德國北部有基爾運河連接波羅的海和什麼海

㈠ 世界上人工大運河

運河是用以溝通地區或水域間水運的人工水道，通常與自然水道或其他運河相連。因此，目前世界上的運河都是人工開鑿。

19世紀出現了舉世聞名的3大運河建設，即基爾運河、蘇伊士運河和巴拿馬運河。
基爾運河，連接英吉利海峽到波羅的海，全長95公里(59哩)。
蘇伊士運河，是由地中海到印度洋的通道，連接地中海與紅海的無閘水道，全長169公里(105哩)。
巴拿馬運河，是溝通大西洋和太平洋的水道，河長85公里(51.2哩)。

而我國的京杭大運河，北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道。

因此，世界上人工大運河應是京杭大運河！！

㈡ 基爾運河是不是位於丹麥的南部

基爾運河，不是位於丹麥的南部，准確的說應該是德國的北部，丹麥的南方。

基爾運河，又名北海—波羅的海運河，是溝通北海與波羅的海的重要水道。位於德國北部的基爾運河，西南起於易北河口的布倫斯比特爾科克港，東北至於基爾灣的霍爾特瑙港，橫貫日德蘭半島，全長53.3海里 ，是連接北海和波羅的海的重要航道，故又名「北海－波羅的海運河」。

㈢ 英吉利海峽、馬六甲海峽、基爾運河、聖勞倫斯水道分別連接哪兩個水域

英吉利海峽位於英國和法國之間北邊是北冰洋,南邊大西洋

馬六甲海峽是位於馬來半島與蘇門答臘島之間的海峽。馬六甲海峽呈東南—西北走向。它的西北端通印度洋，東南端連接太平洋

基爾運河溝通德國北海與波羅的海。

聖勞倫斯水道連接安大略湖和聖勞倫斯灣

㈣ 東經9度北緯54度的運河連接什麼海和什麼海

東經9度北緯54度的基爾運河運河連接波羅的海和北海。
基爾運河，又名北海—波羅的海運河，是溝通北海與波羅的海的重要水道。河道全長98.26公里，平均深度為11米，最寬河道寬度為162米，最窄河道寬度為102.5米。

㈤ 德國兩大運河是哪兩大

基爾運河和萊茵河-多瑙河運河。
基爾運河溝通北海與波羅的海的運河 。又稱北海-波羅的海運河。位於德國北部，起自易北河口布倫斯比特爾科格，止於基爾灣霍爾特瑙 ，全長98.6千米。基爾運河橫貫日德蘭半島，使波羅的海沿岸至北海和大西洋沿岸港口的航程比繞過該半島縮短370～650千米，為著名的國際通航運河。運河於1887年動工興建，1896 年建成。1907年和1965年先後進行兩次擴建工程。長98.7公里，河面寬103米，航道深11.3米，有船閘6座，可容吃水9米、寬40米的海輪日夜通航，近年年均通過商船6.5萬余艘，其中60％屬德國。運送貨物以煤、鋼鐵、石油、礦石為大宗。航道底寬達90米，水深11米，過水斷面面積1353平方米。運河上建有7座橋梁，凈空為42米。運河初建時兩端各有船閘兩座，閘室長125米，寬25米。第一次擴建時兩端各增建船閘兩座，閘室長330米，寬45米。運河最大通航船舶為3.5萬噸級。
萊茵河-多瑙河運河。美因河支流雷格尼茲河的紐倫堡和多瑙河的凱爾海姆之間的連接運河。位於德國東南部，開挖長度99km。從班貝格至凱爾海姆為171km,是德國泛指的運河范圍。它溝通北海和黑海間的水上貨物運輸，形成一條流經15國、長達3,500公里(2,200哩)的航道，可供載重量達2,425噸的貨輪航行。

㈥ 德國為什麼要修基爾運河

基爾運河，又名北海—波羅的海運河，是溝通北海與波羅的海的重要水道。河道全長98.26公里，平均深度為11米，最寬河道寬度為162米，最窄河道寬度為102.5米。這是中國海軍艦艇首次通過基爾運河。

在商業上，現為北海與波羅的海之間最安全、最便捷和最經濟的水道。1907年開始對河床進行拓寬和加深工程，於1914年第一次世界大戰爆發前幾周完成，已能通行大型艦船。為了保證航行安全，運河當局將通過運河的船舶按其主要尺度劃分為六組：規定第一組船舶可以與第五組船舶迎向行駛,相互不須避讓;第二組與第四組、第三組與第三組船舶容許對駛;第六組船舶必須單向航行,不許與其他船舶交會。

㈦ 德國北部有基爾運河連接波羅的海和什麼海

北海