的繳納少，排量高的繳納多，平均稅率為5%。

再次是車輛購置稅的徵收：

我們國家的汽車進入銷售環節需交納10%的車輛購置稅，但是在國外許多國家是沒有這一項內容的。那麼我們的消費者要比國外的人民多繳納10%的車輛購置稅。

最後是經銷商利潤和運輸成本及保險費用上牌費用等。

接下來就來算算中美同為10萬元成本的汽車銷售價格差異：

美國因為各個地區存在地方立法上一些差異，一般徵收7%—10%，因此一輛汽車的最後售價加上保險上牌等摺合人民幣13萬。

國內10萬元成本的汽車價格為：增值稅17%，也就是增加17000元；1.6排量消費稅5%，也就是徵收5000元；車輛購置稅，這是以汽車的廠商指導銷售價格上計算的。一般情況下廠家加上運輸成本及經銷商利潤指導價格為15.8萬元（包括今後降價銷售空間）。那麼要徵收 158000/（1+0.17）*0.1=一3504元。按照新車全部保險計算，根據我國目前的保險行業費用來說，指導價15.8萬的汽車全保一年大約 6000元人民幣（包含交強險、三大主險、車輛盜搶險、自燃損失險、不計免賠、車上人員責任險、玻璃單獨破碎險），上牌費只需200，車船使用稅一般為 450元。

最後，得出結果，中國的百姓購買美國摺合人民幣12萬元的車實際要付出約20萬人民幣，也就是說高出國外近35%。若是高檔汽車付出將更多，例如一兩寶馬7系列的豪華轎車，國內消費者要多支付近100%。

以上就是為什麼我國賣的汽車為什麼要比國外貴很多的原因了。

H. 德國5萬的車到中國賣30萬為什麼

德國5萬的車到中國賣30萬原因如下：
從國產車型最多的德國大眾車來看，不管是上海大眾還是一汽大眾，還是寶馬、賓士，他們的賣價與他們的實際的真正的價格都有一定距離。品質決定價格，或許是德國車的品質好，所以貴！中國有句俗話：一分錢一分貨！也就是那樣吧！畢竟德國車的品質在那裡，汽車起源於德國，也就是充分的例證。然後呢德國的勞動力價格是多少，大家應該知道中國的勞動力成本是多少，可是德國的勞動力成本至少是中國的40倍，所以德國車貴？出口後就更加貴！還有就是，德國人「死板」，因為他們太在意車型設計上的一步到位，在關乎整車性能的材料、零部件和工藝上從不妥協，把錢都花在了車身結構、底盤等「看不見的地方」。德國人的「固執」也是出了名的，他們對零部件的要求極高，國內的達不到標准寧可進口，而歐元與人民幣的比價又一直居高不下，結果成本居高不下，市場價格也無法大幅下調。最後，德國汽車製造的潛在成本高，這些潛在的成本主要包括：工廠用地、汽車的原材料等。德國的房地產不知道怎麼樣，但是小小的德國地價一定不便宜；另外，雖然德國的礦物質比較多，比如鐵等，但是畢竟都是一些一次性原料，所以德國的原材料成本高，這些成本都得作為汽車的價格制定的最重要的參考因素！

I. 德國買賓士比在中國便宜，那不就大多數人都買得起。在那裡富人都買什麼車

歐洲人特別是德國人工資雖然高，但並不存錢，所以能買個 5 萬歐元以上的汽車 就是富人了。
富人也不一定買豪車，買兩廂高爾夫的有不少

J. 為什麼在國外買車比國內便宜啊

原因如下：

1汽車關稅