德國的摩托車是哪個國家的

⑴ 世界各國摩托車品牌有哪些

1、日本的鈴木

鈴木（SUZUKI），成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。鈴木商標圖案中的 「S」是 「SUZUKI」的第一個大寫字母，它給人以無窮力量的感覺，象徵無限發展的鈴木汽車公司。鈴木向全世界的客戶提供優質產品，並且向使用鈴木產品的客戶提供優質服務。

1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。

2、義大利的杜卡迪

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立於1926年，由創始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家義大利摩托車生產商，總部位於義大利的博洛尼亞。其產品由於卓越的性能以及義大利特色的設計而聞名。

3、奧地利的KTM

KTM 是奧地利的一家生產摩托的廠商，1934年誕生，強項是越野摩托，性能卓越在多次越野賽事上拿過大獎。 在達喀爾上常常會有前五名選手都是駕駛KTM的戰車的壯觀景象出現。1934年KTM 誕生在奧地利的Mattighofen。和汽車組日本車隊一邊倒不同，1998年，KTM首次參加第20屆DAKAR，包攬了第二名到第十二名。

4、美國的哈雷摩托

哈雷摩托是由哈雷戴維森摩托車公司（Harley-Davidson Motor Company）生產的摩托車品牌，創始於1903年，由威廉·哈雷（William Harley）和戴維森（Davidson）三兄弟在密爾沃基創建。主要車型有SOFTAIL 軟尾車系、TOURING 旅行車系、DYNA 戴納車系、Sportster運動者車系。

5、中國的豪爵摩托

豪爵摩托是中國名牌、中國馳名商標，旗下有十幾個系列、一百多個款式豪爵經典品種—鑽豹的摩托車產品，多年來一直是國內摩托車第一品牌。旗下有許多國內馳名的產品子品牌，如：鑽豹、驪爽、迪爽、銳爽EN、悅冠、GN太子、銀豹、KA 天龍星、海王星、福星、悅星、天鷹、天玉、喜運、宇鑽、紅寶等，以及高級跑車gw250驪馳。

⑵ 維多利亞摩托車是哪個國家的

德國。

VICTORIA原本是一個德國的摩托車品牌，誕生於1901年，1920年生產水平對置發動機，其生產的KR6榮獲1932爬坡錦標賽600cc組團隊冠軍，1953年新設計350cc-V2發動機，1966年被並購，所以維多利亞的設計，處處都凸顯歐洲風格。

維多利亞 Sixties 300i一模一樣的外觀，簡直就是孿生兄弟，維多利亞 Sixties 150i和它的哥哥維多利亞 Sixties 300i共用了同一套外觀總成，其一可以節省一定的研發經費，這也就是它能做到1.398w元「低價」的原因之一。

其二這套外觀設計確實無可挑剔，維多利亞的的外觀無疑是成功的，設計靈感來自於歐洲上世紀的老爺車造型，風格上與現有的姜戈、Vespa是一個類型，將許多現代的科技產品融入到古典優雅的復古造型當中，深得復古踏板的韻味。

⑶ 德國都有哪些品牌的摩托車

德國品牌摩托車有：Adler、DKW、Hercules、Horex、Kreidler等。

1、Adler

1901年在法蘭克福合夥建立工廠，三年後獨立。1904年是它的輝煌時期，1907年經濟衰退停止生產，開始研究汽車。1914年佔德國五分之一汽車市場份額。第二次世界大戰重新生產摩托車，單缸兩沖程M100，雙缸兩沖程247CC 18匹馬力，當時的雅馬哈主要山寨此車。後來工廠被收購，在後1998年轉了一圈開始生產老本行，繼續玩打字機。

⑷ 世界上第一輛摩托車誕生於幾幾年

1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一台發動機安裝到了一台框架的機器中，世界上第一台摩托車誕生了。因此，摩托車是由德國人戈特利伯·戴姆勒在1885年發明的。而與摩托車相關的摩托車運動則是一種軍事體育項目之一。以摩托車為器具的一種競技運動。分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按發動機汽缸工作容積分若乾等級。按競賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場地賽和旅行賽等項目。以行駛速度或駕駛技巧評定名次。發展歷史：
一、摩托車的歷史
1、源於motor（內燃機）與Cycle發動機
1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風新華通訊社式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。
因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑。因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。 2、摩托車發展簡史
自1885年德國載姆勒發明製造出世界上第一輛以汽油發動機為動力的摩托車以來，摩托車的發展已經歷了100多年的滄桑巨變。
原始摩托車，現存於德國慕尼黑科學技術博物館的真實造型，是德國人戴姆勒於1885年8月29日獲得專利發明優先權的世界上第一輛摩托車。
限於100多年前，當時的汽油發動機尚處於低級幼稚的狀況，當時的車輛製造尚為馬車技術階段，原始摩托車與現代摩托車在外形、結構和性能上有很大差別。原始糜托車的車架是木質的。從木紋上看，是木匠加工而成的。車輪也是木製的。車輪外層包有一層鐵皮。車架中下方是?個方形木框，其上放置發動機，木框兩側各有?個小支承輪，其作用是靜止時防止傾倒。因此。這輛車實際上是四輪著地。單缸風扇冷卻的發動機，輸出動力通過皮帶和齒輪兩級減速傳動，驅動後輪前進。車座作成馬鞍形，外麵包一層皮革。其發動機汽缸工作容積為264mL，最大功率0.37kW(7OOr／min),僅為現代簡易摩托車的1／5。時速12km，比步行快不了多少。由丁當時沒有彈簧等緩沖裝置，此車被稱為「震骨車」，可以想像．在19世紀的石條街道上行駛，簡直比行刑還難受。盡管原始摩托車是那麼簡陋，但是從此摩托車才能不斷變革，不斷改進，才有了IOO多年的數億輛現代摩托車的子孫。 與德國摩托車相映生輝的是美國摩托車，其中以哈利．戴維森公司著稱於世。1903年美國哈利公司生產的第1號市場銷售的車型（美國最早的商品化摩托車）。該車發動機汽缸工作容積409mL,功率2.94kW，採用自行車車架。摩托車是時代的產物，是體現當時科學技水平的典範，即不同階段的摩托車上集合著不同時代科技發展的烙印。原始摩托車之所以不能實用，因為當時的科學技術不能滿足它正常行駛所需的最基本的零部件，而只能擺在實驗室里。 19世紀9O年代至20世紀初，早期的摩托車由於採取了當時的新發明和新技術，諸如充氣橡膠輪胎、滾珠軸承、離合器和變速器、前懸掛避震系統、彈簧車座等，才使得摩托車開始有了實用價值，在工廠批量生產，成為商品，這就是第二代摩托車，即稱為商品代的摩托車。如1912年，美國哈利公司生產的X -8A型單缸摩托車。當時還沒有解決變速器及傳動系統，而是用皮帶傳動附在後輪上的大皮帶輪，制動是通過手柄拉動後閘皮來制動的。當時也沒有解決後避震問題，前避震器有附在前叉上的環套式簡易避震裝置。 2O世紀3O年代之後，隨著科學技術的不斷進步，摩托車生產又採用了後懸掛避凝震系統、機械式點火系統、鼓式機械制動裝置、鏈條傳動等。使摩托車又攀上了新台階，摩托車逐步走向成熟，廣泛應用於交通、競賽以及軍事方面。這是摩托車的第三階段--成熟階段。1936年，美國哈利公司已能製造出水平較高的摩托車。該車採用1000mL，OHV，27.93kW的V型雙缸發動機，最高時速達150km/h。 摩托車的發展像一層層台階，越向止發展越高級。1885年的原始摩托本擺在第一層的地面上。第二層是世界首批生產的摩托車，這是1894年德國的雙缸四沖程發動機的摩托自行車，共生產了1000輛。第三層是20世紀30年流行的競賽摩托車，此的的摩托車已經具備實用的功能了。第四層是20世紀70年代之後的現代豪華摩托車。該圖不僅表明了摩托車發展的四個階段，還配置四個階段的車輛駕駛者的不同的裝束。 20世紀70年代之後，摩托車生產又採用了電子點火技術、電啟動、盤式制動器、流線型車體護板等，以及9O年代的尾氣凈化技術、ABS防抱死制動裝置等，使摩托車成為造型美觀、性能優越、使用方便、快速便當的先進的機動車輛，成為當代地球文明的重要標志之一。尤其是大排量豪華型摩托車已經把當今汽中先進技術移植到摩托車上，使摩托車達到爐火純青的境界。摩托車的發展進入了第四階段--鼎盛階。

⑸ 二戰時德軍的摩托車是寶馬嗎

有很多牌子,寶馬是其中一種

二戰期間，納粹德軍裝備了數以萬計的軍用摩托車。摩托車體積小，重量輕，速度快，道路適應性好，越野能力強，並且便於隱蔽，車上還能搭載武器等,因此，它非常適用於偵察、通信/聯絡，搭載武器後還可以用來沖鋒陷陣。在德軍重型挎斗摩托車上通常配置有1挺MG3型機槍,攜帶有50發裝3盒機槍子彈和1個備用輪胎、1個備用槍管以及5升備用燃油、打氣筒、千斤頂及隨車工具等。德軍習慣上將軍用摩托車分為三個等級：0.35升以下的為輕型摩托車； 0.35～0.5升之間的為中型摩托車；0.5升以上的為重型摩托車。

在二戰期間,為德軍研製和生產摩托車的廠家主要有：寶馬(BMW)公司、聰達普(Zundapp)公司、NSU公司和DKW公司,它們研製和生產的摩托車代表了那個時代最先進的摩托車技術。

東部戰線的「寶馬」R75摩托車

德國國防軍使用過的「寶馬」R12摩托車

「寶馬」 R75摩托車

民用型寶馬R35，軍用型系由此演變而來
寶馬公司生產的主要軍用摩托車有寶馬R12、R35、R71和R75，除了寶馬R35為中型摩托車外，其餘均為重型摩托車。寶馬R35配備14馬力單缸風冷發動機，而其它幾種動力都在22～26馬力之間，配置雙缸風冷發動機，排量0.75升，四速帶倒檔變速箱。寶馬系列摩托車中，以寶馬R75最為著名，該車從1940年一直生產到1944年，排量0.746升，採用26馬力雙缸風冷發動機，四速(帶倒檔)變速箱，最大速度可達95千米/小時。前輪為機械剎車，後輪為液壓助力剎車，懸掛為伸縮套筒式前叉。武器有時是1挺MG 34機槍(安裝在挎斗前方)，有時則乾脆是在挎鬥上搭載1門野戰迫擊炮。該車在德軍中裝備有16 000輛之多，它在條件惡劣的北非戰場和蘇德戰場上以良好的可靠性博得了官兵的喜愛。

⑹ 請問摩托車的發源地是不是德國啊

是的。1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒製造出世界上第一部摩托車。戈特利伯·戴姆勒，著名的戴姆勒·賓士公司兩位創始人之一。

人人皆知德國人創造了舉世聞名的閃電戰，然而卻沒有人知道正是寶馬R71摩托車的出現讓閃電戰成為了可能。寶馬R71或許很多中國人不熟悉，但一提起「長江—750「對於絕大多數中國人都有著一種難忘的情懷。而」長江—750「正是寶馬R71的中國克隆版。

長江750

⑺ 雷瓦克是哪個國家產的

雷瓦克是產自於德國的。它是一款休閑神器，擁有賽道級的性能。是一款三輪摩托車。

⑻ 摩托車起源於哪國

摩托車也叫機器腳踏車，是德國人巴特利布·戴姆勒(1834-1900年)在1885年發明的。
當以煤炭為燃料的蒸汽汽車普遍行駛在街頭時，由於煙霧彌漫、時速不快等原因，已經有人開始試圖利用其他燃料了。在奧托工場任職的青年技術員戴姆勒決意研製一種小型而高效率的內燃機，毅然辭去工場職務，在另外組織的一個專門研製機構進行研製，終於在1883年獲得成功，並於同年12月16日獲得德意志帝國第28022號專利。
1885年8月29比戴姆勒把經過改進的汽油引擎裝到木製的兩輪車上，製成了世界上第一輛摩托車，並獲得了專利。這輛摩托車靠後輪及其左右的兩個輔助小輪，使用264毫升直立式單一汽缸，四沖程的引擎，每分鍾轉動700次，能產生l／2馬力，並裝有兩檔變速器，最高時速可達19公里。
同年11月，他的長子鮑爾·戴姆勒駕駛著這輛摩托車以每小時12公里的速度試駛了3公里獲得成功。這輛世界上最早的摩托車現在陳列在慕尼黑科學技術博物館內

⑼ 世界上最早的摩托車是起源於哪

世界上第一輛摩托車是德國人威廉海姆·戴姆勒1885年發明的。
摩托車在上世紀三十年代就由德國發明生產，八十年代由日本大量生產。但是，大多數產品主要銷往亞、非、拉國家。西方經濟發達的國家在任何時期，都沒有以摩托為主要交通工具，原因很多。但是，在法國的巴黎、義大利的羅馬，摩托是不少人的代步工具，因為那裡路少、人多、老城面積大。而在大多數亞、非、拉國家和地區，由於經濟水平低、氣候溫暖、城市功能不發達，摩托一直是當地居民主要的交通工具。