德國車為什麼5000公里保養

『壹』 德系車半合成機油7500保養，日系車全合成5000保養，這是為什麼

這是因為每輛汽車的保養周期是不一樣的，而且日系車和德系車的使用機油也是不一樣的，所以他們的保養周期才不同。而且我們日常生活當中所使用的紀要也是有嚴格分類的，比如我們經常看到的是半合成機油，全合成機油以及礦物質機油。但是對於這些機油的保養周期，不是專業的人員肯定是不清楚的，再加上一些推銷人員不斷地表示要加快更換，所以很多人都摸不著頭腦，今天我們就來探討一下這個話題。

第三，如何選擇合適的機油？

其實關於機油的知識還是比較簡單的，在網上一搜就可以查到，更換機油的時候，不要任憑別人向你推薦。特別是一些智商稅的東西，一定要多多網路，避免自己在維修保養的時候被別人坑錢。而且在駕駛的時候一定要注意柔和的價值，因為暴力駕駛和多種路況更換駕駛也會導致機油的消耗速度變快。

『貳』 為什麼德國車都是7500公里保養一次,日本車確是5000公里保養一次

樓上別瞎說 主要根據氣候，和機油決定 歐美環境 氣候比較好 有些車可以一萬公里保養（說明書是直接翻譯過來的，沒有根據國內而定） 德系車為了追求高速性 使用合成機油（所以寶馬，奧迪會燒機油） 可以7000公里以上保養 日系為了經濟性 使用半合成機油或礦物油 所以5000 公里要更換 總之有利就有蔽

『叄』 有貓膩: 歐洲車子3萬公里才保養，為啥國內變成5000公里

如果在國內的話，其實我更傾向於勤一點去保養，維持這個車相對比較健康的狀態，但比如說像日系的車型5000公里做一次保養我覺得完全是夠了，大家就沒有必要縮得更短了。我覺得5000公里對於一部車的機油，包括一些過濾的裝置來說5000公里是一個非常合理的區間，就沒有必要再縮短，太短了就有點浪費錢了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 多久換機油，5000公里必須換嗎

所謂換油周期是指每兩次更換潤滑油之間的行駛里程或時間，一般車輛使用說明書中多推薦為5000公里或7500公里，或以時間計，如6個月等。日本品牌的轎車間隔里程多為5000公里，德國大眾汽車，包括上海大眾和一汽大眾的轎車多為7500公里，通常使用優質機油可適當延長換油期。但由於換油周期受車況、路況、行駛強度和環境等多種因素的共同影響，不可簡單一概而論。比如，某國際汽車公司生產的緊湊型轎車，在歐洲的建議換油周期已經提高到30000公里，而其在中國生產的同類轎車，在考察了國內的環境、路況、燃油質量等問題後，還是要求7500公里的換油間隔。
如果使用比車輛說明書中要求的質量級別高的機油，每提高一個級別增加15%換油里程。如果使用合成型機油，對於不同車輛，全合成機油一般可實現15000公里以上，半合成機油可以12000公里的換油里程。苛刻狀況下，如在灰塵、砂石路段行駛，長途行駛跨越氣候帶等，需要縮短換油里程1/3。舊車由於使用年限已長，發動機的精密程度有所降低，但只要發動機的工作狀態正常，使用環境較好，氣溫能達到-20℃以上，5000公里的換油周期完全可行。如果連續在多塵地區行駛，還是5000公里更換為好。如果在氣溫低於-20℃的地區行駛也應縮短換油周期。反之如果環境干凈，空氣清潔，則可以適當延長換油周期。

『伍』 汽車為什麼每五千公里就做保養呢

5000公里保養最主要的項目是換機油，發動機轉速每分鍾約2000轉，5000KM跑下來機油里有很多細微的活塞摩擦下來的鐵屑，這些鐵屑必須連同機油一起換掉。主要是機油的性能會有衰減，為了發動機的正常工作 5000公里或者半年左右，可以選擇去做保養，順便檢查其它情況。

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汽車保養項目

一、項目一、小保養

1、小保養的內容：

小保養一般是指汽車行駛一定距離後，為保障車輛性能而在廠商規定的時間或里程做的常規保養項目。主要包括更換機油和機油濾芯。

2、小保養的間隔：

小保養的時間取決於所用機油和機油濾芯的有效時間或里程。不同品牌級別的礦物質機油、半合成機油、全合成機油有效期也不盡相同，請以廠商推薦為准。機油濾芯一般分常規及長效兩種，常規機油濾芯隨機油一起更換，長效機油濾芯使用時間更長。

3、小保養中的用品：

（1）、機油就是發動機運轉的潤滑油。能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對於降低發動機零件的磨損，延長使用壽命有著重要的意義。

（2）、機油濾芯機是過濾機油的部件。機油中都含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑；在發動機工作過程中，各部件摩擦產生的金屬屑、吸入空氣中的雜質、機油氧化物等，都是機油濾芯過濾的對象。若機油不作過濾，直接進入油路循環，將會對發動機的性能和壽命產生不利的影響。

二、項目二、大保養

1、大保養的內容：

大保養是指在廠商規定的時間或里程，進行的內容為更換機油和機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規保養。

2、大保養的間隔：

大保養是基於小保養的存在，一般這兩種保養交替進行。間隔因汽車品牌差異各有不同，具體還請以廠商推薦為准。

3、大保養中的用品：

除了更換機油和機油濾清器之外，汽車大保養中還有以下兩個項目：

（1）、空氣濾清器

發動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經過濾，其中的塵埃會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，還會造成嚴重的「拉缸」現象。空氣濾芯的作用就是濾除空氣中的灰塵、顆粒，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。

（2）、汽油濾清器

汽油濾芯的作用是為發動機提供清潔的燃油，過濾掉汽油的水分及雜質。從而使發動機性能達到最優化，同時也為發動機提供了最佳保護。

通常，在進行汽車保養時，作業人員會根據車子的具體情況做其他檢查，還會增加其他保養項目，比如發動機相關系統的檢查清洗養護、輪胎的定位檢查、各緊固部件的檢查等等。

『陸』 為什麼車子要半年或5000公里保養一次

主要原因之一是機油有保質期，比如使用普通機油，運行5000公里（約半年）需要更換，同時可以做全車檢查保養。
車輛定期保養，會延長使用壽命，保證車輛的正常運行，這是人們經過長期摸索總結出來的經驗。

『柒』 為什麼德系車一般都是7500-10000公里換一次機油，而日系車都是5000公里換機油

這就是之前說過的，礦物油和合成機油之間的關系。日系車一般的車型(車價小於30萬的)原廠機油一般都是礦物油，換油周期不能太長時間，一般是5000多公里就需要更換了，中高檔日系車(車價大於30萬的)一般會採用半合成機油，這樣換油周期可能會在7500-10000公里左右。
車價15萬左右的德系車，原廠機油基本就都是半合成機油了，所以自然換油周期就會比同檔次的日系車要長2500公里。而車價超過20萬的很多德系車原廠機油就是全合成的，換油周期理論可以突破10000公里。

『捌』 汽車的保養周期，為什麼是5000公里或者1萬公里呢

礦物油一般5000，全合成機油一般1萬，都2020年了，一百多塊的全合成真心不貴，買個好點的機油濾芯，跑一萬，省錢省心，特別需要注意的是，5000一換，機油濾芯你用十塊八塊的倒也可以，1萬換，機油濾芯一定要用好的，不一定用原廠，一定要換可靠的牌子，比如曼牌，索菲瑪，馬勒，冠軍，國產的優冠什麼的都可以。還有特別注意德系，某些車型機油濾芯是倒置，一定買好的，有沒有止回閥很重要。現在除了計程車，用礦物油的已經不多了。

汽車保養是一項全面技術管控要求，不只是簡單5000或10000的事情，在汽車設計全范圍內，不是每個物件或零件都是等壽命的，這個保養就是為了檢查這些物件或零件具體受損狀態，通過保養，使他們處在正常可使用狀態。保養間隔距離長短與使用的物品，比如機油，汽油等。還與車輛具體使用工況有關，比如越野路，工地路，山路，高速路等有關。所以保養間隔里程有長有短。請參照保養手冊維修保養你的愛車！

一般來說，4S店都會有送保養的業務，這種業務都是捆綁在其他的業務上的，但這種保養在4S店一般都是用的礦物油。如果我們看機油的說明書就會知道，礦物油是要求在5000公里以內進行保養的，如果超出太多，機油的干凈程度就會差很多，時間長了就會影響發動機的壽命。

『玖』 為什麼每5000公里就必須保養

其實5000公里確實是用車人慢慢摸索出來的一個數字，為什麼這么說呢，一般來說~新車第一次保養應該在1500公里的時候~做一次底盤檢測，檢查全車螺絲。5000公里做一次保養是為了清除機油箱、油箱包括水箱都會產生金屬碎屑，這些東西會影響車輛使用壽命，還有更換機油格，做一次四輪定位，清洗空氣濾芯。所以一般車輛使用情況的好壞是和你的保養和維修有很大關系的，車輛如果定期保養，會延長使用壽命，同時保證車輛的正常使用的。
並且，這些里程數的確定，一般是生產廠家根據其發動機特性，通過工作小時，以及使用的油品等級，折算出的大概值，一般相對比較保守。以公里數的形式告知使用者。是一項技術要求。
舉一個例子，比如說說機油，首先來說就是潤滑減磨，零件之間肯定會有摩擦的，久而久之就會磨損，機油可以幫助零件之間減少摩擦！再一個是達到冷卻的作用，一般來說工作的時候油箱里的溫度非常之高，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發到空氣中幫助水箱冷卻發動機，所以這個很有用的。它還有清洗清潔的作用，一般來說，發動機用久了都會有雜質，人久了都會生病，何況是發動機呢，而好的機油就能隨著機油的流動帶走這些雜質，沖掉臟物。對了，它還有密封防漏的作用，這個大家都知道的，這是油的特質，隔絕水隔絕空氣，機油可以在活塞與活塞環之間形成密封圈，這樣外面的雜質不能進來，氣體也不會泄露，更一步提高了防銹防腐蝕的程度哦，是減震緩沖的作用，當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，讓承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。
因此，在車子行駛5000公里左右的時候，基本上機油就需要換了，這也是因為自身車子的磨損特性和人們對於用車的經驗之處，一般的車都是每5000公里的時候換一次機油，如果久不換機油，不僅油會變質就算了，裡面肯定還帶有很多雜質，如果發動機在運行的時候這些雜質出來「攪局」的話，機械磨損會更大，甚至會造成發動機內部的損壞。到時換個發動機，那真的就不是個小錢了，還不如直接換部車算了。
其他的保養也是同樣的道理，一些大的保養比如說換正時皮帶，剎車片，火花塞等，我就不一一的全部寫出來了，因為汽車是一部機器，機器運轉就帶來了損耗，必要的保養會讓機器運轉的更好。
所以5000公里不算長不算短的一段距離，確實需要給車子做個保養了，這就像期中考試期末測驗一樣。如果你不保養也可以，那等著車子報廢了就誰也別埋怨了對不對。
自己的愛車，有時候還是按照規定來吧。

『拾』 車子保養常識為什麼說五千公里就要去保養，可以延長這個周期嗎

其實不是硬性規定五千公里就一定要換，而且4s給你用的是原廠油，周期就是五千公里，跑到後面都沒有什麼動力了你就要去換了。
自己用的德國GT機油，一萬五千公里換一次，動力也更強