『壹』 汕德卡mcy13發動機一次需要加多少機油
重汽汕德卡裝配的是重汽曼MC11 MC13或天然氣MT11 MT13發動機
以440馬力430馬力 540馬力530馬力為主 更換機油需要原裝正品潤滑油 原廠機油為MC級別和MT級別也就是MC是柴油發動機使用MT是天然氣LNG CNG發動機使用 機油在9-10公里更換一次
更換清單大桶18L機油 2桶
小桶4L 機油2桶
機油濾芯1個
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原裝正品曼發動機保養品
『貳』 斗山挖掘機215-9德國曼發動機型號DE08T1S消耗機油標準是多少
首先，國家標準的機油消耗量是這么算的：GB3743-84的規定，機油燃油消耗比＜1%為正常值。
請有任意內燃機設備（汽車，飛機，輪船，當然也有挖掘機）的朋友關注這個演算法，拿筆算算：兩次更換機油的間隔時間中加了多少燃油，這個數值乘以1%，然後你的機油消耗量只要小於這個數值就算正常。
OK，算出來沒有？是不是很驚人？只要不是油底殼破了洞，就基本沒有燒機油的設備了？哼哼，所以說和廠家打燒機油的官司是打不贏的。
那麼言歸正傳。
DH215-9發動機油底殼標准容量32升，機油濾芯裝滿為2升，發動機保養周期250小時。
100小時=250小時×2/5。32升×2/5=12.8升。也就是說，如果100小時消耗12.8升以上的機油，而操作手在兩次保養間隔之間又沒有檢查機油量的話，機油會燒干，後果……
最後說重點了，機油消耗標準是：……
沒有標准。
基本所有品牌，所有型號的挖掘機都沒有機油消耗標准。只有大致的平均值。
DH215-9發動機的平均機油消耗量大概在每100小時5~8升。
『叄』 德國曼重卡用什麼機油
使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。
機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
機油中的5W-40、5W-30等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。「W」是冬天的意思。W前面的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。W後面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，在高溫下的保護性能越好。
1.全合成機油:全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。
2.半合成機油:半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。
3.礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。
4.對於柴油發動機，則要根據機械負荷，選用CB-CD級柴油機機油。
另外，咨詢售後服務，並按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。
『肆』 重汽t7h440曼換機油要多少升
你好，（1）油量應略低於機油尺上的刻度，不要加的過滿。每個型號的汽車容量不一樣，所以所加的機油升數不一樣，只要低於機油尺上的刻度就可以了。
（2）多加機油是一種誤操作，如果發現機油已經多加，最好委託汽車養護中心放掉。
一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：
1、選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。
2、應盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
3、一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
4、如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
望採納，謝謝
『伍』 豪沃tx280馬力德國曼發動機加多少升機油
摘要 您好，很高興回答您的問題，豪沃tx280馬力德國曼發動機加35升機油左右。希望可以幫助到您
『陸』 發動機加機油需要加多少升
汽車機油加多少合適？
加註機油一般加到機油尺上下限之間為宜，不要低於中間刻度，因為高速行駛時發動機的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果和冷卻效果。實踐證明機油加註到低於上限1/4處最理想。另外還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動機排量、技術性能等等諸多因素。所以，最好選擇專業的汽車養護中心，經過對車子的精心判斷，選擇適用的機油，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患。當然，一般汽車養護中心保養機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，汽車養護中心便不會太在意，這時你要留心別多加機油。
汽車機油加多以及加少有什麼危害？
大家知道，機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的添加（超過標尺的上限）其後果很不好。機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。如果機油過少，發動機的一些部件如：凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑，造成部件磨損，甚至引發拉缸、燒瓦軸事故。
因此，最好按規定量加油，定期檢查機油量，保證機油不能太多或太少。通常每部車都有機油尺，目的就是讓車主檢查油量。簡簡單單的一根長鐵條，可不是隨便拉出來看看就能正確判斷油量
『柒』 斯太爾D2066LF01發動機加多少機油
這是德國曼國三發動機，機油要加2大桶（18L的）多，大概在36-42左右
『捌』 汽車機油需要加多少升
你好，汽車加機油一般加到機油尺上下限的中間為宜。盡量不要低於中間，因為高速行駛時引擎的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果。中間多一點是可以的，但絕不要加過油尺上限。這樣對發動機的傷害是很大的。首先機油量太大會加大引擎內部轉動阻力增加燃料汽油的消耗，再一個機油過多會使引擎內部機油壓力增高，對發動機內部的油封和活塞環造成額外壓力，容易造成曲軸及氣門油封過快損壞導致引擎漏油，並且由於壓力高機油多造成活塞環無法封閉缸體內上揚的潤滑油使機油竄至燃燒室導致燒機油。
補充： 下面介紹下機油的分級與標號。拿5w40的機油來說吧，5w表示機油的合成度，合成度越高機油越細膩價格也越高。一般全合成機油就是0w，半合成是5w而用純石油廢料提煉的機油就是10w或15w。w後的數值表示機油的粘稠度。w後數值越低油質越稀。反之越稠！冬季氣溫低機油會凍得更稠，為了降低阻力容易啟動盡量使用較低數值的稀機油，而夏季溫度高不存在機油固化問題，盡量使用數值較高的稠機油提高潤滑性。一般冬季機油為30夏季是50通用機油是40也就是粘稠度適中的。 補充： 總的來說！w前數值越低說明合成度越高油質越細膩 價格肯定也會更貴。w後數值的高低決定油的粘稠度，而w前的數值很可能決定價格哦！ 補充： 如果您的車比較高檔那麼建議您加全合成或半合成的機油，也就是0w或5w。如果是普通車10w或15w就行了，必將油會便宜些，並且低端車對油料質量要求也不高。 至於粘稠度問題，要看您所屬區域了，如果是關內，那麼w後40的通用機油完全可以在一年四季使用。如果在東北或內蒙那些寒冷地區，建議冬季時更換w後30的稀機油，否則早晨著車會比較困難。