德國國內是如何實現土地兼並的

㈠ 啥叫土地兼並為何會發生

土地兼並，是指土地愈來愈集中到少數大地主、大官僚手中，而農民則越來越多地喪失土地，甚至根本就沒有土地。土地兼並是封建社會的一個難以治癒的頑疾。大地主為了擁有更多的土地，採用各種卑劣手段， 尤其是災年，地主巧取豪奪讓擁有土地的農民變賣自己的土地和房產淪為佃農。 土地兼並往往在一個朝代的後期表現突出，它是封建中央政權的軟弱的結果，是地主土地私有制和地主階級力量增強的表現。封建社會中自給自足的自然經濟也是造成土地兼並的根本原因。因為當土地兼並嚴重時，兩種矛盾突出起來。一是農民與地主的矛盾，二是封建國家同地主的矛盾。這些矛盾的發展將出現兩種結果，一是封建政府採取抑制兼並的措施，使兼並現象得到一定程度的緩解，二是直接導致農民戰爭的爆發。

㈡ 第一次世界大戰前，德國是怎麼從分裂崛起的

希望對你有幫助：
第一次世界大戰由德國引起主要是因為德國是新興的資本主義工業強國，為了謀求自己在世界上的經濟和政治地位挑戰以英國，法國為首的老牌資本主義殖民霸權。
第二次世界大戰由德國引起的主要原因是德國當時面臨經濟危機，社會混亂，給法西斯主義奪取政權製造了機會，從而引發世界大戰。
兩次世界大戰的根本原因是資本主義國家的政治經濟發展不協調。
德國和小日本能成為同盟的原因是因為當時法西斯國家主要是德國日本和義大利，德國為了尋求盟友所以只能和日本聯合起來。
義大利反水是因為義大利軍事實在是太爛了，面對英美聯軍根本就力不從心，導致接連敗退，義大利統治者墨索里尼因為軍事上的失敗而被監禁起來，隨後被德國救走，在義大利北部成立傀儡政府，南部則向英美投降，逐漸的義大利就反水了。
美國插一腿的原因是當時歐亞幾乎要被法西斯佔領了，如果再不插手那麼美國將來會陷入孤立狀態，所以早參戰能使美國避免這一危機。
第一次世界大戰德國失敗的原因是英法是老牌的資本主義強國，國力雄厚，比德國強大。
第二次世界大戰德國失敗的原因是德國發動的戰爭是侵略性的，不得人心，註定失敗
1.對於世界霸權的爭奪
2.德國政府和主戰人士的大力煽動
3世界資本主義間的矛盾矛盾：(1)「英德矛盾，英德在重分世界問題上的矛盾，是20世紀初期資本主義國家的主要矛盾，這是導致一戰爆發的主要原因之一。18世紀70年代以來英德關系的演變過程表明，英德沖突對於一戰爆發所起的作用雖然不是唯一重要的，但不能低估。海軍競爭和協約國的形成與發展是英德矛盾的兩個主要表現形式，二者互相關聯，互相影響，終於成為導致一戰爆發的主要因素。 (2)「法德矛盾，從實際情況考察，「英德矛盾主要說」並不全面。英國把德國作為主要對手，而德國沒有從國策方面把英國作為主要敵人，只是在具體政策和海軍競賽上把英國作為主要對手，因此，兩國之間的矛盾構不成主要矛盾。德國最大的敵人是法國，無論從歐陸的霸權地位或德國的發展來看都是如此。 (3)「俄德矛盾，「英德矛盾主要說」是完全不符合歷史事實的。一戰前英德之間在殖民地問題上並沒有不可調和的矛盾，也不存在嚴重的沖突，俄德矛盾遠比英德矛盾尖銳、突出。如果說一戰是由於爭奪殖民地和勢力范圍的斗爭引起的，那麼顯然俄德矛盾是更直接的原因。

㈢ 德意志是如何在普丹戰爭統一然後走上戰爭之路的

回首兩次世界大戰，戰爭爆發的源頭都指向了一個讓人百感交集的名字——德意志。在歷史上，這個國家其實還有另一個別稱——普魯士。

普奧聯軍初期戰斗頗順，但進入4月以後，由於丹麥軍退守迪波爾堡壘、弗雷德里西亞要塞等防禦工事，普、奧兩軍不得不面對可能需付出重大減員代價的攻堅戰。4月18日，普奧聯軍以傷亡1201人的代價，取得了迪波爾堡壘攻襲戰的勝利，這為戰事的後續進展撕開了缺口。4月28日，面對奧軍的連日圍攻，戰力不支的丹麥軍棄守弗雷德里西亞要塞，至此，陸上戰事基本結束。

在海上，丹麥擁有強於普、奧兩國的海上戰力，因而丹麥一度寄望其海軍能夠扭轉戰局。5月9日，丹麥海軍以優勢兵力，在黑爾戈蘭島以南的海域對正在航行、由3艘戰艦組成的普奧聯合艦隊發動攻擊。一艘奧地利軍艦中彈起火，但在激烈的交火過後，丹麥艦隊也被迫撤退，因此從戰果來看，這場海戰沒有贏家。

▲（油畫）1864年5月9日，丹麥艦隊（遠處）對普奧聯合艦隊發動攻擊，一艘奧地利軍艦中彈起火

普、奧、丹三國間進行的戰爭，是繼克里米亞戰爭之後又一場發生在歐洲的多邊混戰。鑒於戰事的擴大會動搖英國治下和平（英、拉丁：Pax Britannica）的穩定性，英國決定出面調停，促使交戰雙方早日停戰。5月12日，在英國的斡旋下，普、奧、丹三國派代表坐到了談判桌旁，開始進行停戰談判。丹麥方面一度推出數個妥協方案，但由於普、奧兩國堅持丹麥必須無條件放棄石勒蘇益格和荷爾施泰因，談判無果而終。

為此，普奧聯軍於6月26日重開攻勢，這一次，兩國攻打的重點是日德蘭半島東南部對出的阿爾斯島。7月1日，阿爾斯島淪陷，丹麥方面深知再戰不利，遂提出全盤接受普、奧兩國此前提出的停戰條件。見開戰時的既定目標已經達到，同時也由於擔心擴大戰爭會引發英、法、俄或者瑞典等的干涉，因此，普魯士和奧地利決定見好就收。

▲1864年6月末，丹麥阿爾斯島，普奧聯軍對丹麥軍據守的一處高地發動圍攻

10月30日，丹麥與普魯士、奧地利簽訂《維也納和約》，在這份和約里，丹麥聲明將石勒蘇益格、荷爾施泰因以及勞恩堡三地永久讓予普、奧。德意志統一通過這場戰爭邁出了實踐的第一步，然而，"戰利品"分配的不均以及長期圍繞德意志事務主導權的明爭暗鬥，又使普魯士、奧地利間出現新的摩擦。摩擦的持續激化，將這對在德丹戰爭中並肩作戰的同種裔盟友帶到了分道揚鑣的路口，並最終讓它們在促統一的戰場上重新相遇。

普丹戰爭7年後，普魯士陸續在戰爭中擊敗奧地利、法國，最終主導德國北方邦聯獨當一面，形成了"德意志第二帝國"的規模。而這，則成為了德國在歷史上真正意義的統一。自此之後，德意志帝國在數度明主的帶領下走向強國之路，甚至在20世紀上半葉以一國之力發動了兩次世界大戰，堪稱歷史上一個鮮明的小國逆襲之旅。

只可惜，依靠武統取得的統一誤導了這個民族，讓他們又再度以武力的方式回饋了昔日的強鄰，燃起遍地戰火，生靈塗炭。如今，世界的秩序雖不再總需要以戰爭的形式來做最後的交流，但歷史的悲痛回憶卻時刻鞭策著我們昔日那慘烈的一面。惟願和平的曙光照耀世間每一個角落，讓世間的人們都能生活得和平與安詳。

㈣ 德國是如何統一的

事實上，這種靠西德的理念和實力完成的統一，已經體現在當初統一宣言上。1990年10月3日零時，民主德國正式加入聯邦德國，德國重新成為一個統一的國家。
當時，西德總理科爾和東德總理德梅齊埃10月2日晚上分別就德國統一發表電視講話。科爾在講話中感謝美英法蘇四國同意和支持德國統一，並表示，統一後的德國願意做鄰國的可靠夥伴和好朋友。德梅齊埃在講話中表示，如果沒有蘇聯的新思維和東歐鄰國的支持，民主德國是不可能走上今天的道路的。他在談到統一後面臨的問題時說，不是所有的人對未來都沒有煩惱。新的貨幣、新的經濟秩序和實行新的政治結構自然會帶來許多困難。10月2日下午，民主德國人民議院在舉行了最後一次會議後宣告解散。晚上，民主德國政府舉行告別儀式。10月3日上午11時，在柏林舉行了兩德統一日國家慶祝儀式。德國總統魏茨澤克、聯邦議院議長聚斯穆特、聯邦參議院議長蒙佩爾以及前民主德國人民議院議長貝格曼—波爾等講了話。德國總理科爾、副總理兼外長根舍及其他政府成員、政界要人、教會代表，以及各國駐德外交使節等2000多人出席了慶祝儀式。同日，德國總理科爾致函世界各國政府，表示統一後的德國將致力於在全世界建立夥伴和緊密合作關系。他在這封信中說，德國清楚地意識到，歐洲各國邊界的不可侵犯性、互相尊重領土完整和主權是和平的基本條件。因此德國將不對任何人提出領土要求。科爾說，德國將像謀求其自身統一那樣致力於歐洲的一體化，爭取與其夥伴一道在1992年底之前完成建立歐洲內部統一大市場的任務，並向歐洲經濟、貨幣和政治聯盟的目標前進。他說，統一後的德國的位置在北大西洋聯盟之中。同時德國將推動這個聯盟發展，以適應時代提出的新任務。科爾還在信中表示，德國將放棄生產和擁有原子、生物和化學武器的權利，並將把德國軍隊裁減到37萬人。科爾還表示統一後的德國軍隊准備參加聯合國維護與重建和平的行動。科爾的這番講話，為東德在半個世紀後真正進入文明世界，作出了庄嚴保障。

㈤ 膠濟鐵路是德國人在侵略中國時建造並控制的對不對

對。

19世紀末葉，世界資本主義進入帝國主義階段，帝國主義列強侵略瓜分中國亦進入領土兼並階段，1897年11月13日，德國借口「巨野教案」出兵膠州灣，以武力佔領膠澳商埠（即青島）。

德國人在實現佔領膠州灣的圖謀後，對修築膠濟鐵路的事情，簡直是「雷厲風行」地進行的。《條約》一簽訂，德國14家大銀行立即組成一個「辛迪加」成立德華銀行、山東鐵道公司和礦務公司等機構，聯合向膠濟鐵路及沿線礦業投資，解決了資金問題。

德國政府迅速發布《准許山東鐵路公司建築鐵路及營業條款》16條，要求五年內全部建成青島至濟南間的鐵路；規定：膠濟鐵路運價率與行車時刻表之制訂與變更，均需得到德國駐膠州總督認可；鐵路運輸及營業方面主管人員的任用，需經德國政府同意。

條約簽訂第三個月（1899年6月），勘測設計全面開始；又三個月（9月23日），膠濟鐵路建造工程便在青島開工。對於他們為什麼抓得這么緊，德國駐上海領事說出了其中的奧妙：「蓋我鐵路所至之處，即我佔地之所及之處。」

這是「築路圈地」戰略：我德國的鐵路築到哪裡，就是德國對中國領土佔領到哪裡。膠濟鐵路一通到濟南，整個山東都是德國的勢力范圍、德國的天下，此事絕對不能遲疑片刻，免得到嘴的肥肉被別的殖民對手搶走。

在近代中國鐵路建築史上，沿線民眾反對、阻遏洋人強築鐵路，是時有發生的事，但像膠濟沿線民眾這樣有組織有領導的武裝反抗，與侵略者展開真刀真槍的流血戰斗，是前所未有的。

歷史沿革

膠濟鐵路是山東大地上第一條鐵路，建成已有一百多年歷史。這條鐵路的許多站段的「老鐵路」們對德、日侵略者修築和經營此路時殘酷鎮壓剝削中國人有血淚控訴。德國借「巨野教案」實現霸佔山東、築造膠濟鐵路的陰謀膠濟鐵路是德國人在中國土地上強行建造的一條殖民者插在被壓迫人民身上的吸血管。

每提到這條鐵路，人們就會想起「巨野教案」。故事確實要從這個「教案」說起，然而不管發不發生「巨野教案」，德國人都會佔領膠州灣，都要修築這條殖民鐵路。因為，在「教案」發生前許多年，德國人已經謀劃好了。

㈥ 普法運動的時間過程意義，普魯士統一德國的過程

普魯士統一進程：

德丹戰爭
德丹戰爭是德意志實現統一的第一個重要步驟。戰爭是由石勒蘇益格—荷爾斯坦因地區問題引起的。荷爾斯坦因地區的居民多數是德意志人，石勒蘇益格地區的居民多數是丹麥人。兩地的歸屬，一直糾纏不清。數百年來的多數時間受丹麥統管。1815年維也納會議認可了這一既成事實。但是德國一直認為這是個「恥辱」。40年代末，丹麥曾正式將這兩處劃入其版圖，引起德意志各邦的強烈反對。為解決爭端，1852年英、法、俄、普、奧、瑞典6 國簽訂了一個倫敦議定書，確認在保留荷爾斯坦因的傳統特權的前提下，丹麥仍領有這兩個公國。

1863年11月15日，丹麥國王弗里德里希七世死後無嗣，由其堂妹夫克里斯蒂安•馮•格里克斯堡親王繼位。石勒蘇益格和荷爾斯坦因兩公國居民不願擁戴新王，因為按照薩利克法蘭克人古老法典規定，「土地遺產不得傳給婦女」。他們認為兩公國應由16世紀初統治過丹麥的克里斯蒂安三世的直系後代奧古斯滕堡公爵繼承。對此，丹麥不予理會，並正式宣布前任國王於1863年3月底發布的總憲法生效。憲法取消石勒蘇益格和荷爾斯坦因的傳統特權，實際上是將之並入丹麥。德意志國內大嘩，譴責丹麥違反古老法規，無視德意志主權。荷爾斯坦因人也拒絕宣誓效忠丹麥國王，呼籲德意志聯邦議會承認奧古斯滕堡公爵為石、荷兩公國的大公。對於德丹矛盾，俾斯麥產生了極大的興趣，他要把這場糾紛作為普魯士統一德意志整個進程的一個步驟。他的意圖是：

首先，以解決石勒蘇益格和荷爾斯坦因的「法律權利」問題，來表達普魯士的「德意志民族精神」。在那樣的歷史條件下，最能夠樹立普魯士在德意志各邦的威信的，莫過於舉起「民族主義」大旗。因為，千百年來，特別是拿破崙戰爭以來，處於歐洲列強股掌之中的德意志各邦人民，對「維護民族主權」至為敏感。石—荷問題正是俾斯麥揮動這面旗幟的大好時機，他決意牽頭「奪回」石、荷兩公國，使普魯士在德意志各邦面前，在全德人民的心目中，成為「德意志弟兄們」的希望。

其次，以此緩和「憲法沖突」。俾斯麥雖則蔑視議會，並對其採取強權壓制的手段。但兵役期和軍事預算問題一直未決。1863年冬，即石荷危機發生的當年，眾議院又在1864年的預算中勾去整編軍隊的經費。而歐洲的金融巨頭，只辦理有三方面簽字的期票貼現，如果在期票上簽字的除了政府以外只有貴族院，沒有眾議院，或者是由冒名頂替者組成的眾議院，那金融界就會把這樣的期票當作一張空頭支票而不予認可。因此，俾斯麥深知，要使這些褲帶里栓著國家錢櫃鑰匙的自由派就範，有效的辦法就是激起他們的「愛國自豪感」，他的石荷政策取得的勝利越大，與眾議院自由派的矛盾就會縮得越小。

事態的發展證明，俾斯麥的估計是正確的，當普軍在對丹麥戰爭中攻克迪佩爾要塞後，原先支持奧古斯滕堡大公的柏林自由派，轉而支持俾斯麥。俾斯麥利用英、法、俄在國際爭端上的矛盾，採取有效措施予以穩住，同時卓有成效地爭取到奧地利與其一致行動。1864年1月17日普奧於柏林威廉街簽訂盟約。奧地利許諾：要是丹麥國王不撤銷總憲法的話，奧軍將支持普軍去對付丹麥。就在普奧擬就盟約的當天，兩國聯合向丹麥提出最後通牒：限於48小時內宣布已公布的總憲法無效。丹麥拒絕，1月下旬和2月上旬，普奧軍隊進入石荷。3周後，整個日德蘭半島便為普奧軍隊所控制。戰爭的進程如俾斯麥之所料，丹麥向英、法求援，列強作壁上觀。丹麥完全孤立，向普奧求和。5月12日，締結停戰協定，丹麥答應讓出石荷。1865年8月14—20日，普奧簽訂了分享戰利品的加斯坦因專約，規定：石荷為普奧共有，但分別管理。奧管南面的荷爾斯坦因，普管北面的石勒蘇益格；荷的首府基爾港的防務委託普軍擔任，鄂爾登堡由普奧軍隊聯防；普魯士有權建築經荷爾斯坦因境內的鐵路，設置電報以及開鑿北海通波羅的海的運河。

又是「共有」，又是「分管」；又是南，又是北，為什麼要弄得如此復雜呢？其實，俾斯麥的用意很清楚，他在為普奧沖突埋下伏筆。試想，奧地利地處南德，荷地處北德海邊，中間橫著普魯士，奧要真正掌握荷，會有多大麻煩？奧管荷，普管石，由普至石必經荷，普魯士就不能利用「共有」、「過道」製造事端嗎？因此，這個「謎底」在俾斯麥那裡早就有了。這是「一張遮蓋裂縫的糊牆紙」，「我們在這里遇到的問題，是只要歐洲的政治形勢許可便可隨時用來作為發動（對奧）戰爭的借口的問題。」只要時機一到，他就會捅破這張「糊牆紙」，打一場「兄弟鬩牆」的、決定德意志命運的戰爭。

普奧戰爭
解決了石荷危機，俾斯麥立即把搬掉最大的政治障礙物奧地利列為他的政策重心。1866年1月23日，奧地利駐荷爾斯坦因總督路德維希•馮•加布倫茨批准在荷的行政中心阿爾托納舉行支持奧古斯滕堡大公的群眾集會。三天後俾斯麥向維也納發去抗議照會，威脅要「終止兩國政府的合作」，要「保留普魯士政策的行動自由」。奧相門斯多爾夫回答：別人不得干涉奧地利管理荷爾斯坦因的權力。普奧之戰一觸即發。2月28日，普魯士國王召開御前會議，俾斯麥就1815 年以來的普奧關系作了分析和總結，並得出結論說：「對普魯士來說，當前德國和歐洲的形勢還從來沒有這么有利過。御前會議一致確認，普奧之戰在所難免。3月29日，威廉下令增強普魯士邊防部隊。此後，隨著普意同盟條約的簽訂，俾斯麥加快戰爭步伐。6月1日，俾斯麥以破壞加斯坦因專約為名下令普軍越過石荷的界河艾德河進軍荷爾斯坦因。6月10日，俾斯麥在柏林公布《聯邦改革綱要》，提交聯邦議會討論。奧地利控制的議會6月14日表決時以9票對6票的多數否定了《綱要》。俾斯麥進而指示普魯士代表宣讀聲明，否定聯邦議會的表決，要求解散聯邦議會。6月15日，普向薩克森、漢諾威、黑森提出最後通牒，要它們接受《綱要》並讓普軍過境，三君主拒絕。次日，普軍開進薩克森、漢諾威和黑森—卡塞爾。6月17日，普軍進入奧地利的捷克地區，普奧戰爭爆發。

交戰雙方，一方是奧地利、漢諾威、薩克森、黑森—卡塞爾、巴伐利亞、巴登、符騰堡等大部分德意志中等邦國；另一方是普魯士、漢撒城市、北德小國和義大利。戰爭在三條戰線上進行。西南線—義大利戰線，奧意作戰。奧地利投入7.5萬兵力，6月24日在庫斯托查大敗意軍。北線—德意志戰線，普與北德各邦作戰。普投入5萬兵力，6月27日，在朗根薩爾沙擊敗漢諾威軍並逼其投降，北德大部分地區落入普軍之手。東南線—波希米亞戰線，普奧作戰，是主戰場。奧地利投入28.3萬兵力，普魯士運用鐵路運輸和電報指揮迅速組織3個軍（25.4 萬兵力）於6月22、23日，分三路進攻波希米亞。普軍旗開得勝。奧軍總司令貝德克自感難於取勝，致電維也納宮廷建議議和。奧皇弗蘭茨•約瑟夫寄希望於一次主要的戰役而打敗普軍。這就發生了7月3日的薩多瓦決戰。

清晨，決戰開始，雙方共投入44—46萬兵力。到黃昏時，奧軍最後被擊潰了。此仗奧軍死傷2.4萬人，被俘1.3萬人。奧地利無力再戰了。奧皇電告法國，願將威尼斯讓於法國，請求出面調停。薩多瓦戰役後，普軍通往維也納的大道已打通了。威廉國王和他的將軍們勁頭十足，要進軍維也納，完成祖輩的未竟之業。但俾斯麥卻唱起低調來，他決定他毅然接受法國的調停，結束戰爭。他認為此時徹底摧垮奧地利，其結果不是壯大而是削弱普魯士，不是有利於而是大大有損於德意志的最終統一。

首先，繼續戰爭正中法國的下懷。普軍再向前推進，可以很順利得手。但法國正可趁此出兵萊茵，後顧之憂如何解？因此，目前最迫切的需要是以低條件迫使奧地利退出德意志聯邦後，使普軍「凱旋歸國」，加強萊茵，使法國無計可施。而且在法國於7月5日出面調停的情況下，普仍我行我素，正給巴黎找到出兵干涉的口實。

其次，在普魯士羽毛未豐的時候，過份削弱奧地利而刺激歐洲大國，是很不明智的。將苛刻的條件加給奧地利，逼使它沒有退路，會使它成為「法國或其他敵人的同盟者。」相反，如果此時給奧地利體面地結束戰爭，普奧兩國由於歷史的和地域的原因在對付歐洲大國的時候還有拉手的可能。

還有，奧地利正是民怨鼎沸的時候，此時進軍維也納有可能使民族矛盾激化為尖銳的階級矛盾，在這個正統主義的國度引起革命，這將極大地動搖普魯士這個中歐君主國。反之，不使奧地利屈辱，避免傷害其民族感情，於日後改善兩國關系是極為有利的。

出自以上原因，俾斯麥竭力阻止進軍維也納，終於迫使威廉同意。俾斯麥明智地插劍入鞘，竭力避免進入維也納，為德國的最終統一和日後的國際事務中保留了「歐洲棋盤上的一顆棋子」。

7月22日，普奧簽訂停戰協定，8月23日正式簽訂布拉格條約。奧地利帝國的領土除威尼斯讓與義大利外，不割一地；石荷一切權利歸普；奧地利承認「沒有奧地利帝國參加的新的德意志組織」，德意志聯邦解散；奧賠款300萬英鎊，普魯士保證在條約批准後，三個月內撤出奧地利。普奧戰爭就這樣以奧地利被排除出德意志而結束，原站在奧方的北部4邦——漢諾威、黑森—卡塞爾、拿騷和法蘭克福被並入普魯士版圖。普魯士王國從此連成一片，領土增至34.7萬平方公里，人口2400萬，佔全德的1/3。1867年4月，通過北德意志聯邦憲法。由美因河以北24邦國（包括3個自由市）組成的北德意志聯邦在法律上得到確認。普魯士在北德意志聯邦中居於絕對領導地位。

普法戰爭
北德意志聯邦的建立，並不意味著德國民族任務的完成。南德4邦（巴登、巴伐利亞、黑森—達姆施塔特和符騰堡）尚獨立於聯邦之外。一條美因河，隔開南北兩個德意志。這分離局面的主要支撐者就是法國。在巴黎當局的眼裡，一個統一的德意志將是法國在歐陸優勢地位的潛在威脅。而且，此時的法國正處於內外交困的地步，面臨嚴重的政治危機。法國深知，出路只有一條：阻止德國統一，惡化兩國關系，進而用戰爭手段奪取萊茵河左岸地區，轉移人民視線，鞏固統治。

俾斯麥也深知，要在美因河上架起橋梁，完成統一大業，對法一戰在所難免。但俾斯麥強調：「要選擇正確的時機」，在普奧戰爭結束不久就揮戈上陣對法開戰，非普魯士之力所能及。

他首先巧施手段，在「領土報酬」的糾葛上穩住法國。普奧戰火剛熄滅，法國便上門索取「領土報酬」，內容有三：「（一）法取得萊茵河左岸地區直至美因茲。（二）盧森堡並入法國。（三）承認法國對比利時的佔領。俾斯麥對在比亞里茨許下的諾言早已丟在腦後，他下決心什麼也不給。普法關系遂之緊張起來。

接著，俾斯麥開展有效的外交活動，使法在未來的普法戰爭中孤立無援。英法關系在60年代後期已十分冷淡，法國正在加緊開鑿蘇伊士運河，使英國大為不安。認為這是對英國印度洋勢力的威脅。因此，俾斯麥斷定：任何削弱法國的沖突都不會引來英國人的干涉。相反，普魯士的增強倒是抑制強大的法國的一種有用的力量，用歐洲大國之間的自行調節歐陸均衡比它英國親自出馬干涉要有利得多。而且，有跡象表明，在法普沖突中，英可能作出有利於普的行動。這是俾斯麥最為放心的。奧地利才從戰爭中脫出，正忙於穩固剛建立的奧匈帝國，要插手於歐洲事務非它力所能及。而且俾斯麥的寬宏大量，對兩國密切合作留下了很大的餘地。加上俄奧關系的牽制，奧地利不會輕舉妄動。

俄國的態度，事關緊要。沙皇宮廷對普魯士的軍事勝利和日益強大甚為焦慮。德意志聯邦的瓦解，一大批德意志小君主國的消滅和普魯士領土的不斷擴大，都深深地刺激了沙俄當局。薩多瓦戰役剛結束不久，俄便急不可耐地串聯英法抗議俾斯麥正在策劃中的廢除德意志聯邦和兼並北德各邦的行為，並動議舉行國際會議加於干涉。此舉雖未得逞，但卻嚇壞了俾斯麥。法俄一旦實現聯盟，普魯士再強大也無法對付左右夾擊的局面，德意志的統一大業非但不能完成，還會重新陷入30年代戰爭後任憑列強宰割的田地。於是俾斯麥便示好和拉攏俄國，擴大法俄距離。他選擇了一個突破點，促使俄國把注意力集中於「東方問題」，引起法英奧的反感，他就可以利用這筆「現實的政治財富」完成他鐵血政策的最後一個步驟。為此，俾斯麥派遣特別使團前往彼得堡。他指令使團：對俄國要求廢除巴黎和約禁止其在黑海保有艦隊的那些條款，「要給他一個友好的答復」，要向俄國明確保證，「普魯士將不會給他設置任何困難」俾斯麥搖動這串黑海門戶鑰匙，確是打動了俄國。俄普的「傳統友誼「因此發揚光大。1868年春，雙方簽訂一項秘密規定：俄國派軍駐扎奧匈邊界，以在普法開戰時牽制維也納；普魯士在俄國受到奧地利威脅時增強萊茵蘭的兵力。

還有南德四邦，這里有著一股強大的反對派力量，不肯擁戴普魯士為盟主，而且這里的工業不如北部發達，對形成全德統一市場，建立強大海軍、奪取殖民地等的要求並不強烈。因此，南德四邦對發動一場對法戰爭、建立中央集權統治並不感興趣。相反，如處理不當，有可能驅使它們同法聯成一氣共同反普。俾斯麥同時看到南德四邦的弱點：它不能無視日益壯大的北德聯邦；南德在軍事上對北德的依賴甚大；南德的經濟生活如糖、酒的生產和銷售與北德關系密切。因此俾斯麥又認為與南德結盟可能性更大。他小心翼翼地處理南北關系：首先是解怨，對南德在普奧戰爭中站在奧地利一邊不予計較，消除雙方的緊張狀態；其次是耐心，不勉強南德加入北德意志聯邦，以避免「普魯士化」之嫌，聽其自然，俟到時機成熟，自然是水到渠成；第三是拉攏，針對南德葡萄酒業因法國競爭而不景氣，1868年5月，俾斯麥公開號召保衛德意志的葡萄酒貿易，終於打動了南德「真正的德意志之心」；最後是挑撥，把法國對萊茵河左岸的吞並野心告知南德各邦政府，使他們看清法國的叵測之心，同時又以此激發南德人民的民族情緒，增強對法的離心力。俾斯麥的這些努力的結果是經濟上密切了南德和北德的關稅同盟；軍事上訂立了秘密的攻守同盟，商定南德四邦在發生戰爭時有義務將自己的軍隊並入北德聯邦的軍隊。解除了「家內」的後顧之憂，造成了良好的國際環境，到60年代末期，俾斯麥認為摘取勝利果實的條件成熟了。

1868年9月，西班牙爆發革命，女王伊莎貝拉二世逃往法國，王位空缺。1870年春，執政的普里姆將軍派人前往柏林，邀請霍亨索倫—西格馬林根家族卡爾•安東親王的長子利奧波德任西班牙國王。俾斯麥視此為刺激法國挑起戰爭的絕好機緣。他費盡口舌，成功地說服威廉予以接受。不料霍亨索倫繼承王位的消息被西班牙報紙披露出來。消息傳到巴黎，鬧得沸沸揚揚，法國外長格拉蒙特向議會發表演說：「這種行為同法蘭西的利益和榮譽是無法統一的」，並表示不惜與普一戰。面對法國的挑釁，威廉退讓了。7月12日，他表示不贊成霍亨索倫家族的人繼承西班牙王位。利奧波德也跟著聲明，他不接受西班牙的邀請。但法國並不想就此罷休，繼續尋釁。7月13日晨，法使竭見了威廉，轉達了法國挑釁性的要求，希望普魯士作出永久不讓霍亨索倫家族繼承西班牙王位的保證。威廉感到莫大的恥辱，當即拒絕。當天下午，威廉把與法使會談的內容和經過給首相府發出了份秘密急電。接到電報後，俾斯麥把電文作了一番修改，特別是將最後一句「從長計議」的話寫成「陛下再沒有什麼可談的了」，以此蔑視的語氣來刺激法國。當晚，俾斯麥把電文交付柏林報紙，並致電各駐外使館，使之公諸於眾，法國因此而蒙受恥辱。

7月19日，法國向柏林外交部遞交了正式宣戰聲明。俾斯麥從容應戰，他的「鐵血政策」推進到了高潮。戰爭爆發後，普軍迅速在西部法德邊境集結。普軍分三路迎擊法軍：摩澤爾河方向的普軍和帕拉提納特方向的普軍進攻法軍要塞麥茨。萊茵河上游的普軍主要進攻斯特拉斯堡。

法國原計劃迅速推進到美因河，把南德和北德分割開來，並促使奧地利加入反普戰爭，一舉打敗普魯士。但開戰才半個月，普軍便挫敗法軍急速侵入德國的戰略計劃，轉入進攻，使法軍處於挨打地位。8月4日、6日，普軍越過邊界，在維桑布爾和維爾特擊敗由麥克馬洪元帥統率的南線法軍，迫使麥克馬洪離開阿爾薩斯。8月6日，普一、二軍團在施皮歇恩高地會戰中，擊敗由巴贊統率的北線法軍。8月16日，普軍成功地阻止了法國萊茵軍團從麥茨的撤退並截斷了它的退路。8月18日，在格拉費洛特和聖普里再敗巴贊軍，隨後將其團團圍困在梅斯要塞。麥克馬洪奉命馳援，又被普軍阻截。普軍將其逼到色當展開決戰。法軍慘敗。9月2日，法皇拿破崙三世、麥克馬洪連同10萬軍隊和無數軍需輜重都落入普軍之手。9月4日，巴黎爆發革命推翻帝制，宣布共和，成立國防政府。普軍長驅直入，國防政府未作積極抵抗。普魯士的防禦戰爭遂蛻化為掠奪戰爭。9月19日，普軍包圍巴黎。10月27日，巴贊率軍投降。1871 年1月28日，德法簽訂停戰協定，法國投降，正規軍武裝被解除。5月10日，雙方在美因河畔法蘭克福簽訂和約，規定：阿爾薩斯和洛林東部連同戰略重地麥茨要塞並入德國；法國賠款50億法郎，在凡爾賽政權恢復後30天支付5億，年底支付10億，1872年5月1日前支付5億，餘30億於1874年3月付完，所欠款項法政府應付5%的年息；在賠款付清前普軍繼續駐守法國領土，一切供養費用由法國負責。

打敗了法國，使俾斯麥的「鐵血政策」在德意志人面前展現了輝煌的戰果，同時也震懾了南德諸邦，巴伐利亞、巴登、符騰堡、黑森先後派代表團到達凡爾賽，同普魯士進行國家統一的談判。俾斯麥根據南德四邦對待統一的不同態度採取不同對策：拉攏巴登和黑森兩個小邦國，向巴伐利亞讓步，孤立符騰堡。11月15日巴登、黑森加入聯盟。23日，巴伐利亞獲若干自主權後也加入聯盟。兩天後，孤立的符騰堡只得就範。至此，美因河南北的兩部分德意志聯成一片了。1871年1月18日，在法國凡爾賽舉行盛典，威廉加冕為德意志皇帝，德意志帝國宣告成立（因在神聖羅馬帝國之後，故又稱之為第二帝國）。

㈦ 土地兼並出現的原因

1.土地私有制和土地買賣的存在，這是根本原因。2.重農抑商的經濟政策和觀念的影響。3.商品經濟的發展。

㈧ 德國經濟是走怎樣的道路的

淺談德國統一與德國現代化
我們在探討現代化問題時一般考慮的是社會層面的因素，比如產業結構的變化、科學 技術的發展、新興階級的形成或是新的思潮的傳播。這在本質上屬於一個漸進的自然的 變化過程。而統一問題主要涉及的是一些政治層面的事件，如統一力量、統一方式或是 統一策略等等。這更多地屬於劇烈的人為的速變過程。這兩種不同性質、不同時空的過程並沒有必然的聯系。然而，在德意志近代這一特定的歷史條件下，統一與現代化之間 卻存在著極為密切的特殊關系。政治上的分崩離析一直是德意志民族發展史上的重大不 幸。1517年的路德宗教改革揭開了具有資產階級性質的民族統一運動的序幕，然而統一 是披著宗教的外衣進行的。隨著西歐的現代化浪潮向周邊推進，德國社會也深受震盪， 此後的統一運動開始與現代化緊緊地結合起來。1807年開始的反拿破崙戰爭，1848年的 德意志資產階級革命，都深深地打上了現代化的烙印。現代化客觀上要求統一的市場， 現代工業資產階級也需要統一的民族國家作為其民族利益的代表和保護神，現代化離不 開國家的統一。同時，現代化的發展，工業革命和工業化的進展，對德國的統一也起了 巨大的推動作用，德國的統一同樣也離不開現代化，並且在很大程度上講它是現代化的 產物。因此，德國的統一和德國的現代化之間是一種密切相聯、相互作用、相互促進的 關系。
一
現代化問題在德國一經出現便與德國的統一緊緊地交織在一起。這是德國歷史發展的 必然，更是德意志民族自身發展的客觀需要。
近代英國和法國早就確立了統一的民族國家，解決了統一問題。對內，這些民族國家 的專制王權為了鞏固其統治致力於度量衡的統一，道路的建設，關卡的消除及金融系統 的建立，促進了自由貿易和商品經濟的發展。對外，專制王權奉行重商主義和殖民主義 ，保護國內工商業的成長，開拓原料產地和商品市場。市民階級在專制王權的襁褓里得 到了很大的發展。英、法等統一的民族國家遂也成為世界上最強大的國家。而德意志社 會雖受影響卻沒有發生根本性的變化。在30年戰爭中，英、法甚至是瑞典等民族國家為 了本國利益而浴血奮戰，而此時的德意志諸邦還在相互廝殺，統一的德意志民族的意識 還是很淡漠。如果說，在18世紀，德意志人開始有了一種民族意識，那麼也僅僅只是一 種流傳於思想界、知識界精英觀念上的浪漫主義的文化民族主義[1](第112頁)。這與英 法等民族國家基於共同政治意志與經濟利益而形成的「政治民族主義」有著顯著的差異 。即便是到了18世紀中後期，雄心萬丈的弗里德里希大王也沒有提出過要統一德意志之 類的話。那麼，到底是什麼事件或是什麼因素最終使統一問題提上日程?筆者認為這個 事件便是拿破崙戰爭，這個因素便是現代化對德意志社會的影響。
從1800年的馬倫哥戰役到1815年的滑鐵盧戰役，拿破崙同封建歐洲進行了歷時15年的 戰爭。毗鄰法蘭西的德意志受戰爭的打擊最為巨大。1805年第三次反法聯盟的失敗及《 普蘭斯堡和約》的簽訂和「萊茵聯邦」的建立直接導制了神聖羅馬帝國的解體。至此， 形式上的德意志國家不復存在，如何重拾舊山河提上了日程。1806、1807年普魯士軍隊 和普俄聯軍的失敗及《提爾西特和約》的簽訂使普魯士這個曾經擁有30萬平方公里土地 ，逾1000萬人口和25萬軍隊的強邦，連同它那自稱為歐洲最強的軍隊，以及曾被資產階 級視為進步和理性之所在的開明專制主義精神一道，陷於全面崩潰的境地[2](第241頁) 。拿破崙軍事上的勝利代表了法國大革命的成果，是統一的資產階級國家的勝利。以普 奧為代表的德意志的失敗反映了以農奴制為基礎的分裂的諸侯專制統治的沒落。拿破崙 戰爭沉重打擊了德意志的封建專制制度，破壞了德意志強固的封建分裂格局，客觀上有 助於德意志的統一和社會內部新因素的興起和成長。1803年，德意志有關邦在拿破崙戰 爭打擊下召開的一個全帝國代表會議取消了112個邦國，使邦國數減少到30幾個，德意 志在統一的道路上邁進了一大步。更為重要的是，戰爭中產生了德意志的政治民族主義 ，人們意識到：落後是由國家的分裂造成的，於是，新的社會力量出現了，它以西方的 民族主義和自由主義為旗幟，要求國家統一和政治自由。在它看來，自由和統一是不可 分割的。普魯士雖然元氣大傷，但它是全德惟一獨立的國家，是德意志希望之所在，只 有復興普魯士才能統一德意志、復興德意志。因此，全德精英分子聚集於普魯士，共話 改革。同時，軍事上的慘敗使普王無力實行專制統治，也意識到了對封建農奴制進行改 革的必要性。正是在這種情況下，德意志自由主義貴族和民族主義者得以推行改革，拯 救德意志，出現了1807年開始的施泰因——哈登貝格改革。改革雖只在普魯士殘存的一 半國土上推行，卻具有全德意義：它既為德國歷史開辟了一個新的時代，即開始走上了 現代化，又為德意志提供了統一的力量。與此同時，拿破崙在萊茵蘭地區推行的資本主 義改造使萊茵蘭地區成為德意志境內最先轉向資本主義發展的地區，促成了一個德意志 現代工商業資產階級，為普魯士改革者提供了可借鑒和效法的榜樣。1815年後萊茵蘭最 發達地區歸屬普魯士成為此後德意志現代化的火車頭，在19世紀三四十年代出現了「萊 茵文明」，它不僅發展成為全德的重工業基地，而且成為德意志自由和統一運動的中心 。
統一是德意志民族發展的客觀要求，現代化是當時的時代精神，拿破崙戰爭最終把這 兩件關系德意志民族生存的大事提上了日程，並促成了兩者的結合。
二
19世紀20年代，德意志工業開始繁榮、活躍起來。三、四十年代是德意志現代化的起 動階段。德意志現代化一經起動便與德意志的統一事業息息相關。拿破崙戰爭雖然歸並 了大量的諸侯國，但德意志依然處於30多個邦國的分而治之之下。這種分裂局面在德意 志現代化啟動之後愈來愈成為資本主義發展的障礙，民族分裂問題的克服已成為德意志 現代化必須突破的關卡。德意志工商業資產階級的傑出代表和德意志民族統一的先驅弗 里德里希•李斯特為建立德意志關稅同盟和全德鐵路系統所作的努力，把德意志現代化 的進步和實現民族統一的進程緊緊地結合起來，首先在經濟上成功地突破了這種分裂局 面。關稅同盟和全德鐵路系統成為當時德意志現代化和統一運動的最主要的載體，是德 意志現代化和統一之間相互作用、相互促進的最典型的體現和最完美的結合。李斯特曾 貼切地描述道：「鐵路系統和關稅同盟是連體雙胞胎；它們在同一時刻誕生，彼此肢體 相連，只有一個思想和一個感官，它們互相支持，追求同一個偉大的目標，即把德意志 各個部分聯合成一個偉大、文明、富足、強大和不可侵犯的民族」[3](P.347-377)。
在拿破崙戰爭的影響和李斯特的倡導下，德意志各邦意識到鐵路在政治、經濟和軍事 上的重要性，掀起了鐵路建設的熱潮。1835年德國建成了長6公里的第一條鐵路，1939 年建成鐵路133公里，到1845年德國一共建成20條鐵路，長達2871公里，1849年全德的 鐵路長度超過了法國。從19世紀50年代開始德意志的鐵路建設達到了高潮，開始形成鐵 路網，到60年代末，現代德國的鐵路格局基本形成。據統計，德國鐵路線的長度(不包 括奧地利)，1850年為5822公里，1855年為7781公里，1860年為11026公里，1865年為13 821公里，1870年為18560公里[4](P.93)。普魯士鐵路在其中佔了主要份額：1850年為3 869公里，1870年為11520公里[5](P.376-380)，從而控制了全德鐵路網的運營，鞏固了 它在德意志的經濟領導權。鐵路建設極大地帶動了煤鐵鋼等重工業的發展。鐵路網的建 成便利了德國煤炭的開采，使德國煤炭產量急劇增加，到1860年時，德國的煤產量已超 過比利時和法國。煤礦的開采給鋼鐵工業提供了豐富的能源，鐵路又成為鐵的主要消費 者。1861年至1870年，德意志的制鐵業出現了強勁的高漲，生鐵產量超過法國逼近英國 [6](P.2)。普魯士新建立的煉鐵、鐵器製造和機器製造企業，為全德之冠，佔70%以上 。鐵路事業發展的結果，還帶動了一些新興工業部門的建立。50年代建立的電報業，60 年代建立的化學工業和光學工業以及銀行業和股份公司的建立也開始促進德意志的工業 化。鐵路事業發展的另一個後果是促進了德意志各邦國的聯系。全德鐵路網的建立不僅 在經濟上方便了交往，促進統一市場的形成，而且大大增進了德意志民族的政治文化和 思想交流，增強了德意志統一民族的認同感和凝聚力。
以上論述表明，鐵路建設和全德鐵路網的形成成為德意志現代化的強大拉力，使德意 志社會的整個經濟結構和階級力量的配置發生了「決定性的，實際上是革命性的變化」 [7](P.235)。而資產階級力量的增強客觀上又需要一個統一的政府和廣闊的市場，從而 有力地推動了統一大業。正如當時的詩人把鐵路稱為「德意志統一的結婚綬帶」，鐵路 不僅在經濟上，還在促進德意志各地區的思想交流和自由、民主思想的傳播上起著重大 的作用。普魯士也因其對全德鐵路網的控制而成為德意志諸邦中的領頭羊，並最終成為 德國統一的中心力量。
關稅同盟的建立與全德鐵路網的形成一樣，在德意志現代化和統一進程中同樣佔有重 要的地位。它的建立使德意志民族在尚未得到統一的情況下，事先造就了統一的內部市 場，從而在一定程度上達到了經濟上的統一。可以說關稅同盟從倡導之日起便具有兩個 明顯目的：現代化和統一。
由於奧地利對德國統一持冷漠和否定態度，給了經濟上強大的普魯士以爭奪全德霸權 的機會，它越過德意志聯邦，執行一種全德性的關稅政策。1828年普魯士與黑森——達 姆斯塔特締結的雙邊條約和1829年與南德商業同盟締結的條約奠定了1834年關稅同盟的 兩個重要步驟。受奧地利支持的中德商業同盟遭到孤立，開始分化。1831年黑森選侯國 轉入普魯士關稅體系，打通了普魯士東西領土之間的壁壘，建立了一條通往西部的關稅 橋梁。1833年把上述的締約條約合並，產生了德意志現代化史上意義深遠的關稅同盟。 1834年1月1日關稅同盟生效，其他小邦紛紛加入，到1836年1月，已擁有居民25151000 人，佔1871年統一時德國居民的85.6%，一個巨大的德意志國內市場逐步建立起來。這 樣，日益增長的德國國內產品能按統一的方針銷售了。由於奧地利的自我孤立，德國政 治上同時也是經濟上和地理上的二雄相爭局面首先在經濟上消除了[8](P.77)。當時很 多仁人志士都意識到經濟聯合對政治統一的巨大促進作用。普魯士財政部長莫茨在給國 王的備忘錄中對可以預見到的後果這樣寫道：「……收取進關、出關和過關稅僅僅是各 國在政治上的分裂所造成的後果，如果這一點確是政治學真理的話，那麼反過來說，這 些國家結成關稅和商業聯盟的同時，它們也必將統一成一個政治體系，這也應當是真理 ……德意志將統一在普魯士的霸權之下。」[8](P.77)全德鐵路系統的形成和關稅同盟 的建立極大地促進了德意志經濟的發展，進一步壯大了德意志資產階級力量。資產階級 力量的壯大又推動了小德意志地區同普魯士經濟一體化。從19世紀40年代起，關稅同盟 為保護自己年輕的工業，對內部採取自由貿易，對外部和外國採取一定的關稅保護，這 種政策受到大部分資產階級的歡迎，也使普魯士容克階級大受其利。在資本主義強有力 的影響、滲入下，容克階級也被捲入現代化——工業化的浪潮，並不自覺地參加了德意 志民族統一運動。
到1852年，除奧地利和漢堡等個別地區外，所有其他各邦都已相繼加入關稅同盟。鐵 路不僅把東部農業經濟區同西部鋼鐵工業區緊緊連接起來，而且把北海沿岸和南部山區 都拉入民族經濟市場里來。各邦資產階級大受其利，把普魯士看成是自己在德意志的政 治和經濟代表，並且這時他們已有能力保護關稅同盟。1853年，向來與普魯士不和的薩 克森王國政府准備接受奧地利首相施瓦爾岑貝格要求建立奧地利領導下的大德意志—— 中歐聯盟的計劃，但在資產階級的壓力下被迫站到普魯士一邊，支持關稅同盟。南部和 西部各邦出現了支持關稅同盟的真正請願風暴。普魯士在全德資產階級的支持下終於挫 敗了施瓦爾岑貝格計劃。這場危機表明，各中小邦已不可能奉行自己的政策，他們已經 不再是同普奧鼎足而立的政治力量。奧地利也正是經濟的落後而久久未能打入關稅同盟 。1862年普法商約的簽訂使奧地利再也沒有加入關稅同盟的可能，並最終被其他諸邦拋棄。
19世紀60年代以來，小德意志地區的經濟已同普魯士一體化。據統計，1860年德意志 聯邦鐵路總的貨運量為1700萬噸，絕大部分由普魯士掌握和承擔。1846年成立的普魯士 鐵路委員會，60年代擴大為德意志管理委員會，採取多種手段向各邦滲透[9](P.8-9)。 在全德鐵路網的有力支持下，關稅同盟地區形成了共同的經濟生活，完善了共同的語言 和這個時期發展起來的共同文化。德意志民族最終形成並得到鞏固。經濟的統一為政治 的統一奠定了基礎。19世紀五六十年代德意志現代化的發展，特別是工業革命和經濟的 發展，已經成為一種強制力量，不僅資產階級迫切需要民族統一，連容克階級甚至是一 些邦的諸侯貴族也感到，如果他們對抗統一的潮流，德意志將把他們拋棄。可以這么說 ：統一在德意志已是大勢所趨，人心所向。強大而又野心勃勃的普魯士在俾斯麥的運作 下，審時度勢，最終以自上而下的王朝戰爭的形式排除了奧地利，統一了德國。德國的 統一是在德國現代化造就的資產階級的大力倡導和推動下，是在現代化所造成的國際國 內有利形勢下，更是在現代化創造的偉大力量(財力、技術和新式武器)的支持下相繼擊 敗丹麥、奧地利、法國，頂住俄羅斯在戰爭後期的壓力取得的。俾斯麥在德國的統一事 業中能取得成功，歸根到底是順應了現代化歷史的潮流。
三
如果說德國統一以前現代化與統一相互依存、相互促進的關系更多地表現為現代化對 統一的決定作用，那麼在德國統一之後兩者之間的關系更主要地表現為統一對現代化的 反作用。德國的統一極大地促進了德國的工業化。
(一)德國的統一是工業化所必要的政治先決條件，統一掃除了德意志經濟發展中的最 大障礙，加速形成統一的民族市場
德國的統一不僅把整個德意志的經濟緊緊地結合在一起，而且在德意志形成一種經濟 民族主義。加入帝國的各邦在「自由貿易」和「關稅保護」的激烈競爭中，在統一帝國 的全力保護與支持下，它們的工業實力和作用大多在這場競爭中大為提高。全德在對外 貿易中的入超局面也因此得以扭轉：1872年德國的對外貿易中，進口為32.62億馬克， 出口為23.21億馬克；到1880年，進口下降為28.3億馬克，而出口則上升為29.23億馬克 [10](第366頁)。如果說，政治上是普魯士領導了德國，那麼經濟上卻是普魯士「融化 」在統一的德國之中。統一成為德國經濟現代化的巨大助力。這種具有統一價格、統一 法規的經濟一體化進程，造成德國經濟現代化的巨大容量。
(二)德國的統一，標志著普魯士道路的最終確立
農業的資本主義改造的完成，為經濟起飛打下雄厚的基礎。德國不同於英國，工業化 的過程不是以犧牲農業為代價的，相反是在工業現代化的基礎上，保護農業的發展，並 在工業革命中起相互促進的作用。「保護農業利益」雖然是為了照顧政權在握的容克階 級的利益，但農業和工業之間保持一種比較平衡的發展卻是德國經濟現代化的特點和優 點。統一國家的建立使得「重商主義」的推行成為可能。從這個角度講，統一對農業現 代化有著直接的影響。1879年俾斯麥承認對農業實行了保護關稅以抵抗大量穀物從東歐 和美國湧入，1885年和1887年他又提高了關稅。在國家關稅的保護下德國的農業得到了 蓬勃發展。據統計，1870—1913年德國穀物產量由1500萬噸增至3100多萬噸。農業經濟 的發展給德國工業化的發展注入強烈的興奮劑，為發展工業提供了豐富的生活資料、生 產資料、原料、資金和充足的勞力。
(三)統一國家對經濟的保護或者說是干預極大地促進了德國經濟的發展
德國此時的經濟在國際市場還遠未能與英國相抗衡，為了保護德國的民族工業，更是 為了盡快提高其民族工業的競爭力，俾斯麥推行保護關稅政策，設立鐵路基金，確立鐵 路法案和建立以中央銀行為首的銀行體系，進一步促進國內的經濟聯系和自由貿易，扶 持德國工業的迅速崛起。此外，俾斯麥出於國防上的考慮，把國家經濟發展的重點放在 擴充軍備方面，特別是修築堡壘和發展與軍工生產有關的重工業部門。軍事交通運輸業 和軍火工業的膨脹又帶動了鋼鐵、機械、冶煉等一系列重工業部門的發展。德國的統一 大大加強了國家力量，使其有能力推行所謂的「大陸政策」，營建起一種歐陸均勢防衛 體系。這樣就為德國的經濟起飛創造了一個良好的國際環境，爭得了20年和平發展的時 間。單就工業增長而言，統一前1860—1870年的年均增長為2.7%；1870—1880年即達到 4.1%；1880—1890年為6.4%；1890—1900年為6.1%。其增長速度遠遠超過英法等國，僅 次於美國[11](第110頁)。世界歷史表明國家權力並不一定能加速經濟的發展，但應當 承認，19世紀後30年的德國，國家利用統一的有利條件，利用來自人民復興國家的民族 意識，推行了一系列行之有效的政策措施，促進了德國的現代化。
(四)德國的統一有助於教育、科技的發展，從精神上保證德國經濟現代化的快速進程
德國統一後，俾斯麥政府加強對教育的控制，頒布了一系列帝國教育法令。70年代完 成了近代教育革命，實行強制義務教育制。這使整個德意志民族的文化素養大為改善。 全德文盲率從1841年的9.3%，下降為1865年的5.25%、1881年的2.38%和1895年的0.33% 。在這個基礎上，調整了中等學校的體制，大力開展職業技術教育，改革高等教育，建 立了一系列的科學研究機構。這所有的一切如果沒有國家的統一籌備是無法想像的。在 國家的大力建設下，德國的科研能力得到了飛速的發展，科研的發展直接帶動了技術的 進步，而且德國人更善於把科研成果應用於生產、轉化為生產力。科技人員與工人之比 ，到1896年已超過美國，居世界第一位。當代著名的經濟史學家卡洛•M•奇波拉對此 作了這樣的評論：「正是德國人在19世紀下半葉對科學的偏愛使德國工業比英國和美國 工業進展更快。」[12](第194頁)關於德國統一和重視科技教育同德國經濟現代化之間 的關系，在1904年德國鋼鐵廠職工聯合會慶祝大會上主持者不無自豪和自負的演說中得 到明示，他說，德國鋼鐵工業的輝煌發展可以「溯源於一種旺盛的事業心，在政治統一 後它鼓舞我們整個祖國……以不可抗拒的力量使我們的鋼鐵工業達到這樣一個階段，如 果不是政治分裂起了阻礙作用，……我們鋼鐵工業早就達到這個階段了」[13](P.468) 。<BR< p>
正是在這樣的背景下，統一後的德國，在19世紀後半期，出現了歷史上最引人注目和 最令人驚異的經濟轉變。在大約30年時間內，德國經歷了英國用100多年才完成的工業 革命，將一個農業占統治地位的落後國家轉變為一個現代高效的工業技術國家。
德國的統一不僅大大促進了德國的經濟現代化，而且在很大程度上決定了德國的政治 現代化。德國的政治現代化始於1848年的資產階級革命。在這次革命中召開的全德國民 議會中誕生了形式上的德意志聯邦政府和制訂了德意志帝國憲法。1849年3月28日，德 意志帝國憲法獲得通過。該憲法是德國直到第一次世界大戰結束時最民主的一部憲法， 它是德國資產階級按照自己的政治理想構建的新的國家嘗試。然而，由於當時德國還處 於四分五裂之中，資產階級力量又很弱小以及普魯士還不足以克服奧地利的阻礙，這部 憲法成了一紙空文。然而，在德國統一進程中誕生的這部憲法對德國的政治現代化影響 頗大，它是民主政體精神的「發源地」，為魏瑪共和國憲法所直接繼承。
德國的統一使新憲法的制定和推行成為可能。1871年4月16日，俾斯麥親自領導制訂的 帝國憲法，在新選出的德意志帝國議會上原樣通過。就本質而論，帝國憲法是俾斯麥的 傑作，他使1867年制定的北德聯邦憲法適用於整個德意志帝國。根據憲法，帝國的主權 屬於各邦的代表，由邦代表組成的聯邦議會是帝國最重要的機構，掌握國家權力。普魯 士國王是世襲的德意志帝國皇帝。在國際法上他代表這個新的國家，有權宣戰、媾和、 結盟、接受和委派大使。皇帝任命宰相和其他行政官員，也可免除他們的職務。皇帝還 有軍隊統率權，召集立法機構開會或宣布解散的權力，法律由皇帝簽署並頒布。皇帝以 下設帝國宰相，由普魯士首相兼任，具體負責領導帝國事務，然而他並不對議會負責， 只對皇帝負責。帝國議會是人民的代表機構，但實際權力很小。它沒有一個對它負責的 政府，所以有人說帝國議會只能發表「獨白」[14](P.176)。
和法蘭克福時期的憲法相反，俾斯麥的帝國憲法是君主立憲的聯邦制憲法，它謀求強 大的中央集權。基於該憲法原則建立起來的統一的德國依靠其強大的中央集權進一步鞏 固了統一，比一切小邦分裂主義的傾向都來得優越[8](第156頁)，並為資產階級謀得了 巨大的國內外經濟利益。然而，這種在「自上而下」統一促成下的政治現代化深深地打 上了普魯士的印記。德國普魯士風格的君主立憲是由君主和容克掌握實權，直接行使統 治權，它同英國的君主立憲制有著重大的區別，成為近代具有廣泛影響的普魯士式君主 立憲制模式。德意志帝國是現代意義上的普魯士，即是「一個以議會形式粉飾門面、混 雜著封建殘余、已經受到資產階級影響、按官僚制度組織起來、並以警察來保衛的、軍 事專制制度的國家」[15](第23頁)。
不可否認，德國的統一和德國現代化之間的這種相互作用、相互促進的關系在雙方的 實現過程中具有決定性的作用。德國的統一是德國現代化的產物，沒有德國的現代化就 沒有德國的統一；德國的統一一方面成為德國現代化的動因，另一方面又為德國的現代 化創造了良好的條件，成為現代化的強大助力。統一的現代化的德意志帝國終於於19世 紀後期威廉二世皇帝時代崛起於歐洲的心臟。然而歷史表明，德國的統一和德國的現代 化存在著自身的特點或者說自身無法克服的弊病。那麼，這種弊病可否在德國的統一和 德國現代化進程及兩者相互的關系和作用中找到根源?
筆者認為可以。其一，現代化促成的統一使德國在民族問題上留下了後遺症。德國的 統一是在容克貴族領導下的現代化強制力(更是經濟力)作用下實現的，然而這種容克可 以控制的強制力量，只能把奧地利排除在外，實現小德意志地區的統一。一方面，周邊 大國英、法、俄決不允許在歐洲的心臟出現一個南抵地中海、北達波羅的海的統一的德 國，而普魯士顯然沒有力量對抗這三個隨時可能結盟干涉的國家。另一方面，容克力量 有限，如果採取「大德意志方案」，那麼就意味著向哈布斯堡統治下的奧地利擴張，這 必然遭到波西米亞人的強烈反對，也會受到在奧地利處於統治地位的德意志人的反對。 即使普魯士將整個奧地利置於統治之下，容克本身的根基必然動搖。俾斯麥選擇了現實 可行的「小德意志方案」，統一了德國，然而不得不把奧地利的德意志人排除在外。這 就使以俾斯麥為代表的容克階級陷入了兩難境地：要麼因失去德意志民族統一旗幟象徵 而失去領導德意志的資格，要麼它突破「小德意志」界限，從而使容克無力控制局面。 為了證明容克統治的合理性，威廉二世高舉德國民族沙文主義的旗幟走上了侵略擴張的 道路。
其二，德國實現統一所依靠的力量和採取的方式使德意志民族主義深深地打上了普魯 士的烙印。統一以後，德國民族主義在普魯士封建的、軍國主義傳統的影響、滲透下惡 性發展，並隨著德國資本主義的迅速發展，擴張力的急速膨脹而於19世紀末發展起新形 式的民族沙文主義。德國統治集團利用各種教育機構向國民灌輸民族沙文主義。1890年 12月，威廉二世發表演講，要求學校培養「年輕的德意志民族主義者」，並要求學校「 向社會民主主義作戰」[16](第315頁)。壟斷集團也積極製造輿論、籌建組織，宣揚民 族沙文主義。1882年建立的「德意志殖民協會」，1894年的「德意志東部邊疆協會」， 1898年的「德意志海軍協會」和1904年的「反社會民主黨帝國協會」等組織公開為德國 民族沙文主義搖旗吶喊。這種新形成的民族沙文主義與在德國統一後復活了的中世紀德 意志大統主義相結合，隨著威廉二世的「世界政策」的推行和擴軍備戰而迅速膨脹起來 ，並為威廉時代的軍國主義政策提供意識形態的根據和自我辯護的理由，成為統治者推 行侵略擴張主義的動力。<

㈨ 德國是如何分裂的急用``

歷史問題，二戰後美英法蘇分區佔領了德國，美英法佔領區後來就是聯邦德國，蘇聯佔領區就是民主德國。我就知道這么多。

㈩ 二戰中，德國是如何從被侵佔國家攫取財富的

德國憑借軍事實力強迫其佔領國和保護國，提供遠遠超出它們所能借出的貸款額，並在清算協定中明確規定，這些貸款要到戰爭結束後償還。通過這種方式，德國獲得的款項相當可觀。例如，法蘭西銀行被迫貸給德國45億馬克。

佔領費是德國的一大筆收入。德國迫使被其侵佔的國家(丹麥因未參加戰爭而被除外)，按德國要求的標准和該國的支付能力負擔德國佔領軍的全部費用。例如，到1944年2月，德軍向法、比、荷三國分別徵收佔領費258.5億馬克、45.2億馬克和77.2億馬克，向挪威徵收12.8億馬克，向塞爾維亞、希臘和衣索比亞分別徵收5.6億馬克、37.6億馬克和0.3億馬克，向東部地區專員轄區和烏克蘭專員轄區分別徵收7.5億馬克和13.5億馬克。此外，義大利、西班牙、羅馬尼亞、克羅埃西亞、保加利亞、匈牙利、斯洛伐克和芬蘭等德國的衛星國也無一倖免，共被徵收18.5億馬克。至戰爭結束前，德國共攫取佔領費約600億馬克。其中，法國繳納了350億馬克，年均70億馬克，相當於第一次世界大戰後德國每年賠款數額的4倍以上。

罰款，是德國慣用的一種經濟掠奪方式，它不時在被佔領國內以種種莫須有的罪名罰款，以取得更多的資金。例如在挪威，1941年9月，斯塔萬格市政當局因所謂破壞電話線的罪名被迫向德軍繳納200萬克朗的罰款。在荷蘭，僅對62個市政當局的罰款至少有2024.3萬盾。在法國，罰款多達4.1億法朗以上。

總之，通過種種名目的斂財途徑，德國向各被佔領國家總共榨取1040億馬克。