德國的虎式坦克長什麼樣子

1. 德國虎式坦克是怎樣的

虎式重型坦克即「虎I」坦克是第二次世界大戰期間納粹德國製造的重型坦克。虎I坦克自1942年進入德國陸軍服役至1945年德國戰敗投降為止。

虎式坦克是由德國亨舍爾公司研製的。1933至1945年期間，亨舍爾公司生產了大量的戰車、導彈與軍用飛機，其中最為著名者即虎式戰車。虎式坦克於1937年春季開始研發，開發過程幾經周折。到1941年亨舍爾公司和其他三家競爭對手（保時捷，MAN，和賓士）分別提交上一款35噸左右，配備75毫米火炮的坦克設計方案。然而德軍在總結對法國軍事行動中遭遇到敵方坦克的威脅時，發現地面防空部隊的88毫米防空炮在一次違規操作中將來襲的20多輛英法聯軍坦克殺得大敗而歸，遂在1938年國會中強烈要求將88毫米炮裝到新型坦克上。伴隨著蘇聯T－34型坦克的誕生宣告了這些設計的必要與緊迫。據亨舍爾公司一位設計師說：「軍事專家深為震驚，他們發現當時德軍裝甲部隊竟無一款坦克能與T－34匹敵。」於是，定製標准立刻提高，包括車重增加到45噸，並配備一款88毫米火炮。新坦克的原型車必須在1942年4月20日，希特勒的生日上亮相。由於研發時間有限，原先較輕的底盤設計被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的壓力，因而該車可靠程度、穩定性相對降低了。不像豹式坦克，虎式坦克絲毫沒有借鑒T－34坦克的設計經驗——斜坡式裝甲在防穿透方面的優勢。但採用厚重、製造質量優良的直面裝甲，實戰中表現亦是毫不遜色。

虎式坦克在生產出來之後被匆忙投入實戰，其實最初漏洞百出。因此，所有大小改動，都直接在生產環節上完成。最為顯著的改動是後期型號降低了炮塔，並為乘員提供更為安全、較易於逃生的駕駛艙。為降低成本，防水能力和空氣凈化/調節系統被取消了。

虎I在1942年8月開始生產，而在1944年8月生產了1，355輛後停止。開始生產時平均每月25輛，而1944年4月已增長至每月104輛。增長的頂峰在1944年7月1日達到671輛。後來由於英軍轟炸機晝夜不停地對德軍的兵工廠進行轟炸，導致虎式坦克的產量下降了一半多。

在諾曼底登陸戰中，虎式重型坦克達到了巔峰，一位德軍上尉駕駛虎式坦克把英軍25輛坦克打掉，同時還摧毀了28輛半履帶車輛和卡車。同時，在東線（馬里諾沃小村）一場戰斗中也有一輛虎式坦克幹掉了20多輛包括先進的IS2重型坦克在內的蘇軍坦克，但是，當時這些蘇聯坦克正在小鎮空場上熱車，蘇軍車組完全沒有想到剛擊退的德國坦克師，居然碰巧遇到了一個虎式小隊的支援，而且這支小隊里居然有3個是德國虎式王牌前五名中的。由於戰術優秀，兩台偵查進村的虎式坦克不到兩分鍾摧毀8輛還在熱車的斯大林2型坦克。這里可以從側面了解虎式坦克炮彈再裝填的速度。

虎式坦克雖然強悍，但也不能挽救納粹德國的失敗命運。雖然虎式為納粹德國立下了赫赫戰功，但是它最終還是被「虎Ⅱ」所取代。虎式坦克是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。1944年4月，「虎I」的月產量達到最高水平，生產了104輛。「虎I」被裝備到一些獨立的重型坦克部隊，它一直服役到戰爭結束。1942年8月29日，「虎I」第一次出現在列寧格勒的502重型坦克營一連，參與對蘇聯的侵略戰爭。1942年12月，在北非突尼西亞附近，501重型坦克營的「虎I」式坦克第一次在非洲參戰。1945年4、5月，參加了柏林的防禦戰。雖然戰爭結束了，但是虎式坦克依然令人望而生畏——如果你在牆上畫它，會把二戰的盟軍新兵給嚇跑，足以見它在人們心中的「高大地位」。

德國虎式坦克

2. 德國虎式坦克資料與全部戰績（圖）

。 重量： 56 噸（早期）; 57 噸（後期） 乘員： 5 人 發動機： Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp(後期） 時速：38公里（公路）/15~21公里（越野） 行程： 160 公里 全長: 8.45m 高: 2.93m 寬: 3.4-3.7m 武器: 88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早） 3 X 7.92 MG34(後） 6 X NbK39 90mm 高爆榴彈發射器(S雷) 彈葯: 88mm——87發 7.92mm——4500-5700發 裝甲：（57噸型） 炮盾 135-150毫米 0度 鎳鉻錳高壓鑄鋼（非重疊部分） 炮塔正面 102毫米 9度 PP7182 鎳鉻錳鉬軋制鋼（被炮盾完全遮擋） 炮塔側面 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳軋制鋼 炮塔背面 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳軋制鋼 炮塔頂部 40毫米 90度 E22 鎳鉻錳軋制鋼 車體首上 102毫米 9度 PP7182 鎳鉻錳鉬軋制鋼 車體首中 63毫米 80度 E22 鎳鉻錳軋制鋼 車體首下 102毫米 －25度 PP7182 鎳鉻錳鉬軋制鋼（有時外掛附加履帶） 車體側上 82毫米 0度 E22 鎳鉻錳軋制鋼 車體側下 63毫米 0度 鋼種E22 鎳鉻錳軋制鋼（被負重輪遮擋） 車體後部 82毫米 －15度 E22 鎳鉻錳軋制鋼 車體前頂部 40毫米 90度 E22 鎳鉻錳軋制鋼 車體後頂部 25毫米 90度 E32 鉻錳軋制鋼 車體底部 25毫米 90度 E32 鉻錳軋制鋼 主炮的穿透力：(呈30度角射中） 50%概率擊穿 高質量靶板 彈葯 100m 500m 1000m 1500m 2000m Pzgr39穿甲彈 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm Pzgr40穿甲彈 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm 編輯本段Tiger II（虎王）型坦克 在1943年1月的時候，德國就計劃製造一種新的重型坦克以取代「虎」式重型坦克。德國陸軍兵器局責成波爾舍，亨舍爾和MAN公司著手研製。隨後這3家公司提出了4種方案，並製成了樣車，分別是波爾舍公司的VK4502（P），亨舍爾公司的VK4502（H）以及改進的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最後德國陸軍兵器局選中了亨舍爾公司的VK4503（H）方案，於1943年12月開始批量生產，定名為「虎王」（或者「虎」2）重型坦克。「虎王」坦克從1943年12月到1945年3月一共生產了489輛。 「虎王」重型坦克採用了不少「虎」1和「黑豹」坦克的部件。同時，它也體現了許多新的技術特徵。，首先是它採用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司（克虜伯公司製造）的炮塔，一種是波爾舍公司（韋格曼公司製造）的。「虎王「坦克裝備一門KwK 43/L71型88mm加農炮，這種火炮是二戰期間德軍裝備坦克的火炮中威力最大的，身管長6.3m，它能在2000m的距離上直接擊穿美製M4「謝爾曼」坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是「謝爾曼」坦克，它幾乎可以擊穿二戰中盟軍所有型號的坦克。1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的「虎王」坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwK L/68火炮，不過最終沒有實現。「虎王」坦克的車體和炮塔為鋼裝甲焊接結構，防彈外形較好。正面裝甲厚度比「虎」1式坦克有較大提高。成為盟軍的一種很難對付的坦克，僅有一些火炮在較近的射擊距離上可以對它構成威脅。不過「虎王」坦克同其他德國重型坦克一樣，弱點在於它的機動性能。由於它的全重很重，單位功率較低，且行動裝置也經常出問題，所以這成為「虎王」坦克的致命薄弱環節。 1944年5月，「虎王」坦克首次在明斯克附近參戰，接著又在7月在波蘭作戰，第503坦克營的兩個連隊的「虎王」坦克也參加了諾曼底戰役，由於技術原因，這兩個連隊遭受了毀滅性的打擊，到1944年8月結束之前，這兩個連隊的「虎王」坦克全部被摧毀了。此後，「虎王」坦克參加了東西兩線很多戰役直到1945年4和5月柏林戰役。盡管機動性不好，但在一些有經驗的坦克手裡，「虎王」是一種威力很強大的坦克，它火力強大，防護超群。不過由於「虎王」坦克生產數量少，參戰時間短，並沒有對二戰的最終結果起到很大的影響。

3. 德國虎式坦克詳細數據

簡介
虎式重型坦克(Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I)即「虎I」坦克是第二次世界大戰期間納粹德國製造的重型坦克。虎I坦克自1942年進入德國陸軍服役至1945年德國戰敗投降為止。
在1943年3月虎I坦克起初名為Pzkw VI Ausf. H，但後來重新設計成為Ausf. E (Ausführung Ger. "version")。這名字同樣跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz. 181 (Sonderkraftfahrzeug 181)一樣知名，盡管公眾通常只知它們的名字是虎I或簡單稱為虎。虎這個綽號是由斐迪南·保時捷所取的。虎I的基本設計概念同時延用到其他車輛上面，包括包括虎II(虎王)坦克和突擊虎式突擊炮。
虎式的乘員教範，虎式坦克乘員手冊在第二次世界大戰後成為紀念品。
發展歷史
虎式坦克於1937年春季開始研發，開發過程幾經周折。到1941年亨舍爾和其它三家競爭對手(保時捷，MAN，和戴姆勒·賓士) 分別提交上一款35噸左右，配備75mm火炮的坦克設計方案。然而，蘇聯T-34型坦克的誕生宣告了這些設計的過時。據亨舍爾一位設計師埃爾溫·阿德勒講：「軍事專家深為震驚，他們發現當時德軍裝甲部隊竟無一款坦克能與T-34匹敵。」於是，定製標准立刻提高，包括車重增加到45噸，並配備一款88mm火炮。新坦克的原型車必須在1942年4月20日，阿道夫·希特勒的生日上亮相。由於研發時間有限，原先較輕的底盤設計被保留。增加的重量使得一些部件需承受更大的壓力，因而該車可靠程度、穩定性相對降低了。不像豹式坦克，虎式坦克絲毫沒有借鑒T-34坦克的設計經驗：斜坡式裝甲在防穿透方面的優勢。但採用厚重、製造質量優良的直面裝甲，實戰中表現亦是毫不遜色。
1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE（簡稱POR.)和HENSCHEL（簡稱HEN.）提供重型坦克的設計方案。那時KRUPP負責為他們的方案設計炮塔。HEN.的設計方案基於早期VK3001（H）和VK3601（H）的設計，而POR.的是基於早期VK3001（P）-LEOPARD的設計。這些早期設計方案都沒有投入生產，但它們為設計人員提供了大量有價值的經驗。最初，KRUPP為POR.的VK4501設計了炮塔，該設計在經過修改後被HEN.的VK4501採用。1941年中期，HEN.決定製造VK4501（H1）和VK4501（H2）兩種原型坦克。H1型裝備88mmKwK36L/56炮，安裝KRUPP為VK4501（P）設計的炮塔。H2型裝備75mmKwK42L/70炮，安裝一種新設計的炮塔——當時還僅有木製模型。1941年末，HEN.決定集中力量研製H1型，1942年4月17日，生產出了它的樣車。4月19日，HEN.和POE.的樣車都運抵RASTENBURG附近的一個車站，然後行駛11公里達到RASTENBURG——盡管途中不斷出現事故。保時捷和亨舍爾提交了樣車，在面見希特勒之前於拉斯滕堡作了比較測試。最終採取了折衷方案，亨舍爾的基本架構被採用，而換裝保時捷的炮塔。1942年4月20日——希特勒生日，在東普魯士的狼穴，這兩輛樣車都出現在了他的面前。1942年7月，在BERKA的坦克學校，兩輛坦克都開始了進一步的測試。在測試期間，POR.的樣車被淘汰,而HEN.的樣車卻非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型,命名為"虎Ⅰ"，並且開始批量生產。
虎式坦克正式定名為Panzerkampfwagen VI Ausf. E（六型裝甲戰車，E改型）批量生產開始於1942年8月。但是軍方也同時訂購了90輛保時捷設計的車體加裝固定戰斗室改裝為坦克殲擊車使用，即人們常說的「『費迪南』坦克殲擊車」，庫爾斯克會戰後，殘存的費迪南坦克殲擊車進行了細節改裝並加裝了前機槍，於1944年2月27日被正式更名為「象式坦克殲擊車」。其中654重驅逐坦克大隊還得到了一輛改裝過的象式坦克殲擊車，此車把固定戰斗室改為了虎式坦克的活動炮塔，等於又重新拼出了一輛保時捷虎，估計這也是唯一的一輛實戰用的保時捷虎。
虎式坦克被匆忙投入實戰，其實最初的產品漏洞百出。因此，所有大小改動，都直接在生產環節上完成。最為顯著的改動是後期型號降低了炮塔，並為乘員提供更為安全、較易於逃生的駕駛艙。為降低成本，防水能力和空氣凈化/調節系統被取消了。
虎I在1942年8月開始生產，而在1944年8月生產了1,355輛後停止。開始生產時平均每月25輛，而1944年4月已增長至 每月104輛。增長的頂峰在1944年7月1日的671輛。一般而言，它用了兩次生產期(前期型及後期型)生產虎I(PzKpfw VI)和同期的德國坦克一樣。當虎II(Tiger II Ausf B)開始在1944年1月生產時，虎I逐步淘汰。
「虎I」只有兩種正式的型號——E型和H型，但在生產過程中，改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口（也可用來上載彈葯）；早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強，在後期又改為了一個；早期的兩個前燈在後期只剩了一個。後期生產的「虎I」的發動機也更換了。「虎I」裝備了兩種履帶：窄履帶，用於運輸；寬履帶，用於戰場。為了方便「虎」式坦克的運輸，加快裝卸速度，還生產了它專用的列車。
從1942年7月到1944年8月末，僅生產了1,355輛「虎I」坦克。諾曼底登陸戰中，一個上尉駕駛虎式坦克把一個縱隊的英國坦克給幹掉了。雖然虎式為納粹德國立下了赫赫戰功但是它最終還是被「虎II」所取代。虎式坦克是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。1944年4月，「虎I」的月產量達到最高水平，生產了105輛。「虎I」被裝備到一些獨立的重型坦克部隊，它一直服役到戰爭結束。1942年8月29日，「虎I」第一次出現在列寧格勒的502重型坦克營一連。1942年12月，在北非突尼西亞附近，501重型坦克營的「虎I」式坦克參戰。1945年4、5月，參加了柏林的防禦戰。雖然戰爭結束了，但是虎式坦克依然令人望而生畏——如果你在牆上畫它，會把二戰的盟軍老兵給嚇跑，足以見他在人們心中的「高大地位」。
設計特色
虎式坦克的設計概念不同於德國早年大部份坦克，在此之前的設計強調機動性、防護和火力三方面的平衡。雖然德國早期的坦克火力往往不及其它對手，然而戰術上的優勢抵銷這些不利條件。虎I坦克的設計呈現出不同的設計理念，著重火力和裝甲的而適度犧牲機動性。但事實上，虎I的機動性只是沒有提高，而和之前的III號、IV號相同，也就是仍然擁有德國中型坦克的機動性，雖然比不上M4和T-34，卻是全世界機動性最好的重型坦克。重型坦克的設計工作在1930年代後期就已經開始，但是沒有計劃生產。而真正刺激虎I的出現是為了對付蘇聯T-34。盡管大體上的設計和外型類似Ⅳ號坦克(中型坦克)，但虎I坦克的重量足足是Ⅳ號坦克的兩倍，重量的增加來自於更厚裝甲，大口徑火炮，以及必然產生龐大的燃料和彈葯儲存空間、較大的引擎、更堅固的傳動及懸吊系統。
虎I坦克的車體前方裝甲有102毫米厚，炮塔正前方有135毫米厚，相較之下四號坦克車身前方只有80毫米的厚度而炮塔正前方也只有57毫米厚，而虎I坦克的兩側和背面也有82毫米厚的裝甲。這樣的厚度能夠在正常交戰距離抵擋絕大部分炮彈，尤其是來自正面的反坦克炮彈，因為其135mm炮盾和102mm炮塔正面是重疊的，使得要從正面貫穿虎I坦克的炮塔幾乎是不可能。同時，虎I坦克的車頂也擁有25mm-40mm厚的裝甲，比當時任何其它國家的重型坦克頂部都厚，和大多數中型坦克的側面差不多（如III號、IV號坦克的側面是30mm裝甲，M4謝爾曼坦克的側面是38mm裝甲），能夠抵擋遠距離落下的大口徑炮彈。虎I坦克大部分的裝甲是垂直與其它結構相連接的，並採用了咬合連接形式，使其獲得了良好的結構性能。同時咬合的裝甲塊之間都採用了焊接（而不是鉚接），焊縫質量很高。
虎I坦克對多數橋梁而言過重，因此它被設計可以涉水四米深。這要求特殊的機制來透氣和冷卻。潛水需有30分鍾准備。炮塔和槍必須被固定於前方位置並且密封。而且在坦克後部需高高升起一隻大型呼吸管。只有初期495輛虎I坦克裝有潛水系統，所有的後期型虎I坦克都只能涉水兩米。
虎I坦克後部有個引擎室，兩個可對流隔艙置於兩側，每個隔艙都有油箱、散熱鰭片、散熱風扇。引擎最初是設計使用一具 21公升 12汽缸 邁巴赫 HL210 P45汽油引擎 650匹馬力(實際測為641匹，478千瓦)，雖然是一具好引擎，它提供的動力不敷使用，這很快被升級了到HL230 P45 23公升 700匹馬力(實際測為690匹，515千瓦)。引擎為直列式汽缸，汽缸間角度約為60°，慣性啟動器安置在右側，也可穿過坦克後部的洞口透過鏈條驅動，引擎可透過車頂的艙口吊起。
汽油引擎在後部下方並連結前方的齒輪箱，11噸炮塔使用由引擎供給動力的液壓驅動系統推動，即使如此，自轉一圈需要一分鍾。懸吊系統使用了十六組 扭力桿，為節省空間，負重輪擺臂一側向前而另一側向後，每隻負重輪擺臂裝有三個負重輪，提供更好的乘駕。負重輪直徑為800毫米並且相互交錯，要拆除內側損失橡皮胎(經常發生)的負重輪，得一並卸下數個外側負重輪。這復雜系統有一定的缺點，負重輪間的間隙因下雪或泥土因為結冰而無法動彈。蘇聯於凌晨的攻擊時偶然發現此時虎式是可能處於無法移動狀態。新的全鋼制負重輪設計出來，橡皮胎制於內部，最終全面取代。履帶725 毫米寬（是史無前例的）。鐵軌運輸有限尺寸大小時，於外側負重輪必須被卸下，並且需更換較狹窄的520 毫米履帶，即使優良的坦克乘員也須20分鍾更換。
內部布局是德國坦克特點。前方是開放乘員組隔間，駕駛和無線電操作員分別坐於前方齒輪箱兩側。在他們後面地板區繞著炮塔底板圍攏了形成連續的平實表面。這幫助裝彈手檢查放在履帶上方隔間內的彈葯。二個人坐在炮塔內，射手在炮的左邊，車長在他之後，裝彈手有一個折迭的位子在炮塔內，而從炮塔底板到車頂有157公分高。
虎式坦克採用88毫米口徑電動擊發KwK 36 L/56（L/56指炮管長度為口徑的56倍），由克虜伯公司研發並生產，炮塔有一個圓型的地板。主炮的支撐及發射機制則發展自德國著名的88高射炮，其88毫米36 L/56 衍生型是被用作虎I坦克的主炮，虎II坦克 88 毫米 Kwk 43 L/71型主炮，也是出自該高射炮。是二戰時殺傷效率最高的幾款坦克炮之一。並配置了極為精確的蔡司TFZ 9b 瞄準器，准確度驚人，該炮可裝載三種型號彈葯：PzGr.39 彈道穿甲爆破彈、PzGr.40亞口徑鎢芯穿甲彈和HI. Gr.39型高爆彈（HEAT）。虎I的主炮發的炮彈可以依一非常直的軌跡而飛行，在一次試射時,坦克在1200碼的距離外發炮，而連續5發是落在一個16英吋×18英吋的目標上。而虎I坦克亦曾在大於1哩(約1600米)的距離外打中敵軍的坦克，可是作用並不太大，因為在二戰中的戰爭距離是遠比一哩近的。
其它新特點是液壓控制可變速齒輪箱和半自動傳動系統。坦克的極端重量並且意味需要新的操控系統，替代用於輕型車輛的離合器和煞車設計，衍生型的英國Merritt布朗單齒輪系統被使用了。虎式坦克的操控系統是雙斜齒輪類型，意味著有兩個不同且固定的軸藉由不同斜齒輪相互扭動，坦克配有有八段速度齒輪箱，因而有十六種斜齒輪運作。在必要情況下，最小半徑旋轉要透過單邊煞車來進行旋轉。虎式的操控系統在它的時代來說是容易使用的。但是，虎式坦克的移動性能仍有待改進。當虎式坦克拖曳一隻拋錨的虎式坦克時，引擎經常過熱和有時導致引擎故障或起火，因為這些原因虎式坦克被禁止用來拖另一隻拋錨的虎式坦克。如果履帶發生故障，經常都需要兩輛虎式坦克拉拖動一輛。故障的履帶對坦克自身也是很大的問題,由於履帶是高度綳緊的，經常都不能單靠移除履帶插銷來拆除履帶，有時甚至是用炸葯包來炸開幾段的。單輛德國 Sdkfz9 Famo 半履帶拖車無法拖曳虎式坦克，需增加到三輛 Sdkfz9 Famo 半履帶拖車才能拖曳一輛虎式坦克。
雖然虎I坦克是第二次世界大戰的當中重武裝和重裝甲的坦克，盟軍坦克的一名強大的對手，但設計過於保守且有一些嚴重缺點。平的鋼板面明顯的沒有參考到T-34的傾斜鋼板的設計，要求結實增強重量已提供充足的保護。坦克的重量緊密壓在懸吊系統上，導致於維修困難，再耐用的懸吊系統也不堪使用。
虎I坦克的一個重大問題是它的非常高生產成本。對比在第二次世界大戰期間生產了 40,000輛美國M4謝爾曼式坦克和58,000 輛蘇聯T-34系列坦克，與1,355輛的虎I 坦克和 500輛的虎II坦克比較。德國的設計在時間、原材料和費用(德國馬克)都是昂貴的。虎I坦克的成本相當於當時Ⅳ號坦克的兩倍和Ⅲ號突擊炮的四倍。
作戰評價
在戰爭中「虎I」擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。「虎I」裝備的88mm炮威力巨大，這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，它那厚重的裝甲使它幾乎堅不可摧。1944年7月，506重型坦克團第三連的虎式坦克在3,900m的距離上擊毀了T-34坦克。「虎I」最大的缺點是它的後部防護和發動機——它需要持續的工作，否則一旦熄火就很難啟動。虎式坦克的重量限制了能通過的橋梁，另一個缺點在於以液壓操作的炮塔機件轉動的十分緩慢，炮塔可以人工轉動，除了在對角度的微調外，極少在戰場上做如此的動作。
虎式坦克能夠在1600米內有效摧毀絕大多數對手，比如T-34、M4謝爾曼式坦克或是丘吉爾坦克（包括丘吉爾IV）。然而，採用76.2mmF-34坦克炮的T-34使用APBC在任何距離上都不可能擊穿虎式的前裝甲，100米~200米擊穿處虎I坦克的側面。但如果使用HVAP（BR-350P型穿甲彈），可以在中距離（大約600米~700米內）擊穿側面。盟軍的6磅炮（口徑57毫米）使用普通彈能在700米距離上擊穿虎的側面裝甲，威力大於蘇軍76毫米火炮。T-34-85 85mm火炮的APBC穿甲彈只能在800米擊穿虎I坦克的車體正面，只能在500米擊穿虎I坦克的炮塔正面，零距離也無法擊穿虎I坦克的防盾。但是使用HVAP（BR365P型穿甲彈），估計可以在1200米擊穿虎I的首上裝甲，在600米擊穿炮盾裝甲。M4謝爾曼式坦克的75mm火炮同樣只能在200米~300米內擊穿虎I坦克的側面裝甲，零距離也無法擊穿正面。M4謝爾曼式坦克的76mm火炮理論上可以在600米擊穿虎I坦克的首上裝甲，在1300米擊穿虎I坦克的側面。理論上如果發射HVAP彈葯(經常短缺)，甚至可能在1200米左右擊穿虎式的首上。但是美國士兵撰寫的《死亡陷阱—M4坦克》一文中指出，M4/76也不能在正常距離擊穿虎I的正面，沒有任何M4坦克在273米以外擊穿虎I坦克正面的記錄。斯大林-2的122毫米火炮理論上在1500米左右無論擊中什麼位置，都可能一發擊毀虎式坦克。英國人為雪曼螢火蟲裝備的17-pounder炮，發射普通穿甲彈APCBC時，理論上可以在1500米擊穿虎式正面。如果發射APDS彈，理論上可以在2500米的距離左右擊穿虎式的前裝甲。不過由於英國的APDS遠距離精度下降嚴重，目前沒有看到該火炮在遠距離正面擊毀虎I的實戰記錄。為了擊毀虎式坦克，對方的坦克有時被迫進行一次 側擊以求得到擊毀虎式坦克的機會。
常與虎式坦克一並提及的人物：
SS-Haupsturmführer（軍銜名）米歇爾·魏特曼（所屬 第101 SS-坦克部隊），他被後世譽為第二次世界大戰中最傑出的坦克指揮官之一，他被稱為一個傳奇。他從基層做起，指揮過各式各樣的車輛，直到他成為一位專職的虎式坦克指揮員。1944年6月6日諾曼底登陸以後的一星期，6月13日由魏特曼領導的第101獨立重坦克營的第二連，在波卡基村遭遇英軍，當時魏特曼擊毀盟軍超過24輛軍用車輛，其中當然包含了不少英軍的主力坦克，直到波卡基村戰斗當晚，魏特曼的虎式毀於英軍的轟炸。
國防軍陸軍502虎式重戰車營第二連排長，奧托·卡里烏斯，公認的二戰期間德軍戰車擊破王，同時也是歷史上擊破戰車最多的坦克指揮官，1944年7月22日那裡維亞村，2輛虎式戰車在卡里烏斯指揮下，20分鍾內擊毀蘇軍包括JS1重型坦克在內的共20輛坦克（大部分蘇軍坦克手未在坦克里，而是在外面和步兵休息，卡里烏斯抓住了這個千載難逢的機會）。其個人擊破戰車總數：170輛左右、戰防炮130門，大部份是在東線獲得的。
主要性能
重量： 56 噸（早期）; 57 噸（後期）
乘員： 5 人
發動機： Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp(後期）
時速：38公里（公路）/10-20公里（越野）
行程： 140 公里
全長: 8.45m
高: 2.93m
寬: 3.4-3.7m
武器: 88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早） 3 X 7.92 MG34(後） 6 X NbK39 90mm 高爆榴彈發射器(S雷)
彈葯: 88mm——92發 7.92mm——4500-5700發
裝甲：（57噸型）
炮盾 135毫米 0度
炮塔正面 102毫米 9度（被炮盾完全遮擋）
炮塔側面 82毫米 0度
炮塔背面 82毫米 0度
炮塔頂部 40毫米 90度
車體首上 102毫米 9度
車體首下 102毫米 －25度
車體側上 82毫米 0度
車體側下 63毫米 0度 （被負重輪遮擋）
車體後部 82毫米 －15度
車體前頂部 40毫米 90度
車體後頂部 25毫米 90度
車體底部 25毫米 90度
主炮的穿透力：(呈30度角射中） 50%概率擊穿 高質量靶板
彈葯 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿甲彈 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲彈 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm
編輯本段
虎式Ⅱ型坦克

在1943年1月的時候，德國就計劃製造一種新的重型坦克以取代「虎」式重型坦克。德國陸軍兵器局責成波爾舍，亨舍爾和MAN公司著手研製。隨後這3家公司提出了4種方案，並製成了樣車，分別是波爾舍公司的VK4502（P），亨舍爾公司的VK4502（H）以及改進的VK4503（H），MAN公司的VK4502（MAN），最後德國陸軍兵器局選中了亨舍爾公司的VK4503（H）方案，於1943年12月開始批量生產，定名為「虎王」（或者「虎」2）重型坦克。「虎王」坦克從1943年12月到1945年3月一共生產了489輛。
「虎王」重型坦克採用了不少「虎」1和「黑豹」坦克的部件。同時，它也體現了許多新的技術特徵。，首先是它採用了兩種新型炮塔，一種是亨舍爾公司（克虜伯公司製造）的炮塔，一種是波爾舍公司（韋格曼公司製造）的。「虎王「坦克裝備一門KwK 43/L71型88mm加農炮，這種火炮是二戰期間德軍裝備坦克的火炮中威力最大的，身管長6.3m，它能在2000m的距離上直接擊穿美製M4「謝爾曼」坦克的主裝甲，所用的彈種包括穿甲彈，破甲彈和榴彈，不僅是「謝爾曼」坦克，它幾乎可以擊穿二戰中盟軍所有型號的坦克。1944年晚期，克虜伯公司曾打算讓所有的「虎王」坦克換裝威力更大的105mm口徑的KwK L/68火炮，不過最終沒有實現。「虎王」坦克的車體和炮塔為鋼裝甲焊接結構，防彈外形較好。正面裝甲厚度比「虎」1式坦克有較大提高。成為盟軍的一種很難對付的坦克，僅有一些火炮在較近的射擊距離上可以對它構成威脅。不過「虎王」坦克同其他德國重型坦克一樣，弱點在於它的機動性能。由於它的全重很重，單位功率較低，且行動裝置也經常出問題，所以這成為「虎王」坦克的致命薄弱環節。
1944年5月，「虎王」坦克首次在明斯克附近參戰，接著又在7月在波蘭作戰，第503坦克營的兩個連隊的「虎王」坦克也參加了諾曼底戰役，由於技術原因，這兩個連隊遭受了毀滅性的打擊，到1944年8月結束之前，這兩個連隊的「虎王」坦克全部被摧毀了。此後，「虎王」坦克參加了東西兩線很多戰役直到1945年4和5月柏林戰役。盡管機動性不好，但在一些有經驗的坦克手裡，「虎王」是一種威力很強大的坦克，它火力強大，防護超群。不過由於「虎王」坦克生產數量少，參戰時間短，並沒有對二戰的最終結果起到很大的影響。

4. 德軍的虎式坦克

虎式坦克
德國工業最初開始重型坦克的設計工作是在1937年，即使在當時人們都認為PzKpfw
III和IV將比它更適合於既將到來的戰爭。但是當德國的裝甲車在1941年的俄國遭遇到蘇聯的T-34's和KV-1's時，戰爭對於更新重型坦克的急迫性就表現的非常明顯了。最終這導致了在一輛坦克的規格之內擁有一門88MM炮，45噸的重裝甲以及速度和可操縱性。保時捷公司在一開始影響了這種新坦克的設計，但是他們遭遇了嚴重的復雜因素。亨舍爾(HENSCHEL)公司當時也開始研製並依附於擁有自己的原型，於是設法說服保時捷公司使他們說出早期的重型坦克設計。兩個公司將各自研製出的坦克原型准備好，以備在希特勒1942年4月20日他生日的時候視察。保時捷和亨舍爾(HENSCHEL)的坦克在經過這次考驗後，希特勒不顧與DR.
FERDINAND
PORSCHE』S（保時捷公司的老總）的友誼，毅然宣布亨舍爾(HENSCHEL)公司研製的坦克獲勝，當然這次獲勝一大部分應歸於它較高的機動性。

在1942年8月虎式坦克被規劃好開始正式生產。建造一個虎式坦克將用去300，000工時，這幾乎是建造豹式坦克所需工時的兩倍。一輛虎式坦克的平均成本是250，000德國馬克，對照一輛PzKpfw
III的造價是RM96，200，一輛PzKpfw IV的造價是RM 103，500而一輛PzKpfw
V豹的造價是RM117，000，這些數字還不包括武器和無線電。這種新型坦克正式命名為Panzerkampfwagen VI H (88mm) (SdKfz
182) Ausfüung H1。虎式坦克計劃被認為是在1942年3月裝甲部隊開始提到虎式坦克的時候構思設計的。
那時虎式坦克被介紹為世界上最強有力的坦克，它的88MM炮是非常強大的，它巨大的裝甲可以使它幾乎不受進攻的影響及時抵達預定目標。即使它漸漸變的幾乎象神話一般的比例是可怕的，但它初次登場戰斗卻沒有給人留下深刻的印象。

最初經歷戰斗的4輛虎式坦克是在1942年8月派遣到列寧格勒地區。雖然他們的裝甲是不能穿透的，但不幸的是在第一天的戰斗中，它們在越過沼澤地形展開一列縱隊單行時四輛坦克全部被破壞，（其中三輛坦克在隨後修復）。但是學術上的和其他的單位不顧這個壞的開始，仍然立刻的把虎式坦克的策略很快的培養和裝備於虎式坦克上。到1942年底，虎式坦克的編隊已經被配製到俄國，非洲和義大利，訓練中心則被確定在德國和法國兩個國家，最後調度補給的虎式坦克將有十個重型坦克軍營，一個訓練軍營，三個黨衛軍重型坦克軍營和大德意志帝國裝甲車手榴彈兵師，還有少許的額外編隊被認為是虎式坦克群的少數。 克，一輛帝國師的虎式坦克經過裝甲榴彈兵們的身邊在1943年到1944年期間的俄國，虎式坦克創造了一個令人印象深刻的紀錄。它們摧毀了及大數量的敵軍裝備，俄國坦克群經常只是在視野里發現了虎式坦克就會導致他們的全體撤退。在北非和義大利他們有著相似的成功，對同盟軍造成了巨大的心理影響。在1943年2月1日，英國俘獲了一輛完整的虎式坦克隨後對其進行了詳盡的測試。結果令他們沮喪，他們找到的虎式坦克有著真正卓越的射擊平台和非常好的保護幾乎連最大的反坦克炮也不能將其摧毀。
虎式坦克在同盟軍士氣上的影響，知名的有「虎式坦克恐懼症」，它強大的影響導致了英國將軍蒙哥馬利禁止一切報告提及虎式坦克在戰斗中的威力。但或許虎式坦克們最偉大的名聲是來源於在諾曼底的一次單獨作戰，在那黨衛隊著名的指揮官Obersturmfürer
Michael
Wittman在很短的時間內僅用一輛虎式坦克摧毀了由25輛坦克組成的一整個縱隊，14輛半履帶車和14輛履帶式小型火炮裝甲車。由於盟軍的空中優勢，虎式坦克們在諾曼底和法國主要是擔當靜止的防禦任務，這樣即保存了燃料因為虎式坦克通常消耗大量的汽油，同樣也保持了機器故障的最小值。
Michael Wittman和其坦克全體人員站在他們的虎式坦克前貫穿整個戰爭中虎式坦克最大的弱點是其極差的機器可靠性。如果預防的維護不能有規則的進行的話，那麼機器的傳動不久就無法應付這個巨大的重量。結果是多數的虎式坦克由於機器故障被他們的機組人員拋棄和毀壞。由於虎式坦克的重量原因大多數的救援車將不能對受損的虎式坦克進行拖車救援，虎式坦克經常抓其中幾輛去執行救援其他那些在外面遇到麻煩的同伴，雖然這樣做是違反規定的。重疊的負重輪同樣引發一些問題，凍結的泥土和殘骸經常會產生阻塞，這個原因讓坦克履帶脫節或完全被凍在了原地。龐大的尺寸是虎式坦克另一個弱點，很多橋梁不能支撐他的重量，很多路線它需要提前進行偵察以保證道路足夠廣闊可以使它通過。虎式坦克有其專用的火車來運輸，在運送過程中虎式坦克被換上特別的運輸履帶因為它比較狹窄能更好的適應運輸，當然這就意味著運送時換履帶的工作不是由坦克的車組人員完成的。
一輛虎式坦克正在等候其外部負重輪和作戰履帶
虎式坦克兩處最好的實力表現是它的主力炮和它的重裝甲。虎式坦克的88mm KwK 36
L/56型的主炮是最強大的反坦克炮比當時任何一個部隊中所使用的都要強大，它能夠擊穿1400米外厚達112毫米的裝甲。虎I型坦克擁有所有德國坦克中最優質的裝甲，這種軋制的由鎳鋼作成的金屬板其硬度超過了二戰期間所有其他坦克上同類裝甲的硬度級別，這也就意味著它擁有非常好的防禦能力，它的應用使虎式坦克擁有強大厚度，起到了極好的保護作用，但是也導致了虎式坦克的極端重量。虎式坦克結合了這種厚重的裝甲和強大的火炮成為了幾乎無敵的坦克。敵軍的坦克手們通常看著他們自己的車輛被來自遠方的炮火很快的摧毀而無能為力，因為他們的炮彈打不到遠方的虎式坦克。虎I型坦克的重量和尺寸決定了它擁有非常強大的機動性，而且它每小時只比Panzer
III型和Panzer IV型坦克慢2公里而已。

虎I型坦克變成了二戰中傳奇的機動車輛之一，它在模型家，裝甲狂熱者和二次大戰的史學家們之間成為一個流行的主題。如今在英國的Bovington坦克博物館中只停有一輛虎I型坦克，那就是非常著名的編號為131的虎式坦克。以比現今舊的標准來說，虎式坦克曾經以最強大的火力機器而被收錄進世界兵器發展史同樣被收錄的還有偉大的虎式坦克的設計。1943年2月 引擎之間增加了透氣層。履帶外圍改變使用18個螺栓。
1943年 變更使用的過濾器。後方艙板使用了三角蓋。增加了指揮官用的潛望鏡增加。
1943年4月 增加了三個備用履帶。履帶外圍改變使用12個螺栓。增加了2個備用履帶支架。
1943年5月 更換引擎為Maybach HL230.
1943年6月 取消了部分煙霧發射器。
1943年7月 修改了炮塔上的出入倉門。開始使用Zimmerit防磁塗層。
1943年8月
唯一的一個前車燈被替代成了雙重燈(左右各一個)。
1943年9月 頂部和後方增加了更多的支架。
1943年10月 徹底取消煙霧發射器。取消了履帶裝載箱。取消了空氣濾清器系統。
1943年11月 增加了外部的支架。
1944年1月 增加了20噸起重器。取消了鐵鍬。
1944年2月
原本是橡膠邊的輔助輪被鋼材所代替。移動了外部工具的位置。
1944年3月 炮塔塔頂增加到40mm厚度。
1944年4月 燃料箱材料開始使用木製板。
1944年6月 增加了一個逃命倉蓋。
虎式坦克主要性能
重：56噸（早期）
57噸（後期）
乘員：5人
發動機：Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期）
Maybach HL 230 P45-12 700hp(後期）
速度：38公里（公路）
全長：8.45m 高: 2.93m 寬: 3.4-3.7m
武器: 88mm KwK
36L/56 2 X 7.92 MG34(早）

3 X 7.92 MG34(後）
6 X
NbK39 90mm煙幕彈發射器(早)
彈葯: 88mm——92發 7.92mm——4500-5700發
裝甲：25——100mm
主炮的穿透力(呈30度角射中）
彈葯100m 500m 1000m 1500m
2000m Pzgr39穿甲彈120mm 110mm 100mm 91mm 84mm Pzgr40穿甲彈171mm 156mm 138mm 123mm
110mm
虎式坦克的變化過程
1942年8月 增加了偽裝掛鉤\煙霧彈發射架\工具箱。
1942年9月 增加了纜繩
1942年10月 增加了後方天線。增加了鐵鍬。
1942年11月 安裝了空氣濾清器。加強了防護裝甲。增加了防護裙（履帶防護板）。
1942年12月
增加了緊急逃生艙蓋。增加了更多的防護裙（履帶防護版)
早期型虎式坦克
虎I型坦克線圖
早期型虎I H1型。炮塔兩側有發煙罐，後側有用以放置備用部件的標准儲物箱。底盤側面是分成4部分的邊裙，後部有空氣濾清器和排氣管護罩。
早期型虎式坦克
虎I型坦克線圖
早期型虎I H1型。炮塔兩側有發煙罐，後側有用以放置備用部件的標准儲物箱。底盤側面是分成4部分的邊裙，後部有空氣濾清器和排氣管護罩。
502重坦克營第1連戰術編號為100的虎I H1型坦克，在1943年1月末損失於Leningrad(列寧格勒)附近的戰斗中。這是一輛極早期型的老虎(當時擁有9輛虎式坦克，底盤號從250002到250010)，它即沒有邊裙也沒有其他的輔助工具(換履帶用的鋼纜，空氣濾清氣，排氣管護罩等)。炮塔側面臨時裝備有一個儲物箱

5. 介紹一下二戰時德國的豹式和虎式坦克。

Pzkpfw-Ⅴ型「黑豹」中型坦克

Ⅴ號「黑豹」式坦克（或「豹」式）被推出的起因就是蘇德戰爭初期的「T-34危機」。德國原有坦克戰術性能偏重機動性，不太重視火力和防護，在「閃電戰」運用的初期其性能尚可，但進入蘇聯戰場，面對火力和裝甲強大的T-34和KV-1後，德國的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ號坦克，以及35t、38t等就面臨被動挨打的地步。除加緊改進Ⅲ、Ⅳ號坦克外，古德里安等將領在1941年底的時候強烈要求研製新型坦克。1941年11月25日，希特勒命令戴姆勒-賓士、MAN等公司研製30噸級坦克以對抗T-34/76。

賓士公司先後研製出VK3001和VK3002原型車，但由於和T-34/76過於相象，以會導致戰場識別困難的理由都被否決。MAN公司也推出了VK3002原型車，和賓士公司的VK3002一同在希特勒生日1942年4月20日那天向希特勒進行了展示，而後MAN公司的設計最終獲得批准。VK3002原型車的炮塔象T-34坦克一樣置於車體前部，但後來生產的炮塔都置於車體中部，因此「黑豹」式可以擁有更長的火炮身管，具備了火力性能上的先天優勢。1942年12月，「黑豹」正式生產型投產，被定為PzKpfw V Ausf D型，次年1月首批「黑豹」D型出廠。此時的豹式以遠遠超出原先設計要求的30噸級，前裝甲也由最初要求的60mm增加為80mm，坦克全重達到了44噸。「黑豹」與先前的德國坦克截然不同，最先採用了傾斜裝甲。豹式坦克採用了660mm寬履帶，強力的發動機（從D2開始更換裝了高達700馬力的HL 230P30發動機，此發動機成為豹式的標准動力裝置），機動越野性能非常優秀。

為了等待「黑豹」坦克的出廠，德國的「堡壘作戰」一推再推，終於在1943年7月5日開始。好容易積攢的250輛豹D（D1）型參加了這場庫爾斯克坦克大會戰。首日有192輛豹式參加了進攻，但機械故障頻頻，再加上在一個雷場遭遇伏擊，當日倖存完好的豹式只剩40輛。戰場上，豹D坦克暴露了機械裝置嚴重不可靠，特別是齒輪箱的設計問題很難克服。豹D型只生產了534輛，而後1943年8月新的「黑豹」A型投產，改進了不少機械問題，加厚了炮塔裝甲，增加了兩挺7.62mm機槍，產量為1768輛。1944年3月改進後的「黑豹「G型投產，加強了車體裝甲，改進了傳動裝置，增加了車內三防通風裝置。豹G型生產直到戰爭結束，產量達到了3740輛，是豹式系列的數量最多的型號。1944年2月22日，希特勒親自簽發命令，將PzKpfw Ⅴ號坦克定名為「黑豹（panther）」坦克。

黑豹」坦克是德國二戰後期的成功作品，因此受到格外重視，在後期德國坦克生產中平均產量最高，D、A、G三中型號達到了6042輛。1944年5月還開始研製「豹」F型，但到戰爭結束只生產了20輛左右。此外，豹式的後繼型號豹2准備安裝88mm火炮，但只出現了原型車。

「黑豹」坦克與對方的T-34/85相比，防護性能絕對優於T-34/85，火炮口徑雖然為75mm，但70倍口徑的身管使得其穿甲能力高於T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高於虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是從全方位性能上超過英美各型同類坦克。不過這一切的背後就是豹式全重高達44~46噸之多，幾乎和蘇聯的斯大林系列重型坦克一個級別。但同樣重量，IS2和IS3都算重型坦克，「黑豹」只算中型，頗有標准不同的緣由。豹式的工藝復雜，產量難以和T-34、M4「薛爾曼」等盟軍坦克相比，因此經常處於戰場上的數量劣勢地位。豹式還是最先安裝主動紅外夜視儀的坦克，開創了坦克夜戰設備的時代。

豹式坦克的變形車主要包括豹式指揮坦克和「獵豹」坦克殲擊車等。豹式指揮坦克產量多達1750輛，是豹式變形車數量最多的一種。而赫赫有名的「獵豹」殲擊車則有「二戰時期最優秀坦克殲擊車」的美稱，火力堪與「虎2」坦克相比，裝甲防護也超過了「虎1」式，再加上同豹式一樣出色的機動性，成為德軍最有力的反坦克武器。不過「獵豹」產量只有382輛。

基本數據（豹式G型）

生產數量

D、A、G型共6042輛

長度(含炮管)/寬度

8.86m/3.40m

高度

2.98m

重量

45.5噸

乘員數

5人

發動機

Maybach HL230 P30 700馬力

最高行進速度

公路46km/h，越野24km/h

最大行程

公路200km，越野177km

耗油量（升/百公里）

-

燃料載量

730升

爬坡性能

30°

涉水深度

1.8m

越障高度

0.9m

越壕寬度

2.45m



主要武器

75mm KwK 42 L/70，備彈79-82發

輔助武器

3 X 7.92mm MG34機槍，備彈4200-4800發

6. 二戰德國的虎式坦克

1941年5月26日，希特勒代表德國軍方下令亨舍爾和波爾舍公司研製重型坦克。亨舍爾公司在VK3001（H）試驗車的基礎上設計出VK3601（H）底盤，在安裝上克虜伯公司設計的帶88mm火炮的炮塔以後稱為VK4501（H）。同時，波爾舍公司則在VK3001（P）試驗車的基礎上發展了VK4501（P）樣車。1942年4月20日，就是希特勒生日那天，兩個公司都在東普魯士希特勒的總部向他展示了各自的樣車。1942年7月兩種樣車開始德國的坦克學校進行性能試驗，最後德國軍方選擇了亨舍爾公司的VK4501（H）樣車，並被命名為PzKpfw VI「虎」式重型坦克，隨後開始批量生產。
「虎」式重型坦克只有兩種型號，H和E型。它裝備一門強力的88mm火炮（從德軍的一種88mm高射炮發展而來），裝有炮口制退器，可以發射多種炮彈。該車炮塔採用液壓驅動，轉速很慢，一旦發動機停轉，就只能採取手動轉向了。它的強力火炮對於當時盟軍的坦克來說是很有威脅的。1944年7月，一輛屬於506坦克大隊第3連隊的德軍「虎」式坦克在3900M的距離上摧毀一輛T-34坦克，可見其火力之猛。而且這種坦克的正面裝甲相當厚，所以對當時盟軍的坦克手來說具有很大的心理威懾，美軍M4「謝爾曼」坦克的乘員就非常害怕「虎」式坦克。但是「虎」式坦克最大的缺點在於其機動性實在是很差，該坦克採用兩種履帶，在實施鐵路運輸的時候，需要更換較窄的履帶。更致命的是它的後部裝甲板很薄和引擎容易被損壞。盟軍坦克一般就利用它的這些弱點，實施機動，饒到它的背後攻擊。「虎」式坦克裝備德軍以後主要活躍在蘇德戰場，用來對付蘇軍的T-34以及KB-1這類的坦克。
「虎」式坦克首次參戰是在1942年8月29日在列寧格勒附近的502坦克大隊第1連隊。接著是501坦克大隊的「虎」式坦克在北非戰場突尼西亞戰役參戰。此後「虎」式坦克廣泛使用在蘇德戰場，北非戰場以及西線戰場，1945年的德軍保衛柏林市中心的戰斗中仍有「虎」式坦克，一直到戰爭結束。由於「虎」式坦克威力強大，德軍一般把它編成特種坦克大隊（營）使用，每大隊一般裝備30輛，歸集團軍或軍司令部指揮。德軍一般國防軍（陸軍）的「虎」式坦克大隊有10個（501-510），而黨衛隊裝甲部隊也編有3個」虎「式特種坦克大隊（101-103）。德軍各「虎」式坦克大隊出現了當時著名的幾個德軍坦克殺手，如奧托等。德國利用「虎」式坦克的底盤發展出「虎」式380mm自行強擊迫擊炮這種變型車。總體來說，雖然「虎」式重型坦克改變不了德國最終失敗的結果，但是它是德軍在第二次世界大戰中使用的一種設計成功，威力巨大的經典坦克。

PzKpfw VI "Tiger".E主要性能數據列表
戰斗全重 57000kg
車長 8.45m
車寬 3.7m
車高 2.93m
引擎 Maybach HL210P45
最大速度 公路/越野：38/16 km/h
最大行程 公路/越野：140/85 km
乘員 5人
火力裝備 88mm KwK 36 L/56 ; 2x7.92mm MG34
彈葯 88mm:92發 ; 7.92mm:4800發
裝甲 25-110mm
爬坡度 30度
通過垂直牆高 0.79m
越壕寬 2.29m
涉水深 1.22/1.56m

7. 求二戰德國產虎式坦克的具體參數以及三視圖

被稱為「虎」的德軍坦克有2種

一種是德國VI坦克中的虎式坦克和虎王坦克

LZ說的應該是VI號虎式坦克

VI號虎式坦克第一次出現在戰場上是1942年末的東線列寧格勒一帶不過那一次「老虎」出師不利甚至因為機械故障被蘇軍打壞並繳獲了一輛

VI號各型虎式坦克

1.「虎I」型坦克VK4501(H)/Pz.Kbfw.VIAusf.E/Sd.Kfz.181

型號：Pz.Kpfw.VI.Ausf.E

形式：重型坦克

身長：8.45米

車寬：3.7米

車高：2.93米

車重：57噸

成員：5人

發動機：梅巴赫HL210P45(650hp）/HL230P45(700hp)

主要武器：1門88毫米KwK36L/56

次要武器：2挺7.92毫米MG34

行程：140公里

時速：38公里/時

裝甲厚度：100毫米（車體正前）

2.「虎」（P）型坦克

型號並無正式型號

形式重型坦克

車長9.34M

車寬3.38M

車高2.8M

車重59T

乘員5人

發動機梅巴赫HL120TRM×2（300hp×2）

主要武器1門88毫米KwK36L/56

次要武器2挺7.92mmMG34

行程110公里

時速35公里/時

裝甲厚度100mm

暫無視圖

樓主純手工啊

8. 德國虎式坦克詳細資料

重量： 56 噸（早期）; 57 噸（後期）
乘員： 5 人
發動機： Maybach HL 210 P45-12 600hp(早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp(後期）
時速：38公里（公路）/10-20公里（越野）
行程： 140 公里
全長: 8.45m
高: 2.93m
寬: 3.4-3.7m
武器: 88mm KwK 36L/56 2 X 7.92 MG34(早） 3 X 7.92 MG34(後） 6 X NbK39 90mm 高爆榴彈發射器(S雷)
彈葯: 88mm——92發 7.92mm——4500-5700發
裝甲：（57噸型）
炮塔正面 110毫米 0度
炮塔側面 82毫米 0度
炮塔背面 82毫米 0度
炮塔頂部 40毫米 90度
車體首上 102毫米 9度
車體首下 102毫米 －25度
車體側上 82毫米 0度
車體側下 63毫米 0度 （負重輪遮擋）
車體後部 82毫米 －15度
車體前頂部 40毫米 90度
車體後頂部 25毫米 90度
車體底部 25毫米 90度
主炮的穿透力：(呈30度角射中） 50%概率擊穿 高質量靶板
彈葯 100m 500m 1000m 1500m 2000m
Pzgr39穿甲彈 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm
Pzgr40穿甲彈 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm

9. 能介紹一下虎式坦克嗎

1941年5月26日，希特勒要求PORSHCE（簡稱POR.)和HENSCHEL（簡稱HEN.）提供重型坦克的設計方案。那時KRUPP負責為他們的方案設計炮塔。HEN.的設計方案基於早期VK3001（H）和VK3601（H）的設計，而POR.的是基於早期VK3001（P）-LEOPARD的設計。這些早期設計方案都沒有投入生產，但它們為設計人員提供了大量有價值的經驗。最初，KRUPP為POR.的VK4501設計了炮塔，該設計在經過修改後被HEN.的VK4501採用。1941年中期，HEN.決定製造VK4501（H1）和VK4501（H2）兩種原型坦克。H1型裝備88mmKwK36L/56炮，安裝KRUPP為VK4501（P）設計的炮塔。H2型裝備75mmKwK42L/70炮，安裝一種新設計的炮塔——當時還僅有木製模型。1941年末，HEN.決定集中力量研製H1型，1942年4月17日，生產出了它的樣車。4月19日，HEN.和POE.的樣車都運抵RASTENBURG附近的一個車站，然後行駛11公里達到RASTENBURG——盡管途中不斷出現事故。1942年4月20日——希特勒生日，在東普魯士的狼穴，這兩輛樣車都出現在了他的面前。42年7月，在BERKA的坦克學校，兩輛坦克都開始了進一步的測試。在測試期間，POR.的樣車被淘汰，而HEN.的樣車卻非常成功。同月，HEN.的VK4501(H)定型，命名為『虎I『，並且開始批量生產。在1942年8月29日，「虎I」第一次出現在列寧格勒的502重型坦克團第一連。42年12月，在北非突尼西亞附近，501重型坦克團中出現了「虎I」式坦克的身影。「虎I」被裝備到一些重型坦克部隊，它一直服役到戰爭結束。1945年4、5月，參加了柏林的防禦戰。「虎I」裝備的88mm炮威力巨大，這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，它那厚重的裝甲使它幾乎堅不可摧。在戰爭中「虎I」擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。44年7月，506重型坦克團第三連的指揮官在3，900m的距離上擊毀了T-34坦克。「虎I」最大的缺點是它的後部防護和發動機——它需要持續的工作，否則一旦熄火就很難啟動。

「虎I」只有兩種正式的型號——E型和H型，但在生產過程中，改進始終在進行。早期生產的型號炮塔上的射擊窗在中期生產的型號中改為了逃生艙口（也可用來上載彈葯）；早期型炮手的兩個視窗的窗蓋的裝甲在中期生產時得到了加強，在後期又改為了一個；早期的兩個前燈在後期只剩了一個。後期生產的「虎I」的發動機也更換了。「虎I」裝備了兩種履帶：窄履帶，用於運輸；寬履帶，用於戰場。為了方便「虎」式坦克的運輸，加快裝卸速度，還生產了它專用的列車。

從1942年7月到1944年8月末，僅生產了1，355輛「虎I」坦克。44年4月，「虎I」的月產量達到最高水平，生產了105輛。「虎I」最終被「虎II」所取代，但它仍然是二戰中令人畏懼的德軍坦克的象徵。

下圖為兩名蘇聯元帥：朱可夫和華西列夫斯基在檢查第一輛被繳獲的「虎」式坦克，地點在莫斯科。這輛坦克隸屬於德軍502重戰車營，1942年七月在列寧格勒附近被繳獲。請注意這輛坦克炮塔的左側裝有一個不同尋常的工具箱或貯藏箱。


『虎『式坦克晚期型：

安裝了潛渡裝置的早期型「虎」式坦克

戰場上盟軍和蘇軍對於德國虎式坦克的報告

首先要申明下，我不是虎式的擁護者，我也再一次強調盟軍和蘇軍也不是沒有火炮能正面擊毀他.但這輛可怕的機器配上素質極高的德軍裝甲兵確實是當時所有對手的噩夢，而且在43年以前，盟軍能夠對他起作用的火炮實在太少了.

剛才在搜索螢火蟲坦克數據的時候我發現幾乎每篇根二戰坦克有關的文章都有提到他.這個在1942年刷新了坦克世界記錄的全部數據的傢伙確實是戰場上的明星，盟軍和蘇軍在1942年以後研製或改裝的所有反坦克炮都以他為目標就是最好的證明.

虎式坦克對敵人的威脅不僅僅在於它是一個優良的戰斗車輛同時它對敵人士氣的影響也有重要意義。這個猛獸在戰場上出現經常會迫使盟軍改變戰術。為了證明這點，我們挑選了一些盟軍在面對虎式坦克失敗記錄的部分！

一、部隊指揮官的目擊報告

引自在戰場上首次目睹虎式坦克戰力的目擊者記錄

1、「我看見德國新式虎式坦克中的一輛並在大約1000碼的距離上向它7次開火。但是每一次命中都被其前部和側面裝甲反彈了。虎式坦克轉動它的火炮擊毀了我們左側履帶並殺死了駕駛員。」

1943年在突尼西亞英國馬蒂爾達坦克車長報告

2、「我們的坦克編隊在200—800碼之間的距離上同3輛虎式坦克交戰。我們通過不斷的射擊對方的履帶打停了其中一輛虎式坦克。這是在反復射擊對方甚至是在很近的距離上擊中對方上部裝甲都沒有效果後取得的戰果。虎式坦克摧毀了我們8輛M4坦克迫使我們撤退。在我們撤退過程中，那輛被打傷的虎式坦克仍然在向我們開炮…」

1943年北非美國裝甲團指揮官的報告

3、「我在400碼的距離上攻擊一輛MK6坦克（虎式坦克）。我使用穿甲彈對准它的側面和炮塔開了8—10炮，每一次命中都被反彈了，這輛虎式坦克在摧毀我兩翼的坦克後撤離戰場。」

1943年俄國坦克車長的報告

4、「一輛MK6坦克—敵人稱之為虎式坦克出現在我軍陣地附近。我們營使用反坦克炮向它射擊。但是沒有任何一次打擊是有效的，在另外兩輛德軍坦克加入後，他們摧毀了我們的炮兵陣地，我們被迫撤退…」

1944年俄軍反坦克營營長的報告

5、「一輛虎式坦克出現在林子外一面開炮一面前進。它已經在200—600米之間的距離上摧毀了我們6輛T-34坦克。我們向它發射了大約20—30發反坦克炮彈，但是在虎式坦克的厚裝甲面前全都被反彈了。我們不得不呼叫空中支援擊退德軍坦克，虎式坦克撤回林子里離開戰場。」

1944年俄軍坦克車組在preblinka的報告

6、「我們的指揮官確定一個新戰術。如果德軍派一輛虎式坦克來，我們將派出8輛謝爾曼坦克迎擊它，我們認為損失其中7輛就可以消滅老虎。」

1944年在諾曼底英國人的「樂觀主義」

7、「我們新型的斯大林坦克似乎比德國虎式坦克更好。萬一德國人出動虎式坦克，無論如何我都不能派遣我的T-34坦克進入戰場，除非至少有兩輛斯大林坦克…」

1944年俄軍近衛部隊的一位指揮官的聲明，這位軍官後來因為怯懦而被槍斃！

8、「我帶著我的謝爾曼坦克編隊向Beauville附近隱藏的一輛虎開過去。虎式坦克退卻前摧毀了我們連7輛坦克，我們在不足100碼的距離上用穿甲彈和反坦克高爆彈不斷射擊虎的正面裝甲。但是沒有任何一發炮彈能打穿它的厚裝甲…」

1944年諾曼底英國克倫威爾坦克車組的報告

9、「我們的偵察員報告一隊德軍坦克包括1輛虎式坦克、2輛四號坦克向西北方向開來。我們的指揮官決定後退討論對付虎的辦法。一致認為應該呼叫空軍支援對付這個威脅，這比冒著損失我們自己坦克的風險迎擊敵人要好…」

1944年諾曼底一位英軍裝甲營的連長的報告

10、「在600碼的距離上我們看見DasReich師的兩輛虎式坦克。我們開了4炮全部反彈，虎隨後把它的正面轉向我們，在失去6輛謝爾曼坦克後我們開始後退，我們的一輛螢火蟲坦克直接命中一輛虎式坦克的左側，在我們撤退前我看見德軍虎式坦克車組人員從殘破的坦克里逃出爬到友軍的車輛上。我軍被虎摧毀的坦克烈焰沖天沒有倖存者…」

3戰場上盟軍和蘇軍對於德國虎式坦克的報告

1944年諾曼底加拿大M4坦克車組的報告

11、「我們連同正在向我軍右翼突進的3輛虎式坦克交戰。我們在100—600碼的距離向虎式坦克的側裝甲發射了12枚穿甲彈，除了使其裝甲表面的漆皮脫落以外對敵人坦克沒有造成任何有影響的傷害。在虎式坦克退出戰斗前我們損失了4輛謝爾曼坦克和許多半履帶車。我辨別其中一輛虎是Liebestandarte裝甲師的編號是331…」

1944年諾曼底英軍謝爾曼坦克車組的報告

12、「我們看見一隊敵人的裝甲部隊包括2輛虎式坦克，一輛黑豹和2輛四號坦克。我們呼叫友軍裝甲部隊支援，大約有20輛螢火蟲坦克展開隊型趕到了。在兩輛虎式坦克逐個消滅他們前，他們摧毀了黑豹和一輛四號。幾分鍾內我們損失了6輛螢火蟲，兩輛虎式在取得戰果後撤離戰場。我們用重機槍、迫擊炮和反坦克炮提供火力支援，所有這些對虎式坦克都是無效的…」

BR>1944年諾曼底英國步兵指揮官的報告

13、「我看見4輛虎並在大約1800碼的距離上向它們開炮。我打了15發穿甲彈擊中了他們的右側，但是炮彈全被反彈了…」

1944年諾曼底英軍謝爾曼坦克車長的報告

有許多與上面這些相似的報告。當然虎式坦克並不是不可戰勝的，也有盟軍擊毀虎式坦克的報告，但是，這類虎式在戰斗中損失的報告只佔很小的比例。大部分損失的虎都是直接被空中打擊摧毀而非地面盟軍的裝甲部隊。俄軍似乎在同虎式坦克交鋒中有比盟軍更好的戰績。上面的記錄僅僅是公開的同虎式交鋒的壞的報告（譯註：這里指俄軍），在斯大林專政時期軍隊指揮官不敢報告壞消息是很可能的。

二、一般報告

盟軍在戰爭期間對虎的研究分為兩種主要的研究途徑。第一是英軍捕獲了131號虎之後進行了大量的測試得出的報告。另一種是按照Eisenhower將軍委託要求對虎式和豹式坦克進行的全面的戰斗測試的結果。

MK6重型坦克既虎式坦克在正面發射和側面發射都是一個非常可靠的火炮平台。火炮測試在1100碼射擊固定目標。首發射擊的彈道修正送給炮手，在接下來的5發射擊後獲得了5個連貫的采樣數據。下一個測試是在1500碼的距離上向以15英里時速移動的目標開火5次，3次命中。然後我們在一英里的距離上設置了一個標靶，每一次命中都被記錄直到第4次。我們測試了開火頻率，最高的頻率是在39秒鍾有4次打擊遠高於我們自己的重型坦克。虎式坦克被認為是一種優秀的坦克和不可能負荷低的強大機器，我認為虎式坦克遠好於我們自己的謝爾曼坦克。他們的高速火炮在射程上也遠超過我們的76mm火炮。他們在大約1000碼的距離上很容易的摧毀我們的坦克。據我所知還沒有一輛謝爾曼坦克在大約300碼的距離上摧毀一輛虎式或黑豹的例子。大部分這類德國坦克在戰場上的損失都是空中直接打擊的結果或是由於機械故障被遺棄。但是我們損失的85%的坦克都是德國坦克和反坦克炮造成的我很少能看到擊中謝爾曼坦克的炮彈偏斜但是有證據表明我們的打擊都被虎或者黑豹的正面裝甲反彈。我們的火炮沒有德國高速火炮那樣強大的穿透力。為了證明這一點，我舉一個1944年8月間在ElBeouf的一個例子，從謝爾曼坦克發射的穿甲彈被虎的正面裝甲反彈了，德國坦克只是在被另一輛謝爾曼坦克毀壞履帶後才停下來，避免了它的火炮給謝爾曼造成穿透性損傷

在讀了這些報告以後，我們應該感謝那些德國人從來就沒有足夠的虎式坦克或豹式坦克來應付盟軍潮水般的裝甲部隊.

蘇軍的斯大林重型坦克可能是紅軍中唯一也具備同虎式坦克一樣魅力的戰爭機器(按照技術論者的觀點，斯大林坦克是在虎式坦克之上的)。這一篇我們將從多山的亞平寧半島回到了廣袤的俄羅斯去看看這兩種坦克的交手戰況。我更偏向於在戰術層次上去分析它們的交手，而不是羅列一大堆枯燥的技術數據，因為真正的裝甲兵之魂應該更多的是那些非技術性的東西。

先介紹一下1944年東線的大致情況。1944年初期，第503和第506重裝甲營都在戰線後的休整地域得到了新補充的虎式坦克。第503重裝甲營在1944年3月至4月間損失慘重，被迫運回德國調整准備用於以後抵抗盟軍的進攻(諾曼底戰線)。而第507重裝甲營和第510重裝甲營分別在3月及7月調往東線，這兩個重裝甲營是當時東線德軍少數完全裝備虎式坦克的部隊。

1944年9月德軍的報告中有一份關於虎式坦克連和蘇軍斯大林坦克遭遇的記錄：

這個虎式坦克連接到命令去阻擊已經突入一片森林地區的敵軍部隊，接到命令後他們便出發了。大約在12點15分，在一個步兵營的配合下，該連發起了進攻。茂密的森林嚴重影響了觀察視野(只有50米的觀察范圍)，狹小的地形迫使虎式坦克連只能排成一個單行前進。當虎出現時，蘇軍步兵便放棄了自己的陣地。盡管視野受限，敵軍花了三刻鍾才拉進森林地區的反坦克炮很快就被摧毀。一些被炮彈摧毀，另外一些則被弄翻了。還有很多完好無損的反坦克炮落入我們手裡。

虎式坦克連的先頭排向森林裡穿越了2公里後，排指揮官突然發現前方有一片被摧毀的樹以及一個大的炮口制退器(這是斯大林2型坦克的122mm火炮特徵)。他迅速給出開火命令:「穿甲彈准備！指揮塔方向！開火！」幾乎同時，兩發45mm反坦克炮彈打了過來，炮彈爆炸阻礙了他的視線。接著，該排的另一輛坦克穿過樹林沖了過來和排指揮官的座車保持一線。盡管能見度相當低，排指揮官還是在35米的近距離上開火射擊。斯大林坦克向後退到一座小土丘後面。此時，後面那輛沖來的虎式坦克接過指揮權並向敵坦克連射了三發。當它射擊的時候，自己也被122mm炮彈命中無線電*作員位置下前部。不過由於虎式坦克所處的位置有一定傾斜角度，這發炮彈沒有擊穿它。而那輛敵軍坦克卻被一發穿過其火炮位置的炮彈摧毀。當這輛斯大林坦克後撤的時候，有另外一輛斯大林坦克在掩護它。又是一陣短促而激烈的交火，兩輛虎中的一輛再次擊中第2輛斯大林坦克的火炮下方。這發炮彈擊穿了它的裝甲，迅速導致整輛坦克開始起火。看來斯大林坦克的射速相當慢。」

這次僅有四輛坦克參與的小規模戰斗，德軍兩輛虎式坦克Vs蘇軍兩輛斯大林坦克，結果是不言而喻的，德軍以2：0取得勝利。戰斗雖小，但是卻從中看出很多問題來。該虎式坦克連指揮官在這次戰斗後對與蘇軍斯大林坦克作戰的經驗總結如下：

1.當虎出現的時候，絕大多數斯大林坦克都會立刻後撤以避免接戰。

2.大多數情況下，斯大林坦克盡量保持在遠距離上和我們交火(2000米以上)，而且一般他們都在自己處於有利位置時才開火，比如森林以及村莊邊緣。

3.敵軍坦克手在被我們第一次命中後傾向於立刻疏散坦克。

4.大多數情況下，蘇軍都會避免斯大林坦克落入我們手中，一般他們會採用拖拉的方式(回收受損的坦克)或者乾脆將其炸毀。

5.斯大林坦克也是可以摧毀的，甚至在遠距離上擊穿其前部裝甲。(另外一支虎式坦克營報告說虎式坦克只有在500米以內的距離才可能擊穿斯大林坦克的正面裝甲)。

6.應該集中火力攻擊斯大林坦克的側面和後部以摧毀它。

7.此外，要避免使用排以下規模的坦克去對抗斯大林坦克。使用單輛虎式坦克那就意味著損失。

8.下面這個經驗很有用。在確認首發擊中後，對斯大林坦克使用高爆彈將會使其觀察視野徹底被毀壞。(這點似乎沒有什麼道理，可能是擊中了觀察窗)。

下面是其上級的備註：

1.這些經驗對於其他的虎式坦克部隊也是正確和適用的。 2.要注意其第4點——敵軍使用的方法對於我們虎式坦克乘員也一樣。「沒有完全損壞的虎式坦克絕對不能落入敵人手裡！」每個乘員必須牢記這個准則並能果斷實施。

3.再看看第5和第6點——東線戰場上當蘇軍擁有122mm火炮和57mm反坦克炮，虎式坦克的戰術准則將有所改變。當然，如同其他型號坦克，少量虎式坦克不應該開上山頂以觀察地形。有過這么一次嘗試，三輛虎式坦克直接被122mm炮彈擊中並損毀，兩名乘員喪生。牢記裝甲部隊的戰術原則——裝甲部隊應該集中起來穿越高地，高速通過，且能得到火力掩護

4.第7點——這種認識是正確的；請不要嘗試去用3輛虎對抗5輛斯大林坦克，原因很簡單，投入交火的兵力不足一個排大多數時候，坦克之間的戰斗結果不是由數量來決定的，而是取絕於正確的戰術運用。

5.第8點——聯繫到這點，也可以認為不僅虎式坦克和豹式坦克可以在側面和後部擊毀斯大林坦克，IV型以及StuG突擊炮也可以做到。

>集中使用、出其不意地出擊、高速接近、然後迅速開火，以1944年德軍虎式坦克乘員的普遍素質去對付初出茅廬的斯大林坦克應該說是有優勢的，這已經體現在實戰中。斯大林系列坦克在那個階段的損失是相當大的，其中有一條是很關鍵的，就是虎式坦克的射速明顯高於斯大林坦克(這也是技術性能比較中虎式坦克唯一占優的地方)，在較遠距離上的命中率又十分低，近戰中一輛斯大林坦克只要不能首發摧毀虎式坦克，那它結果是悲慘的，因為虎式坦克可以在下面的時間里向斯大林坦克回擊起碼3發炮彈。而斯大林坦克的優勢卻不能充分體現，它可以在虎的射程之外攻擊虎，但是在這種遠距離上的命中率又低的可怕。而且值得注意的是到了1944年，德軍各虎式重裝甲營都身經百戰，毫不誇張的說，1944年是虎最為強大的一年，盡管大的走勢已經全面倒向盟國。