德國出了什麼戰機

『壹』 二戰時德國弄出過多少種型號的戰斗機

二戰德國所有的殲擊機和截擊機：

Ar 64，戰斗機 （雙翼）
Ar 65，戰斗機/教練機 （雙翼 - Ar 64更換引擎）
Ar 67，戰斗機 （雙翼） （原型機）
Ar 68，戰斗機 （雙翼）
Ar 76，戰斗機 （雙翼） + 教練機
Ar 80，戰斗機 （原型機）
Ar 197，naval 戰斗機 （雙翼 - 衍生自Ar 68）
Ar 240，重型戰斗機 + 攻擊機
Ar 440，重型戰斗機 + 攻擊
Bv 40，滑翔機攔截機
Bv 155，高空攔截機 （舊編號Me 155）
Ba 349 （毒蛇），攔截機 （火箭引擎）
Do 10，（Do C1） 戰斗機 （原型機），1931
Do 29，原型機 重型戰斗機
Do 335 （箭式），戰斗轟炸機 （前後共置雙引擎配置）
Do 435
Do 635
Fi 98，雙翼戰斗機，1936年出廠
Fw 57，重型戰斗機轟炸機（原型機）
Ta 152，戰斗機 （衍生自Fw 190）
Ta 154 （蚊子），夜間戰斗機
Fw 159，戰斗機 （原型機 only）
Ta 183，噴射引擎戰斗機 （原型機）
Fw 187 Falke （Falcon），重型戰斗機
Fw 190 Würger （butcher-bird），戰斗機
He 37，戰斗機 （雙翼）
He 38，戰斗機 （雙翼）
He 43，戰斗機 （雙翼）
He 49，戰斗機 （雙翼）
He 51，戰斗機 + 密接支援（雙翼）
He 100，戰斗機
He 112，戰斗機
He 113，（alternative propaganda designation for He 100）
He 162 Volksjäger （People's 戰斗機），戰斗機 （噴射引擎）
He 219 Uhu （Eagle-Owl），夜間戰斗機
He 280，戰斗機 （噴射引擎）
Hs 121，戰斗機 + 教練機 （原型機）
Hs 124，重型戰斗轟炸機 （原型機）
Hs 125，戰斗機 + 教練機 （原型機）
Ho 229，戰斗機 （飛翼）
Ju 248，Me 263重新設計之後的編號
Bf 109，戰斗機
Bf 110，重型戰斗機 + 夜間戰斗機
Me 163 （彗星），攔截機 （火箭引擎）
Me 209，戰斗機 + 競速機（原型機）
Me 209-II，戰斗機 （原型機 - 與Me 209無關）
Me 210，重型戰斗機 + 偵察機
Me 262 Schwalbe （Swallow），戰斗機 + 攻擊機 （噴射引擎）
Me 263，攔截機 （火箭引擎）
Me 265，重型戰斗機 原型機
Me 309，戰斗機 （原型機）
Me 328，pulsejet 戰斗機/攻擊機（原型機）
Me 329，重型戰斗機 原型機
Me 410 Hornisse （Hornet），重型戰斗機 + 偵查機
Me 609 重型戰斗轟炸機

『貳』 德國軍隊現役主力戰機

樓上還說有陣風，我表示受驚了。 40架台風戰斗機（另已訂購140架）
44架F4F鬼怪式戰斗機（擬2012年全退）
186架狂風式戰斗轟炸機
34架狂風式電子戰機
47架T37教練機
46架T38教練機
50架T6教練機
83架C160運輸機
7架A310運輸機
1架A340運輸機
6架CL601專機
73架UH1D運輸直升機
4架NH90運輸直升機

..德陸軍實力歐洲一流，裝備基本國產且世界一流；但空軍明顯稍遜一籌，裝備主要進口且數量有限。且目前德國沒有戰略轟炸機

『叄』 二戰德國的主力戰斗機有哪些

Messerschmitt（梅賽施密特）Bf109戰斗機
整個第二次世界大戰中，Bf109是德國空軍戰斗機的骨幹力量，在所有的戰場服務，並裝備了軸心國歐洲盟國的空軍，各型號一共生產30000餘架。在捷克斯洛伐克，Bf109的生產持續到1949年。在西班牙空軍中一直服役到1958年。裝備MG108 30mm機關炮1門，MG131 13mm機槍2挺。最大速度686KM/h，升限10000M，航程700Km。

單發的ME109戰斗機數量最多,然後是FW190,還有雙發的ME110,後期的ME210和ME410,還有數量非常少的噴氣戰斗機。

BF-109 生產地：Bayerische Flegzeugwerke 長度：8.51m 高度：2.59m 翼展：9.97m 空重：1580kg (3483 lbs) 最大重量：2120kg (4850 lbs) 乘員：1 最高速度：292mph (470kph) 最大高度：26,575 ft. (8100m) 爬高能力: 2,200 ft/min (670.5m/min) 武器：2門7.9mm MG 17 機槍（引擎蓋）1門7.9mm MG 17 機槍（螺旋推進器中心） 發動機：一台液冷倒V12 Junkers Jumo 210D Ju-87 機長： 11.1 米 機高： 4 米 翼展： 13.8 米 空重： 4.4 噸 最大起飛重： 6.6 噸 最大時速： 385 公里 實用升限： 8000 米 He-111 機長： 16.4 米 機高： 4 米 翼展： 22.6 米 空重： 8.68 噸 最大起飛重： 14 噸 最大時速： 405 公里 轉場航程： 航 程 2060 公里 實用升限： 8500 米

『肆』 二戰時，納粹德國有什麼好的戰斗飛機嗎求列舉加詳細介紹！重賞！

第一不能漏了梅塞施密特109

me-262A-1a單座戰斗機/me-262B-1a雙座夜戰機：

生產地：MesserschmittAG

生產日期：Summer1944

me262

長度：10.6m/11.8m（有雷達天線）

機翼尖端相距：12.5m

空重：4000kg/4400kg

最大重量：7045kg/6400kg

乘員：1

發動機：兩台900Kg推力JunkersJumo004B-1

最高速度：540mph(870km/h)

最大高度：11,500m

最大航程：1050KM

爬高能力：1200m/min

作戰半徑：1050km

主武器：2門30mmMK108機炮（100發/門）

2門30mmMK108機炮（80發/門）

副武器：外掛2門30mmMK103機炮或

2門30mmMK108機炮或

2門20mmMG151/20機槍

發動機：2台

『伍』 二戰時期德國動用了多少的飛機

德國空軍生產飛機113514架：
53728架戰斗機，12359架戰斗轟炸機18235架轟炸機，6299架偵察機，1190架水上飛機，3079架運輸機，3145架滑翔機，2549架聯絡機，10942架教練機，1988架噴氣機

可以說，直到二戰結束，德國仍然保持著強大的軍工生產能力。到1944年德國軍工生產軍機37950架，部分軍迷會問，既然德國生產出了這么大量的軍機，為什麼沒有挽回德國戰敗的命運呢？

第一，德國的軍機產量確實是在不斷的提升，但是盟軍的軍機產量比德國更高，1944單單美國就生產了近10萬架軍用飛機，而蘇聯軍機產量也超過了4萬架，這里還沒有加上其他盟國的軍機產量，從數量上來說，德國與盟國相差甚遠。

第四，二戰後期盟軍對德國本土的戰略轟炸越來越激烈，德國空軍只能關注於防空作戰，其戰斗機產量佔了軍機生產的絕大部分，這也導致了對地支援飛機產量下降，限制了空對陸海軍的支援。這也是德國戰敗的重要原因。

戰爭是綜合國力的較量，德國在二戰中四面出擊，持續的戰爭已經大量消耗了德國的國力，而對手卻越打越多，越打越強。當戰爭變發展成了消耗戰，佔有各種資源優勢的盟軍當然笑到最後是很正常的。

『陸』 德國空軍有什麼現役戰斗機

德國空軍
7.33萬人。編有10個戰斗機聯隊、6個防空導彈聯隊、3個空中運輸聯隊、2個通信團、2個雷達指揮團和6個供應團。
作戰飛機457架。
攻擊／戰斗機：F-4F型149架、「狂風」型326架、米格-29型23架。
運輸機：C-160型84架、A-310型7架，圖-154型1架、CL-601型7架、L-410型4架、T-37B型35架、T-38A型40架。
運輸直升機：UH-ID型294架、AS-532U2型3架。
地空導彈：「毒刺」型4000部、「霍克」型72部、「羅蘭」型89部、「愛國者」型36部。

『柒』 二戰中德國的戰機有哪些

服役的主力是：me109和FW190，產量非常高
尤其是ME109，從二戰開始到終止，一直在用
數量較少的是Do335,Me110，Me262
還有不少在繪圖板上，或者沒有造出來多少，比如火蜥蜴、蝮蛇……

『捌』 德國空軍在二戰中有哪些飛機

FW-190戰斗機
作為ＢF１０９的後繼機種，德國的福克_烏爾夫飛機廠（FockeWulfFlugzeugbauGmbH）於３０年代未研計成功新一代單座單發活塞戰斗機FW１９０，該機最終成為大戰中、後期性能超群的主戰機種。
FW１９０是一種全金屬構造的懸臂上反下單翼白晝用戰斗機，在諸多德國戰斗機中，獨樹一幟地選用一台１４缸的星形空冷活塞發動機，因此機頭顯得有些粗壯，而機尾十分尖細，機身背部拱起部分是個透明的滑動開啟的座艙蓋，其後方機身背脊向下傾斜，向下向後視界良好。電動收放後三點起落架著地穩定，主輪柱向前向內傾斜，構成了FW１９０的一些外觀特徵。
一]起因
Fw190計劃來自兩方面的需求。首先是德國空軍加速擴大和德國空軍部對今後戰爭的預測：在未來戰爭中需要不僅一種戰斗機，僅依靠現有的Bf109,將不能保證在可預見的將來德國空軍將具有領先的優勢。其次，根據情報分析，潛在對手的空軍至少預研和裝備了兩種以上的現代化戰斗機。所以，德國空軍部擬定了新型戰斗機研發的戰技要求說明書，在1937年底下發到各飛機製造商。
在Kurt.Tank和Rudolf.Blaser領導下，一架使用星型氣冷發動機、結構緊湊的小型戰斗機設計完成。但是，在德國空軍部中使用直列液冷發動機為戰斗機最佳動力選擇的觀點占統治地位。官員們認為：裝星型氣冷發動機將使飛機的迎風面積加大而使飛行阻力加大；由於機頭截面積大而使駕駛員在起飛和降落時視線不佳；當時世界上已研製成功和正在研發的現代戰斗機一般都是液冷發動機。由於這種偏見，Fw190計劃被束之高閣，直到發生2個偶然的原因:
1、He100和He112飛機計劃的受挫。He112Bs和He100D曾少量裝備德國和羅馬尼亞空軍，He100D在裝備時被重新命名為He113。不知道什麼原因，德國試飛員中廣泛流傳著He113是「飛行員殺手」的說法，使He113的正式生產計劃受挫。
2、生產直列液冷發動機的主要供應商Junkers和Daimler-Benz生產量無法滿足所有飛機裝備的要求。Daimler-Benz的發動機滿足Bf109.Bf110飛機的需要已是問題。Junkers公司的Jumo-211發動機又必須首先保證生產He111.
[二]試飛
庫爾特_坦刻（Kurt.Tank）主持設計的FW１９０綽號「百舌鳥」。Fw190最初的型號安裝的是BMW13914缸星形活塞空冷發動機，1939年春，原型機Fw190V1出廠，裝一台1550hp的BMW13918缸雙排星型氣冷發動機，比DB601或Jumo211大1/4。１９３９年６月１日福克公司的首席試飛員Hans.Sander進行了首次試飛。試飛證明飛機的速度在 4000M高度時達595KM/h，操縱性能優異。但發動機有過熱傾向，即使在座艙里溫度也達到55度；座艙密封有問題，發動機廢氣漏進艙里，使 Sander不得不代上氧氣面罩已免窒息。隨即，對飛機進行了改進，在發動機前增加了一個十葉片的冷卻風扇，並加大發動機整流罩開口後問題基本解決。原型機除飛行速度外，其他性能指標均優於ＢF１０９，特別是加速度性能，給人留下了深刻的印象。
1939年秋天,第二架原型機Fw190V2出廠，10月31日進行試飛。1940年1月25 日，Fw190V2為戈林進行了飛行表演，給戈林留下深刻印象，隨即下令生產40架Fw190A-0。在此期間，BMW公司發展了更高級的14缸氣冷雙排星型發動機BMW801，重量增加了91kg，新發動機的直徑和老發動機的直徑相似，只是較長較重。為使用新發動機，驗證了原型機的結構可以承受；並把座艙後移，避免發動機高溫和容納偵查設備；座艙後移後容積減少，又不得不優化座艙設計等等。該進後的飛機即Fw190V5,於1940年初春試飛。
試飛後又發現，更換發動機引起的增重，影響飛機的飛行特性。所以重新設計機翼，將機翼翼展加大到10.506M,機翼面積加大到18.30平方米。翼面積的增大，僅使飛機最大飛行速度降低了10KM/h，而飛行特性，尤其是爬升率有了長足進步。在 Fw190V5的基礎上，定型為Fw190A-0預生產型，從1940年10月開始生產。在此之後，Fw190邊生產邊改型，形成了Fw190系列飛機這時RLM（德意志航空部）不能相信一架裝有星形空冷發動機的單座戰斗機會很成功，打算最終要給Fw190裝上直列式液冷發動機。但是空冷式的Fw190在實戰中證明了它與同時代英國戰斗機相比毫不遜色。盡管遭受質疑，Fw190A仍然是一種使用極廣泛的戰斗機，Fw190為了適應新的任務需求一直在持續改進直到德國戰敗。FW１９０在前機身上方安裝２挺７．９２毫米或１３毫米機槍，在機翼內安裝４門２０毫米機炮，另在翼下或機身下還可懸掛各種炸彈或３００公升副油箱，其火力之強，為當時戰斗機所少見。動力增強裝置和新型的重型機炮的使用大大提高了它的性能。
戰後盟軍在試飛了所繳獲的FW１９０Ｄ９後作出了如下評價：該機巧妙地平衡了各項戰術、技術性能，是德國戰時最好的活塞式飛機。
三]改型
FW１９０總產量為２０００１架，先後派生出從Ａ到Ｓ等許多改型。FW１９０Ａ是生產和使用最多的改型，從１９４１年９月開始，主要用於與英國皇家空軍進行空戰及對地戰術支援（對地攻擊）。其中又分成Ａ—０至Ａ—１０共十一種亞改型和一百多種更細的改裝型。在眾多改進中：
Fw190A-1:一具BMW801C14缸星形活塞空冷發動機，1194kW(1600馬力)。翼展10.37m。與原型機翼比較，A-1可在外翼段安裝MGFF或MG17。軍械：4門7.9mmMG17機槍，兩門安裝在機頭發動機罩上方（與 Bf109相似），另外兩門在機翼根部，還可選裝兩門MGFF20mm機炮，固定在主起落架減震支柱外側的機翼下。機腹中心線掛架可裝一枚250kg或 500kg炸彈或是可拋式副油箱。
Fw190A-2:翼展增加到10.5m，新設計了著陸輪連桿。翼根處換成了20mmMG151/20機炮。其他方面與A-1相同。
Ａ—３第一次將２槍２炮調整為２槍４炮，加裝了防彈鋼板，發動機功率增至１７００馬力，而Ａ—３AＵ成為可取代Ｊｕ８７的對地攻擊機。
Ａ—４換裝1567kW的BMW801D-2噴水加力發動機，功率竟高達２１００馬力。垂尾有細微修改，並改裝了無線電設備。A-4/U1和A-4/U8是其中的戰斗轟炸型，可裝載500kg的炸彈。A-4/U4是偵察型。A-4/Trop是使用在熱帶地區的對地攻擊機。
Ａ—５重新設計了發動機托架以避免發動機過熱，結果是發動機向前移動了152.5mm。他方面與A-4相同。A-5/R6轟炸型在機翼下可以掛載21cm的WfrGr21火箭彈發射裝置。A-5/U2可以在攜帶一枚炸彈的同時掛載兩個300升的可拋式副油箱，另外A-5/U3的外掛能力擴大到了1000kg。AＵ３可掛一噸炸彈，是一種優良的戰斗轟炸機，於１９４３年９月用於薩米爾諾反登陸作戰以及地中海戰線。
Ａ—６外翼段可選裝20mmMG151/20機炮。A-6/R1在翼下可以掛裝額外的兩具20MM機炮吊艙。A-6/R2外翼段能裝30mm的MK108加農炮。A-6/R6則可掛載21mmWfrGr21火箭彈發射裝置。
Ａ—７是Ａ—５的武器改裝型，從Ａ—７開始，機頭２挺機槍口徑改成１３毫米，背部蒙皮為之隆起，成為識別特徵。
Fw190A-8:於１９４４年問世，翼內機炮被翼下的雙聯２０毫米炮吊艙或３０毫米炮吊艙所取代，成為FW１９０各型中火力最強的基本改型，機身加裝了104升的油箱，另外，FuG16ZY無線電設備和GM-1緊急動力增強裝置也是第一次安裝在 Fw190上。軍械包括機頭的兩門13mmMG131機槍，左右翼根各兩門20mmMG151/20機炮。主起落架外翼段可選裝20mmMG151/20 或30mmMK108機炮。A-8大多數的子變型配置都與A-6相似，但是A-8/R7裝備了裝甲座艙；A-8/U1是雙座教練型；A-8/R11則是全天候戰斗型，裝備了特殊的無線電天線和自動駕駛儀；A-8/U11是魚雷轟炸機。
Fw190A-9:換裝1490kW(2000馬力)的BMW801F發動機。其他方面與A- 7相似，只是在機翼前緣副加了裝甲。大多數的子變型配置都與A-6相似，只不過A-9/R11安裝的是帶渦輪增壓的801TS發動機……Ａ—９改良了Ａ— ８的高空特性，Ａ—１０可外掛１．７噸炸彈，為此構造作了加固。
FW１９０Ｂ、Ｃ試裝DB603液冷發動機，但未投產。

『玖』 求二戰中德國的戰機

有太多了，只能挑一些著名的吧！

FockeWulf（福克。武夫）Fw190戰斗機。Fw190是第二次世界大戰中最好的戰斗機之一。由著名的飛機設計師Kurt.Tank主持設計。在整個第二次世界大戰期間一共生產了20000餘架。Fw190系列共有「A」系列，「F」系列，「G」系列，等型號。用途分為戰斗機，戰斗轟炸機，長航程戰斗機，偵察機，對地攻擊機，魚雷攻擊機，空艦導彈運載機等。Fw190和美軍的P-51和英軍的「噴火」後期型性能相當，在高空性能上還略勝一籌。進一步改進後，即形成Ta152(Fw190D)高性能戰斗機，達到活塞式戰斗機性能的極限。

Junkers（容克）Ju88快速(俯沖)轟炸機/魚雷轟炸機

最大速度470KM/h,升限8200M,航程2730KM,固定前射機槍：1*MGFF20mm或2*Mg817.9mm裝備機頭機槍：1*Mg817.9mm，座艙後射機槍：1*Mg817.9mm或1*MG13113mm，機腹後射機槍：2*MG817.9mm或1*MG13113mm，最大炸彈載量：3000Kg。Ju88是二戰期間最多才多藝的飛機。在整個戰爭期間一直持續生產。共計生產了10744架，有各種改型、原型、試驗型共104種。

Messerschmitt（梅賽施密特）Bf109戰斗機

整個第二次世界大戰中，Bf109是德國空軍戰斗機的骨幹力量，在所有的戰場服務，並裝備了軸心國歐洲盟國的空軍，各型號一共生產30000餘架。在捷克斯洛伐克，Bf109的生產持續到1949年。在西班牙空軍中一直服役到1958年。裝備MG10830mm機關炮1門，MG13113mm機槍2挺。最大速度686KM/h，升限10000M，航程700Km。

Junkers（容克)Ju87「斯圖卡」俯沖轟炸機

最大速度385KM/h，升限8000M，航程600KM，裝備3*7.9mm機槍1000Kg炸彈。各種型號有Ju87A，Ju87B（是二戰初期的標准型號），Ju87C（專門為德國「齊伯林」號航空母艦改進設計的艦載攻擊機），Ju87R（遠距離型，專門用於攻擊海上艦船），J87D（重新設計發動機安裝位置的改型),Ju87E(Ju87B的一種改型，未進行生產),Ju87G

(終極型號。是一種反坦克強擊機，裝有一門37mmBK37機關炮),Ju87H(雙座教練機),Ju87K(A1型的出口型，裝備匈牙利空軍)戰爭期，Ju87的性能已顯著落後，被Fw190戰斗轟炸機逐漸代替，各型一共生產5700餘架。

Messerschmitt（梅賽施密特）Me262噴氣式戰斗機

世界第一種實際投入戰斗的噴氣式戰斗機，由於空氣動力外形優越，也是同時期噴氣式飛機中性能最好的。Me262隻有少量參加戰斗，發揮了有限的作用，未對戰爭結局產生影響。各型一共生產1430架。最大速度870KM/h，升限11450M，航程1050KM。

Heinkel（亨克爾)He111中型轟炸機

He111是1936年開始生產的中型轟炸機，生產初期為掩人耳目，將該機作為民用運輸機生產。1937年，該機參加「禿鷹」軍團，在西班牙內戰中進行實戰檢驗。二戰中，該機參加了德軍的幾乎每一次作戰行動，是德軍轟炸機的中堅力量。在不列顛戰役中，該機由於沒有遠程戰斗機護航，在英國腹地上空損失慘重。而且，一直沒有後繼機替換而長期服役，直到1944年才停止生產，各型共生產7300架。最大速度405KM/h，升限8500M，航程2060KM，裝備1*20mm機炮1*MG13mm機槍5*7.9mm機槍3250Kg炸彈

圖片上傳太慢，就看看ME262吧

『拾』 德國現在主力戰機是什麼

最先進的是台風，但是數量最大的還是狂風。

德國空軍目前主要戰機：

40架台風戰斗機（另已訂購140架）
44架F4F鬼怪式戰斗機（擬2012年全退）
186架狂風式戰斗轟炸機
34架狂風式電子戰機
47架T37教練機
46架T38教練機
50架T6教練機
83架C160運輸機
7架A310運輸機
1架A340運輸機
6架CL601專機
73架UH1D運輸直升機
4架NH90運輸直升機