A. 工廠如何面臨招工難
如何招人?
1.建立健全招聘體系,制定一些招聘的流程和標准出來。尤其制定一個比較有競爭力的薪酬體系,不斷提斷員工的待遇,與同等企業當中適當要比其他企業略高一些待遇,這樣員工更有成就感。
2. 打造企業技術領導班子,特別要關注各個車間主管、師傅,培育他們成為公司的隊伍的主幹力量,從管理學的角度來說主管的下屬至少有10人以上,培育主管的管理能力工作顯得格外重要,不但要管理自己還要管理好下屬,多制定一些激勵措施,讓主管來負責招聘、培育工作,給主管授權和責任,可以採用承包責任制。如:主管承包本組在一個月內招聘10名員工,獎勵2000元。
3. 在全國重點勞動輸出省份建立長期的合作,如讓員工家屬幫助招人,員工轉介紹,員工每介紹一個人到本公司上班獎勵300元。
如何育人?
1、 制定一個長期有效可行的培訓規劃,入期前要做培訓,對企業文化、企業發展願景、工作職責、公司制度、產品知識、技能等全方面的培訓。建立員工作培訓計劃。
2、 員工轉正後要制定一個轉-全球品牌網-正培訓計劃,不斷提高員工的工作技能,在學習中成長。
3、 不斷豐富企業文化,導入CI、VI、SI戰略管理體系,如辦公室、工作室、餐廳、宣傳欄、報刊、建立閱覽室等做好企業文化的宣傳工作、。
4、 建立員工咨詢中心,關愛員工,做好心理輔導。
5、 建立全健全公司會議管理制度,做好每天的早會、晚會工作,不斷通過會議來提高工作效率,改善員工的心情。
如何留人?
1. 物質方面:不斷提高員工的收入,改善員工的吃住條件,改善生活狀況。吃住補助辦法,制定一個老員工津貼補助管理辦法、建立員工關愛基金,建立員工子女教育基等。
2. 制度方面:制度要合理、公正、平-全球品牌網-等,企業領導者要以身作則,自覺遵守,起帶頭作用,讓每個員工知道公司的管理的制度,制度有約束同樣需要激勵,有罰必有獎,公布獎懲情況。
3. 精神方面;領導者多關心基層員工,多表揚基層員工,平易近人,多當眾表揚,少批評,尤其不能當大眾批評,多和員工握握手,節假日多陪員工吃吃飯,生日記得給員工過個生日,員工家屬遇到什麼困難第一時間進行慰問。
B. 威海苘山德國工廠招工
你想找哪個方面的呢?你是下工廠打工呢還是到哪個單位應聘個好一點的職位呢?找好職位我不敢說,但打工的話,苘山那裡可是有很多廠子,外來打工的也很多,比如韓國工業園那裡就有很多韓國廠子,還有威達、佳賽、克羅伯等
C. 工廠招人,怎樣才能招到更多人
1. 傳統方式,工廠招工會在線下發布紙質招聘信息,這樣看到信息的人就可以直接聯系,但是這種方式消耗成本大,傳播范圍小,被大家看到的機會也小。
2. 內部推薦,一些工廠內部的員工可以推薦自己的熟人進廠工作,這種招工方式可以介紹一些招工成本,而且通過這種方式進來進來的員工一般都會比較穩定。
3. 招聘會,每年一些地方都會舉辦大型的招工會,大家可以現場了解招工的情況,這種形式招工可以讓農民工有更多的選擇機會。
4. 勞務中介,工廠可以委託第三方待招工,這種方式可以有效的找到工人。
5.網上招聘,互聯網時代的下,大家都對手機形影不離,工廠招工會在專業的招工平台上發布信息,招工者只需要發布一條招工信息即可,找活的通過平台也就可以看到工廠的招工信息,這樣就節約了不少成本,而且還可以很大范圍的被找活的看到。
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總之,現在工廠招工的方法很多,同時也為農民工以及更多人提供的機會,大家在選擇機會的同時也要注意甄別假的招工信息,網上招聘雖然簡單快速,但是也有一些騙子趁虛而入;現場招聘固然機會多多,但是也容易落入騙子的圈套,大家找活還是得慎重,不可操之過急。
D. 德國hrs招聘怎麼樣 待遇如何有雙休么有法定節假日么
客服稅前4000-4500 待遇一般,公司一般,工作壓力大,客服不固定排班,假日加班雙薪三薪等
E. 世界各國有哪些千奇百怪的招聘方式
美國:求職者自行篩選 I Love Rewards是美國一家咨詢公司,最近該公司的9個空缺職位接到了1200份求職申請。 I Love Rewards並沒有瀏覽每份簡歷,而是向每位求職者發了一封電子郵件,對求職者有意謀求公司職位表示感謝,並請他們參加在多倫多的一次開放參觀活動。結果只有400名求職者到場。公司首席執行長蘇勒曼說,這等於讓他們自己篩選,縮短了篩選程序。
這種做法與眾不同,但卻很有效率,因為你可以排除那些並不是非常熱衷的求職者。
德國企業:需要會下廚做飯的面試 為了找到那些不拘一格的人才,德國人也開始考察應征者的觀察力、創意和組織能力,為此,越來越多的德國公司將應征者送入「招聘廚房」。 德盛銀行的一位主管史蒂芙女士說:「我們的業務需要3名高級人才,便從應征者中挑出8人,然後要求他們一起下廚做一頓飯。」她選擇了一份菜單,包括義大利燴飯和雞胸肉,然後讓這些應征者一起做菜。她說,這是考核人才的全新方法,它與一般的面試方式截然不同。 招聘時,在經過傳統的方式過濾後,他們會請最符合要求的前10名到「招募廚房」考試。招聘公司的人力資源經理每次都會到場觀察,並評估入圍者的鑒別力、創意、團隊運作技巧等。
韓國:入圍者需跑步 韓國一家公司招聘新員工,在經過數輪面試之後,還要進行「體測」,面試場面乍一看還以為是跑步比賽。這家韓國公司在首爾徽慶洞一家健身中心對新職員進行了第三輪面試。面試者在跑步機上跑30分鍾,然後面試官依據面試者的體力評分進行選拔。
日本:小學成績好不好是重要標准 日本一家機械企業的招聘方式是讓應聘者輪流朗讀准備好的文章,通過對應聘者朗讀的思考過程、聲音大小和朗讀內容來判斷應聘者的素質。他們認為,說話聲音大的應聘者有更強的自信心和工作能力。
更有一家日本企業要求面試者在繁華地帶口若懸河地高聲演講,聲音要讓百米開外的人都聽得真真切切。這不是開玩笑,考官大人會在距應試者100~150米左右的地方傾聽應試者的演說,來考察應試者的心理承受能力和拓展精神。嗓門太小者肯定被淘汰。
澳大利亞:出機票、提供面試費用
澳大利亞和新加坡趁著金融危機的機會去國外網羅人才。為吸引國外人才,他們制定了許多優惠政策,為求職者提供面試的交通費用就是其中之一。一般來說,用人單位看完求職者的簡歷或推薦信後,如果滿意,就會及時發出面試通知。對那些身在外地的求職者,用人單位往往會主動打電話聯系,通過交談確定是否需要面試。確定面試後,用人單位不僅會負責飛機票、計程車費等,還會派專人去機場接送。
F. 工廠越來越難招人,老闆們高價都雇不到工人,這個難題該怎麼解決
工廠越來越難招人,老闆們出高價都很難能夠招募到工人。對於這個難題,我認為更多的是需要提高工人的待遇。很多時候招募不到工人,是因為工人的需求和老闆所給出的待遇不匹配所導致的。同時工人在選擇公司的時候並不會只看公司所給予工人的薪資待遇,工人們也會關注這家公司在接下來一段時間的發展行情,以及發展前景。因此,對於這個難題,公司更多的是需要通過滿足工人們的需求,才能夠更好地解決招募不到工人這一個難題。
當然在招募員工的過程當中,也需要hr在招募的時候通過相應的方法,與競聘者達成一定的協議。通過這種協議,能夠更好的去吸引應聘者,選擇這家公司。
G. 工廠普工怎麼找
工廠招工無非幾種,
1.第一種:工廠門口留下電話號碼,你想進這個廠直接打電話聯系就行。非常簡單。這些主要都是中小型廠。
2.第二種:勞務市場,很多工廠會在勞務市場直接所那邊留下工作招工信息,你可以去看,合適的也可以直接聯系工廠那邊或者讓直接所老闆幫忙聯系。
3.第三種:通過中介,中介正常會代理很多工廠的代招和勞務派遣業務。你找中介,中介就會給你介紹廠了。你直接去面試就行了。一般中介手上很多廠,面試之後不合適也是可以換的。
4.第四種:朋友、工友、家人介紹。這種進廠相對來說坑不多,不過你的有朋友是進廠的。至於說那種靠譜,第一種和第四種相對來說坑不多,但是同樣你需要付出很多時間精力去找。第二種、第四種,坑很多,不過相對來說省事情很多,提前聯系好中介,到了面試,入廠上班就行。
H. 巴斯夫(BASF)的招聘周期到底有多長
巴斯夫是全球領先的化工公司,產品范圍包括化學品、塑料、特性化學品、農用產品、精細化學品以及原油和天然氣。公司開發並利用新技術開拓更多的市場商機,同時有機結合經濟發展、環境保護和社會責任三大支柱,實現和諧美好的未來。2004年,巴斯夫全球員工人數約為82,000,銷售額超過370億歐元。巴斯夫的股票在法蘭克福(BAS)、倫敦(BFA)、紐約(BF)和蘇黎世(AN)證券交易所上市。巴斯夫與大中華市場的淵源可以追溯到1885年,從那時起巴斯夫就是中國的忠實合作夥伴。它是中國化工領域最大的外國投資商之一,目前巴斯夫在大中華區有4,000多名員工,擁有15個全資子公司和8個合資公司。2004年,巴斯夫在大中華區的銷售額超過19億歐元。
巴斯夫的使命是成為全球領先的化工公司,通過提供基於創新產品和定製服務的智能化解決方案,建立相互信任與可靠的夥伴關系,為邁向成功創造機遇。在《財富》雜志年度「全球最受贊賞公司」的排名中,巴斯夫在兩大類的評選中贏得了最高榮譽:巴斯夫被選為全球化工行業"最受贊賞"的公司,並位居德國"最佳"企業首位。從2001年起,連續四年以來,巴斯夫都是道瓊斯公司的可持續性世界指數公司。此外,公司還被列入高度重視企業社會責任的FTSE4good指數。
巴斯夫在中國的企業社會責任表現
巴斯夫要用可持續的方式塑造未來:經濟成功必須和環境保護和社會責任結合在一起,才能獲得長期的增長,並為利益相關者創造價值。巴斯夫將「確保可持續發展」列為巴斯夫2015四大發展戰略方向之一。其他三大戰略分別是:獲取高於資金成本的利潤;幫助客戶更加成功和建立行業最佳團隊。我們的目標是要將可持續發展融入到所有的日常管理中。
正如巴斯夫在價值觀和原則中所描述的:巴斯夫倡導要言行一致,要遵守所在國的法律和與之對應的被普遍認同的合法的商業慣例,尊重當地文化和習俗,遵循巴斯夫的價值觀。巴斯夫不僅擁護並且執行《德國企業公司治理准則(German Corporate Governance Code)》的要求,也遵守美國的相關法律比如反托拉斯法、SOX法案(Sarbanes-Oxley ACT)的規定。然而遵紀守法只是巴斯夫的公司治理基本底線。基於巴斯夫的價值觀,巴斯夫鄭重承諾遵守《聯合國人權宣言》、國際勞工組織的核心勞工標准、《OECD跨國企業准則》(OECD Guidelines For Multinational Enterprises)以及《聯合國全球契約》(Global Compact)等國際標准,積極倡導負責任的企業行為。除此之外,巴斯夫還採用獨特的方式,確保公司治理的有效性。
巴斯夫制定了《行為准則(Code of Conct)》,作為公司的一種政策,約束員工的行為。巴斯夫在「行為准則」中明確表明其對負責任行為和誠信的承諾:
遵守工業和工廠安全,維護健康和保護環境。
禁止以個人目的利用公司內部程序得到信息。
遵守反壟斷法律。
遵守禁運和貿易限製法規。
管理公司財產和業務夥伴的財產。
嚴禁洗錢行為。
正確處理和業務夥伴和政府機構代表的關系。
作為化工公司,巴斯夫致力於國際化工界的「責任關懷」運動,不斷改善在環保、安全與健康三方面的表現,並且將這一理念灌輸給巴斯夫的供應商,幫助他們達到巴斯夫對環境、健康和安全標準的要求,成為長期合作夥伴。巴斯夫與所有供應商的合同均包含健康、環保、安全方面的規則。巴斯夫所有的工廠都會和當地政府、社區、醫院、學校、消防隊、以及鄰近工廠對話、溝通、合作,制定應急響應計劃,並就該計劃進行討論。巴斯夫強調的不僅僅是避免危險,還提倡鄰近企業之間的互助。巴斯夫設立社區顧問組(Community Advisory Panel,CAP)來負責和社區的溝通問題。在2004年巴斯夫集團有61個顧問組工作,目前公司還計劃成立13個CAP。在中國巴斯夫同樣引入了該最佳做法。
巴斯夫是世界上較早在企業內部成立「可持續發展理事會」 (Sustainability Council)的公司。目前巴斯夫大中華區的可持續發展指導委員會也已經成立,針對中國地區的具體環境制訂相關戰略和目標。該委員會將圍繞三個重點開展在中國的可持續發展計劃:1)在中國更廣泛的范圍推進責任關懷®,2)致力幫助巴斯夫客戶成功,3)支持教育。 巴斯夫還設置了可持續發展經理這一職位主要負責可持續發展的宣傳,資源整合,以及聯絡各業務部門的工作。
承擔企業社會責任的內容是非常廣泛的,巴斯夫努力從保護環境,善待員工,與客戶共同發展到社會公益等全方位發展。以健康、安全,環保的管理為例,巴斯夫大中華區有77名專職和97名兼職人員負責健康、安全,環保的管理。雖然企業社會責任的范圍遠遠大於社會公益和捐贈,但是公益活動和捐贈仍然是一個重要的組成部分。巴斯夫不僅熱心公益活動,而且不僅僅停留在捐贈層面。我們認真選擇項目那些我們能夠最大限度增加價值,給更多的人帶來影響。巴斯夫遍布全國的各運營單位和分支機構均有各種捐贈和公益活動,至今總投入約達4000萬人民幣。
招聘周期沒有特別的限制,根據需要來定
詳情:http://www.coatren.com/c/yl/sa/2006/15600.html
I. 如何去德國當建築工人
一種方法,是國內有大型公司和德國有工程合作,被僱傭即可跟隨出國。
再一種方法,在德國的有華裔商人有工程招工,可以通過相關勞動部門申請參加,但是審查十分嚴格。
除此之外沒有太好的辦法
J. 特斯拉「血汗工廠」在德國遭遇招工難
特斯拉已經招募到了一位工廠經理,他就是柏林賓士工廠的前負責人萊瑞寧(ReneReif)。
與工廠有關的建築公司正面臨壓力。據報道,建築師公司Assmann已經被解僱。當德國汽車新聞問及此事時,Assman既沒有承認也沒有否認。目前建設工廠的建築公司MaxBoegl表示,施工完全按計劃進行。
馬斯克目前正乘著特斯拉的成功浪潮。這家汽車製造商的股票市值已經超過5000億美元大關,成為迄今為止全球最有價值的汽車公司。今年,該公司將被納入標准普爾500領先指數。大股東馬斯克目前已經上升為世界第二大富豪,超過微軟創始人比爾·蓋茨。
自成立以來一直虧損的特斯拉,已經連續五個季度實現盈利。在剛剛結束的季度,凈利潤為3.31億美元。不過,該利潤部分是通過向菲亞特克萊斯勒汽車公司等其他汽車製造商出售二氧化碳排放額度實現的。
對於馬斯克來說,沒有什麼比在明年夏天之前完成新工廠的建設更重要。特斯拉一向以神速建工廠而聞名。該公司估計格倫海德工廠只需要一年多的時間。相比特斯拉上海工廠11個月的建成速度,德國格倫海德工廠的建設進度實在太慢了。
在最壞的情況下,公司內部人士估計,由於規劃問題和人員缺乏,工廠的完工時間可能會推遲3到6個月。工廠的最新進展是因為有蛇類正在冬眠,建設計劃可能又要推遲了。
但一位內部人士不這么認為。「馬斯克不會允許這種情況發生。不管以何種方式,成品車都會在2021年7月推出工廠,不管它是如何製造的。」
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