『壹』 如何配置電腦
CPU：AMD
X2
3600+
(盒裝)
455
主板：昂達NF4TS
475
內存：創見
1G
667
(三年質保)
硬碟：西數160G
SATA8M
DVD：建興
16X
DVD
顯示器：
格朗特19寸5MS
(普屏:1550
寬屏：1540)
顯卡：映眾
8400GS
256M
DX10
鍵鼠套裝：赤兔防水光電套裝
箱電源：先馬散熱專家+24針電源
『貳』 大眾屬於德國品牌
屬於···在中國是中德合資的···三菱汽車公司 一、 三菱汽車公司簡介三菱早在1917年就作為日本首家批量生產汽車的公司問世獨立出來，成為日本汽車行業中最年輕的汽車製造公司。主要產品有轎車、載貨車、廂式汽車及越野車、自卸車、串掛車和大客車等，出口份額為52%。三菱汽車公司生產的帕傑羅越野在國際汽車市場上頗有名氣。1984年10月1日，三菱汽車公司與三菱汽車銷售公司合並，成立了新的三菱汽車公司，並於1998年在東京等地的政權交易所上市，三菱汽車公司以先進的技術和豐富的經驗生產出的轎車頻頻獲獎，其產品性能獲得日本國內、外客戶的好評。三菱汽車在日本的生產廠家包括；東京汽車製造所；水島汽車製造所；名古屋製造所；名古屋客車製造所；京都製造所等，目前，三菱汽車公司的工廠和裝配設備遍及30多個國家 ，每年生產約200萬輛汽車，銷售和服務網路遍布150多個國家。1996年三菱汽車公司與中國達成生產汽車發動機的協議，分別成立了沈陽航天三菱汽車發動機製造公司和哈爾濱東安三菱汽車發動機有限公司。 二、主要車型簡介1、 槍騎兵轎車槍騎兵轎車可稱為縮小版的豪華小旗艦，鮮明的房車風格，移植自三菱格朗特轎車的座艙割據和用料，核桃水紋飾板，真皮包覆與半截核桃木裝飾的轉向盤，Two—Tone雙色調真皮內裝，無級式電動護腰器，Sports—Mode手動、自動變速系統，以及不銹鋼門檻，顯示了它的「身份」和「地位」該車裝用直列4缸、SOHC16氣門發動機，動力令人滿意，加上手動、自動變速系統，操控方便、自如，槍騎兵轎車還加裝了倒車雷達ASL自排鎖、鑰匙型遙控防盜器等。2、 3000GT轎車3000GT轎車的車頭造型有家族一貫的色彩，車側下方的散熱進氣孔為外觀增添了新鮮感。內飾充滿了科技感，3環式賽車儀表盤獨立放置於中控台上方，增加不少戰斗氣息，大型液晶恆溫空調面板，大大提升了視覺效果。3000GT轎車為4輪驅動，其動力比2輪驅動汽車更直接地傳達到地面；雙渦輪增壓V624V發動機的3000GT VR4動力強勁。3、 Airtrek休閑車Airtrek是一款為滿足現代人的休閑生活而開發的運動休閑旅遊車，集轎車、越野車的優點於一身，清秀的前臉和流線型的車身體現出輕松和活力。前輪驅動和4輪驅動的Airtrek休閑車均採用倆款直列4缸發動機，配合帶運動模式的4檔自動變速器。4輪驅動系統是越野性較強的恆時4輪驅動，配置帶粘滯型離合器的中央差速器。經過加強的承載式結構車身通過了55km/h的正前方碰撞和64km/h的前方位移碰撞。由於與三菱4門槍騎兵轎車共用底盤，Airtrek有效降低成本。2輪驅動2.0L車型價格摺合人民幣為12~13萬元，2.4L車型為14~15萬元；4輪驅動車型則在2輪驅動車型價格基礎上增加1萬余元。與其競爭對手相比，Airtrek在價格上佔有絕對的優勢。4、 鑽石轎車是由三菱車原廠研發、三菱澳洲廠製造的頂級房車，也銷售到海外市場鑽石做人之處在於0.28超低風阻系數及同頂車最佳寧靜度，根據美國專業雜志≤汽車與駕駛員≥（CAR￡driver）路試專刊評比，同級車寧靜度鑽石排名第一。鑽石轎車裝用V6發動機最大轉矩達319N.m/4000rpm，採用新式排氣門、Y形滾軸式搖臂設計，使發動機的運轉穩定而平靜，輸出漸進而柔順，變速器使用了三菱極負盛名的INVECSⅡ智慧型進化自動系統，其換檔振動輕微。在安全方面配備方面，Diamante備有ABS制動系統，是緊急狀況發生時的第一道安全防線；為配合無框式車門設計，而使車體強度相對提升，以確保成乘員的安全；大型美規保險杠及4門防撞鋼梁的設計，能抵消外力撞擊所產生的能量，給車內乘員提供最完善的防護。5、 格朗特轎車格朗特轎車為日本三菱中型房車的主力車系。該車曾奪下1997年日本年度風雲大獎，以及日本Car StyLing雜志頒發的金造型大獎。格朗特的英文為Calant，也譯戈或華麗。格朗特有多項中型豪華房車配備，液晶圖象式微電腦恆溫空調、核桃木真皮轉向盤、米黃色真皮座椅、皮質門飾板輔以核桃木紋飾板，以及中控台與儀錶板採用的高反差恆光顯示等等。格朗特轎車裝用的V62.0發動機和MPV程序式多點噴射系統，在寧靜度上達到很高標准；裝用INVECS ⅡSports—Modo智慧型手動、自動變速系統，提供了接近手動變速器的操控。RISE高安全車體、正面與側面輔助氣囊、車門防撞鋼梁，提供了側面的安全防護，在配以緊急收縮式安全帶、防潛式座椅、大型美觀保險杠等，使Calant擁有高級房車的安全保障。6、 米尼卡轎車長僅3.39米的米尼卡轎車至盡已是第5代，於1999年1月推出的高頂小型廂型車米尼卡托波，配製4缸1.1L發動機。7、 美景轎車美景轎車較寬的車體和圓潤的造型造就了絕佳的承載空間。美景轎車分4門3廂3 門掀倆種車型，裝備的發動機高效節能，IL汽油平均可跑16.2km。8、 帕羅傑越野車三菱的怕羅傑越野車在中國稱得上家喻戶曉，尤其是西北地區，保有量大大超過祖國產的切諾基和豐田陸地巡洋艦。2003年的三菱新款帕羅傑越野車以全新的外形引人注目，前圍、翼子板、下側圍都與舊款車有所部同，車身覆蓋件沒有什麼突出梭角，幾乎所有的平面和線條都做了圓滑處理。6G72型3.0L V6發動機的大缸徑、短沖程設計，提供了極好的高速性能和運轉平穩性；為彌補低速性能的不足，進氣道上安裝了緩沖箱以調節氣流慣性，使之具有良好的充氣效率 ，從而提高發動機在低速和中速范圍的轉矩，大大改善了越野行駛的動力性能。超級選裝4輪驅動SS4--Ⅱ裝置，可以在4種駕駛狀態下順暢轉換，2輪高定位，適合在平坦的道路上運行；4WD高定位，可提供33：67的前、後轉矩分配比例，提高行駛平穩性及輪胎的附著力，從而保證在各種路況下高速行駛的安全姓；鎖定的4WD高定位，動力以50：50的前、後轉矩分配，均勻分配在前、後軸上，改善了在沙土、泥濘等惡劣路面條件下的牽引能力和機動性能；鎖定的4WD低定位，降低中央差速器傳動比，在低速爬坡或下坡、沙土幾泥濘路面能提供風大的轉矩輸出。該車的內飾完全是一派轎車風格，真皮座椅、電窗、氣囊、天窗等高檔轎車的裝備，應有盡有。另外，第3排座椅折疊後，可翻入底板下的倉室，從而擴大了車內行李箱的空間。三菱帕羅傑越野車在中國內地隨處可見，有原裝的，也有組裝的。但迷你休閑的帕羅傑 越野車則十分的罕見。這種越野車小巧玲瓏，外觀敦實，內部寬敞，十分適合家庭使用。迷你帕羅傑於野車外形酷像帕羅傑越野縮小版，整車追求使用方便、容易操作、運行經濟的原則，使其既具有越野車的功能，又有休閑車的特點；4輪驅動功能，發動機有渦輪增壓，可以行駛一般的田野大地；車廂設備齊全，座椅、靠背可躺下或移走，以設置不同的用途。
『叄』 買電腦啊~介紹下啊
CPU：AMD
X2
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主板：昂達NF4TS
內存：創見
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『肆』 海涅是個怎麼樣的人
海因里希·海涅（Heinrich Heine，又譯亨利希·海涅，1797-1856）1797年12月13日生於德國杜塞爾多夫，童年和少年時期經歷了拿破崙戰爭。海涅出生在萊茵河畔杜塞爾多夫一個破落的猶太商人家庭。1795年，拿破崙的軍隊曾開進萊茵河流域，對德國的封建制度進行了一些民主改革。正如恩格斯所指出，拿破崙「在德國是革命的代表，是革命原理的傳播者，是舊的封建社會的摧殘人」。法軍的這些改革，使備受歧視的猶太人的社會地位得到了較全面改善，因此海涅從童年起就接受了法國資產階級革命思想的影響。
1819至1823年，海涅先後在波恩大學和柏林大學學習法律和哲學，他聽過浪漫主義作家奧古斯特·威廉·施勒格爾和唯心主義哲學家黑格爾的講課。海涅早在20歲時就開始了文學創作，他的早期詩作：《青春的苦惱》、《抒情插曲》、《還鄉集》、《北海集》等組詩，多以個人遭遇和愛情苦惱為主題，反映了封建專制下個性所受到的壓抑以及找不到出路的苦惱。1820年的冬季學期，他來到哥廷根大學，在那裡，他參加了一個學生組織。然而，僅僅在1821年1月，他就被迫離開了學校和這個組織。還是在哥廷根，海涅1825年獲得法學博士學位。
「我跟一些人一樣，在德國感到同樣的痛苦，說出那些最壞的苦痛，也就說出我的痛苦。」（《每逢我在清晨》）這些詩句中所抒發的個人感受，具有一定的社會意義。這些詩作於1827年收集出版時，題名為《詩歌集》。它們表現了鮮明的浪漫主義風格，感情淳樸真摯，民歌色彩濃郁，受到廣大讀者歡迎，其中不少詩歌被作曲家譜上樂曲，在德國廣為流傳，是德國抒情詩中的上乘之作。
從1824年到1828年間，海涅游歷了祖國的許多地方，並到英國、義大利等國旅行。由於他廣泛接觸社會，加深了對現實社會的理解，寫了四部散文旅行札記。
在第一部 《哈爾茨山游記》里，
海涅以幽默活潑的筆調描繪了20年代令人窒息的德國現狀，諷刺嘲笑了封建的反動統治者、陳腐的大學、庸俗的市儈、反動的民族主義者、消極的浪漫主義者；以濃郁的抒情筆調描繪了祖國壯麗的自然景色，同時又以深厚的同情，描繪了山區礦工的勞動生活。
在第二部《觀念——勒·格朗特文集》里，海涅描繪了法國軍隊進入故鄉的情景，刻畫了拿破崙的形象，表現了作者對法國革命的嚮往和對德國封建統治的憎惡。
在第三部《從慕尼黑到熱那亞的旅行》等義大利游記里，描繪了義大利的風光和社會生活，揭露了貴族天主教的反動性，同時對貴族作家脫離現實的傾向進行了批判。
在第四部《英國片段》里，作家描繪了富豪的貴族和資產階級與勞動人民的尖銳對立，揭露了大資產階級的貪婪和掠奪。
這四部札記的主要傾向是抨擊德國的封建反動統治，期望德國能爆發一場比較徹底的資產階級革命，這四部旅行札記的創作表明，海涅在思想上已成長為一個革命民主主義者，在藝術上，海涅已從青年時代對個人遭遇與感情的描寫，轉向對社會現實的探討，走向現實主義道路。
海涅晚年思想上的矛盾與懷疑突出的表現在他對共產主義的信念與理解上，他思想上的矛盾是那個時代的產物，正如列寧在紀念赫爾岑時所說，「是資產階級民主派的革命性已在消亡，而社會主義無產階級的革命性尚未成熟這樣一個具有世界歷史意義的時代的產物和反映」。同時，也反映了海涅本身資產階級世界觀的局限。1856年2月27日，海涅逝世。