歐藍德國六和國五有什麼差別

⑴ 國五和國六有什麼區別

國五和國六有什麼區別如下:

1、排放限值不同。對於輕型車排放限值，國家此次分別制定了「國六a」階段和「國六b」階段兩個水平的要求，「國六a」相當於是「國五」與「國六」的過渡階段，而「國六b」才是真正的「國六」排放標准。在不考慮測試工況和測試程序影響的前提下，相比「國五」排放標准限值，國六A汽油車CO限值加嚴50%。

與此同時，「國六」採用了燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值是相同的。而在原先的「國五」階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標准各不相同。

2、價格不同：國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高於國五車輛。

3、報廢時限不同：盡管國家取消了報廢年限的限制，但會禁止老車上路，等同於報廢。舉例如2019年1月買的國五車和國六車雖然行車證都會是15年，但是實際使用肯定是有區別的。以已實施的為例，2010年的國三卡車和2010年的國四卡車都還可以在北京跑，隨著越來越多的城市禁行很多老車相當於事實報廢。所以雖然是同一年的車但是時限會有區別。

⑵ 汽車里的環保標標准國五和國六，有什麼區別

國五和國六區別就是排放標准不同，國六更嚴格。國六分為a、b兩個階段，分別在2020年7月1日和2023年7月1日實施，國六a相當於是國五到國六的過渡標准，國六b才算是真正國六時代。
國VI和國V排放標準的車子相比個人認為還是國VI排放標準的好一些，因為國V排放比國VI排放標準的要低一個階段。五是一種汽車尾氣的排放標准。國五標准，相當於歐盟的歐五標准，歐盟從2009年起就已經開始執行，標准對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮顆粒等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國1提至國5，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。中國將於2018年1月1日起全面實施第五階段國家機動車排放標准。

⑶ 為什麼要實行「國六」「國六」和「國五」有什麼不同

國六國五的區別如下：
1、排放標識不同。國五排放標準的標識是「V」。國六排放標準的標識是「Ⅵ」。
2、排放標准不同。國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。歐盟已經從2009年起開始執行，其對氮氧化物、碳氫化合物、一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為嚴苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。國六的排放標准比國五嚴格30%以上。在排除了工況和測試影響的情況下，汽油車輛關於一氧化碳的排放量降低50%，總碳氫化物和非甲烷總烴的排放量下降50%，氮氫化合物排放也下降42%。
3、實施時間不同。國家第五階段機動車污染物排放標准於2017年1月1日起在全國實施。2016年12月23日，環境保護部、國家質檢總局發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，自2020年7月1日起實施。

⑷ 國六車和國五車有哪些不同

1、「國六標准」限值要求相比「國五」加嚴了40%至50%左右。

2、「國六」採用了燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的「國五」階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標准各不相同。



3、國六標准與國五相比，在排放標准方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數量(PN)的限值要求，並且加嚴了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(OBD)的相關要求。

4、國六提出了更為嚴格的合規監管要求，包括型式檢驗和信息公開、生產一致性檢查、新生產車檢查、在用車符合性檢查等，並簡化了達標判定方法。



5、「國六a」階段的排放標准基本與「國五」相同，僅僅是取了「國五」排放要求中的最嚴值。例如：「國五」要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在「國六a」中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。

6、價格方面，國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高於國五車輛。

⑸ 國六汽車和國五汽車有啥區別嗎

國五車國六車的區別：排放標准不同。國5標准中，一氧化碳的含量限值是1000mg/km；而國6a標准要求的是700mg/km，國6b標准更是直接減少了一半，只有500mg/km。當國6標准開始實施以後，國5排放標準的車就不能再進行銷售、過戶、遷移，但並不影響日常的行駛。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法》第十條
准予登記的機動車應當符合機動車國家安全技術標准。申請機動車登記時，應當接受對該機動車的安全技術檢驗。但是，經國家機動車產品主管部門依據機動車國家安全技術標准認定的企業生產的機動車型，該車型的新車在出廠時經檢驗符合機動車國家安全技術標准，獲得檢驗合格證的，免予安全技術檢驗。

⑹ 國六跟國五有什麼區別

國六跟國五區別有：排放標識不同、排放標准不同、實施時間不同。

1、排放標識不同：

（1）國五：國五排放標準的標識是「V」。

（2）國六：國六排放標準的標識是「Ⅵ」。

2、排放標准不同：

（1）國五：國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標准，單車污染減少30%至50%。

（2）國六：國六的排放標准比國五嚴格30%以上。在排除了工況和測試影響的情況下，汽油車輛關於一氧化碳的排放量降低50%，總碳氫化物和非甲烷總烴的排放量下降50%，氮氫化合物排放也下降42%。

3、實施時間不同：

（1）國五：國家第五階段機動車污染物排放標准於2017年1月1日起在全國實施。

（2）國六：自2020年7月1日起實施。

⑺ 國5和國6有什麼區別

1、一氧化碳排放量不同

國5的一氧化碳排放量為1千毫克；國6的一氧化碳排放量為7百毫克。

2、排放限值不同

國5的排放限值是每千米0.0045克；國6的排放限值是每千米0.25克。

3、發布部門不同

國5標准發布部門是環保部；國6標准發布機構是環境保護部和國家質檢總局。

4、字母表示不同

國5是用V表示；國6是用VI表示。

5、發布時間不同

國5標准發布時間是2013年9月17日。國6標准發布日期是2018年6月22日（重柴排）．

以上內容參考 網路--國家第五階段機動車污染物排放標准、網路--國家第六階段機動車污染物排放標准

⑻ 歐藍德發動機怎樣區分國六與國五

到目前為止不用去區分，歐藍德都沒出國6的，全是國5的，因為銷點不行老一點的車型甚至還可能有國4的

⑼ 國五和國六有什麼區別

1、排放限值不同：國6a相當於是國5與國6的過渡階段，而國6b才是真正的國6排放標准。 在不考慮測試工況和測試程序影響的前提下，相比國5排放標准限值，國6A的汽油車CO限值相比加嚴了50%。

2、價格不同：國6的車相比國5加裝了不少東西，除此之外，汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國6的車輛價格遠遠高於國5的車輛。

3、報廢時限不同：比如2019年1月買的國5車和國6車雖然行車證都會是15年，但是實際使用肯定是有區別的，以已經實施的標准為例，2010年的國3卡車和2010年的國4卡車都還可以在北京上路，但是隨著越來越多的城市禁行，其實很多老車相當於已經報廢了。所以雖然是同一年的車但是時限會有區別。

國5標准

國家制定機動車污染物排放標準是為貫徹環境保護相關法律，減少並防止汽車排氣對環境的污染，保護生態環境，保證人體健康。國六標准分為國六a和國六b兩個階段，國六標准相對於國五標准，對於排放物的要求會更加嚴格，計劃分別於2020年和2023年在全國統一實施。

國六標准由環境保護部、國家質檢總局分別於2016年12月23日、2018年6月22日發布的。根據以往經驗，實行國五標准後國二標準的車被淘汰，所以當國六標准全面實施後國三標準的車被淘汰的可能性非常大。准確的淘汰時間不能確定，需根據國家政策及每個地區的實際情況而定。

以上內容參考網路-國五、網路-國六

⑽ 國5和國6有什麼區別

區別有排放標准不同、實施時間不同、原則不同。

1、排放標准不同：國六的排放標准要比國五嚴格30%以上。在排除了工況和測試影響的情況下，汽油車輛關於一氧化碳的排放量降低50%，總碳氫化物和非甲烷總烴的排放量要下降50%，氮氫化合物排放也要下降42%。

2、實施時間不同：國五標准已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標准。國六自2019年7月1日起實施。

3、原則不同：國五階段，柴油車和及有車的排放標准有所不同，但國六採用了燃料中性原則，也就是無論採用哪種原料，排放限值是相同的。

對於上牌的影響：國六標准正式實施後，影響的主要是新車生產、進口、銷售以及注冊登記環節，現有的國五新車將不允許登記上牌，但之前已注冊登記上牌的國五車輛仍可繼續使用，且不影響正常年審，也可作為二手車正常交易。國五貶值。

上牌注意事項：

對於湖南、湖北、江西等還沒有實施國六標準的地區國五還是可以正常上牌的。2019年7月1日後，基本上全國大部分地區的國五車將無法上牌。所在地已經實施國六標準的，國五車將無法上牌。如果想要購買國五車，需要根據當地的實時的政策來確定。

國家關於國六排放標准第一階段（國六a）實施的時間表原定2020年7月1日，國內大多數地區均提前到2019年7月1日開始實行，可以預見的是，對於7月1日沒有實施國六排放標準的地區，未來都有可能提前實施國六排放標准。

以上內容參考網路-國五、網路-國六