德國電信車隊在哪裡

Ⅰ 捷安特車隊參加過環法嗎

贊助車隊.沒捷安特車隊.原來是贊助德國電信車隊.現在贊助拉波銀行車隊

Ⅱ 環法的著名車隊介紹

1.法國AG2R車隊(AG2R) (法國)
AG2R車隊是參賽車隊中唯一一支沒有參加職業巡迴賽的隊伍，雖然如此，AG2R車隊仍然是在法國最受尊重的車隊之一。他們本屆環法賽的主要目標是幫助隊中的頂尖車手納宗在第一周平地賽段的比賽中取得好成績

2.Bouygues電信車隊 (法國)
去年參賽的La Boulangere車隊今年改換門庭，成了Bouygues電信車隊，他們車隊的明星車手是弗克勒。在去年的比賽中曾奪得的黃色領騎衫令弗克勒備感壓力。而另一名車手布羅查德，雖然已經年滿37歲，卻是今年賽程安排最滿的法國自行車選手。今年是車隊在換了新東家之後的首次環法賽亮相，因此布羅查德、皮諾等車手期待能帶來意外驚喜。

3.Cofidis車隊(法國)
這支法國的頂級車隊卻是一支不折不扣的聯合國軍，隊中主力，澳大利亞車手斯圖爾特?奧格拉迪說他的目標並不是奪取代表積分第一的綠色領騎衫，而是贏得1至2個賽段冠軍。這樣的話，車隊取得好成績的大部分擔子都壓在了隊中的法國神童沙瓦內爾身上。沙瓦內爾用近來不俗的戰績和不斷飆升的身價證明了自己的價值。隊中另一位車手蒙庫提是去年環法賽第11賽段的冠軍，他山地賽段的技術突出，有望在山地賽段取得好成績。

4.法國農業信貸銀行車隊(Credit Agricole)(法國)
Credit Agricole車隊或許是最正統的法國車隊之一了，隊中的主力車手是挪威人胡施歐福德，他的目標是奪取本屆比賽的綠色領騎衫。曾獲得環法賽第4名的莫洛今年將為隊友充當急先鋒，幫助他們過關斬將。

5.丹麥CSC車隊(CSC)(丹麥)
由於擁有義大利車手巴索，這支由前環法賽冠軍里斯經營的丹麥車隊對奪取黃色領騎衫充滿著期盼。在上月義大利自行車賽失利後，巴索又回到車隊中來，並得到隊友美國車手朱利謝和西班牙車手薩斯特的更多幫助。如果真是如此的話，他將成為阿姆斯特朗主要的競爭對手之一，去年他便在拉芒若賽段戰勝了阿姆斯特朗，並最終獲得環法賽的第三名。CSC車隊是團隊計時賽賽段冠軍的有力爭奪者。

6.比利時達維塔蒙-樂透車隊(Davitamon-Lotto)(比利時)
澳大利亞車手洛比?麥克埃文是該車隊今年比賽的焦點隊員，他曾兩次穿上代表積分第一的綠色領騎衫，並保持了許多賽段。埃文斯由德國電信車隊轉會過來，如果不是腿傷的困擾，他幾乎奪得了義大利自行車賽的冠軍，這次意外也許會給他的自信帶來一定影響。
7.探索頻道車隊(美國)

擁有著阿姆斯特朗的探索頻道車隊是不可戰勝的。車隊領袖阿姆斯特朗的目標是連續第7次奪得黃色領騎衫。盡管阿姆斯特朗承認經驗豐富的俄羅斯車手葉基莫夫將因傷缺席今年的比賽，但除了調配三大爬坡高手阿塞維多、貝爾特蘭和魯維拉外，阿姆斯特朗還將獲得薩沃德利和烏克蘭天才車手波波奇以及他的同胞辛卡皮的強力支援，辛卡皮一直跟隨阿姆斯特朗左右，為他的前6次勝利立下了汗馬功勞。
8.Domina Vacanze車隊(義大利)

這支義大利車隊歷史上曾擁有過馬里奧?奇波利尼這樣的傳奇選手，但目前他們只能指望烏克蘭老將貢恰爾和義大利車手切萊斯蒂諾去沖擊總成績的名次了。其他車手中弗爾蘭也有機會有所建樹，但總的來說對這支車隊不要有太高的期望。
9.西班牙11人車隊(Euskaltel) (西班牙)

對身著桔色的巴斯克風格隊服的Euskaltel車隊來說本次比賽非常關鍵，但由於主力車手梅約在去年比賽中的慘敗使車隊顯得底氣不足。6月初，車手蘭德魯茲獲得了多菲內賽冠軍，一周後，他的隊友岡薩雷斯通過在最後一天的比賽中奮起直追獲得了瑞士自行車比賽的冠軍。本賽季梅約一直在韜光養晦，准備積蓄力量在環法賽上爆發，他能否在比賽中有所表現還得看臨場表現。

10.義大利法薩-波托洛車隊(Fassa Bortolo)(義大利)
Fassa Bortolo車隊的明星車手佩塔奇將缺席本屆環法賽，雖然如此，Fassa車隊仍然有著既定的目標。佩塔奇將主要精力放在了9月份舉行的西班牙自行車賽上，以備戰世界錦標賽。而向單發計時賽高手卡塞拉爾和弗萊夏還是有機會一展這支義大利車隊的雄風。

11.Francaise des Jeux車隊(法國)
這支由前巴黎-魯貝賽冠軍馬的奧特經營的車隊至少從理論上看是最有前途的車隊之一。曾獲得過綠色領騎衫的巴登?庫克正在醞釀重回2003年所在地車隊，而他的隊友，澳大利亞車手麥吉則盼望著在山地賽段一展身手。在去年的環法賽上，麥吉被迫退出了比賽，這都是因為在義大利自行車賽上表現過於賣力的結果。麥吉和愷撒有望進入總成績的前10名。

12.德國傑羅斯特內爾車隊(Gerolsteiner)(德國)
美國車手列維?雷菲莫是這支德國車隊的王牌，2001年他代表阿姆斯特朗所在的美國郵政車隊獲得了西班牙自行車賽的總成績第三名。列維?雷菲莫的計時賽和山地賽成績都很出色，去年他獲得了環法賽總成績的第9名，今年有望邁進到前5名的行列。因為剛剛獲得的埃因霍溫6人GP賽冠軍，德國傑羅斯特內爾車隊也成為了團隊計時賽段冠軍的奪冠大熱門。

13.Iles Baleares車隊 (西班牙)
曼塞博將作為前鋒輔佐隊內的年輕西班牙天才車手巴爾韋德.。盡管他們爭奪黃色領騎衫的希望渺茫，Baleares車隊還是值得被期待能在山地賽段中有所建樹。巴爾韋德丘陵賽段的功夫了得，俄羅斯車手卡帕特則有望進入總成績的前10名，而伊萬德拉佩納則是序幕賽冠軍的有力競爭者。

14.Lampre-Caffita車隊(義大利)
缺少了前環義大利自行車賽冠軍西蒙尼和庫尼可的這支義大利車隊很難看得出還能有什麼取勝之道。

15.Liberty車隊(西班牙)
從理論上說，這支西班牙車隊擁有很多好車手。赫拉斯是三屆環西班牙自行車賽的冠軍得主，在2001年至2003年是阿姆斯特朗在山地賽段的主要競爭對手之一。岡薩雷斯也曾經嘗過黃色領騎衫的滋味。貝洛基參加過三次環法賽。但赫拉斯本賽季狀態低迷，貝洛基自打2003年環法賽上出乎意料的撞車後一直沒有參加比賽。

16.Liquigas車隊(義大利)
幾個月前義大利車手西普林尼尼宣布退役的消息對車隊來說無異於晴天霹靂。帕利亞里尼將帶領Liquigas車隊為首次參加環法賽的榮譽而戰。環義大利自行車賽冠軍加爾澤利將參加總成績名次的爭奪。

17.瑞士峰力聽力系統 (瑞士)(Phonak)
這支瑞士車隊的車手單車計時賽成績突出。如前世界計時賽冠軍博特羅，在度過了在德國電信車隊2年的惡夢般生活後，他又回到了Phonak車隊。美國車手弗羅伊德?蘭迪斯計時賽的表現也不錯，但是他還需要提高自己在山地賽上的取勝能力。南非車手羅伯特?亨特是一名成熟的車手，他寄託著車隊在單車計時賽上取勝的希望。

18.比利時快步車隊 (比利時)(Quick Step)
盡管擁有天才澳大利亞車手邁克爾-羅傑斯，可是這支比利時車隊說他們將盡最大的努力幫助隊內的明星車手布南取得賽段冠軍，奪取綠色領騎衫。去年他拿下了2個賽冠的冠軍，本賽季他又一舉奪得Flanders and Paris-Roux兩項比賽的冠軍。25歲的德國人辛克維特茲將是25歲及以下組總成績冠軍白色領騎衫的有力爭奪者。

19.荷蘭拉勃銀行車隊(荷蘭)(Rabobank)
參賽的唯一一支荷蘭車隊。因為擁有著一堆分賽段冠軍而值得自豪。這主要得歸功於德克，這是他第11次參加環法賽。抓住稍縱即逝的機會是這支車隊的傳統，Rabobank車隊期待俄羅斯選手曼喬夫，這位2003年最年輕的參賽選手能進入最後成績的前10名。三屆世界公里錦標賽冠軍弗萊爾的因傷缺席是車隊的最大損失。

20.Saunier-Duval車隊 (西班牙)
霍納是Saunier-Duval車隊獲得山地賽段冠軍的最大籌碼，這名34歲的老將很可能延續一周前在瑞士自行車賽上的風光，在那裡他獲得了一個賽段的冠軍。貝爾托利亞蒂是2002年盧森堡自行車賽的賽段冠軍，但這支車隊中並沒有車手具備了爭奪總成績名次的實力。

21.德國電信車隊 (德國)
烏爾里希所在的這支車隊甚至牛的可以開除有6次綠色領騎衫加身的扎貝爾。車隊將傾盡全力幫助1997年環法賽冠軍烏爾里希與阿姆斯特朗一爭高下。烏爾里希將獲得來自哈薩克的全能型車手維諾庫羅夫的幫助，維諾庫羅夫獲得了2003年環法賽的第3名，但在去年受傷。去年環法賽的亞軍，德國車手克羅登也將給烏爾里希提供強力援助。烏爾里西目前狀態正佳，但是如果想要在今年的環法賽中擊敗美國死敵，他需要除了極佳的狀態、堅定的信心以及更多要素的綜合.

Ⅲ 環法自行車裡面最貴的是哪輛，多少錢

那就應該屬為環法比賽「德國電信」專制的比賽用車了，大概配置為全碳車架、叉，全套SHIMANO 7800。總造價大概在9-12萬左右。還有也是該車隊的TT（計時賽）用車，在11-15萬左右。

Ⅳ 本屆環法開始時有幾支車隊

丹麥CSC(Team CSC)車隊：

CSC車隊是去年的車隊總冠軍，隊中好手雲集，薩斯特雷和奧格蘭迪不但將率領車隊力爭衛冕，還是個人總冠軍的熱門人選。薩斯特雷在去年獲得了個人第四名。而瑞士車手坎塞拉拉則有望在序幕賽上為車隊贏得開門紅。奧格蘭迪、扎布里斯基和沃伊特都曾經穿上過黃色領騎衫。車隊名單如下：

阿爾維森(挪威)、坎塞拉拉(瑞士)、庫斯塔(西班牙)、奧格蘭迪(澳大利亞)、薩斯特雷(西班牙，隊長)、施萊克(盧森堡)、范德維德(美國)、沃伊特(德國)、扎布里斯基(美國)

替補：索倫森(丹麥)、尤里希(美國)、巴克(丹麥)

瑞士阿斯特納(Astana)車隊：

車隊由最大熱門哈薩克車手維諾庫羅夫領銜，同時輔以2004年的亞軍車手德國車手克羅登以及曾奪得環西班牙賽冠軍的爬坡好手薩沃德利。不過車隊目前籠罩在興奮劑丑聞的疑雲中。車隊名單如下：

考勒姆(西班牙)、伊戈林斯基(哈薩克)、伊萬諾夫(俄羅斯)、卡謝克金(哈薩克)、克羅登(德國)、納瓦羅(西班牙)、拉斯特(瑞士)、薩沃德利(義大利)、維諾庫羅夫(哈薩克，隊長)

替補：米哈伊洛夫(俄羅斯)、雷東多(西班牙)

美國探索頻道(Discovery Channel)車隊：

探索頻道車隊是老牌勁旅，隊中雷菲默和康塔德都是獎項的熱門競爭者。其中雷菲默三次躋身個人總成績的前十名，有望成為連續第八個登頂的美國車手。波波維奇和辛卡皮將挑戰賽段冠軍。探索頻道車隊將是阿斯特納爭奪車隊總冠軍的最強勁對手，雷菲默也將是維諾庫羅夫最有力的挑戰者。車隊名單如下：

雷菲默(美國)、辛卡皮(美國)、康塔德(西班牙，隊長)、諾瓦爾-岡薩雷斯(西班牙)、馬丁內茲(西班牙)、保林霍(葡萄牙)、維特庫斯(拉脫維亞)、古塞夫(俄羅斯)、波波維奇(烏克蘭)

替補：帕德羅諾斯(捷克)、德沃德爾(比利時)、丹尼爾森(美國)

德國電信(T-Mobile Team)車隊：

這支老牌車隊今年派出的車手尚顯稚嫩，卡文迪什(22歲)、伯加德(23歲)和傑德曼(24歲)都是首次參賽。不多隊中也擁有曾經三次獲得團體計時賽世界冠軍的澳大利亞車手羅傑斯，去年排名第十的他將目標定在了前五名上。車隊名單如下：

羅傑斯(澳大利亞)、卡文迪什(英國)、伯加德(德國)、傑德曼(德國)、科爾岑(盧森堡)、埃塞爾(奧地利)、莫克斯(比利時)、古里尼(義大利)、辛克維茨(德國，隊長)

替補：哈蒙德(英國)、B-格拉布希(德國)、貝爾努西(義大利)

荷蘭拉波銀行(RABOBANK)車隊：

拉波銀行車隊擁有去年的爬坡王拉斯穆森，還有另外三位好手門喬夫、弗雷爾和布吉德，車隊整體實力不俗。門喬夫去年獲得總成績第六名和一個賽段冠軍，弗雷爾則是沖刺好手。車隊名單如下：

維寧(荷蘭)、拉斯穆森(丹麥)、尼爾曼(德國)、門喬夫(荷蘭，隊長)、弗雷爾(西班牙)、弗萊查(西班牙)、德克爾(荷蘭)、德格魯特(荷蘭)、布吉德(荷蘭)

替補：霍里羅(西班牙)、海曼(澳大利亞)、埃爾廷克(荷蘭)

義大利米拉姆(Milram)車隊：

恢復自由身的義大利車手佩塔奇是平地比賽的好手，在05年環法比賽中多次獲得賽段冠軍，他是米拉姆車隊的絕對主力。此外，老將扎貝爾也有不俗實力。車隊名單如下：

扎貝爾(德國)、R-格拉布希(德國)、西伯格(德國)、尼斯(德國)、塞德勒(德國)、佩塔奇(義大利)、昂加拉托(義大利)、格里夫科(烏克蘭)、蘭凱斯特(奧地利)

替補：薩基(義大利)、波特謝克(德國)、迪烏德亞(烏克蘭)

比利時快步(QUICK STEP INNERGETIC)車隊：

快步車隊擁有湯姆-布南這樣的世錦賽冠軍，是綠衫的奪標熱門。不過布南今年的狀態一般，但因傷缺席了05、06兩年的比賽也許對他取得好成績也能起到激勵作用。車隊名單如下：

瓦瑟爾(法國)、范因佩(比利時)、托薩托(義大利)、坦克因克(荷蘭)、斯蒂格曼斯(比利時)、加拉特(西班牙)、德容(荷蘭)、布南(比利時，隊長)、巴雷多(西班牙)

替補：羅塞勒(比利時)、普羅尼(義大利)、胡斯曼斯(比利時)

比利時預言家/樂透(Predictor/Lotto)車隊：

澳大利亞雙雄麥克伊文和伊文斯是樂透車隊的明星。麥克伊文沖刺能力極強，是去年環法大賽的沖刺王得主，他在環義大利和環法賽上三次獲此殊榮。伊文斯則是去年環法大賽個人總成績的第五名，今年他將向領獎台發起沖擊。車隊名單如下：

阿爾特斯(比利時)、西奧尼(義大利)、伊文斯(澳大利亞，隊長)、霍納(美國)、霍斯特(比利時)、麥克伊文(澳大利亞)、羅德里格茲(美國)、范塞文南特(比利時)、范薩莫倫(比利時)

替補：桑特揚斯(比利時)、羅塞姆斯(比利時)、約弗雷(西班牙)

法國預展保險(AG2R PREVOYANCE)車隊：

車隊陣容非常整齊，既有黃衫熱門莫雷烏和德塞爾，也有爬坡好手加德雷，此外還有工兵車手吉爾蘭斯和卡爾扎蒂。車隊名單如下：

圖爾平(法國)、C-莫雷烏(法國，隊長)、古貝爾(法國)、吉爾蘭斯(澳大利亞)、加德雷(法國)、埃爾米格(瑞士)、德塞爾(法國)、卡爾扎蒂(法國)、阿雷塔(西班牙)

替補：蒙多里(法國)、克里維佐夫(烏克蘭)、杜邦(法國)

法國巴里阿里群島(Caisse d'Epargne)車隊：

隊中擁有去年的個人總成績亞軍西班牙人佩雷羅，在群龍無首的07大賽上，佩雷羅將是冠軍最有力的爭奪者之一。此外，另外一位西班牙人沃爾沃德也是黃色領騎衫的熱門人選。而去年全法冠軍布拉德由於狀態欠佳，沒能入選。車隊名單如下：

桑切茲(西班牙)、加西亞-阿科斯塔(西班牙)、布拉德(法國)、卡佩茨(俄羅斯)、佩雷羅-西奧(西班牙)、佩雷茲-桑切茲(西班牙)、波塔爾(法國)、沃爾沃德(西班牙，隊長)、贊迪奧(西班牙)

替補：古蒂雷茲(西班牙)、阿羅約(西班牙)、V-埃菲姆金(俄羅斯)

法國農業信貸銀行(Credit Agricole)車隊：

義大利車手考克奇奧利由於未能完全傷愈，將缺席今年的比賽，這也令車隊實力大損。隊中目前只能指望挪威車手胡舒福德，他在去年獲得了序幕賽和最後一個賽段的冠軍，在沖刺王的競爭中屈居第三。車隊名單如下：

邦內(法國)、波特查羅夫(俄羅斯)、查特烏(法國)、迪恩(紐西蘭)、福佛諾夫(哈薩克)、豪甘(法國)、辛瑙爾(法國)、胡舒福德(挪威，隊長)、勒梅維爾(法國)

替補：波德羅吉(匈牙利)、鮑里奧爾(法國)

法國博彩(Francaise des Jeux)車隊：

車隊傷病滿營，名將澳大利亞車手麥吉和狀態正佳的法國人喬利都因傷高掛免戰。麥吉的退出為小將吉戈留出了位置，他與夏瓦內爾、德拉戈、雷米和拉達諾斯都是首次參加環法，是名副其實的青年近衛軍。瑞典人洛夫克維斯特有望為車隊贏得一個賽段冠軍。車隊名單如下：

塞薩爾(法國，隊長)、塞巴斯蒂-夏瓦內爾(法國)、德拉戈(法國)、雷米(法國)、吉爾伯特(比利時)、吉戈(法國)、拉達諾斯(法國)、洛夫克維斯特(瑞典)、沃格雷納(法國)

替補：古斯頓(法國)、傑拉爾(法國)、達克魯茲(法國)

西班牙蘇尼耶(Saunier Duval Prodir)車隊：

英國車手米拉爾和西班牙人馬約有望在序幕賽上稱雄，米拉爾是首件黃色領騎衫的熱門人選，沖刺好手文托索也不容小視。車隊名單如下：

戈麥茲(西班牙)、文托索(西班牙)、馬約(西班牙)、德拉弗恩特(西班牙)、科波(西班牙)、卡馬諾(西班牙)、羅巴托(西班牙)、里內羅(法國)、米拉爾(英國，隊長)

替補：里科(義大利)、曼紐埃爾-莫里(義大利)、卡納達(西班牙)

西班牙11人(Euskaltel Euskadi)車隊：

西班牙車手祖貝爾蒂亞在2003年曾經獲得車手總成績的第五名，今年有望向黃色領騎衫發起沖擊，但希望並不大。車隊名單如下：

安東(西班牙)、阿斯塔羅扎(西班牙)、阿贊札(西班牙)、伊薩西(西班牙)、蘭達魯澤(西班牙)、佩雷茲(西班牙)、德克烏魯卡(西班牙)、沃杜戈(西班牙)、祖貝爾蒂亞(西班牙，隊長)

替補：奧羅茲(西班牙)

德國傑羅斯特納(Gerolsteiner)車隊：

隊中轉出了黃衫熱門雷菲默後更是小鬼當家。由於在四月的阿姆斯特爾賽上奪冠，並且在去年的環義大利賽上兩次獲得賽段冠軍，斯特凡-舒馬赫首次入選車隊環法陣容。首次參賽就獲得個人第15名的福森有望在今年穿上代表最佳新人的白色領騎衫。車隊的平均年齡為26歲，名單如下：

福森(德國，隊長)、福斯特(德國)、豪斯勒(德國)、科爾(奧地利)、克勞斯(德國)、舒爾茨(德國)、斯特凡-舒馬赫(德國)、維格曼(德國)、科普(德國)

替補：羅里希(奧地利)、奧多夫斯基(德國)、朗恩(德國)

法國科菲迪斯(Cofidis, le Credit par Telephone)車隊：

英國車手維金斯是奧運會和世錦賽個人追逐賽的雙料冠軍，他的加盟將大大提升科菲迪斯車隊的實力。維金斯已經將目標瞄準了黃色領騎衫。此外，隊中還有前賽段冠軍夏瓦內爾等人。去年卡斯帕曾經為車隊贏得過一個賽段冠軍。車隊名單如下：

奧格(法國)、西爾維-夏瓦內爾(法國，隊長)、勒卡特雷(法國)、莫雷尼(義大利)、帕拉(哥倫比亞)、努因斯(比利時)、謝爾林克斯(比利時)、沃爾布魯格(比利時)、維金斯(英國)

替補：杜奎(哥倫比亞)、德維爾特(比利時)

法國布格伊電信(Bouygues Telecom)車隊：

老將布羅查德由於在國內比賽中成績欠佳，未能入選車隊環法陣容。曾經有過黃衫經歷的沃克勒和費德里戈、皮內烏將向賽段冠軍發起挑戰。車隊名單如下：

費德里戈(法國)、蓋斯林(法國)、勒菲弗雷(法國)、皮內烏(法國)、斯普里克(法國)、沃克勒(法國，隊長)、克萊門特(荷蘭)、弗洛倫西奧(西班牙)、特肖普(瑞士)

替補：勒伯蘭格(法國)、傑羅米(法國)、布羅查德(法國)

義大利藍波(Lampre Fondital)車隊：

沖刺好手本納蒂和納波里塔諾將是藍波車隊倚重的砝碼。此外，環弗蘭德斯賽的冠軍、義大利車手巴蘭和斯洛維尼亞全國冠軍瓦爾賈維奇也實力不俗。去年首次參賽就排名第16的瓦爾賈維奇有望繼續缺席的白衫得主(最佳新人)庫內戈的輝煌。車隊名單如下：

巴蘭(義大利)、本納蒂(義大利)、博索尼(義大利)、布魯塞因(義大利)、巴爾達托(義大利)、納波里塔諾(義大利)、里基(義大利)、瓦爾賈維奇(斯洛維尼亞，隊長)、維拉(西班牙)

替補：馬西米拉諾-莫里(義大利)、弗納西亞里(義大利)、科里奧尼(義大利)

義大利天然氣(LIQUIGAS)車隊：

隊中迪盧卡獲得了今年環義大利自行車賽的冠軍，但他將缺席今年的比賽。在個人總成績上，車隊將主要看貝爾特蘭的發揮，波薩托則有可能沖擊賽段冠軍。車隊名單如下：

維爾埃姆斯(比利時)、維格里烏斯(英國)、奎因茲亞托(義大利)、波薩托(義大利，隊長)、米霍傑維奇(克羅埃西亞)、費舍爾(巴西)、卡爾斯特羅姆(芬蘭)、貝爾特蘭(西班牙)、貝克斯泰德(瑞典)

替補：庫斯欽斯基、卡爾卡格尼(瑞士)、阿爾巴斯尼(瑞士)

法國阿格里圖貝爾(AGRITUBEL)車隊：

獲得第一張外卡的車隊，去年曾奪得過一個賽段的冠軍。隊中最倚重的車手是西班牙人莫卡多。車隊名單如下：

沃古恩迪(法國)、薩爾蒙(法國)、莫卡多(西班牙，隊長)、加拉貝爾(法國)、赫爾維(法國)、岡扎羅-拉米雷茲(西班牙)、費盧(法國)、杜納斯-內瓦多(西班牙)、比考特(法國)

替補：加扎納加(西班牙)、科托利(法國)、伯格斯(法國)

英國巴洛世界(Barloworld)車隊：

巴羅世界車隊是本次比賽的第二支外卡車隊，隊中有實力的車手是經驗豐富的沖刺好手亨特、爬坡好手哥倫比亞人卡德納斯、首次參賽的威爾士新人托馬斯以及俄羅斯的埃菲姆金。車隊名單如下：

卡德納斯(哥倫比亞)、索勒(哥倫比亞)、切烏拉(義大利)、古迪(義大利)、波爾吉尼(義大利)、A-埃菲姆金(俄羅斯)、亨特(南非，隊長)、休特索(白俄羅斯)、托馬斯(英國)

Ⅳ 國外山地自行車品牌都有哪些

BIANCHI
當我看到BIANCHI這個詞的時候就想到一個與他歷史非常相似的廠家——SCHWINN。兩者都是百年老廠，經歷了風風雨雨，最後把生產線全部移到亞洲，兩者都在最近的幾年在新東家手中重新崛起。1996年，BIANCHI被出售給一個瑞典人，一個叫做CYCLEEUROPE的公司。瑞典人手中擁有11個自行車品牌，大多數在亞洲生產，義大利組裝，其中也包括一些頂級產品。目前BIANCHI主要在太倉的OYAMA代工和張家港太億等工廠代工。碳纖維車架也在江蘇一家碳纖維廠家代工。
CANNONDALE
CANNONDALE公司現由JOE MONTGOMERY和他的兒子SCOTT所有，在經歷過許多財政上的問題以後，公司現在已經轉賣給實力很強的加拿大DOREL集團，由該投資公司控制。早些年連鋁合金CANNONDALE車架都在美國生產，那時該品牌標榜的是HAND MADE IN USA。現在幾乎所有產品都在大陸和台灣製造。雖被投資公司收購，但CANNONDALE的市場佔有率一直比較穩定，碳纖維車架都在廈門生產。
COLNAGO1944年，ERNESTO COLNAGO先生在經歷了在車行的12年工作萌生了自己製造車架的想法，於是世界上有了純正義大利製造的COLNAGO車架。目前除了三個入門級別的鋁合金車架和CLX碳纖維車架在台灣生產（在GIANT代工）以外，COLNAGO的車架都在義大利手工塗裝。但是COLNAGO的業績卻一度在滑坡，現在已經被PINARELLO超越了。這都是由於技術和品牌推廣沒有保持領先的優勢導致的，而且今年已經退出環法比賽的贊助
DE ROSA
DE ROSA是義大利「三巨頭」之一（COLNAGO、PINARELLO、DE ROSA），擁有50年生產經驗。不過該品牌由於推廣不利,目前業績不斷地滑坡FELT是一家非常年輕的公司，產品幾乎全部在大陸和台灣生產,FELT的老闆曾經是偉大的GT公司的銷售經理，後來由於GT公司倒閉賣給加拿大DOREL集團後，離開GT，自己重新開創了FELT品牌。車架主要在KINESIS代工，整車由三發等幾家代工。目前由於經營有方，公司不斷成長，還有贊助環法車隊，不過品牌還是走中低檔路線為主。GARY FISHER GARY FISHER是山地車教父，經過了自己辦公司的困苦之後，他將品牌賣給了TREK。GARY現在還對自己的品牌進行管理，FISHER引領自行車的潮流。FISHER除了全避震車架以外在亞洲生產。今年TREK又把他扔在一邊。
FUJIFUJI
富士現在是台灣IDEAL公司的入股的品牌，同時富士車也主要由IDEAL生產。IDEAL在台灣是可以與GIANT和MERIDA平起平坐的廠家，也為其他品牌做代工。IDEAL目前可以在台灣組車廠排到老三。FUJI也是百年老牌企業,目前的產品在不斷地革新,而且廣告宣傳也在不斷加大,所以業績也在持續上升.'
GIANT
GIANT 或許你也有一台GIANT自行車，GIANT目前是世界上最大的自行車公司，之前的幾年是美國的TREK,目前GIANT在中國大陸的民用車市場占據龍頭老大地位.GIANT公司1972年開始生產，他也為其他著名品牌代工自行車，包括TREK、SPECIALIZED。GIANT同時被認為是全世界最大的自行車組車廠,他擁有日本一家HODAKA30％的股份。GIANT自從2002年開始贊助德國電信車隊。不過GIANT的品牌形象在歐洲一直比不過TREK 和SPECIALIZED。
HARO
HARO 一家來自加利福尼亞的BMX自行車公司，1977年由BOB HARO建立。產品全部來自亞洲。HARO擁有MASI品牌。現在該品牌都被台灣的建大輪胎公司收購,目前建大輪胎在中國台灣和崑山各有一家自行車廠叫世同金屬生產HARO自行車。KONA KONA也同為一家來自加利福尼亞的公司，產品在亞洲生產，成立於1988年。跟MARIN一樣是一家很小的公司，台灣菲力FAIRLY和HODAKA是它在台灣的主要代工廠，產品以中價位，走性價比路線為主。
KUOTA
KUOTA車架在廣東MARTEC公司生產。KUOTA是一家名叫SINTEMA的義大利的人創立的。SINTEMA負責設計車架，而製作任務在廣東MARTEC完成，產品則主要行銷歐美和澳大利亞。通過贊助比賽KUOTA在很短時間內成為一家知名的品牌。)
LITESPEED
LITESPEED 誕生於1980年，是鈦合金車架製作的先鋒.多年來LITESPEED公司已為諸如DE ROSA、MERCKX、BASSO、LEMOND、TOMMASSINI等品牌代工車架。在一個時期內，LITESPEED是一家比較大的頂級自行車生產商。除了停產的碳纖維車以外，他們的車子都在田納西州生產，其中還包括MERLIN子品牌。另外，QUINTANA ROO子品牌在亞洲生產。
LOOK
LOOK 一個耳熟能詳的名字。一家使用英文單詞作為品牌名稱的法國公司，生產頂級的碳纖維自行車，生產線設在法國和亞洲。LOOK同樣是自鎖腳踏的領導品牌。但是目前LOOK的很多碳纖維車架也在台灣如ADVANCED GROUP代工。
MARIN
MARIN 上面在介紹KONA的時候已經介紹了，這是來自加利福尼亞並在亞洲代工生產車架的小廠商。MERLIN 請參看LITESPEEDORBEA ORBEA 西班牙2大自行車廠家之一，就相當於西班牙的TREK。車子在西班牙和亞洲生產。頂級的碳架和KUOTA在中國廣東的MARTEC製作，在西班牙進行塗裝。鋁合金車架也在旭生代工。ORBEA的成功也源自於對自行車比賽的贊助，如山地奧運冠軍阿布薩龍RALEIGHRALEIGH 是很古老的一個自行車品牌，後來這個商標從英國賣到美國，現產品由KINESIS和APRO兩家車架廠代工,然後整車主要由深圳保安等多家公司代工，完全走低價位路線。
SCHWINN
SCHWINN 曾經是美國最大的自行車品牌。80年代之前家庭作坊的形式生產自行車。後來委託GIANT代工,最後又從GIANT抽單到當時中國赫赫有名的阿米尼公司.那時的GIANT差點由於這個變故而倒閉,但是也是由於這個原因,才毅然決定創立GIANT的品牌行銷之路.1985年，SCHWINN被PACIFIC公司收購。（PACIFIC公司擁有GT、MONGOOSE、PACIFIC等品牌，公司總部位於威斯康星州的麥迪遜）在PACIFIC公司的經營下，SCHWINN在重回曾經的地位。PACIFIC公司的市場佔有率在北美是第一位，當然包括在沃爾馬超市的銷售。
SCOTT
SCOTT從愛達荷州起家，老闆ED SCOTT在1958年開始製作鋁合金滑雪桿。80年代，SCOTT開始系列化生產自行車。最後，SCOTT將自己的目標盯住歐洲市場，並在HODAKA和GIANT和台灣的三發代工自行車。現在的SCOTT感覺有著大半個歐洲的血統,就像獲得德國國籍一樣.
SEVEN
SEVEN是美國一家定製自行車品牌，1997年由ROB VANDERMARK創造。ROB曾經是MERLIN公司的研發專家，跳槽後專攻頂級鈦合金車架和鋼架。同時為客戶定製特殊尺寸車架，而並無須增加費用和更長的訂貨周期。他的團隊始終堅持一條理念，即：通過製作最優質的創新產品，給騎行者盡可能以最好的騎行體驗。所有的SEVEN車架都在麻薩諸塞州的WARTERTOWN手工製作。和鈦合金強勢老牌TITUS產生競爭。
SPECIALIZED
閃電誕生於1974，由MIKE SINYARD創建。閃電是一家自行車設計和銷售企業。很多年前，MERIDA公司購買了閃電的部分股份。雖然如此，閃電的總部依舊設在加利福尼亞，由創始者MIKE管理。現在閃電的產品主要由MERIDA、IDEAL、GIANT還有太倉見誠等工廠代工。
TIME
TIME車架是世界上最貴的碳纖維車架品牌之一，在法國手工製作,不過價格相當昂貴,所以也僅在歐洲有部分人使用，也是一個做頂級的小眾市場品牌。
TITUS
TITUS品牌由前CANNONDALE總經理和另外兩位合夥人成立，是全世界赫赫有名的最早做鈦合金的自行車品牌，由於TITUS鈦合金車架檔次太高,售價比較昂貴，購買的人極為有限，所以在亞洲的品牌認知度除了新加坡外不是很高。TITUS車架除了鈦合金還有後減震車架造型和外觀在美國一直受到很多專業車迷和選手的追捧.
TREK
TREK難以置信，美國最大的自行車廠商居然起源於一個簡陋的農場倉庫。在1976年，DICK BRUCK以25美元資本起家，在麥迪遜附近的一個紅色谷倉內開始了自己的車架製作。到了1980年，TREK建起了自己的第一個自行車車間。通其他車長一樣，TREK在經歷多年製作自行車的歷史後，把入門自行車的生產線搬到了亞洲。1992年，TREK引入了至今還在使用的OCLV碳纖維車架製作工藝。這些車架在威斯康星滑鐵盧製作。全碳車架則在亞洲製作。在全世界，TREK是僅次於GIANT的第二大自行車公司，但是品牌的形象和檔次卻遠在GIANT之上,而且每年都花大代價贊助環法比賽.在美國，TREK因其良好的銷售政策和售後服務而很吃香。TREK擁有FISHER、LEMOND、KLEIN、和BONTRAGER等品牌
TYRELL
TYRELL是一個地地道道的德國人的名字,中文名字叫泰勒是前德國的一名自行車選手.一次世界大戰前TYRELL退出自行車賽事開創自己的小工廠，並於1912年正式開始手工製造自行車,至今已經有近百年的歷史。由於該品牌售價十分昂貴,甚至比大名鼎鼎的COLNAGO還貴,銷量極小,也僅是歐洲本土有部分自行車愛好者和選手在使用，所以在全世界除德國本土以外幾乎不太為人所知。但TYRELL卻一直堅持自己的高品質頂級品牌路線。
YETI
YETI 美國本土的一個小品牌,不過車架的設計的確與不同於眾,設計大膽,獲得部分忠實客戶的喜愛.目前該品牌的產品幾乎都是走中高價位,所以幾乎都是在台灣代工,由一家名叫傑銳的車架廠負責全權代工.YETI公司雖小，發展速度還是相當快的。新產品上市之前樣品必須要發到美國公司，經過公司開發人員的騎乘測試方可銷售，YETI新品的不斷推出，的確離不開台灣代工廠的大力支持！目前YETI贊助的各類山地賽事也不斷增多，YETI在美國的公司雖然很小，但是主要精力還是放在廣告和宣傳上。這也是這幾年YETI從一個不為人知的小品牌到不斷被廣大車迷熟悉的品牌的真正原因所在。