德國汽車品質怎麼樣

① 德國汽車的優缺點

德國汽車最大的優點就是鋼村夠硬.
我見到過計程車以高速度撞在了一輛停在角落的奧迪車。
是左上角的車頭燈上。
奧迪車沒有一點損傷，只是燈上有了點裂紋。
而那輛面的車可是太慘了，整個車「鼻子」全都凹了進去。
一個字，德國鋼材「硬」。
此等案歷網上也有照片。去搜一下吧同學。

② 德系車和日系車，誰的質量要更好一些

提起買車，很多人都會把所有車輛體系分為德系、日系，歐美系等，每一個系列汽車代表著一種汽車風格，汽車造型和汽車質量，所以在很多購車者來說，喜歡將車定一個系列，然後再從這個系列當中來挑選自己喜歡品牌和車型，其實在近些年，歐美車系已經在國內沒有辦法打開市場，德系車和日系車占據了市場大部分份額。德系車一貫以質量穩重，品質優良，耐用，非常受消費者青睞，而日系車在很多購車者來看，美觀大方，性價比高，節能省油，成了吸引人們一大亮點。所以說如果是德系車好一點還是日系車好一點，主要要看購買經濟能力以及汽車用途和方向。

從以上幾個方面可以看出，德系車和日系車德系車質量要比日系車強上一些，但日系車性價比確實更高。

③ 德國汽車質量是不是最好的

准確的說，並不是。
下面是摘自《今日爆點》：
2017合資汽車品牌質量排名，日系車在這份榜單中，不出意外的有直接霸榜，雖說因為某些原因，導致很多車友比較抵制日系車，但是最終還要靠實力說話。
1.豐田
全球最大車企之一豐田，毫無疑問的當選2017國內合資品牌汽車質量排行榜第1，雖然豐田近兩年受高田氣囊問題的影響，但是旗下車型的質量還是毋容置疑的，俗話說:車到山前必有路，有路必有豐田車。更何況豐田的車，在國內的實際保有量並不輸給大眾。
2.本田
日系霸主雙田品牌之一的本田，看看大街上跑的本田車就清楚它的含金量，隨著本田近兩年大力推出重磅新車型，在銷量上得到了很大的提高，不過在質量上卻出現很嚴重的下滑，相信明年本田在合資品牌排行榜中，可能會跌出前5位。
3.日產
至於日產能來到第三位，相信不少人是懷疑的，因為日產本身的小問題確實比較多，比如在軒逸、奇駿與樓蘭的通病，讓很多車主比較無奈，不過日產品牌整體產品線的質量，還是相對比較穩定的。
4.賓士
與北京汽車合作的賓士，在某些產品上也是存在著一定的詬病，不過較大的問題還真沒什麼，最多也就是電子元件方面的故障，畢竟作為豪華品牌，自身質量不硬，怎麼能讓消費者放心的掏出兜里的錢。
5.寶馬
華晨寶馬，還是那麼一句話，作為豪華車合資品牌，要想讓消費者乖乖掏出兜里的錢，真的要自身質量過硬，寶馬車型故障率比較低，質量問題通常出現在使用過兩三年之後，不如寶馬傳統的變速箱各方面漏油，不漏證明你買到了假貨。
6.馬自達
講道理馬自達的質量，排在了前5名之外，確實有點不服，以馬自達的實際實力，是可以取代日產的名次，不過旗下產品線太過於單調，在質量問題上轉換出來的數據，讓它有點吃虧，畢竟老馬6、馬3，包括cx5在內的質量，都是被消費在認可的。
7.DS
雪鐵龍旗下的豪華品牌DS，恐怕這個第7的名次對它自己來說，都有點不太敢相信，雖然該DS確實是豪華品牌，但是在國內還沒有推出過真正意義上的豪華車，而它一般車型在同級別的定價也很高，導致銷量一直比較一般，只能說銷量低在數據統計上還是佔便宜的。
8.奧迪
BBA銷量最好的奧迪，在質量上確實比不了賓士、寶馬，但是誰讓奧迪是同級別中最便宜的，既然便宜，那麼在質量上必然就會受到影響，再加上一汽的做工，只能是還說得過去，大問題沒什麼，小毛病不斷。
9.斯柯達
大眾收購的子品牌之一斯柯達，相比大眾被吐槽眾多的質量問題，斯柯達算是很走心了，至今為止沒有出現過什麼大的負面新聞，畢竟雞毛廠還是有著自己的骨氣，不如大眾那般的墮落。
10.凱迪拉克
上汽通用三大合資品牌之一，作為二線豪華品牌的凱迪拉克，也算是為上汽挽回一點顏面，因為其它兩個品牌雪佛蘭和別克，質量問題表現的相當惡劣，如果凱迪拉克還不能保證質量，那麼上汽通用的名聲恐怕真是爛的一塌糊塗。

④ 德系車和韓系車對比的話，哪個車子的質量穩定性更高

在中國，三個國家的品牌汽車占據了大部分市場份額，即德國汽車、韓系汽車和日本汽車。在中國市場，哪個國家的汽車更耐用？網友說：日語最強！

但是為什麼有網友說日系車最強？其實比質量好，對質量保守。這就是為什麼豐田的日系車比德國車更受中國消費者的認可。例如，與大眾朗逸和豐田卡羅拉，相比，這兩款新車的差異很小，但三年或五年後，卡羅拉的故障率更低、更耐用，這非常符合國內消費者的需求。

近年來，韓系汽車的發展不如德國汽車和日本汽車快。甚至有網友說韓系車感覺渾水摸魚，質量越來越差，不如國產車。一些網友表示，他們寧願買國產車，也不願買韓系車。

⑤ 想買一輛德國汽車，但是該如何挑選需要注意什麼

如果想買一輛非常適合自己的德國汽車的話，需要注意以下的4點，如果以下4點能夠做的比較好的話，肯定可以挑到一個非常心儀的汽車。

第4點需要注意的就是配置

每一款車都有低配中配以及高配，如果我們自己預算比較少的話，就選擇低配，如果預算充足的話可以優先考慮一下中配或者高配。有一些車它還有旗艦版，個人就不太建議選旗艦版了，因為有些配置完全是華而不實，但是自己付出的價錢卻比較高。

⑥ 哪些國家的車質量最好

1、德國

德國是一個高度發達的資本主義國家。歐洲四大經濟體之一，其社會保障制度完善，國民具有極高的生活水平。以汽車和精密機床為代表的高端製造業，也是德國的重要象徵。

德國車一直都是比較出名的，因為德國的機械製造工藝十分出名，所以汽車製造方面也就比較發達。德國車用材料比較實誠，做工也很精細，車子的性能比較好，安全性也很好，不過也有缺點就是油耗比較大，價格也比較昂貴。

代表品牌：大眾、寶馬、賓士

⑦ 德國車質量怎麼樣

你看看，世界各國元首 乘坐的都是什麼牌子車你就明白了，
德系：車
優點：技術含量高，操控好，加速快，做工嚴謹，外形樸素，開起來感覺不錯，操控加速一流（僅限於寶馬，大眾 賓士 奧迪 保時捷）賓士奧迪很舒適，寶馬 大眾 保時捷 主打駕駛樂趣，只要稍微上點層次，性能那都是 無敵的狀態，無論是加速感 推位感，高速行駛的穩定性，底盤的扎實度，都是很牛很牛，玩起性能絕對都是神話，誰要敢德國車玩性能玩操控，那其實都是不自量力的找捏，玩起性能絕對是老大中老大，絕對是 橫掃千軍，誰也不好使。
而大眾車他的口碑一直都是皮實 耐用 可靠，操控，底盤扎實，車身用料好，比較安全，30萬以下車型比較保值，獨創激光焊接技術，激光焊接車身，全球銷量冠軍，
像賓士 BMW 奧迪，我就不說啦，相信和大家都是老朋友啦，，，蘭博基尼，保時捷，阿斯頓馬丁，邁巴赫那都都是神話，
缺點是：由於德國人對機械的追求過了頭，維護保養同級別最貴，
瑞典車，
主打安全性和可靠性，品牌有沃爾沃，安全性非常出色，憑借著頂尖的材料技術，大量的使用高強度壓縮鋁，和碳纖維的材質，所以強度非常高，碳纖維這種材質，曾經是在美國軍用航母艦載戰斗機上大量的使用，後經幾翻談判，沃爾沃公司於洛克希德馬丁公司購買售後此技術，而且瑞典車安全氣囊通常也非常多，主動安全系統非常先進，比較人性化，還有激光焊接技術也非常好，所以帝造沃爾沃1000起事故 無1人死亡的記錄，，瑞典車一直的口碑就是非常可靠，而且超級安全，
法系：
底盤調教一流，操控好，外形個性，做工扎實，但是技術落後，動力一般，6AT，開起來感覺上成，扎實，法系特有的操控，好在現在開始注重中國市場了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級車型都引進了，但法國人不造大車，因為人家法國流行小車，千萬不要以為他的水平不高，看他最好的車還是508..其實並不是產品線越全水平越高，不要有這種誤區，也並不是殼子越大越好，更不是外形越好看這車就越好，這些觀點都是錯誤的，買車一定要看，發動機，變速箱的技術，懸掛的技術，底盤的技術，調教的技術，匹配的技術，機械素質，這才是一個車靈魂，法國的車特點就是底盤扎實，安全，在歐洲賣的很火，，但很遺憾，國內銷量很差，廣告力度也不夠，越銷量不好越不保值，越不保值銷量越不好，成了惡性循環，但4008和科雷傲那個suv真的不錯，
日本車，
特點，日本車主要是偏科 ，主要往越野上使勁，越野性能確實還可以，但僅限定為豐田，三菱，
但缺點轎車和城市suv水平相比歐洲 和美國就顯得很一般，主要是，底盤調教不行，不夠扎實，行駛不夠穩，操控性差，動力相比德系美系同排輛也差很多，一般日本車都是往舒適方向調教，如果往操控上調教他的水平相比德國和法國就顯的很一般啦，，，，，，往舒適性上調教比較容易吧，，，還有就是 做車用料太差，不夠實在，太單薄，，隔音效果也一般，
鈑金薄很薄，安全配備差，比如esp,，，鐵皮油箱，沒有防撞鋼架，，，沒有激光焊接，，懸掛用料等等吧，，日本安全性最大短板，雖然國內各種5星碰撞，，，其實都是潛規則，，
也是跟追求省油 有關系。
而豐田的口碑，一直都是就是主打純越野，省油，，由於技術保守 結構原理簡單，故障率低。，
美國車就是，動力強，舒適性好，
缺點做工不行，粗，，故障率沒有德國和日本低，，
韓國車，沒有特點，，特點就是便宜，，比自主品牌質量好點，僅此而已吧，
要論，整體水平，，，
德國第一，是毫無疑問的，
日本和美國各有千秋，並列第二，
法國第三，
韓國第四，
如果讓我打分，，
我會給德國打100分 滿分，
美國86分，
日本85分
法國72分，
韓國70分，
自主品牌，50分，

⑧ 德系車的口碑怎麼樣值得選購嗎

德國大眾汽車的質量還是可以的，比較穩定的一個汽車品牌吧，不過就外觀來說，超是好賣和熱賣的汽車品牌，一般對於外觀都是不重視的，這個大眾和豐田的汽車車型都是一樣的，大眾汽車因為太過專注國內汽車市場，所以大眾臉太普通了，基本上不是專業研究過大眾汽車的，基本沒有辦法分辨大眾汽車的車型，只能從外觀上大型能看出來，這車比較大氣，那車比較一般，前臉基本上沒有太多的區另。

除此之外，進口大眾和國產大眾差距越來越小，也就是說現在進口大眾車型優勢就是調教方面更加原汁原味，現在人們對車的品質要求越來越高，加上國內合資車型整體品質提升，進口車型和國產車型之間的差距非常小了，本身德系的駕駛和乘坐感受並沒有什麼特別獨到之處，加上這幾年其他品牌車型逐漸追趕和市場需求的差異，讓進口車型差異化越來越下，畢竟級別在那呢，你想有越級那種表現不是進口車就有特殊的配置和越級的表現。

在國內很多人都說：「不懂車買豐田，半懂買大眾。」豐田質量都還可以，買了幾本不會差到哪，當然也特別好不到哪裡。大眾選好和選錯差別就大了！

⑨ 很多人都說德國車質量不如日本車，那究竟差在哪裡呢

國內關於日系車、德系車誰更可靠的爭論一直持續不休！相關的帖子，話題下面都是網友的各種怒噴、互懟：其實汽車可靠性，簡單來說，就是故障率低、毛病少；很多人覺得中國汽車機構的數據水分太多，有充值之嫌。那麼德國又是怎麼看待日系車和德系車的呢？

其實結論就是不用過於糾結，因為貴也是相對而言。咱一起算一筆賬，假設每次保養渦輪比自吸貴200元，按5000公里保養一次算。6萬公里大約貴出2400元，而按照一般家用車每公里8毛錢來算的話，6萬公里的汽油+保險+其他的雜費差不多也超過5萬元了，所以這2400元的保養差異在對於整體用車成本來說還算不上一個影響購買的決定因素。

另外，渦輪發動機相對於自吸來說還給出了多一點點的動力感受。所以說，選擇自吸還是渦輪，其實把精力放在喜好、使用環境、搭配的變速箱是否滿足需求、自己的預算等等這些上，至於保養，其實不用過於糾結，西瓜有了，芝麻吃著差不多就行。

⑩ 為什麼德國汽車🚙質量那麼好

因為他們都是工業大國，都是比較大的國家，然後有那些字資源，然後還有那個技術去做比較好的，相對來說可能會比中國更加先進一些的質量。就是在這個專業方面可能會更好一點。