為什麼德國計程車都是寶馬

㈠ 德國的計程車是賓士多還是寶馬多如題 謝謝了

寶馬
求採納

㈡ 賓士和寶馬各象徵著什麼

沒什麼象徵，賓士和寶馬在德國都是計程車。
到德國轉一圈就知道了。

㈢ 聽別人說哪個城市計程車都是奧迪寶馬求答復

德國也不是全是賓士寶馬。也有豐田的。
你說的不是出租吧？快車有豪車

㈣ 在德國本國，賓士寶馬是不是高檔車。有錢人才買的起

在德國本國，賓士、寶馬汽車不只是高檔車，他們的產品線很長,從豪華轎車、越野車、到微型經濟型轎車、大中小型客車、大型貨車、特種車(如:工程用車、急救車、運鈔車)等一應俱全。
單說各型轎車的價位高中低檔將市場分得很細,完全可以滿足各類消費水平人士的需求.即使是打工族,也可以買到合適自己的賓士、寶馬汽車.只是各自要盤算一下,利用率、停車費用等開銷是否劃算.因為在德國,公共交通也非常發達,而且非常經濟.
有趣的是,在德國本國，有很多賓士汽車是用來當計程車使用的,而很多寶馬汽車又是用來作警車使用的.
所以在德國本國，賓士寶馬不只是高檔車。打工族一樣能買得起.

㈤ 為什麼德國計程車都是賓士的，為什麼沒有寶馬

有寶馬,不多，賓士有生產計程車的產品，（像D200），寶馬沒有。

㈥ 德國柏林的計程車全是寶馬和賓士！

主要是賓士，寶馬做出租的很少。

㈦ 國外為何計程車很多都是賓士

1. 說清楚這個要追溯到很久以前，當時人們認為計程車是昂貴的服務(其實現在歐洲的計程車也很貴)，所以需要體面的品牌和車型，同時也非常講究乘坐的舒適性，賓士當仁不讓。所以如果回到70年代，基本在路面上你只能看到賓士的計程車。 2. 賓士公司當然也知道計程車市場是他們銷售范圍中很重要的一塊，所以他們專門為計程車開發了特有的車型(就像國內的計程車桑塔納配置完全和民用版不一樣)，同時還為計程車公司和司機提供更好的售後，即使過了質保期後仍提供非常便宜的零配件。 3. 逐漸地其它車商也開始意識到計程車市場的大蛋糕，於是其它品牌也效仿賓士的做法進入這個市場，特別是大眾追趕的腳步非常快，只是由於賓士已經占據了大部分市場所以仍然保持較大的領先，所以在歐洲特別是德國看到最多的計程車還是賓士。 4. 而寶馬的定位非常清晰，就是要提供客戶非凡的駕駛感受的，所以計程車這種完全拼舒適性和經濟性的市場就完全放棄了。

㈧ 德國的計程車有什麼牌子

白色的賓士居多，還有一些大些的車型專為殘疾人或者搬家使用的。

㈨ 德系車技藝精湛，為什麼德國人自己卻喜歡開其他品牌的車

不是這樣的，德國大部分人還是喜歡德系車，因為他們知道：德系車的設計理念是把安全放在苐一位的，與其他國家生產的車相比安全系數較高。到德國街頭看一看就會發現：計程車都是"賓士"。只有少部分人為了節省開支才使用日產品牌，日系車設計首先考慮的是節能。不同的國情和不同的文化決定了不同的思維方式和理念。

德國人大部分應該也開的是本國品牌的車，但是每個人的需求不同，就會有不同品牌的購買，每個國家只要是開放的，能夠引進其它國家的車輛，那麼這個國家就會有多樣性的汽車種類，因為大眾的需求不同，而每個車企所研發出來的車都是針對某一個受眾的，因此只要這個國家允許其它車企進駐該國，那麼這個國家就會有不同型號的汽車在大街上賓士。

至於說德國人喜歡開其他品牌的車，這句話有問題，要經過的市場調查，有嚴謹的數據才能這么說。

㈩ 寶馬和奧迪都是高端汽車，但為什麼說寶馬才是最高端的汽車

在國內說到一線豪車可能大家會想到保時捷啊，法拉利啊等豪車，其實一線二線並不是單純看價格的，等多的是按照價格和保有量來評定是屬於一線還是二線豪車，准確來說過國內目前的一線品牌只有大家常見的賓士，寶馬，奧迪，和雷克薩斯4個品牌，而在這幾個品牌中，雷克薩斯在香港地區的曝光率遠遠大於內地因此咱們不說，而絕大多數車友都感覺賓士的檔次略高於其他，至於寶馬和奧迪到底誰更高端？這一點一直都沒有定論！

實際上寶馬的發展歷史其實比奧迪更長，而且寶馬的主要賣點在於駕駛操控的樂趣，正所謂坐賓士，開寶馬，說的就是這個道理，同等級別，寶馬無論從動力上還是操控設備上，以及空間方面，都會比奧迪高出一籌，而奧迪在各個方面就略顯均衡，在不太追求細節的國外人眼裡，操作感更強的寶馬會比相對平庸的奧迪更帶勁。

總的來說，寶馬奧迪雖然都屬於豪車，但是兩個品牌的側重點卻大不一樣，寶馬更重視操縱感，因此年輕人會覺得它更加時尚高端，而奧迪更加註重品質和外觀，因此事業有成的中產階級更喜歡以奧迪來體現自己的身份，而兩車到底誰更好，大家還是仁者見仁智者見智吧