德國大眾普桑車怎麼樣

1. 大眾普桑車怎麼樣

您好，普桑被譽為轎車中的「越野之王」 耐折騰,油耗不高,配件便宜,走哪都能修,（誇張到修自行車的都能修了普桑），養護費用很低，結實耐用是此車的口碑!

2. 大眾santana是什麼車型

santana是大眾桑塔納汽車。

桑塔納（SANTANA）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車的身影遍及全國。車型有桑塔納、桑塔納2000，桑塔納3000等型號。

桑塔納

桑塔納最早要追溯至。當時的西德大眾公司第一代帕薩特（Passat B1）生產之後，用戶在使用中桑塔納汽車出現的各項問題擺在了設計師與工程人員面前。

經過重新設計和搭載新型發動機從而誕生了第二代帕薩特（Passat B2）汽車。

在北美被稱為Quantum（生產時間1981-1988） 巴西早期稱為Quantum後期改稱Santana（成產時間1984-1991，後來巴西大眾公司與福特公司聯合開發了所不了解的另一種「桑塔納」。一直生產至） 阿根廷稱為Carat（生產時間1987-1991）。

3. 普桑當年剛上市的時候賣多少錢

普桑實際上就是第二代帕薩特，和凱美瑞同級，類似新馬自達6睿翼上市，但是老馬自達6照賣，老馬6的價格就便宜很多了。現在的阿特茲，也是馬6。
普桑上市的時候，是6-8萬元，後來因為國內零件不過關，採用零件進口國內組裝的CKD生產方式，導致成本上揚，再加上那時候還不像現在這樣的市場自由，普桑產能又不足，需要指標，為了搞指標，中間又疊加成本，導致最後價格上到20萬左右。
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桑塔納最早要追溯至1973年。當時的西德大眾公司第一代帕薩特（Passat B1）生產之後，用戶在使用中桑塔納汽車(12張）出現的各項問題擺在了設計師與工程人員面前。經過重新設計和搭載新型發動機從而誕生了第二代帕薩特（Passat B2）汽車。在北美被稱為Quantum（生產時間1981-1988）巴西早期稱為Quantum後期改稱Santana（成產時間1984-1991，後來巴西大眾公司與福特公司聯合開發了我們所不了解的另一種「桑塔納」。一直生產至2006年）阿根廷稱為Carat（生產時間1987-1991）

墨西哥等拉美國家稱作Corsar（生產時間1984-1988）在日本由大眾公司授權日產公司生產，稱作Nissan M30（生產時間1984-1990）在中國由大眾公司授權上海汽車組裝（1982-1984）實際上直到上海汽車被大眾公司收購一年之後(1985年)才建成第一條生產線，由於決策問題我們失去了上海汽車這個品牌，被大眾公司的上海大眾取而代之。桑塔納在中國有一段曲折的故事。上個世紀八十年代初美國賣給中國一套汽車發動機技術，但是在汽車生產線（道奇）的費用上卻要價很高。大眾公司為了爭奪中國市場，在極短的時間內做出了一輛搭載美國「心」的桑塔納，且價格較低，後來的事大家都知道了。（生產時間1982-2012）歐洲稱為Santana（Santana這個名字在歐洲一直使用到1985年，隨後改稱Passat B2，1988年停產）雖然新車市場逐漸萎縮，但寬大、實用、適應性強的優點使眾多二手車消費者對其青睞有加。該廠坐落在桑塔納山谷下，該山谷以盛產名貴葡萄而飲譽世界，並且該山谷還經常颳起一股類似「科羅拉多」旋風，所以當地人就把這種旋風叫做「桑塔納」。上海_桑塔納轎車是上海大眾汽車有限公司於1987年引進德國大眾汽車公司的產品。在車前仍使用大眾公司的商標；2006年前在車尾使用文字商標「上海_SANTANA」，2006年10月開始，按照國家的相關規定使用中文「上海大眾」和大眾標志。目前桑塔納已達到歐3排放標准。
90年代末，上海大眾汽車有限公司又開發了「上海_桑塔納2000」型轎車，意為向21世紀沖刺，向未來挑戰，在中國的東海之濱掀起「新桑塔納」旋風。桑塔納品牌在國內已深入人心，行銷全國二十年，無奈商場如戰場，現今的汽車市場已是硝煙四起。桑塔納2000在2004年1月31日已經停產，替代車型超越者（桑塔納3000）2004年2月1日正式生產。上海大眾聲稱：這次桑塔納3000型「超越者」的稱謂叫做「現代經典車」，即「現代技術、經典車型」，一方面是因為桑塔納已成為一款經典車型，而「超越者」是延續了桑塔納的品牌精神；另一方面，超越者又採用了比較先進的技術，如變頻空調等。

4. 現在桑塔納質量怎麼樣

今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型、產地不同。一個長春產，一個上海產。

從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5L發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。不「為了所謂的先進而先進」，走實用化路線。這一點讓我感到非常滿意。

公司簡介

桑塔納最早要追溯至1973年。當時的西德大眾公司第一代帕薩特（Passat B1）生產之後，用戶在使用中出現的各項問題擺在了設計師與工程人員面前。經過重新設計和搭載新型發動機從而誕生了第二代帕薩特（Passat B2）汽車。

在北美被稱為Quantum（生產時間1981-1988）

巴西早期稱為Quantum後期改稱Santana（生產時間1984-1991，後來巴西大眾公司與福特公司聯合開發了我們所不了解的另一種「桑塔納」。一直生產至2006年）

阿根廷稱為Carat（生產時間1987-1991）

墨西哥等拉美國家稱作Corsar（生產時間1984-1988）

在日本由大眾公司授權日產公司生產，稱作Nissan M30（生產時間1984-1990）

在中國由大眾公司授權上海汽車組裝（1982-1984），實際上直到上海汽車被大眾公司收購一年之後(1985年)才建成第一條生產線，由於決策問題我們失去了上海汽車這個品牌，被大眾公司的上海大眾取而代之。

桑塔納在中國還有一段曲折的故事。上個世紀八十年代初美國賣給中國一套汽車發動機技術，但是在汽車生產線（道奇）的費用上卻要價很高。

大眾公司為了爭奪中國市場，在極短的時間內做出了一輛搭載美國「心」的桑塔納，且價格較低，後來的事大家都知道了。（生產時間1982-2012）

以上內容參考：網路-桑塔納

5. 普桑沒有三元催化會費油嗎

不會。三元催化器是汽車的尾氣凈化裝置，主要作用就是把發動機尾氣排放中一氧化碳，氮氧化物，碳氫化合物等有害物質轉化為水，二氧化碳，氫氣等無害物質，所以三元催化器如果損壞的結果是尾氣排放超標，發動機故障燈亮，但對油耗沒有什麼影響。
普桑是普通型桑塔納的簡稱。普桑就是大眾系列的桑塔納車型最早的車型，實際是德國大眾的帕薩特B2，叫普桑是為了和桑塔納2000和桑塔納新秀加以區別。大眾桑塔納（SANTANA）牌是一款轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車的身影遍及全國。

6. 普桑車質量怎麼樣

桑塔納是B級車，捷達是A級車。—— 但那是很多年前的事情了。

——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是A級車了。而且全部來自大眾新的MBQ平台。

今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。

從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5L發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。不「為了所謂的先進而先進」，走實用化路線。

7. 桑塔納是哪國的車德國的還是中國的

桑塔納是德國的車。

桑塔納（SANTANA）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車。從1985年開始，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發布會。

新桑塔納車型概述

1、脫胎換骨的設計

全新桑塔納的外形設計已找不到「普桑」和志俊的影子。家族化前臉與新朗逸等車型設計相似，相比上代車型，其更能符合新時代人群的審美。其中新車的整車流線平滑規整，設計風格朴實，也比較耐看。

2、緊湊型車

脫胎換骨不僅僅體現在全新桑塔納的外形設計上，其平台也更換為PQ25加長平台，與海外三廂POLO、新捷達、斯柯達Rapid相同，軸距為2603mm，屬於緊湊型三廂轎車的水平，而在乘坐空間方面，它也有不錯的表現。新桑塔納的車身尺寸為4473*1706*1469（mm），軸距為2603mm。

以上內容參考 網路--大眾桑塔納

8. 普桑掛擋感覺松曠

檔位連接機構松動造成的。
普桑是普通型桑塔納的簡稱。普桑就是大眾系列的桑塔納車型最早的車型，實際是德國大眾的帕薩特B2，叫普桑是為了和桑塔納2000和桑塔納新秀加以區別。大眾桑塔納（SANTANA）牌是一款轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車的身影遍及全國。

9. 大家覺得桑塔納是手動的好還是自動的好

這要看您個人的駕駛習慣，有的喜歡開手動，有的則喜歡自動；自動就是省掉左腳的力氣和右手的操控，專心抓好方向盤。大眾桑塔納（SANTANA）牌是一款轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車的身影遍及全國。

歷史沿革

桑塔納最早要追溯至1973年。當時的西德大眾公司第一代帕薩特（Passat B1）生產之後，用戶在使用中桑塔納汽車(12張）出現的各項問題擺在了設計師與工程人員面前。