德國有什麼電裝

A. 德爾福電噴系統與博世電噴系統的優點各是什麼

1、德爾福是世界第三大，美國第一大的汽車零部件製造商，最主要的客戶是通用汽車等美國企業。企業文化是美國的形式。

2、博世是世界第一大，歐洲第一大的汽車零部件製造商，最主要的客戶是大眾汽車等歐洲（特別是德國）企業。是典型的歐洲企業。

汽車電噴系統：

汽車電噴系統（auto electronic fuel injection system ）車用電噴系統分為汽油電噴和柴油電噴系統，汽油電噴技術有較高的普及率，主要汽車企業均掌握了該技術。而柴油電噴技術卻被美國德爾福、德國博世和日本電裝等幾家企業所壟斷，自然我國車用柴油電噴系統也都是被國外品牌霸佔。

我國汽車電子零部件產業如今正處於起步階段，本土企業絕大部分規模小，基礎薄弱，缺乏技術積累，缺少核心技術，技術標准也相對落後，產品缺乏競爭力。而國外巨頭均已進入中國並全面布局，幾乎壟斷了核心技術領域，這對中國汽車產業帶來了巨大的挑戰。中國汽車市場主要仍由全球主力汽車電子廠商所掌控，多家廠商分踞市場，競爭激烈，國際汽車電子零配件廠商有博世、德爾福、偉世通、德國大陸、現代莫比斯、電裝、西門子VDO、法雷奧，而國內企業只有深圳航盛進入十強。如今前十家廠商占據了中國汽車電子70.5%的市場份額，我國本土汽車電子零配件廠商又很難進入外資及合資汽車企業配套體系。

B. 著名汽車零部件廠商有哪些

著名汽車零部件廠商

1、博世集團

美國偉世通公司是全球知名汽車零部件集成供應商，位居美國財富500強。總部位於美國密歇根州的偉世通在全球擁有81,000名員工，製造工廠、技術中心、銷售中心和合資企業遍布世界各地。偉世通公司為全球汽車生產廠商設計和製造創新的空調系統，汽車內飾，以及包括照明在內的電子系統，並提供多種產品以滿足汽車售後市場的需求。

偉世通在汽車電子領域提供的主要產品包括音響、信息娛樂、駕駛信息、動力總成控制和照明。前後保險杠，門飾板等為主機廠選擇偉世通。

C. 德國大眾汽車尚酷用什麼型號的電裝貨NGK火花塞的

ZFR6FIX-11

D. denso是什麼牌子

日本的，豐田旗下企業。世界最大的汽車電子設備供應商。

株式會社電裝DENSO CORPORATION是世界汽車零部件及系統的頂級供應商，在日本排名第一。2010年3月31日截止，株式會社電裝在全球30多個國家和地區設有184家關聯公司，共有120812名員工在其中供職，全球聯合銷售額達1874億日元。

作為電裝在中國的統括公司——電裝（中國）投資有限公司於2003年成立。電裝公司2013年世界500強排名中位列第242位。

(4)德國有什麼電裝擴展閱讀

Denso公司總部設在日本愛知縣Kariya，是全球領先的熱、動力系統控制、電子和信息及安全領域先進技術、系統和部件供應商。它的客戶包括世界上所有的主要汽車製造商。在全球范圍內，公司在38個國家和地區(包括日本)擁有200多家子公司和分支機構，員工超過15萬人。

DENSO產品類別：

1、感測

DENSO監測系統超越了人類的自然能力，可以讀取車輛周圍的環境並探測物體。

2、預測

利用其他車輛和公共基礎設施的數據，預測未來道路上可能出現的風險。

3、互動性

通過改善司機、乘客和車輛之間的互動，以用戶為中心的設計有助於為所有人提供一個安全、無壓力的空間。

4、連通性

方便地連接到全球網路和服務，以確保一個更愉快和真正現代化的旅程。

5、受保護

在發生故障、交通碰撞或網路攻擊時，為預期的和意外的情況做好准備。

E. 德國電錘電鎬有什麼牌子

德國博世，AEG，喜利得，麥太保，世紀，25工具聯盟為您解答。

F. 火花塞都有什麼牌子的

1、NGK (上海特殊陶業有限公司)

始於1936年日本,日本特殊陶業株式會社旗下,致力於火花塞/預熱塞及相關產品研發生產,國際知名火花塞品牌。

2、BOSCH博世汽車配件 (博世(中國)投資有限公司)

源於德國品牌,成立於1926年,博世集團旗下,專業從事汽車配件/維修站設備的生產/物流/銷售的企業。

3、DENSO電裝 (電裝(中國)投資有限公司)

始創於1949年日本,十大汽車配件品牌,中國500強,世界著名的汽車零部件生產企業。

4、CHAMPION冠軍 (輝門(中國)有限公司)

創立於1907年美國，輝門旗下核心品牌，專注火花塞研發生產的企業，全球領先的火花塞製造商。

5、火炬TORCH (株洲湘火炬火花塞有限責任公司)

創立於1961年,國內火花塞專業研發/生產和點火系統製造基地/濰柴動力控股旗下。

6、德科ACDelco (上汽通用汽車有限公司)

始於1908年美國,通用汽車公司旗下售後零部件與服務品牌,汽車配件與服務領域領先者。

7、Autolite傲特利 (尤思艾汽車零件貿易(上海)有限公司)

創立於1911年,尤思艾-方牌集團旗下,北美地區知名火花塞品牌,北美大型多元化汽車零部件和汽車養護品公司。

8、三維SW (南京三維汽車電器有限公司)

專注於以火花塞為代表的汽車電器產品的研發生產銷售的企業,較具實力的汽車電器產品供應商。

9、HELLA海拉 (海拉(上海)管理有限公司)

創建於1899年德國,致力於車輛部件/照明技術系統及電子設備研發生產,全球領先的汽車配件供應商。

10、紐時達NEWSTARS (寧波紐時達火花塞有限公司)

創建於1984年,集研發/生產/銷售火花塞及LED車用燈具於一體的專業製造企業。

G. 電噴車系除了德爾福、博士、聯合電子、還有什麼系統

1、FAI電噴系統

FAI是浙江飛亞電子有限公司一個獨立完整的技術體系， 它包括工作原理發明、技術突破和理論突破。

FAI技術體系為小型發動機的升級提供了一個技術平台，在此基礎上，小型發動機能夠在性能、燃油消耗和排放污染三個方面得到全面的提升。

2、電裝電噴

零部件生產商電裝（DENSO）2013年7月宣布，已成功開發出可同時實現節能和尾氣凈化的電控高壓共軌系統。該系統與以往的200MPa共軌系統相比，可通過對部件構造的改良、增加燃油噴射壓力等,最大節省3%的油耗。

3、京濱電噴

東莞京濱汽車電噴裝置有限公司向廣州本田汽車有限公司、東風本田發動機有限公司、摩托羅拉（中國）電子有限公司等主要客戶供應電子控制式燃料噴射裝置、電子控制組件及發動機各種周邊設備等正宗的中國4輪車用系列產品。

4、馬瑞利電噴

瑪涅蒂馬瑞利公司從1978年開始進入巴西，該公司以42%的份額成為動力傳動系(電控單元、噴油器、節氣門體、塑料進氣歧管、燃油軌等零部件)市場上的領導者。

(7)德國有什麼電裝擴展閱讀

車用電噴系統分為汽車電噴和柴油電噴系統，汽油電噴技術有較高的普及率，主要汽車企業均掌握了該技術。而柴油電噴技術卻被美國德爾福、德國博世和日本電裝等幾家企業所壟斷，自然我國車用柴油電噴系統也都是被國外品牌霸佔。

國內企業購買的主要是博世、德爾福、電裝三家企業的產品，博世產品大概佔到中國電噴市場的60%上下的份額，德爾福佔到百分之十幾，再次是馬瑞利，電裝只有在上柴、錫柴的產品中使用，西門子在國內的用戶較少，大多用於出口，本土電噴企業所佔的市場份額不到5%。國內發動機企業使用的電噴系統中，各個品牌電噴系統的比例也大體如此。

在研發層面，特別是在柴油電噴系統領域，缺少大公司的參與，小企業做起來又比較捉襟見肘，而且大多停留在研究與試驗層面，想要短時間突破，難度非常大。並且在研發費用上，博世、德爾福都是幾十億歐元的投入，中國企業玩不起這場技術博弈。

在產業層面，即使技術難題解決了，可實現產業化還有非常漫長的路。生產線的設立，營銷體系的建設，那一項都需要時間，遞進性的困難一層又一層。

H. 火花塞有多少種、有什麼品牌。

HKS銥金火花塞
目前市場上可以買到的HKS火花塞產品，基本上都是以對應日常街道使用條件下的產品，而且基本上以銥金屬為主要點火介質。其中型號包括了：S30、S30i、S35、S35i、S35iL、S40、S45、S45i、R45RE、R50RE、R525RE、R55RE等，雖然後綴較為復雜，但如果將型號分拆解釋就一目瞭然了。「S」代表Spark plugs，意思是火花塞；數字之後的「i」代表ISO，也就是國際公認的熱值標准，沒有「i」的則是日本國內的標准JIS；「L」表示加長火咀間隙的型號，因為某些車，例如AUDI車型的火花塞的點火間隙是11，比日系車型的都要大，如果選擇不當，車輛行駛中便會出現點火不暢等現象，所以選擇時一定要注意點火間隙；至於「RE」就是轉子引擎專用型號，國內現售的RX-8和RX-7都可以使用這個型號的產品。至於中間的數字，則是火花塞的熱值：
30：一般稱呼的6度火咀；
35：一般稱呼的7度火咀；
40：則是相等於8度的產品；
45：相當於熱價為9度的產品；
50：則是10度製品；
525：界乎於11度與10度之間的10.5度火花塞；
55：則是街道用最高級別的11度。現在的博世品牌的最好~

I. 電裝的歷程

1949年NIPPONDENSO有限公司從豐田汽車有限公司（TOYOTA MOTORCO.Ltd）中分離成立，擁有1500萬日元資產。
1950年DENSO日本國內時事傳報開始出版。
1953年和德國羅伯特-博世公司進行技術合作。
1954年開發賦值加油站系統（ASSS）。
1957年AICHIDENSO有限公司成立，開始火花塞業務。
1961年被授予DEMING 獎，最享有聲望的質量檢測獎。
1964年採用貿易自由化政策。
1966年採用資本自由化政策；在美國芝加哥成立銷售中心，並在洛杉機、底特律設立分點；
1970年在德國的斯圖加特設立分公司。
1974年採用新的經營方針。
1978年獲得第一個OKOCHI獎（工程獎），開始將小型馬達生產委託給ASMO有限公司； 1979年在巴西建立NCL公司。
1985年第一次得到勞動部頒發的內部技術證明書及JMSE獎。
1986年採用九十年代新政策，成為全球性的企業，設立技術教育中心。
1990年與義大利的MMs.p.a公司合資，在英國成立NDN有限製造公司。
1994年在中國煙台設立首鋼NIPPONDENSO有限公司，DENSOMICRO汽車被作為世界上最小的模型車載入世界吉尼斯記錄。
1996年公司名改為DENSO。
1997年將「DENSO 2005 設想」作為長遠經營目標。
1998年所有國內工廠獲得ISO14001認證。