德國網友怎麼看待騎馬

其實不得不說是騎馬歌應該到專門的場所，而在街頭選擇騎馬的話，勢必會組織到交通，而且也會給他人出行人產生不必要的影響，所以這是為了安全考慮，更應該規范這樣交通行為，避免一些不必要的損失。

其實不得不說，女子街頭騎馬被約談其根本原因，是因為騎馬確實會給交通產生一些潛在的風險，阻塞交通，而且也會給他人正常出行帶來潛在的風險，所以這是因為如此很有必要對這種行為採取明令禁止的方式，杜絕類似現象再次發生。

4. 馬場老闆為自救，竟然騎馬送外賣，你怎麼看

首先我覺得這樣的一個形式挺新穎的，因為我們都沒有見過別人騎馬去送外賣，但是這樣的方法好像有點不安全，因為如果我們騎著馬去到路上的時候，這個時候很有可能會造成一些交通安全的隱患，甚至會引發一些重大的交通事故，所以這個時候如果沒有必要的話，還是不要做這樣的炒作了。

現在社會可以說是越來越便捷了，基本上我們在買東西的時候都會有一些快遞，我們想吃什麼東西也可以去點外賣，然後外賣小哥就會把我們想要的時候送到我們面前，基本上都不用怎麼出門了。現在每個人都離不開外賣了，都會在自己需要的時候去點東西，然後有的網友就發現有人竟然會騎著馬去送外賣，這個情況是怎麼回事呢？我會通過以下幾點做詳細解答。

這個新聞是怎麼回事？

這個新聞主要講的是一個馬場的老闆，在新冠疫情的情況下生意並不是特別好，所以他想到了一個好點子，就是通過騎馬來送外賣，用這樣的一個形式既可以賺得一定的收入，同時也可以為自己的馬場做宣傳，很多網友看到這一幕的時候都覺得非常帥，因為很多人都沒有見過真人騎馬，認為這樣的場景特別好玩。我本人也覺得這樣的形式挺新穎的，同時也可以給大家增添一些樂趣。

5. 33歲男星為拍戲把工作人員當馬騎，你怎麼看待這種事情

隨著娛樂產業的發展，很多人進入了娛樂圈賺錢，很多影視劇的製作都是利用後期，前期製作不上心，演員表演也不到位。網上有視頻曝出，一個男明星在拍戲的時候把工作人員當馬騎，這件事引起了網友的熱議。我認為男星拍戲把工作人員當馬騎，是因為他專業技能不行，不會騎馬才用人當馬，製作單位經費不足，用人比用馬便宜，影視劇的製作良莠不齊，從業人員素質也不高，才會出現這種情況。

男明星本人雖然出演過不少影視作品，但是他專業能力不行，雖然演的是古裝，但是他不會騎馬，因此製片方只能用人當馬，讓他在工作人員的肩膀上假裝騎馬，然後通過後期製作把人換成馬，這樣就和他騎在馬上一樣，現在後期製作非常精良，不仔細看根本看不出來是假的，所以現在很多演員素質不高，但是都通過後期給他們修的還能看，其實是缺乏專業能力。

大家對此有什麼其他看法，歡迎留言討論。

6. 丁真說以前就放牛騎馬現在要幹活，如何評價丁真現在的生活

丁真是一位四川的藏族小伙，因其純潔的雙眼、野性的面孔，經過短視頻的傳播後突然走紅，成為了今年年底最受網民關注的人。突然的爆紅也給丁真的生活帶來了一定的變化和影響。沒走紅前的丁真，天天在草原放牛騎馬，生活的十分愜意悠然。而現在的丁真，入職國企後，在一大波網友的關注下，天天上班工作，學習。突然的走紅，讓他原本自由愜意的生活變得忙碌起來。我覺得對於丁真來說，現在的生活充滿挑戰和機會，即充實又有壓力。

7. 賽馬王子本人丁真參加馬術巡遊，丁真的騎馬技術怎麼樣

當看到這則消息的時候，我還是比較震撼的，因為丁真這個天真、活潑、純潔的少年，他出現在我們觀眾的視野里，已經是幾個月之前的事了，而這里說的是賽馬王子丁真參加馬術巡遊，丁真的騎馬技術究竟是什麼樣的呢？我個人認為他的騎馬技術還是比較好的，為什麼是比較好？而不是直接誇他，是優秀或者不好呢。因為就相對他20多歲而言，這個年紀來說比他優秀的人很多，騎馬比他騎得好的人也很多，但是相對於其他比他年輕的，在這方面不感興趣的人來說，他的騎馬技術還是比較好的，所以我個人認為他的騎馬技術是比較好的。

綜上所述，丁真的出現給我們的是回歸的一種反思，他給我們呈現的是一種年輕有為，青春活潑，純潔向上的一種青年形象，我們都要學習丁真這種品質，同時還可以關注一下他的騎馬技術。

8. 騎馬的技巧在哪裡

1、視覺

馬對正前方近處看不見，應從斜前方接近馬，任何時候不要在馬正前方操作。馬也看不見正後方(30度)，任何時候都不要從後方接近馬。馬不怕靜止不動的東西，害怕動的。所以你應該動作緩慢或有節奏，盡量減少突然的動作，防止驚嚇。要時刻注意，特別是不要把韁繩纏在手上、栓在腰裡。

2、觸覺

馬的觸覺敏感。馬的敏感部位是：耳朵、嘴唇、四肢、腹部等。頸側是馬最不敏感的部位，拍拍馬的頸部是對馬友好、獎勵的表示。給馬吃蘋果、胡蘿卜時，不要用手指捏著喂，應當放在手掌上伸過去，讓馬吃。

3、牽馬

牽馬人應當走在馬的左側，和馬頭或者和馬肩部並行，右手在馬頭下部扣住韁繩,右臂伸開，保持一臂的距離。韁繩不可纏在手上。不要距離太近,防止馬蹄踩踏住你的腳,雖然它是無意的,但是你會疼得跳起來。

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1、抬腿、屈膝

騎手可以抓住馬鞍，在馬背上嘗試抬腿動作，並以此姿勢進行小跑和慢跑的訓練，也可以動動腳趾和彎曲膝蓋，當在馬背上，可以隨著馬的各種步伐，隨意移動身體時，其實是在保持核心力量。2、「提升」大腿

抬大腿、拉伸、落下，這系列動作剛開始看起來有點滑稽，但卻可以讓你感受腿依靠在馬肚子上的感覺，因為馬匹在進行大部分的動作時，騎手都應有所感覺，並反應到它的腿部、臀部和下側腰肢。對於一個自由的騎馬教練，沒有馬鐙更有助於提高自信心，它會使你更加意識到平衡的重要性。

3、「放棄」韁繩

可以嘗試把手放在臀部，或者手臂張開，這可以幫助你放鬆上半身，只有你的前臂完全放鬆，才能和馬匹進行彈性接觸。因為騎手在馬背上要始終與馬的運動保持平衡、協調，所以騎手的兩臂放鬆、背腰和肩部的柔韌性便格外重要。

9. 世界最大馬術盛宴亞琛落幕 中國馬術屆能學什麼

2016年亞琛國際馬術節，德國騎手Philipp WEISHAUPT驅策馬匹LB CONVALL獲得勞力士大獎賽冠軍。

這些天小編都被德國人感動著，被愛馬的人們感動著，到最後終是被我們自己的馬圈人感動了。曾對這項運動的觀感是高端大氣上檔次，現在更多的是一種精神，一種成全。了解了的人深感責任之重大，不了解的人仍停在遙遠而清高的認識中。這是我們媒體人做的不足，引導的方向有誤。

三項賽包含盛裝舞步、場地障礙和越野賽。通常最先比試盛裝舞步，然後是場地障礙，最後單獨舉辦越野賽。越野賽，光是看場地就已經是一種享受。亞琛馬術場館外場便是廣闊的鄉村原野，大片的青草地，若是沒有遠遠近近幾顆或聚或散的大樹插足，還有半遮半掩的馬房民居也佔去這一區那一片，就如同草原一般視野遼闊。各種巧妙的障礙設置不僅造型美觀而且很是刁鑽，著實讓人為馬匹和騎手們擔心。磕磕碰碰，劃傷擦破都是再正常不過，摔斷了，撞暈了也都不稀奇，所以玩越野賽的人馬都是一等一的好漢。

柏林時間7月16日上午，在這片場地舉辦了三項賽的最後一場——越野賽。比賽還未正式開始，沿著曲折回環的十幾公里賽道就聚集了幾萬觀眾，選好了觀賽位置便坐著、卧著、躺著，隨意如自家沙發或陽台。選手經過，觀眾可以毫無顧忌的尖叫歡呼，完全不必擔心會驚擾到人馬。這種刺激，小編只能用最樸素的話來表達「帥呆了！」

小編曾以為德國這么廣大的馬術人群，騎馬應該是一件普通民眾都消費得起的運動，不過在多次搭訕後打聽到，也並非如想像那般便宜，普通騎馬消費，一般為25歐元1鞍時，包含教練費用，而且這也是只在像亞琛這樣的「馬之城」的價格，對於中低收入人群來說多少還是有些吃力。可是誰都明白，養馬的成本花費本就不低，這個價格已經沒得苛刻了。

賽道每隔一段距離就有救護車，救馬救人，隨時待命。

這位就是歐洲三項賽解說員口裡稱的「機器」，德國神級三項賽騎手邁克爾•榮格（Michael JUNG），他是歷史上第二位獲得勞力士三項賽大滿貫的騎手，據說只要有他參加的三項賽，不管遇到什麼情形，在其他選手都各種慘的時候，他總能一路勢如破竹，將冠軍收入囊中。我們攝影師跟他有過接觸，稱他很有親和力，說起話來非常有趣，平時看起來嚴謹，突然就笑開了花，像個孩子一樣天真。（請原諒小編對大師的無禮）可是這樣有趣的人，小編實在忍不住心嚮往之。

賽場內多處設有這樣的越野賽場地障礙圖

這里是Rolex park，是三個障礙「據點」之一，越野賽和駕車賽都要經過此處。話說駕車賽，就是一人駕駟馬，分別在三個「據點」里怎麼折騰怎麼繞，後座的兩人前後左右轉移身體重心來保持馬車的平衡。繞樁的路線固定，錯了就GAME OVER，另外還要保持人、馬、車在繞的過程中不能將「據點」里某些樁上安放的小球碰掉。每個「據點」花費的時間分別計時，最後合計統分。

晚上9點兩個場館分別進行著自由式盛裝舞步賽和「馬拉松」賽（XXXL Pallen Marathon）。參賽的10名盛裝舞步選手可都是最頂尖的大師級別，怎能錯過。現場看舞步非電視上可比，人馬合一，帶給人的是一種身與心的觸動和美感。不過又實在想湊湊另一邊更喧騰的熱鬧。

「馬拉松」賽即將障礙、越野、馬車三項組合在一起，障礙選手剛完成障礙路線，隨即越野賽選手接力沖刺越野賽道，到達指定區域後跳下馬，再沖向三人馬車，在重重障礙里歡快地繞。觀眾一點也不用忍著，歡呼、鼓掌、打節拍、怎麼應景怎麼來，現場幾萬人，氣氛嗨到爆。

7月17日的勞力士大獎賽，不僅僅是座無虛席，連站台都擠滿了看客，現場觀眾估計有6萬人，作為亞琛國際馬術節的壓軸大賽，果然實至名歸。大獎賽聚集了全世界最頂尖的40名騎手，小編所知的那些大名鼎鼎的騎手都在列。賽事規則是在第一輪排名前十八名的選手可以進入到第二輪比賽，最終排名要根據兩輪成績的累積。

大獎賽特意在開賽前安排了媒體隨騎手一起走場地的機會，名額很有限，幸運的是我們第一時間得到了這消息，最先報了名。場地路線設計師是Frank Rothenberger先生，擔任路線講解的是騎手Henrik VON ECKERMANN，他是盧德格爾•比爾鮑姆團隊的一員，下午的比賽沒有他，於是輕松為媒體朋友們講解各道障礙的「道道」。大獎賽的障礙高度設置通常為160CM，也會有155CM和165CM高度的障礙。對小編來說只要記得哪一道障礙最難就好了，不過從騎手們出狀況的情形來看，哪一道障礙都有可能成為騎手與冠軍失之交臂的陷阱。

第一輪環節老將盧德格爾•比爾鮑姆竟然栽在了一個看起來最沒難度的水障上，而在第一輪中以「稀有」的零罰分進入第二輪的瑞士騎手Martin FUCHS卻在最後一道桿那裡馬匹拒跳，非常遺憾與勞力士大獎賽金杯擦肩而過，現場觀眾都為他深感遺憾，只能以熱烈的掌聲送他離去。美裔德籍騎手梅瑞迪斯•比爾鮑姆完美跳過倒數第一道障礙後，離得最近的觀眾群一時忘情，歡呼出聲來，而另一側齊刷刷的「噓」了一聲。好在這些「情不自禁」都沒能影響到梅瑞迪斯和FIBONACCI的發揮。

賽事的諸多細節都十足的震撼人心，又充滿了感動和刺激，小編若是細說來，怕是對於沒看現場的人來說只是無聊的流水賬，多此一舉。不過大獎賽的冠軍獎杯和勞力士提供的高額獎金最終歸屬德國騎手Philipp WEISHAUPT與馬匹LB CONVALL卻不得不提。首位捧回勞力士大滿貫獎杯的英國名將Scott BRASH，也不負眾望，獲得了第二名，這回同他征戰的是URSULA XII。第三名是西班牙騎手Sergio ALVAREZ MOYA。能站在亞琛賽場上的每位騎手都曾得獎無數，已在巔峰，而馬術賽事的最大獨特之處就是其巨大的不確定性，誰也不能獨占冠軍寶座。

亞琛賽事市場部經理Michael Mronz先生在勞力士大獎賽的新聞發布會上就曾提及，該賽事的主要任務就是支持這項有著兩百多年歷史的運動項目的發展，並將日內瓦、亞琛和雲杉這三大賽事的廣大觀眾群聯接在一起。「開始的時候，沒有人會相信，會有一個騎手能夠完成大滿貫賽事。說實話，當提出這個想法的時候，我們回顧了過去十年來，沒有一位騎手能夠在一系列的賽事中接連取得勝利。所以那將會是一個具有歷史意義的時刻，如果能夠獲勝，對於每一位騎手而言都將會非常非常驕傲。」

一項運動的發展除了其本身的魅力外，無論如何也離不開獎金和榮譽的激勵。所以那些為推動具有精神價值和人文情懷的運動或事業而做出了巨大努力和貢獻的企業都是具有使命感和精神追求的企業，正是這樣的企業才能成為長久紮根於人們心中的品牌，保持基業長青。

勞力士大獎賽一結束，瑞士風情的馬車表演再現身，每一個國家的運動員團隊一一出場，每一面國旗升起又降下，每一首國歌奏響又接上下一曲。所有觀眾起立，手裡揮舞著白手絹，直到最後一組表演者，一個運動員離場。那白手絹可以是紙巾，可以是任何手邊拿到的白色方巾，因為沒有人事先通知或是准備，專為最後的送行儀式，這是亞琛國際馬術節的傳統，代表對離開這里的運動員們的祝福和敬意。

小編心裡是崇敬，是感動，更是說不清道不明的沉重，大概是因為沒有見到中國國旗，聽到我們的國歌響起。想著馬圈裡那麼些不遺餘力為這個行業、這項運動的發展出資出力的企業家們，那些了解了我們在這項運動上的缺失，全心投入到這項運動的訓練中的騎手們，大概也曾看到了這樣的場面，升起了承擔這份責任的心意。

一場好看的馬術賽事需要具備的幾大要素，小編從亞琛國際馬術節這里小小總結了一下，或多或少會有些意義：

1、有各馬術項目的頂級騎手相聚一堂，高手交鋒，賽場上舞弄風雲，賽場下惺惺相惜；

2、主辦方的各項服務設施周到、細致，工作人員各個笑顏如花，有求必應；不會讓觀眾有機會抱怨被忽視，吃了虧；（比如：觀看越野賽，沒有將觀眾與賽道用兩道障礙隔開，中間專為留給攝影師拍照，而是讓觀眾可以最近距離地接近參賽人馬；停車場地留有足夠的殘疾人車位，並有專人看管不得被圖省事者佔用）

3、賽事設置豐富多樣，既高端大氣，又接地氣，而且張弛有度，盡量讓觀眾有取捨，少遺憾。賽事間歇穿插的活動豐富多樣，有情懷，有感動，又好玩兒；

4、觀眾一定要多，大家一起嗨才開懷，不要那麼多觀賽規矩，怎麼自在，怎麼放鬆怎麼來，大部分人本就是過來消遣的，不是過來展示品味和聯絡社交的；

人氣旺了，參展商開心，贊助商滿意，主辦方知足，騎手積極，觀眾隨意就足夠了！希望我們也能發展出這樣有聲勢，夠情懷的運動盛會。