1. 煩請指教，晉中榆次的德國小鎮和瀟河灣怎麼樣
你好！
德國小鎮挺好啊，位置不錯，簫河灣有點偏，不過社區很大，環境優美，安靜愜意
希望對你有所幫助，望採納。
2. 大師幫忙看看這個小區風水怎麼樣，是不是屬於三角形
你說的不具體，又沒圖片，不好判斷，我在這里講講風水究竟有沒有僅供參考：
風水是有的，這要實例來說明。我所在的江蘇金湖縣呂良鎮被金湖人稱之為風水鎮，在歷史上和今天也是金湖的首鎮，成為首鎮的主要原因是古街又名棋盤街的面積大，磚瓦結構的古房子多，歷史久。呂良街在今天佔到明顯優勢是它有一條420省道走街邊穿過，它橫聯金湖到鹽城路，又聯上南京到淮安的一級路，又聯到南京至連雲港的一級公路，向西又連上長深高速。這連接線是有大圩路做依據的，在已有的鹽金路上連得最直的。交通好，招商引資勢頭易有，一年交通便利的利就上千萬。呂良不僅這個利，還有北邊同在一鎮原孫集鄉所在地孫集街也是個古街，也依呂良街樣老街新街在一起，它北邊與洪澤交界，街臨南邊有河的交界處，沿南河堤淮安市由淮安到金湖一級路處造條泊油路到白馬湖濕地公園，也就是景區。呂良街孫集街是直南直北的，它往南有一鎮金北鎮也是相直，與金湖縣城也相直。現在，金湖城邊有老三河，它加寬成2，5公里寬的入江水道，在入江水道上正造金湖四橋，這金湖四橋直對呂良到孫集的路，那呂良到金北鎮也有一條路，這路日後可能造金湖五橋，金湖四橋至所以沒在這里造是因為它直對建了沒有十年的縣政府大樓，這樓南是直達金湖到寶應橫聯京滬高速和長深高速的金寶高速路，縣政府將重新規劃，金湖五橋將建在縣政府的地身上，到那時呂良街到金北街到縣城的路是連得很好的。呂良街和孫集街的路不是兩街走中心直對的，是呂良街東首達孫集街街中心的，而這條路直接指在建的金湖四橋，也就是說金湖四橋向北是轉彎連呂良街到金北街路的再連寧准路，這橋北有4公里路是向北的，它指向呂良到孫集的路，日後車輛多，金湖到呂良的一級路可能有，它對上呂良到孫集的鎮村公路，這鎮村公路一時不大可能有一級路，這又方便又省錢。金湖四橋向北四公里是一級路，再來個四公里就到呂良了，它省事又顯金湖的交通優勢。現在呂良到金湖的路是大圩路，因每年梅雨季節要抗洪排撈，這河堤不應多加寬，不應變低加寬，何況加寬也不方便，圩西邊住的是一家連一家的人家，路看似顯窄點，不宜改造。呂街街東西邊日後都有路達縣城，達高速路真好。風水從人家與人家、單位和單位、區域和區域對比中出。風水是從有利於一地人，有利自家人，有利自己中來。
3. 現在投資德國柏林的房產怎麼樣
您好。
很多人買房投資的時候，都會關注一個重要指標 -租金回報率！可是投資柏林的房產，您賺的僅僅是租金回報率嗎?當然不是了。今天就給您分析一下，投資柏林房產您賺到的地方。
租金回報率
當然了，投資柏林房產租金回報率還是相當可觀的。同樣作為首都以及歐洲的一線城市，柏林的租金回報率相對較高，通常都在3-5%。柏林市中心的房價基本上在4000-7000歐一平米。通常小戶型（大開間，一室一廳，兩室一廳）的租金回報率也是最高的，精裝修的房子通常可租到20-25歐/月/米。但相比較北上廣深的1%點多，柏林的租金回報率還是不錯的。
房價增值
如果說德國近幾年房價漲幅最高的城市，那麼就是柏林了，每年平均漲幅10%。
而房價上漲的主要原因歸結於以下幾點:
第一，柏林已成為歐洲的矽谷，大量的互聯網公司湧入，同時也帶動了資本市場的。全球著名互聯網谷歌，Facebook，亞馬遜公司，騰訊，阿里巴巴等均在柏林設立分公司。歐洲以及全球的頂級投資公司也在柏林尋找好項目，進行風險投資。因此，互聯網行業的發展也吸引了世界各地的高端人才進駐柏林。高級人才不斷的大量湧入，必然就帶動了當地市場房地產市場的蓬勃發展。
第二，柏林的迅猛發展起步也就在這短短幾年間。而相對於德國其他大城市來講，柏林之前的房間一直處於低價位階段。慕尼黑，法蘭克福，漢堡，甚至杜塞爾多夫的房產價格都要比柏林高很多。而柏林作為德國的首都，歐洲的互聯網中心，自然就成為了投資商眼中的價格窪地。之前與其他城市的價格差必然會逐漸縮減。
對柏林比較了解的歐洲人，俄羅斯人和猶太人很早就看到了這點。所以現在房產市場上經常會看到來自這些地方的房產投資商。
歐元區經濟回暖歐元資產升值
2017年第二季度歐元區經濟形勢呈現積極復甦態勢，法國、德國、義大利、西班牙等主要國家經濟出現顯著改善。德國製造業增速創下逾六年最快，服務業也保持強勁。法國和義大利服務業增速也保持了強勁勢頭。一系列報告顯示，歐元區企業活動的增長將推動經濟走上持續復甦的道路。
歐盟統計局近日公布的歐元區第二季度經濟數據顯示，歐元區二季度GDP同比增長2.2%，環比增長0.6%。同時，歐盟28國GDP同比增長2.8%，環比增長0.6%，好於上一季度。至此，歐元區經濟已經連續擴張17個季度。
歐元區的經濟迅猛增長也推動了歐元的大幅升值。這對於國際房產投資者來講，投資的不動產也會在匯率上為其帶來巨大收益。今年年初時候，人民幣對歐元還保持在7.2的水平，而近兩個月匯率一路攀升至7.8，甚至有幾日幾乎接近8.0。不到半年，匯率上的盈利就要超過10%。
舒適的生活
可能看到這里您要說了，我隨隨便便北京上海一套房子，一年都賺幾番，投資柏林的房產才10%，有什麼好賺的?那我接下來說的這些，是您在北京上海不能擁有的。
健康的空氣
錢再重要，但是您要是沒有一個健康的身體，要錢又有何用?藍天在國內是奢侈品，而霧霾天則是常態。柏林的綠化率在德國排名第一。很多客戶看柏林房子的時候都會問小區是否有大花園?在德國人看來，公園早已是城市的一部分。每走5分鍾就會有一個公園，有綠樹，有草坪，有鮮花，有湖泊，有河流，任何人都可以免費進入，可坐，可跑。在柏林，不會有公園入場費，不會有"禁止踐踏"的牌子。在柏林，不會有霧霾天，這里只有健康的空氣，滿眼的綠色。
優質而免費的教育
在德國沒有學區房這種概念，因為在一個城市裡面教育資源的分配都是很平均的。學校的情況也不會有太大的差異。而柏林也擁有多所優質大學，包括洪堡大學，柏林工業大學，柏林自由大學，柏林藝術大學，夏洛騰醫學院, ESMT商學院等等。而且德國的教育從幼兒園到大學，不管是本土人還是外國人，都是免費的。您再回想一下國內，多少家長為了學區房而擠破了頭買房?多少個周末或是寒暑假您的孩子只是在昂貴的補習班裡度過?中考前高考前那些備戰的日日夜夜，您看著孩子還在挑燈夜讀，您難道不心痛嗎?而在德國，您並不需要為這些發愁。這里沒有學區房，大家都是平等受教育。周末寒暑假，更多的是社會實踐，體育活動，野外探險，出國游學等活動。
健全的醫療保障
德國是醫療事業非常發達的國家。醫療從業人員、設備、葯品等都是上乘的，德國獨立執業的醫師分布范圍廣，從根本上解決了「看病難」的問題，在德國看病不需要像國內那樣排隊掛號、排隊等醫生、排隊交費、排隊取葯，不需要向醫生塞紅包，完全沒有。它讓你感到很輕松，很便利，在德國看病，所有的表格都是由護士來填寫，最多也就是需要你簽個字。德國醫療保險體系比較完善，能夠公平涵蓋每一個人，患者不因居住地、身份、地位、民族、職業、年齡、性別而有任何差別，醫、葯是分離的，醫保報銷制度非常完善，也從根本上解決了「看病貴」的問題。此外，德國對外來文化善於包容、學習，包括我們的中醫，針炙、按摩等，包括陰陽太極圖，德國醫生都會，都懂，都在學。
4. 錫林浩特市牧民新街小區好嗎
好。
錫林浩特市牧民新街小區周邊商業設施齊全，交通便利，學校齊全，小區里道路寬敞，免費停車，非常好。
5. 西安市新城區東新街小區怎麼樣好不好值不值得買
樓盤名稱：西安西安市新城區東新街小區
城市：西安
樓盤位置：尚勤路116號
規劃信息：其佔地面積為0平方米，容積率暫無數據，綠化率33%，共0棟樓，停車位0
（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）
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6. 北新街電業局宿舍怎麼樣好不好值不值得買
樓盤名稱：石家莊北新街電業局宿舍
城市：石家莊
樓盤位置：北新街與和平路交口東北角
產權年限：70年
建築類型：多層,板樓,
公交線路：和平路上：4路、5路、23路、85路和平家園站下車即到；
北新街上：13路、85路、96路、115路、118路和平家園站下車即到
其他交通方式：和平路自西向東，至北新街交匯處，東北角即到
規劃信息：其佔地面積為0平方米，容積率，綠化率30%，共6棟樓，停車位停車方便，免費停車。
周邊配套：幼兒園：石家莊市大拇指幼兒園、新華區國孚幼兒園、石家莊市第二實驗幼兒園
中小學：石家莊市寧安路小學、和平西路小學、石家莊市回民小學、石家莊二中、石家莊市第九中學
大學：河北醫科大學第二臨床醫學院、河北理工大學石家莊函授站
商場：石家莊市北平商廈、佳選超市、國大36524便利店、吉時雨水超市
醫院：河北醫大二院、中國人民解放軍六四一一工廠醫院、石家莊太行醫院
郵局：中國郵政(北新街郵電所)
銀行：工商銀行、民生銀行、農業銀行、河北銀行、交通銀行、建設銀行、郵政儲蓄銀行
其他：福里撈養生·火鍋、金山餃子(北新店)、北斗星(中華店)、全聚德(和平路店)
內部配套：安全管理：單元門鎖
衛生服務：定期打掃
小區入口：一個入口，西門，朝向北新街
（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）
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7. 德國人到底嚴謹到什麼程度
1.西門子手機為什麼在中國「混」不下去了
說實話，西門子手機做不下去，跟德國的嚴謹作風有直接的關系，也沒有好好考察中國的市場行情，中國的消費者大多處在「有錢沒文化」的水平。（也許有的人不願意了，要罵人了，先不要急，接著往下看）去年我在本地最大的手機維修公司幹了幾個月，摩托和諾記的接待台各自都有5，6個還是人滿為患，還得排隊叫號。（可想而知「有錢沒文化」的佔了絕大多數）西門子只有一個接待台還門可羅雀，而且來修西門子的基本上都是西門子找人代工的幾款型號的機子。（不明白西門子為什麼要出那幾款機子，在砸自己的牌子啊）
先說一下摩托的機子吧，摩托還真是了解中國的消費行情，我是摸清了摩托手機的規律，摩托每新研發推出一種手機，（注意這里用的「種」不是「型號」）先不把所有的功能都做上去，推出一款「型號」新機型上市，等賣的差不多的時候，價錢跌下來了，把這款機型拿回來，在軟體上增加一兩種功能，又當作新型號的機子推向市場，如此往復，大家都是知道的，新機上市時的價格是利潤最高的。他們研發出來一款新機型，可以當作4，5款機子來賣。當年最具代表性的是「V998，V998+，V998++」。這是只在軟體動腦筋的，現在這兩年行不通了，摩托又開始在硬體上作手腳了，新推出的機型先不把所有的外圍硬體放上去，如藍牙，紅外，存儲卡之類，後面再慢慢加，用的都是一種主板。如此這般，摩托的研發部門每研發一種機型，就等於別人研發4，5款，可想而知摩托在中國多賺多少錢。（證明：我前一陣幫朋友把他的V303用軟體升到V600，除了硬體有些不同，軟體，操作界面都是一樣的，當時兩款機子相差好幾百塊錢呢。還有E398和E1也是同樣的道理，我也幫朋友升過，還有很多機型就不灰渙芯倭恕＃?
再說說諾記，諾記使用的手法和摩托的也差不多，代表作就是大名鼎鼎的8210和8250，8210也可以通過軟體升級升成8250，（除了早期推出的8210有CPU的限制）但是兩款機型當時相差1000多塊錢呀。還有一款機型在這得提一下，5510，就是橫版的兩邊的鍵盤是模仿電腦鍵盤的布局，這款機子看起來相當可笑，你把電池後蓋取下後，可以看見裡麵包含了一個豎版的3310之類的手機，外面不過是套了個殼子加了個鍵盤而已，可想而知諾記的研發工程師是多麼的「偷工減料」，連重新設計一塊主板都懶得設計。還有相當BS一下諾記的88**和89**系列，機子沒有什麼技術含量，卻賣的那麼貴，就是抓住了中國某些爆發戶的虛榮，愛炫耀的心理，這種機型在國外是根本賣不出去的，在中國卻有那麼大的市場，還有最近諾記推出的天價手機，10萬塊呀。這就是為什麼我說某些人「有錢沒文化」！
再說回西門子，（這里指的不包括西門子代工的幾款型號，那算是西門子的策略失誤吧）德國人的嚴謹是出了名的，每推出一款機型都是嚴格的經過定型，設計，編程，做工，測試等一系列漫長的時間，我還沒有發現西門子有象摩托和諾記那樣的「系列」機型，這說明了什麼？這說明了西門子不會象他們那樣蒙騙消費者。（也許有人會指出6688，6688i這個系列，也是靠軟體升級。那是有人不了解手機的發展歷史，那時候推出6688的手機軟體還沒有達到那個水平，等達到了，西門子立即推出了6688i，從而造就了一代機王。這和摩托.諾記的明明現在的技術，軟體已經相當的成熟，是可以實現的，可是他們就是不給你做上去，到後面再慢慢的加，推出新機型的時候再用是有本質上的區別的）另外再說一下，西門子手機操作軟體的開放性是別的牌子不能比的，用戶可以通過修改操作系統的軟體來為手機增加新的功能，具有代表性的有6688i的顯示環境溫度，顯示來電的所在地，SX1的CPU超頻。目前為止我還沒有發現別的機型有這樣的功能。（也許是我孤陋寡聞，呵呵）
2.--德國人的嚴謹
德國人的嚴謹
德國歷史上不乏有韜略的政治家，善於思辨的哲學家，才華橫溢的藝術家，更不乏奉規章制度為圭臬、生性守時守法尊重權威、善於完成規定動作的平民百姓。約束這些百姓的不光是法律，更是一種自覺的民族性。
從法國初到德國，E先生陪我去辦各種手續。穿馬路時，正趕上紅燈，見左右無車，我便准備穿過馬路。E先生伸手把我攔住說：「這兒可不是法國，紅燈一亮，就算路上沒車，行人也不能過」。打那兒以後，我也和德國人一樣，紅燈一亮，路面上即使空得像是將有總統車隊通過，也老實巴交地站住不動。倒不是怕有什麼危險，而是有礙於德國老頭老太太們責備的目光。可有一回，紅燈亮的時間過長，我等得不耐煩，便穿過馬路。走出100米外，回頭望去，見那位和我同時等著過馬路的德國婦女仍孤零零地站在馬路對面，兩眼盯著似乎再也不會變綠的紅燈。那紅綠燈肯定是出了毛病，不知這位老實的德國婦女還要等多久。
德國非常重視環境保護和廢品回收。政府鼓勵居民把垃圾分類，把廢紙、瓶子等與菜葉、果皮等分開，裝在不同的垃圾桶里。環保部門還接連不斷地在居民的信箱里塞一張垃圾日歷，提醒大家哪天回收哪類廢品。比如周四回收舊衣服，周五回收舊報紙、雜志等等。德國城市街頭有專門回收廢瓶子的垃圾箱。三個球形垃圾箱並排站在路邊上，棕色、綠色或透明的瓶子應分別扔進三個不同的箱里。盡管不遵守這些規定也不會被罰，可居民們大都很自覺，不嫌麻煩。
德國人按規定行事有時到了不近人情的地步，讓人頗為惱火。乘公共汽車就常碰到這種情形。
公共汽車上靠門的座位上方一般都有老幼病殘優先的標記。但多數情況下，公共汽車里總有許多空座位，這專座似乎也就意義不大了。一次，我和朋友上了車，隨便坐在了靠門的位子上。隨後上來一位拄著拐杖的老太太，走到我面前，示意我起來讓她，並用拐杖指了指座位上方的標記。其實車上沒幾個人，幾乎所有的座位都空著。我以為這么較真兒屬於例外，可是隨行的朋友說，他也碰上這么一回。德國中小城市公共汽車或有軌電車平日10分鍾至15分鍾一趟，節假日、周末每半小時才一趟。一次我趕一趟去火車站的有軌電車，待我提著行李氣喘吁吁地趕到車門前，司機剛好接到發車信號。任我怎麼打手勢、拍車門，司機也沒開門。我只好再等半小時，結果誤了火車。德國的汽車站和火車站常設有自動售票機，上面有縱向的兩排按鈕，右邊一行售成人票，左邊一行售兒童票(半價)。旁邊一張表格上註明去何處按哪個鍵。有一回我買票錯按了售兒童票的鍵，票出來後才發現。我忙又再買了張兒童票，心想，兩張半價相當於一張全價。待上了火車，檢票員來查票時，我掏出這兩張票，解釋是怎麼回事，自以為守法到家了。可檢票員不這么看，他一本正經地告訴我，價錢雖然一樣，但這仍是兩張半價票，而不是一張全價票。所以盡管我付了一張全票的錢，仍不完全合乎規定。但是他並不打算罰我，只要我明白這個理兒。我猛然醒悟：在德國，小貓不能走大洞。
要麼說德國人遵紀守法，認真嚴謹，有耐心，有韌性，要麼說他們缺乏靈活性，死心眼兒，過於順從長官意志。這是一種國民性的正反兩面。
2.德國人：讓我難忘的細節
文章來源：羊城晚報|時間：2006年01月09日
□梁玉瓊
德國人以嚴謹著稱。我有幸在一個德國鍋爐工程公司項目部工作了七年多，耳濡目染，捕捉到一些難忘的細節。
知道與不知道
和德國人一起開會、談話，聽到「I don』t know」（我不知道）和「I』ll have to check」（我要先查一下）之類的話頻率甚高。說完後，德國人總是掏出一個小筆記本，工工整整地把你的問題抄下來。
對於一個進度很緊的工程項目，這樣的回答是最揪心的，中方的工程人員巴不得老外對每個問題都能立即拍板，偏偏「老德」卻要「研究研究」。
德國人在什麼情況下會說不知道或「I』ll have to check」呢？
一種是問題已經超出他的專業知識范圍了，或者是問題涉及到他們分包給第三方完成的工作，或者要套用特定的計算軟體對問題進行分析才能得到結果（如分析受力等），德國人會說自己不知道，然後打電話回歐洲去問。
另一種是屬於動腦筋和通過簡單計算能得出答案的問題，但不屬於該工程師的部門責任范圍，或者他認為自己不應該自作主張替別人拿主意的，德國人多數會說自己不知道。
材料替代是鍋爐工程中經常面臨的問題，比如，合同里規定要用美標或德標鋼材，現場出現短缺，要用便於采購的國產材料替代，在進度壓力下，德國人的技術確認成了卡節骨眼的事兒。
一雙雙熱切的黑眼睛投射在一個焦點上，巴不得那大鼻子下面的嘴唇吐出「OK」來，可偏偏老德不緊不慢地說「I don』t know」。
老德的「I don』t know」一說完，中國人就氣不打一處來，有人罵德國人無能，有人甚至質問，難道我們中國人花這么多外匯雇外國人來做現場指導，就為了聽這樣的話嗎？
過了兩天，德國人已經把意見整整齊齊地寫好，對於國產替換材料，有國產材料和原設計材料的牌號對照，屈服點和抗拉強度的對比，謹慎的德國人總是通過增加截面厚度和加強焊接強度等方式，來降低替換材料時材料差異帶來的風險。
德國人並非不知道中國人期望他去說OK，並非不知道施工進度的壓力，但是，他們仍舊能冷靜地說出他們的意見，不屈服於現實的壓力，這就是他們的思想獨立與嚴謹。
老實說，這些「不知道」要比投領導所好，不經調查就拍腦袋說出來的「知道」和「沒問題」要踏實得多了。
小政府大公民
每逢開周會，一到下午6點還開不完，羅伯絲先生就會瞄一下手錶，然後說：「I have to report to my government now.」（我要向我的政府匯報了）
對於德國人，家裡的太太就是政府，她管他的衣食住行。
那麼，真正的政府對於普通的德國人來說是管些什麼呢？
幾次去德國出差，讓我體會到德國「小政府，大公民」的特點。
地鐵站台沒人檢票，商場不用存包，街道上看不到拖著長掃帚的清潔工，卻乾乾凈凈。馬路上沒有汽車喇叭的尖叫，火車站樸素的磚牆上，很少看到少年們塗鴉的發泄。
有一次，我去德國同事家做客，發現他家門把上掛著一塊牌子———「今天輪到我家打掃公共衛生」。原來，在德國市鎮的小區里，打掃公共地段的任務，就是用這樣的吊牌，一家一戶地傳遞下去。
德國的馬路可不像中國城市裡五步一崗、十步一哨地有交警指揮交通，馬路大多數是兩車道，一些馬路連紅綠燈也沒有，行人過斑馬線，有絕對優先權，這種優先權是完全靠駕車人和行人各自守法自律來保證的。
德國人開車很守規矩，無論開的是賓士寶馬，還是大眾，只要前面有斑馬線，司機就會提前減速。
有一次，我在斯圖加特市結束工作，啟程回國，從旅館拖著一個行李箱出來，要穿過窄窄的斑馬線到對面的S-Bahn輕軌站。沉重的行李箱在斑馬線上翻倒了，我也被拖得失去重心，跌坐在地上。
說時遲，那時快，一輛白色的寶馬車穩穩地在斑馬線外剎住了，我撿回一條小命。車主鑽出車外，對我又是搖頭，又是聳肩。從他的身體語言，我明白到他也受了一場驚。這條斑馬線劃在馬路彎道過去一點的地方，雖然沒有形成視覺盲區，但並不容易在遠處看清楚，如果不是他那刻板的提前減速，那肯定就是一場血光之災。
無論富貧
德國人工作中不苟言笑，對陌生人，他們很少「自來熟」，要呆上兩三個月，招呼才慢慢變得隨和起來。有些德國同事7年下來，稱呼我時還總是一絲不苟地加上Mrs。
在德國，他們下班後都趕緊回家，類似東方國家裡男人因為應酬客戶而半夜歸家的事情，很少發生。
那到了中國呢？他們會入鄉隨俗嗎？
會。但是德國人是完全沒有功利目的的。大家可以吃飯喝酒，但第二天，事情該怎麼樣，還得怎麼樣。
有一次，某位領導要晚上請德國人吃飯，通知是中午時來的，時間很緊，大部分德國人都婉拒了，理由是沒有足夠的時間跟「政府」請假，有的人則以沒有時間回家洗澡換衣服為理由。
我只好向他們解釋，為了中德雙方的友誼，請你們還是盡量來赴領導的宴吧。
最後，晚宴還是以冷場告終，只有德方項目經理和工地經理「顧全大局」赴宴，其他德國人都心安理得地回家。
我聽過很多中國人指責德國人高傲和冷淡，我只能說，他們自己同胞之間，也都是相交淡如水，很少像中國人這樣你來我往。
鍋爐進入調試階段了，要進行連續10天的蒸汽沖管，利用高壓蒸汽將殘留在鍋爐管道內的雜物和氧化物沖干凈。
黃昏時候，我走在機組旁邊的水泥路上。按照安全規范，蒸汽吹管出口有消音器，消音器周圍都屬於隔離區域，以免蒸汽燙傷。
離開隔離區域約五十米的地方，有一座保安崗亭，保安員忠實地守在崗亭里。我看到德國人盧格西先生慢慢地走到門衛跟前，比比劃劃，好像要說些什麼，然後，他把自己頭上的保護耳罩摘下來，掛在保安員的耳朵上。
我的眼熱了，這個德國人一直就很同情工地上的工人，每次中午，當他看到工人席地而坐吃盒飯的時候，他總是說，瞧，這些人都營養不良！我給他解釋，上海的建築工地可能是國內管理水平最高的，工人們都有臨時工棚，有人管伙食。他說：A happy labour is a good labour.（一個開心的勞工是好勞工）。他和另外幾個德國人總是把穿舊的衣服和勞保用品都洗干凈，送給與他們素不相識的工人。
類似的細節，還有很多，我接觸的都是德國的普通打工仔，他們可能是為了賺一份比國內要豐厚的工資，才不遠萬里來到中國；他們憑著本分和良心，對待每天的工作。這，就是德國人，能製造出賓士和寶馬汽車的德國人。
8. 【中國德國港】小區物業費怎麼收，和國家標准一致嗎
物業費每個小區都不一樣，沒啥標准，公寓，寫字樓，主宅。高檔小區的物業費能到7-8塊，回遷房幾毛到一塊多，六層板樓和高層物業費也不一樣。
9. 德安新街大院周邊環境怎麼樣生活便利嗎
城市：廣州
樓盤名稱：廣州德安新街大院
別名：東川路社區網
公交線路：公交：11路、16路、112路、192路、211路、223路、264路、299路、541路 地鐵：1號線烈士陵園站、東山口站
規劃信息：其佔地面積為0平方米，容積率暫無數據，綠化率0%，共0棟樓，停車位地面停車場
周邊配套：幼兒園：新河浦幼兒園、智晟幼兒園 中小學：沿江東路小學、東鵬小學、東川路小學、白雲路小學 大學：中山大學 商場：中華廣場 醫院：百源堂醫院、東山區口腔醫院 郵局：沿江東路郵局、東湖西路郵局、白雲路郵局 銀行：建設銀行、工商銀行 其他：金牛越南粉、鹿湖海鮮城 小區內部配套：停車位
（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）
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10. 德國人到底嚴謹到怎樣可怕的程度
德國人以嚴謹著稱。我有幸在一個德國鍋爐工程公司項目部工作了七年多，耳濡目染，捕捉到一些難忘的細節。
知道與不知道
和德國人一起開會、談話，聽到「Idon』tknow」（我不知道）和「I』llhavetocheck」（我要先查一下）之類的話頻率甚高。說完後，德國人總是掏出一個小筆記本，工工整整地把你的問題抄下來。
對於一個進度很緊的工程項目，這樣的回答是最揪心的，中方的工程人員巴不得老外對每個問題都能立即拍板，偏偏「老德」卻要「研究研究」。
德國人在什麼情況下會說不知道或「I』llhavetocheck」呢？
一種是問題已經超出他的專業知識范圍了，或者是問題涉及到他們分包給第三方完成的工作，或者要套用特定的計算軟體對問題進行分析才能得到結果（如分析受力等），德國人會說自己不知道，然後打電話回歐洲去問。
另一種是屬於動腦筋和通過簡單計算能得出答案的問題，但不屬於該工程師的部門責任范圍，或者他認為自己不應該自作主張替別人拿主意的，德國人多數會說自己不知道。
材料替代是鍋爐工程中經常面臨的問題，比如，合同里規定要用美標或德標鋼材，現場出現短缺，要用便於采購的國產材料替代，在進度壓力下，德國人的技術確認成了卡節骨眼的事兒。
一雙雙熱切的黑眼睛投射在一個焦點上，巴不得那大鼻子下面的嘴唇吐出「OK」來，可偏偏老德不緊不慢地說「Idon』tknow」。
老德的「Idon』tknow」一說完，中國人就氣不打一處來，有人罵德國人無能，有人甚至質問，難道我們中國人花這么多外匯雇外國人來做現場指導，就為了聽這樣的話嗎？
過了兩天，德國人已經把意見整整齊齊地寫好，對於國產替換材料，有國產材料和原設計材料的牌號對照，屈服點和抗拉強度的對比，謹慎的德國人總是通過增加截面厚度和加強焊接強度等方式，來降低替換材料時材料差異帶來的風險。
德國人並非不知道中國人期望他去說OK，並非不知道施工進度的壓力，但是，他們仍舊能冷靜地說出他們的意見，不屈服於現實的壓力，這就是他們的思想獨立與嚴謹。
老實說，這些「不知道」要比投領導所好，不經調查就拍腦袋說出來的「知道」和「沒問題」要踏實得多了。
小政府大公民
每逢開周會，一到下午6點還開不完，羅伯絲先生就會瞄一下手錶，然後說：「.」（我要向我的政府匯報了）
對於德國人，家裡的太太就是政府，她管他的衣食住行。
那麼，真正的政府對於普通的德國人來說是管些什麼呢？
幾次去德國出差，讓我體會到德國「小政府，大公民」的特點。
地鐵站台沒人檢票，商場不用存包，街道上看不到拖著長掃帚的清潔工，卻乾乾凈凈。馬路上沒有汽車喇叭的尖叫，火車站樸素的磚牆上，很少看到少年們塗鴉的發泄。
有一次，我去德國同事家做客，發現他家門把上掛著一塊牌子———「今天輪到我家打掃公共衛生」。原來，在德國市鎮的小區里，打掃公共地段的任務，就是用這樣的吊牌，一家一戶地傳遞下去。
德國的馬路可不像中國城市裡五步一崗、十步一哨地有交警指揮交通，馬路大多數是兩車道，一些馬路連紅綠燈也沒有，行人過斑馬線，有絕對優先權，這種優先權是完全靠駕車人和行人各自守法自律來保證的。
德國人開車很守規矩，無論開的是賓士寶馬，還是大眾，只要前面有斑馬線，司機就會提前減速。
有一次，我在斯圖加特市結束工作，啟程回國，從旅館拖著一個行李箱出來，要穿過窄窄的斑馬線到對面的S-Bahn輕軌站。沉重的行李箱在斑馬線上翻倒了，我也被拖得失去重心，跌坐在地上。
說時遲，那時快，一輛白色的寶馬車穩穩地在斑馬線外剎住了，我撿回一條小命。車主鑽出車外，對我又是搖頭，又是聳肩。從他的身體語言，我明白到他也受了一場驚。這條斑馬線劃在馬路彎道過去一點的地方，雖然沒有形成視覺盲區，但並不容易在遠處看清楚，如果不是他那刻板的提前減速，那肯定就是一場血光之災。
無論富貧
德國人工作中不苟言笑，對陌生人，他們很少「自來熟」，要呆上兩三個月，招呼才慢慢變得隨和起來。有些德國同事7年下來，稱呼我時還總是一絲不苟地加上Mrs。
在德國，他們下班後都趕緊回家，類似東方國家裡男人因為應酬客戶而半夜歸家的事情，很少發生。
那到了中國呢？他們會入鄉隨俗嗎？
會。但是德國人是完全沒有功利目的的。大家可以吃飯喝酒，但第二天，事情該怎麼樣，還得怎麼樣。
有一次，某位領導要晚上請德國人吃飯，通知是中午時來的，時間很緊，大部分德國人都婉拒了，理由是沒有足夠的時間跟「政府」請假，有的人則以沒有時間回家洗澡換衣服為理由。
我只好向他們解釋，為了中德雙方的友誼，請你們還是盡量來赴領導的宴吧。
最後，晚宴還是以冷場告終，只有德方項目經理和工地經理「顧全大局」赴宴，其他德國人都心安理得地回家。
我聽過很多中國人指責德國人高傲和冷淡，我只能說，他們自己同胞之間，也都是相交淡如水，很少像中國人這樣你來我往。
鍋爐進入調試階段了，要進行連續10天的蒸汽沖管，利用高壓蒸汽將殘留在鍋爐管道內的雜物和氧化物沖干凈。
黃昏時候，我走在機組旁邊的水泥路上。按照安全規范，蒸汽吹管出口有消音器，消音器周圍都屬於隔離區域，以免蒸汽燙傷。
離開隔離區域約五十米的地方，有一座保安崗亭，保安員忠實地守在崗亭里。我看到德國人盧格西先生慢慢地走到門衛跟前，比比劃劃，好像要說些什麼，然後，他把自己頭上的保護耳罩摘下來，掛在保安員的耳朵上。
我的眼熱了，這個德國人一直就很同情工地上的工人，每次中午，當他看到工人席地而坐吃盒飯的時候，他總是說，瞧，這些人都營養不良！我給他解釋，上海的建築工地可能是國內管理水平最高的，工人們都有臨時工棚，有人管伙食。他說：Ahappylabourisagoodlabour.（一個開心的勞工是好勞工）。他和另外幾個德國人總是把穿舊的衣服和勞保用品都洗干凈，送給與他們素不相識的工人。
類似的細節，還有很多，我接觸的都是德國的普通打工仔，他們可能是為了賺一份比國內要豐厚的工資，才不遠萬里來到中國；他們憑著本分和良心，對待每天的工作。這，就是德國人，能製造出賓士和寶馬汽車的德國人。