Ⅰ 雷諾車的質量怎麼樣
雷諾屬於法系車，法國由於山地多，市區的路也由很多石頭鋪成，為了乘坐舒適，法國人在底盤技術上開始苦下功夫，所以法國車的底盤技術是別的國家不能比的。
但雷諾汽車是賣給德國最多的一個外國品牌，可見雷諾汽車是非常厲害的，而且雷諾汽車每年在全世界的銷量拍在第四位。
但是在中國由於它進來的晚，只能算一個小眾品牌，如果你想買雷諾汽車，不用為它的質量擔心，唯一該擔心的就是小眾車的通病保有量少，配件相對會貴點。
Ⅱ 斯堪尼亞，賓士，沃爾沃，雷諾，德國曼，拖頭，哪個性能好點，主要運載輕快型貨物。
斯堪尼亞絕對是重卡中的勞斯萊斯，但是動輒百萬的價格是個大問題。不過其產品質量絕對可以說是管用半個世紀（東北林區至今還有上世紀50年代進口的斯堪尼亞卡車在林場服務）。沃爾沃的發動機技術走在世界最前沿，研製出了世界上馬力最大的重卡。德國曼也不錯，常年參加達喀爾的折騰。
Ⅲ 德國雷諾renner榔頭和ABEL哪個好
2款都是全球的頂級榔頭了，印象里就是RENNER比ABEL高檔，但後來隨著時間的推移和親身感受又有些新的想法。
Ⅳ 德國雷諾擊弦機怎麼樣有哪幾個進口品牌採用正宗的雷諾榔頭與擊弦機
德國恩斯特
美國奧理安鋼琴都是用雷諾擊弦機，國際公認的頂級配置
Ⅳ 雷諾車好不
就品牌而言，雷諾也算是大品牌，當年還算是國際排名中能算得上，只是進入21世紀後沒落了點（相對其他知名品牌），不過法國人的造車理念還是要比德國人的嚴謹性差些，車的整體細致度有待提高。
性價比也算不上怎麼好，但價格區間的選擇性還可以。售後么因進入中國晚比起大眾等要費勁些。
Ⅵ 雷諾和玉柴哪個好
濰柴、康明斯都屬於大馬力柴油機，玉柴的特點是裝配了德國博士的高壓油泵故而省油。
康明斯只生產發動機！康明斯主要是配在東風和重汽的車上。
康明斯要是原裝進口的發動機那會和雷諾不相上下！但事實是國內的康明斯有些都是國產的，要是和進口的雷諾比，那肯定處於下風！
主要看用途，200馬力以下的建議選玉柴、貨車用建議濰柴或大柴、大型長途客車建議使用康明斯發動機。
Ⅶ 斯堪尼亞，賓士，沃爾沃，雷諾，德國曼，拖頭，哪個性能好點，主要運載輕快型貨物。
如果不計成本當然是德國曼 其次是沃爾沃 賓士 輕快件國產的解放J6 和中國重汽的A7都行
Ⅷ 雷諾車與大眾車哪個質量好
半斤八兩
都不是以可靠出名的
雷諾優勢是進口多，只有少數車是國產的，劣勢是那別扭的法式設計用起來不方便
大眾優勢是把中國市場研究的太透徹，不管車怎麼樣，選車的時候看不到明顯短板，而且市場保有量大，維修保養比雷諾便宜很多
Ⅸ 想入手輛車，大家覺得歐曼ETx和德龍F3000哪個好點
不論哪總發動機，大泵的要比電控的費油，但動力發面是優越於前一個，價格經濟。
解放j6，是一汽解放自主開發研製的商用車，具有可靠、經濟、動力、安全、舒適的特點發動機更是動力性強、噪音低、油耗比同類型車輛省油，使用的是錫柴發動機主打n級別發動機。
東風天龍375 ，主要是它的耐力足，同樣的條件下耐力充足，使用的是東風康明斯發動機和雷諾發動機。。
德龍f3000是陝汽重卡的主打車使用的是濰柴wp10和wp12發動機，
目前最好的歐曼gtx 使用的是西安康明發動機
中國重汽howo a7使用的是中國重汽自己發動機d10發動機
中國重汽th7 是和德國曼合作的 使用的是 曼發動機。
具體的要根據你的使用情況，是拉標載還是超載，可以負責任的說j6錫柴發動機同比德龍f3000和天龍，howo a7是比較省油的。但是動力方便區別不是太大，錫柴發動機維修費要高於濰柴。th7這款車選擇性比較少 但德國曼發動機不知道是不適合你的情況，
歐曼gtx是目前來說相對與j6,f3000,天龍是比較新上市的一輛重汽，但是價格會有點貴的。
具體的要看你買什麼樣的型號了，有6*4和6*2不同的型號輸出的扭矩不同，（發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍紋叛峨茄薌粕而儔返汰內的負載能力，有高轉速和低轉速之分，高轉速跑的快，低轉速跑的慢。）
同樣的功率，輸出的扭矩越大越好。差速比也不同（指汽車驅動橋中主減速器的齒輪傳動比）。 我在這里給你說說我們拉超載的情況希望對你有幫助。我們日常是100噸以上，用的是9擋變速（12擋價格稍高，主要是我們拉貨速度在45--50km/h. 12擋就是浪費，速度太高，容易爆胎）總體用的感覺j6比較經濟，使用壽命長，我們從j5奧威就開始用一氣解放，當時和陝汽重卡德隆f2000比起來那j5p奧威真的是好的沒話說，同時使用了兩年德隆f2000就開是需要修理了。
最後還是要告訴一聲每一種車型都有它的優點，同樣也存在它的缺點，要根據具體的情況而定，好車用起來不一定多賺錢，經濟車用起來不一定少賺錢。