① 1200R20輪胎那種性價比比較好
性價比的話推薦佳通的把,
佳通在輪胎品牌中屬於第二陣營,與米其林、普利司通有些差距。佳通的戰略是,產品力上可以跟他們相媲美,但是價格要更低。佳通舒適系列228,用了兩年了,感覺很不錯….。一般都有備胎,佳通輪胎的性能很好,而且又是老品牌,從性價比上來說是個很不錯的選擇
② 1200r20輪胎哪個品牌好用
這個問題沒有標準的答案,估計每個人的回答都不同。現在大貨車鋼絲胎發展很精細化,當下比較性價比高端的全鋼絲胎領域,昆侖萬維輪胎和百載王輪胎做的比較出色。
③ 磐基輪胎1200質量怎麼樣
1.
國產輪胎質量第一名:三角輪胎 三角輪胎股份有限公司於2001年2月成立的,是三角集團的核心企業,目前公司資產總計60億元,主要產品包括轎車和輕卡子午胎、卡客車子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等產品,年生產能力2500多萬套,其中子午胎2100萬套,同時具備煉膠能力40萬噸,以及獨立的研發能力. 三角工程子午胎
2.
國產輪胎質量第二名:上海輪胎橡膠 上海輪胎橡膠(集團)股份有限公司始創於1990年,由國內最早生產輪胎的原國家一級企業——上海大中華橡膠廠和上海正泰橡膠廠強強聯合組建,是國內知名的輪胎製造、輪胎研究、輪胎出口的綜合性大型企業. 1992年改制為股份制企業,成為中國輪胎行業首家國有資產控股發行A、B股的上市公司.2006年5月,公司通過股權
3.
國產輪胎質量第三名:山東玲瓏橡膠 山東玲瓏輪胎股份有限公司位於中國金都-招遠
④ 1200真輪胎能用插條補胎嗎
不可以
1. 理由 1200輪胎是載貨車使用,並且屬於高壓胎,標准氣壓9.3bar
2.插條補胎是為低壓胎快速應急使用標准胎壓2.3-3.0bar。
3.由於1200高壓胎壓力過高,膠條根本無法承受。
注意:即使低壓胎也不建議膠條補,應急可以,建議拆下冷補
⑤ 1200的真空輪胎和1100的鋼絲輪胎有什麼區別
鋼絲輪胎,學名為子午線輪胎,與1200的真空輪胎的主要區別如下:
一、結構不同
1、1200真空輪胎:分為胎體、簾布、外胎面三部分。
2、1100子午線輪胎:由鋼絲圈、復合硬膠芯和子口護膠、胎體、帶束層、冠帶、胎面膠組成。
二、特點不同
1、1200真空輪胎:能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦,有利於減震和提高車速。帶束層的定位性高,車輪的徑向跳動量小,阻力小。因而節省燃油3%。
2、1100子午線輪胎:接地面積大,附著性能好,胎面滑移小,對地面單位壓力也小,因而滾動阻力小,使用壽命長;散熱性能好,可適應高溫、高速行駛。
三、應用不同
1、1200真空輪胎:真空輪胎在自行車、摩托車、轎車、客車、貨車上使用日益廣泛。
2、1100子午線輪胎:通常應用於轎車上。
⑥ 那個牌子1200R20的輪胎好啊。耐高溫,在中量大。耐磨的啊
輪胎的主要功能是:
1、支承汽車的總質量;
2、保證車輪和路面有足夠的附著力,以提高汽車的牽引性、制動性、通過性和操縱穩定性;
3、緩和和吸收路面的沖擊和振動,以提高汽車的平順性。
性能良好的汽車,如果沒有性能良好的輪胎,就無法發揮它的良好性能。汽車由於採用橡膠充氣輪胎,大大提高了附著力和吸收振動的能力,車速才有大幅度的提高。後來,由於新型輪胎的不斷出現,汽車的性能也得到不斷的改進。目前,汽車輪胎已基本實現無內胎化、子午線化和寬幅化。
輪胎按工作壓力的大小可分為:
1、高壓胎胎內充氣壓力較高,斷面窄,側壁較厚,胎體簾布層較多,所以彈性和緩沖作用差,目前已很少採用。
2、低壓胎胎內充氣壓力較低,容積大,胎壁薄,胎體簾布層較少。其特點是彈性好,緩沖作用大,散熱好。目前大部分輕型汽車和載重汽車採用這種輪胎。
3、超低壓胎胎內充氣壓力很低,其特點是耐磨性好、負荷大,減震性能好,越野性能好。多用於越野汽車和高級小客車。
輪胎的分類方法還有很多,在此不一一列舉,請讀者參閱以下各條。
汽車輪胎一般分為有內胎輪胎和無內胎輪胎。
有內胎的輪胎顧名思義,在外胎的裡面還有一個充有壓縮空氣的內胎。
其主要缺點是行駛溫度高,不適應高速行駛,不能充分保證行駛的安全性,使用時內胎在輪胎中處於伸張狀態,略受穿刺便形成小孔,而使輪胎迅速降壓。
無內胎輪胎不使用內胎,空氣直接充入外胎內腔。這樣消除了內外胎之間的磨擦,並使熱量直接從輪輞散出,比普通輪胎降溫20%以上。無內胎輪胎提高了行駛安全性,在穿孔較小時能夠繼續行駛,中途修理比有內胎輪胎容易,不需拆卸輪輞,因為有較好的柔軟性,所以可改善輪胎的緩沖性能,提高輪胎的使用壽命。輪胎從結構設計上可分為:斜交輪胎和子午線輪胎。
斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列,故而得名。特點是胎面和胎側的強度大,但胎側剛度較大,舒適性差,由於高速時簾布層間移動與磨擦大,並不適合高速行駛。隨著子午線輪胎的不斷改進,斜交輪胎將基本上被淘汰。
子午線輪胎的簾布層相當於輪胎的基本骨架,其排列方向與輪胎子午斷面一致。由於行駛時輪胎要承受較大的切向作用力,為保證簾線的穩固,在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料製成的帶束層(又稱箍緊層),其簾線方向與子午斷面呈較大的交角。
子午線輪胎與普通斜線輪胎相比,彈性大,耐磨性好,滾動阻力小,附著性能好,緩沖性能好,承載能力大,不易刺穿;缺點是胎側易裂口,由於側向變形大,導致汽車側向穩定性稍差,製造技術要求高,成本高。
結構
這里主要介紹最常見的子午線輪胎結構。
1、輪胎胎面:1個厚厚的橡膠層,提供了與地面的接觸界面,還具有排水和耐舊的性能。
2、胎冠帶束層:雙層或3層加強帶束層具有垂直方向上的柔韌度和極高的橫向剛性,提供了轉向力。
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⑦ 輪胎1200r和12r有何區別
前面這一段是一樣的,都是表示胎面寬12英寸。後面的你沒寫出來,通常是
1200r20,是有內胎輪胎,配20寸的鋼圈。
12r22.5,是無內胎的真空胎,配22.5寸的鋼圈
⑧ 大貨車用的1200輪胎,瑪吉斯好還是雅度好區別在那裡雅度便宜300我知道!
還要分胎花不同
價格不一
路況和超載不同也有區別
雅度有全路況的
比如958
926
等
瑪吉斯的中型花紋較多,總體上說瑪吉斯較好點
它是國際名牌
。雅度是近幾年中策廠的新品輪胎
它和朝陽
威獅
好運等是國產精品了,它們嚴重超載時有一個缺點是沒有充分散熱或者氣壓不足的情況下容易脫膠或者鼓包,氣壓都是14.5-15個氣,充分使用淋水就好多了
⑨ 貨車1100和1200型號的輪胎哪個名牌好,多少錢請回答的具體一下。
按照由貴到便宜的次序:米其林,普利司通,朝陽998。11.00R20價格依次是3200,2900,2600左右。如果路況好,可選前二者。不然就選朝陽吧。
長期是水泥路面和柏油路面的話可以用貴的,要更耐磨一些。朝陽和前二者抗壓是差不多的。如果是坑窪路面的話,米其林輪胎放個炮,那就不劃算了。
一般來講,短途工地自卸車用朝陽胎較多,跑長途用貴點的。
⑩ 1200輪胎規格怎麼看
輪胎的規格:大胎是1000,1100,1200;尼龍胎是1000-20,1100-20,1200-20;鋼絲胎是1000R20,1100R20,1200R20;真空胎是10R22.5,11R22.5,295/80R22.5如此等等;看胎體上的是什麼數字。
輪胎的類型有:國際標準的輪胎代號,以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分數。後面加上:輪胎類型代號,輪輞直徑(英寸),負荷指數(許用承載質量代號),許用車速代號。
例如:175/70R 14 77H中175代表輪胎寬度是175MM,70表示輪胎斷面的扁平比是70%,即斷面高度是寬度的70%,輪輞直徑是14英寸,負荷指數77,使用車速是H級。
選購誤區
誤區一:價格高說明質量好
商家可能會告訴買主,造成進口輪胎價格高的原因是關稅過高。按我國有關規定:一條進口輪胎的關稅是30%,還要加17%增值稅和10%的消費稅,如果再加上商家要得到的利潤,其零售價格可想而知,其實誰也沒有注意過。
進口輪胎價格過高還有另外一種原因:就是國外供貨商為賺錢而高估成本。輪胎是一種消耗品,特別是國外普通車型配裝的輪胎,決不會特殊到物超所值的地步。
誤區二:原裝進口最好
有些人買輪胎特別喜歡強調原裝進口這一點。殊不知一般的車平均使用二三年後才開始換輪胎,此時的所謂原裝胎其實從款式和性能等方面已經落伍了,同一種款式的車很可能配不同廠家輪胎,誰又稱得上正宗原裝進口呢?只有輪胎的價格會因原裝進口這四個字而高出一大截。
誤區三:國外流行就好
國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個最致命缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京的二環、三環路的路況有較大區別,適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現,特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服,就如同穿義大利名牌皮鞋走石子路一般,胎側起包在所難免。
一些國外品牌的輪胎在國內合資生產後,都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布,從而大大增強了胎側的抗沖擊力,合資生產的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨。
誤區四:原有規格不變才好
進口輪胎的規格不齊全在很大程度上是由於國外供貨商的市場投機行為所導致,只考慮賺錢不考慮客戶的實際需要,這就是某些國外供貨商的行為准則,而許多消費者因為沒有專業知識,不知道輪胎規格互換的竅門,只好期盼著原裝進口的到來。
例如北京有較多的車主擁有菲亞特公司生產的烏諾牌轎車,其輪胎規格為155/70R13,多數花紋是倍耐力P2000,其實P2000花紋早已屬淘汰之列而價格依然不菲,有的人為配一條這種輪胎甚至要花六七百元,到這個份上就不如變通一下,用此錢買兩條國產輪胎也行,。
這樣一來會有幾個好處,同軸用兩條新胎,且比一新一舊更安全;合資胎或國產胎適應國內道路條件,出現質量問題有地方索賠;少花錢多辦事,多數輪胎店都買得到,想想,算算,何樂而不為?