德國mddsp怎麼調音質最好

⑴ dsp怎麼調音

有很多人不了解dsp調音方法，那麼今天就在這里給大家分享一點我的小經驗，希望可以給你們帶來幫助。

大體的情況，如果是自己調的話，第一先把頻率切好 一般高通60hz 低通20000hz。

還有一個就是斜率欄，可以自己嘗試一下個斜率的感覺，覺得哪個舒適，哪個好聽就選哪個，然後就是調節EQ。

這里有3個點一個是180hz一個是800hz 還有一個就是8000hz 這3個點往下降，形成一個波谷。

其他頻率可以自行調節，你覺得怎麼舒適怎麼調， 然後延遲的話，調左前門就可以了。

我們邊調邊聽，一直到感覺聲音是從儀表中間發出來的一樣。

調音的話，具體還是要去專業店比較好，因為很多說不清的東西，還有調音這玩意兒太靠音感，沒有一定水平調不好的。

在對均衡器進行調節的時候最好能結合等響曲線和耳機的頻響曲線。例如，如果耳機的頻響曲線是理想的，也就是一條平直的直線，那麼就可以將均衡器調節為與對應的聲壓級下相近的等響曲線的圖形，這樣聽到的聲音各個頻段的響度基本上是平衡的；而事實上沒有那副耳機/耳塞的頻響曲線是理想平直的，而且還受每個人耳朵的不同佩戴情況影響，所以要調節好均衡器是需要一段時間去琢磨掌握播放機和耳機在你的耳朵聽起來的各自的聲音特性的。 

最後還需要說明的是：每個人對不同頻率的聲音感覺是不一樣的，音響回放設備的頻率響應也不同，人的聽門曲線也只是根據統計數據畫出別人聽起來很自然的聲音你可能會覺得不舒服，所以均衡器的調節需要根據自己的聽感特點和所使用的播放設備進行個性化的調整。 

⑵ dsp高音刺耳怎麼調

dsp高音太尖銳如果有調音台可以調調音台均衡器的高頻旋鈕,若沒有調音台可以調本身的高音音調電位器把高音衰減一些。

音效就是指由聲音所製造的效果，是指為增進一場面之真實感、氣氛或戲劇訊息，而加於聲帶上的雜音或聲音。所謂的聲音則包括了樂音和效果音。包括數字音效、環境音效、MP3音效（普通音效、專業音效）。

歷史

音效的使用始於劇場；根據某些記載，音效在古典時代已經開始使用。很多設備用於在後台模擬諸如雷聲或馳來的馬蹄聲這樣的聲音。在近現代時期，早期的劇場音效的清單變得越來越細，各種機械設備被設計出來用於產生更多更好的聲音。

大型城市劇場經常有大量的這種設備。這種古董音效有時可以在輕歌舞劇的早期錄音中聽到，雖然按照當時的記載，原始的早期錄音棚的效果比那些在劇場里的差得遠了。

⑶ 汽車音響DSP EQ15段均衡器怎麼調效果最好聽DJ

把低頻段100Hz以下的全部提升，高頻段8Kz以上全提升，中頻3Kz部分在中間就好。

音響系統中，至少要包含下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統皆然，汽車音響亦不例外。 汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。

流行的主機有隻有廣播接收功能的RADIO主機、RADIO加MP3主機、CD主機、MP3加CD碟盒、CD加導航主機和CD/DVD/車載MP5主機。

前級訊號控制

簡單來說，前級就是在後級之前，我們一般將功放稱為後級，所以在音源與功放之間，所有對於音樂訊號的處理機件，都稱為前級。例如汽車音響主機上對於音量大小的控制，就是屬於前級的部分，它控制的就是訊號的強弱度。

其它音響器材中，較常看到的前級控制部分，還有高音與低音的調整、左右平衡、前後音量調整、以及Loudless響度控制。此外比較復雜的還有音頻均衡器(EQ)，其功能和床頭音響經常見到的、具有多段頻率調整音色、還會顯示不同圖案屏幕的功能相同。

另外，數字音效處理器DSP也是許多主機的標准配備，簡單說來就是模擬體育館、舞廳或是音樂廳等空間的聲音特性。總而言之，凡是有關於訊號的處理或調整的機構，就是前級。

⑷ 汽車DSP功放怎麼調最佳設置

加裝dsp後，可以把聲場調到儀表台正前方的位置，感覺聲音是從這里發出的，有種聽現場的感覺。

⑸ 導航音響帶dsp怎麼調音質

一般沒加dsp的喇叭聲音是從左右門板裝喇叭的位置發出的。
加裝dsp後，可以把聲場調到儀表台正前方的位置，感覺聲音是從這里發出的，有種聽現場的感覺。
而且對於聲音搜索細節性的東西全部都可以調節出來，低音不夠，怎麼補充低音，高音不夠，怎麼補充高音，任何的細節部分都可以完全的體現出來。即使歌曲結尾的延伸都可以拖長，一句話，就是可以按照你的需求調整。
不過一輛車只有一個皇帝位置，只有主駕駛的位置聽著的感覺最好。
還有加裝dsp必須加裝功放才可以。

⑹ dsp怎樣調音

dsp調音技巧
有很多人不了解31段位調音方法，那麼今天小編就在這里給大家分享一點我的小經驗，希望可以給你們帶來幫助。

1.大概的情況，要是自己調的話，第一先把頻率切好 一般高通60hz 低通20000hz

2.還有一個斜率欄，自己嘗試一下個斜率的感覺，哪個舒適，哪個好聽就選哪個，然後就是調節EQ

3.有3個點一個是180hz一個是800hz 還有一個是8000hz 這3個點往下降，形成一個波谷

4.其他頻率自行調節，怎麼舒適怎麼調， 然後延遲的話，調左前門就行

5.邊調邊聽，直到感覺聲音是從儀表中間發出一樣。

6.調音的話，具體還是要去專業店，因為很多說不清的東西，還有調音這玩意兒太靠耳力，沒有一定水平調不好

⑺ dsp調音技巧

dsp調音技巧如下：

1、關於話筒嘯叫,

通常話筒嘯叫都是由於話筒的音量過大造成的，要仔細看看是屬於話筒總音量過大造成還是屬於個別話筒音量過大造成。

另一個造成話筒嘯叫的原因就是話筒音質過大造成的，要仔細聽一下嘯叫的頻率：很刺耳的尖叫是屬於MIC TREBLE（話筒高音）造成的，必須把話筒高音 減小點。如果是很低沉嘯叫，感覺到有點震動的嘯叫則是屬於MIC BASS（話筒低音）過多造成的，必須把話筒低音減小點。

2、音量調整

音量調整有兩個目的：一是控制聲音信號的動態范圍，二是調整各路信號的比例關系。音量調整需要與音質補償結合起來進行，因為音量與頻率是分不開的。

因此，在調音之前，對於原聲信號的動態電平、頻率特性以及現場各路信號之間的比例關系都要瞭然於胸，需要多次試聽、反復調試，同時還要考慮到未來放音的各種條件和放音效果。

3、在調音過程中混響通常決定了餘音的長短，對聲音的色彩和清晰度有直接的影響和感受。一般情況下，如男低音演唱時，可將混響時間調得短一些，以提高聲音的清晰度。是女高音演唱時可適當延長混響時間，以增加聲音的色彩和厚度，聽起來更有張力感。

(7)德國mddsp怎麼調音質最好擴展閱讀：

調音台又稱調音控制台，它將多路輸入信號進行放大、混合、分配、音質修飾和音響效果加工，是現代電台廣播、舞台擴音、音響節目製作等系統中進行播送和錄制節目的重要設備。

調音台按信號出來方式可分為：模擬式調音台和數字式調音台。

調音台Mixer在輸入通道數方面、面板功能鍵的數量方面以及輸出指示等方面都存在差異，其實，掌握使用調音台，要總體上去考察它，通過實際操作和連接，自然熟能生巧。

調音台分為三大部分：輸入部分、母線部分、輸出部分。母線部分把輸入部分和輸出部分聯系起來，構成了整個調音台。

⑻ 車載音響dsp怎麼調節

1、打開PC軟體後，軟體會自動連接上機器。導入直通數據。因廠家內置了不同車型數據，這些數據能達到70%的吻合，但是不能達到100%，所以需要我們刪除這些數據，導入直通的數據。（直通數據的意思是EQ的增益為0）一般最後幾組都是直通數據，點擊左鍵，軟體會自動導入數據。

2、進入高級模式，觀察輸入輸出EQ窗口，頻響曲線為一條直線，即是直通。這個非常重要，關繫到下一步能否調出好的皇帝位。

3、皇帝位：顧名思義，也就是皇帝坐的位置，一般會選擇是主駕駛位。調皇帝位能達到什麼效果：我們都知道，汽車聽音環境比較特殊，主駕駛位差不多能緊貼左邊喇叭，而右邊喇叭距離能達到1米多，別看這1米多，對我們聽音習慣影響是非常大的，再說明白點就是聲音不能同時到達我們左右兩只耳朵，所以我們要想辦法消除這樣的現象，讓左右喇叭聲音同時到達我們的耳朵。

4、調什麼功能才是調皇帝位：延時功能，我們不是說就是因為左右喇叭距離步一樣而造成聲音不能同時達到我們耳朵嘛，那好了，我們知道聲音時能在空氣中傳播，那我們讓左邊聲音晚點出來就可以了。

⑼ 大家的dsp音效都是怎麼設置的啊

汽車dsp音效的常見設置類型：

NORMAL：普通音效，所有頻段都沒有任何增衰，適合喜歡原汁原味的朋友；

ROCK：搖滾樂，它的高低兩端提升很大，低音讓音樂強勁有力，節奏感很強，高音部分清晰甚至刺耳；

POP：流行樂，其曲線與ROCK大致相同，較ROCK稍微削低了低頻，增強了高音部分，樂器表現更加出色一點；

jazz：爵士樂，它提升了低頻和3－5kHz部分，增強臨場感；

classic：古典樂，它提升的也是高低兩部分，主要突出樂器的表現，音場表現更加，適合演繹大場面的古典音樂；

vocal：人聲，人的嗓子發出的聲音的頻率范圍比較窄，提升主要集中在中頻部分，適合用來聽相聲小品或錄音文件等。

一般調音台上的均衡器僅能對高頻、中頻、低頻三段頻率電信號分別進行調節。

超低音：20Hz－40Hz，適當時聲音強而有力。能控制雷聲、低音鼓、管風琴和貝司的聲音。過度提升會使音樂變得混濁不清。

低音：40Hz-150Hz，是聲音的基礎部份，其能量占整個音頻能量的70%，是表現音樂風格的重要成份。適當時，低音張弛得宜，聲音豐滿柔和，不足時聲音單薄，150Hz，過度提升時會使聲音發悶，明亮度下降，鼻音增強。

中低音：150Hz－500Hz，是聲音的結構部分，人聲位於這個位置，不足時，演唱聲會被音樂淹沒，聲音軟而無力，適當提升時會感到渾厚有力，提高聲音的力度和響度。提升過度時會使低音變得生硬，300Hz處過度提升3－6dB，如再加上混響，則會嚴重影響聲音的清晰度。

中音：500Hz－2KHz，包含大多數樂器的低次諧波和泛音，是小軍鼓和打擊樂器的特徵音。適當時聲音透徹明亮，不足時聲音朦朧。過度提升時會產生類似電話的聲音。

中高音：2KHz－5KHz，是弦樂的特徵音（拉弦樂的弓與弦的摩搡聲，彈拔樂的手指觸弦的聲音某）。不足時聲音的穿透力下降，過強時會掩蔽語言音節的識別。

高音：7KHz－8KHz，是影響聲音層次感的頻率。過度提升會使短笛、長笛聲音突出，語言的齒音加重和音色發毛。

極高音：8KHz－10KHz，合適時，三角鐵的金屬感通透率高，沙鍾的節奏清晰可辨。過度提升會使聲音不自然，易燒毀高頻單元。平衡悅耳的聲音應是：150Hz以下（低音）應是豐滿、柔和而富有彈性。

(9)德國mddsp怎麼調音質最好擴展閱讀：

汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，後來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。

現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標准，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。

汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。

流行的主機有隻有廣播接收功能的RADIO主機、RADIO加MP3主機、CD主機、MP3加CD碟盒、CD加導航主機和CD／DVD／車載MP5主機。