德國不列顛空戰為什麼會輸

❶ 不列顛之戰是二戰最大規模的空戰，強大的德軍為何會失敗

“從來沒有這么少人的人為這么多人做了這么大的貢獻”——丘吉爾

這是丘吉爾對不列顛空戰的評價，不列顛空戰發生的背景就是法國淪陷，德國開始對英國發起進攻，英國皇家空軍的飛行員駕駛戰斗機和德國飛行員在不列顛上空為了保衛英國領空而戰斗。而最終強大的德國空軍在不列顛上空折戟，之所以德國空軍會失敗，原因其實非常簡單。首先就是當時的不列顛空戰中，德國空軍很難對被擊落的飛行員進行營救。其次就是英國本土作戰，有雷達等地面裝備的配合。最後就是德國空軍戰斗機的各項參數其實是有問題的。

最後就是德國空軍戰斗機的各項參數其實是有問題的。德國當時的主力戰斗機是BF-109戰斗機和FW-190戰斗機。這兩型戰斗機雖然各項能力強大，但是航程卻十分有限，很難持續的進行作戰。即使是增加上各種副油箱，也無法彌補這一問題。

❷ 德國為什麼輸掉不列顛之戰

阿道夫·加蘭德（Adolf Galland）在德國空軍服役時擊落了一百多架敵機。1940年夏季和秋季的不列顛戰役中有25個。後來他甚至被任命為戰斗機監察長。毫無疑問，他有能力評估德國在不列顛之戰中失敗的原因。

在全球沖突結束不到十年之後出版的《第一與最後》一書中，阿道夫·加蘭（Adolph Galland）（該書的同名王牌和同一作者）非常關注英格蘭的空戰。加蘭德還解釋了為什麼德國飛機無法擊敗英國。

梅塞施密特Bf 109如圖所示1940

結果，從位於加來海峽省（Pas-de-Calais）部門（法國盡可能靠近英國的部分）和Cotentin半島上的機場起飛的飛機只能飛（安全返回）英格蘭南部。

根據德國王牌飛行員的解決方案

阿道夫·加蘭德（Adolf Galland）感到遺憾的是，當時的指揮官並未決定使用額外的可移動油箱。它們並未安裝在戰斗機上，盡管事實上該想法已經由Condor Legion與西班牙的Franco General一起戰斗使用。

根據第三帝國戰斗機的未來監察長的說法，額外的燃油箱可以將飛行距離再增加200-300公里（大約增加45-70％）。反過來，這將導致德國飛機大量滲透到敵方領土。

“不咬狗”

但是，英國司令部並不會為敵方任務提供便利，並將其已經耗盡的中隊置於敵方無法觸及的地方。僅在緊急著陸或需要補充燃料或彈葯的情況下，才使用靠近海岸的基地。結果，根據Adolphe Galland的說法：

“德國戰斗機飛行員發現自己處在拴系的狗的位置，准備向敵人猛撲，但由於鏈條太短而無法咬傷他。”

同時，德國空軍的“王牌”宣稱：“在公開戰斗中，由於英軍密集，我們比英軍擁有明顯優勢。”

在不列顛戰役中被擊落的Messerschmitt Bf 109

總的來說，這位德國退伍軍人想知道為什麼希特勒“不想要”英國人，因為這里有所有資源。大多數歷史學家指出，除其他外，德國不可能（即使在空域可能取得勝利）將陸軍降落到英國。

但是，包括我們的研究人員在內的一些人認為，還有更多令人信服的理由停止與島民作戰並打擊蘇聯勢頭強勁。在解密後的克格勃檔案中，發現了數個計劃，表明蘇聯積極准備進攻德國。為了證明這一點，他們列舉了不合邏輯的（出於防禦目的）大量的部隊，坦克（進攻性武器），飛機場和陸軍基地的集結地。在德國人對盟友的恐怖襲擊之後，大部分這種物品被摧毀並造成了可怕的人員傷亡。

當然，現在很難說誰在試圖勝過誰，但是許多人（包括德國王牌，那場戰斗的參與者）都確信德國可以為英國贏得戰斗。

❸ 德軍為何在不列顛空戰中慘敗

不列顛戰役是第二次世界大戰期間（1940年至1941年）納粹德國對英國發動的大規模空戰。而這次戰爭亦是第二次世界大戰中規模最大的空戰，除了英、德兩國之外，包括同屬大英國協的紐西蘭、加拿大、澳大利亞、南非、愛爾蘭、牙買加、斯里蘭卡、南羅德西亞等國的空勤人員也投入英軍；許多被納粹德國佔領的歐洲國家，包括波蘭、比利時、捷克斯洛伐克、法國等撤至英國的空軍，也加入了保衛英國的行列；當時屬於中立的美國，也有志願者組成了「飛鷹中隊」（Eagle Squadrons）與英國並肩作戰。同屬軸心國的義大利，則派出「空軍軍團」（Corpo Aereo Italiano）與德國空軍一起戰斗。戰爭在1941年10月12日以德國的失敗告終，由於損失過多的戰機和飛行員，又無法取得英倫海峽的制空權優勢，更無法藉由空襲瓦解英國的地面和海軍戰力，德國不得不放棄入侵英國的作戰計劃。

❹ 納粹空軍為何會在不列顛空戰中失敗

可以與美英空軍對德國成功的戰略轟炸作一對比。主要原因有二：
1、德國空軍的定位是戰術支援空軍，側重於奪取戰場制空權以及近距離對地攻擊，缺乏戰略攻擊部隊所需的大量遠程重型轟炸機以及遠程護航戰斗機。而不列顛空戰中德國空軍的主要作戰目標是飛越英吉利海峽並奪取英國制空權、對轟炸機部隊實行有效護航、轟炸英國戰略目標，這些目標對於一支戰術支援空軍來說是難以實現的。英國的雷達等新裝備有一定影響，但不是主要原因。戰爭中後期德國也布設了眾多雷達站，仍沒有有效對抗英美轟炸。
2、後期轟炸目標集中於對倫敦等大城市轟炸，力圖打擊敵人士氣，沒有專注於摧毀敵方的港口以及軍事工業，戰略目標失誤。

❺ 大不列顛空戰為什麼會失敗

1、希特勒最早沒打算打英國，一直想讓英國屈服，最後沒能成功，臨時拼湊了一個「海獅」計劃
2、英國軍隊頑強抵抗，使戰爭逐漸對英國有利
3、希特勒錯誤指揮德國空軍進攻倫敦，給了其他地方的英國空軍喘氣的機會
4、秋天的暴風雨季來臨，「海獅」計劃被推遲，最後完全流產

❻ 二戰時，佔有壓倒性優勢的德國空軍為何會輸掉不列顛空戰呢

第二次世界大戰中唯一一場以少勝多的空戰戰役。這就是後人所說的大不列顛空戰。

雖然德國在飛機數量上有優勢，但英國擁有有利的地理位置。英國離歐洲大陸還有很長的路要走。德國飛機射程有限，作戰時間短。他們往往很快就得回來。英國人民沒有這種顧慮，可以隨時起飛。即使他們被擊落，也沒關系。他們只需要及時跳傘以確保安全。地面上的救援人員可以很快將他們送回，休息並繼續參與戰斗。德國人不同。只要他們被擊中，即使跳傘也沒用。只要英國人發現了，他們很快就會抓到他們，所以德國飛行員的戰斗越來越少。飛行員比飛機貴。飛機損失可以得到補充。很難彌補飛行員的損失，因此德國人作戰越多，飛行員的傷亡就越大。最後，不得不放棄空襲英國的計劃。

❼ 英國究竟有多牛，為何德國空軍會兵敗不列顛

第六，德國從一開始就缺乏一個完整的對英態度，走一步看一步，缺乏前期的准備和計劃。從敦刻爾克就可以看出，德國人並不想把英國人得罪死了，放跑了英國人。而不列顛空戰德國人也是想通過轟炸讓英國人屈服，而不是滅了英國，所以德國一直左右搖擺，優柔寡斷。德國人的猶豫讓英國空軍有了喘息的時刻，飛行員、飛機和高炮源源不斷的從加拿大、美國等地運過來，德國人越打越難打，最後沒辦法乾脆放棄了，掉頭去打蘇聯了。

❽ 二戰不列顛空戰打得激烈嗎為什麼德國輸了

必然激烈，看看雙方飛機的損失率就應該知道空戰有多激烈了~呵呵~德國失敗並不能完全怪罪於戈林指揮失誤。其實這是無法避免的問題。德國作為入侵方侵入英國領空，如果飛機被擊傷飛行員跳傘，即使生還也仍然會被送入戰俘營。但是如果英國飛行員跳傘，那麼如果無大礙很快就又能參與空戰。德國損失飛機不算什麼，畢竟佔領區和本土的生產能力太強大了。然而技術優秀的飛行員可不是幾天就能訓練出來的。更何況德國的主力機種BF-109」梅塞施密特戰「斗機的綜合性能雖然強於英國的」颶風「戰斗機以及一些其他機種，但是遇到留守英國本土的」噴火「戰斗機時，德國飛行員明顯發現遇到了對手。」噴火「戰斗機的性能比BF-109要強一些，飛行員也是英國最優秀的，所以即使處於非本土作戰也至少能跟德國拼一個旗鼓相當。更何況是本土作戰。所以德國的損失越來越大也就不奇怪了。如果我是戈林，我覺得有兩種選擇。第一種，就是建議希特勒強攻英國，與其在後方養著這么一個空軍強敵，時刻被騷擾，同時又去搞定蘇聯，不如稍微花點時間，把英國本土搞定。這並不是不可能，以當時德國海軍和空軍的實力，雖然海軍是力量薄弱，但足以為穿越英吉利海峽的運輸艦隊護航。當時英國正規軍幾乎消耗殆盡，裝甲部隊也剛剛開始重建，如果此時遣一名上將率領一支精銳的裝甲集團軍，配合空軍打擊力量，想搞定英國本土應該易如反掌。估計最多半年時間就能摧垮英國。然後就可以抽調所有的空軍海軍集中力量對付蘇聯了。如果能調走這兩個航空團放在蘇德戰場上，那麼形勢估計就是徹底向德國一邊倒了。第二種，因為在德國，高射炮部隊屬於空軍管轄，所以 可以把大量的防空部隊部署在海岸線來嚴防英國空襲。因為遭遇了法國戰場的慘敗和敦刻爾克大撤退，英國想要進行登陸反擊估計怎麼也要用個幾年時間。畢竟當時美國只是提供軍火而沒有參戰。應該趁著此時，集中所有空軍力量支援蘇德戰場，或者增派一個航空團到北非支援隆美爾元帥，把英國第八集團軍直接趕出艾季達比亞，甚至直接趕出整個北非，當然這也需要地面部隊的補充（德國統帥部的責任），還有當時義大利人的補給（義大利統帥部的責任），而且如果抽調出一個航空團支援北非，馬爾他島的空軍基地護航能力就會加強。補給就不再是一個困難，北非裝甲兵團的補給上來了，隆美爾就能不斷地給軸心國帶來勝利，因為有充分的歷史證明，只要有補給，隆美爾就能勝利。

❾ 二戰時，德國飛機比英國的多為什麼空戰還輸給英國

滿意答案
當時德國的空軍力量遠遠強於英國，無論是飛機的質量還是數量，而且處於主動的進攻方，但英國也是命不該絕，在這個關鍵時刻，率先發明了雷達，雷達的發現得以大大增加了敵機來襲前的預警時間，使英國得以把有限的空中力量根據德國的進攻來有效運用，形成局部優勢，其效果就如同現在的預警機。
可以說，不列顛空戰的勝利，就是因為雷達