德國格特拉克乾式雙離合怎麼樣

① 克拉克雙離合做得怎麼樣

克拉克？你說的是格特拉克的雙離合器變速箱吧！格特拉克的雙離合器變速箱裝配在很多的國產車型上，相比國內個別汽車廠家自行研發的在穩定性上要強一些，不過不同廠家在調校上會有不同，雙離合器變速箱有的問題它還是有的，比如頓挫和市區使用壽命短等！

② 格特拉克變速箱怎麼樣

格特拉克7速濕式離合器作為一款已經在市場上投入多年的變速箱，無論是在質量上還是在換擋邏輯上都已經有了一套成熟的體系。

格特拉克7速雙離合開起來的感受並沒有拖泥帶水的感覺，加速時的換擋邏輯非常聰明，反應很快，降檔也非常積極，配合方向盤換擋撥片，開起來相當有樂趣。美中不足的是在低速狀態下仍然會存在些許頓挫感，但低速頓挫也是雙離合的通病。

格特拉克7速濕式壽命

正常來講，格特拉克7速濕式變速箱的壽命正常情況下可以達到10萬公里，努努力還能開到30萬公里都沒什麼大問題。

這里的正常情況指的是車主按時保養，平常不暴力駕駛。嚴格來說，這個問題沒有一個准確、一致、標準的答案，因為受太多的客觀因素的影響。例如平常的行車路況、車主的用車習慣等等，都會嚴重影響變速箱的壽命。

③ 格特拉克6速乾式雙離合抖動

發抖大多和離合器磨損嚴重。
雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission)DCT，是一種傳動機構。
有別於一般的自動變速器系統，它既屬於手動變速器而又屬於自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。
而傳統的手動變速器使用一台離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。

④ 格特拉克的6速dct雙離合變速箱質量怎麼樣

是自動的。兩個離合器自動交替換擋。只需跟自動擋一樣只管操作油門和剎車。它是兩個離合器自動交替換擋，更平順，挫感更校油耗也比非雙離合的自動檔略低。但技術不是特成熟，維修成本高。 DSG也是雙離合，是大眾公司研發的屬於自己的雙離合產品...

是自動的。兩個離合器自動交替換擋。只需跟自動擋一樣只管操作油門和剎車。它是兩個離合器自動交替換擋，更平順，挫感更校油耗也比非雙離合的自動檔略低。但技術不是特成熟，維修成本高。 DSG也是雙離合，是大眾公司研發的屬於自己的雙離合產品...

雙離合器變速箱(Dual Clutch Transmission，簡稱DCT)是當前發展最迅速的新型變速箱，它以傳統手動變速箱為基礎加入雙離合器和電控組件，獲得優異的性能表現和良好的燃油經濟性。 基於DCT技術在不同公司應用，品牌命名也有區別： 大眾 DSG (Direc...

簡介：雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別於一般的自動變速器系統， 它基於手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一台離合器，當換...

大眾的雙離合是DSG，與DCT不一樣，區別在於DSG的兩套傳動系（奇數檔和偶數檔）用的一個離合器，只不過是雙側聯動切換的。而DCT是完整的兩套傳動系和離合器。 現在說正題：大眾系列的7速DSG依舊存在重大隱患，乾式離合器就這樣，先天缺陷無法解決...

主要有福特福克斯 大眾1.4T所有車型 包括高爾夫 速騰 寶來 邁騰 帕薩特 1.8T部分車型也在使用 DCT在各個廠商名稱不一樣 大眾叫DSG 福特叫PowerShift 保時捷叫PDK 不過一般廠商還是直接叫做DCT 雙離合自動變速箱的英文縮寫 國內自主品牌目前只有...

⑤ 格特拉克的6速dct雙離合變速箱質量怎麼樣

是自動的。兩個離合器自動交替換擋。只需跟自動擋一樣只管操作油門和剎車。它是兩個離合器自動交替換擋，更平順，挫感更校油耗也比非雙離合的自動檔略低。但技術不是特成熟，維修成本高。
DSG也是雙離合，是大眾公司研發的屬於自己的雙離合產品...
是自動的。兩個離合器自動交替換擋。只需跟自動擋一樣只管操作油門和剎車。它是兩個離合器自動交替換擋，更平順，挫感更校油耗也比非雙離合的自動檔略低。但技術不是特成熟，維修成本高。
DSG也是雙離合，是大眾公司研發的屬於自己的雙離合產品...
雙離合器變速箱(Dual
Clutch
Transmission，簡稱DCT)是當前發展最迅速的新型變速箱，它以傳統手動變速箱為基礎加入雙離合器和電控組件，獲得優異的性能表現和良好的燃油經濟性。
基於DCT技術在不同公司應用，品牌命名也有區別：
大眾
DSG
(Direc...
簡介：雙離合變速器(Dual
Clutch
Transmission)
DCT有別於一般的自動變速器系統，
它基於手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一台離合器，當換...
大眾的雙離合是DSG，與DCT不一樣，區別在於DSG的兩套傳動系（奇數檔和偶數檔）用的一個離合器，只不過是雙側聯動切換的。而DCT是完整的兩套傳動系和離合器。
現在說正題：大眾系列的7速DSG依舊存在重大隱患，乾式離合器就這樣，先天缺陷無法解決...
主要有福特福克斯
大眾1.4T所有車型
包括高爾夫
速騰
寶來
邁騰
帕薩特
1.8T部分車型也在使用
DCT在各個廠商名稱不一樣
大眾叫DSG
福特叫PowerShift
保時捷叫PDK
不過一般廠商還是直接叫做DCT
雙離合自動變速箱的英文縮寫
國內自主品牌目前只有...

⑥ 格特拉克乾式雙離合優點和缺點

這個變速箱又不是只有奇瑞在用，寶馬、福特都在用，全球已銷量480萬台，質量穩定可靠

⑦ 博格華納和格特拉克雙離合哪個好

格特拉克。博格華納是美國的4驅系統，它不是雙離合變速箱格特拉克雙離雙離合變速箱是現代集團生產的。
格特拉克一家的雙離合變速箱，就占據國產雙離合的一大塊江山，吉利的熱門車型帝豪GS、GL，奇瑞的瑞虎7等等都是在用這個的。
格特拉克在國內的雙離合變速箱產品的特點比較鮮明的，就是重量輕、體積小、能耗少。

⑧ 格特拉克的乾式6速雙離合靠譜嗎目前還有哪些車在使用

福特已經放棄了，我的福特翼博13款就是哥特拉克的雙離合，現在國產的觀致全系列在用，新款的觀致也在用，奇瑞瑞虎有的車型也在用，長城哈佛H6也在用，不過長城用的是哥特拉克7速濕式的，這款相對於6速乾式的要穩定很多，吉利帝豪gs也在用不過是6速乾式，吉利帝豪gl也在用，也是同樣6速乾式，合資車用他家的變速箱現在已經不多了，主要還是國產車在用，這款變速箱最大的問題是變速箱電腦，換擋撥叉，分離軸承容易壞，還有6速乾式的大概跑一萬公里左右車輛就開始抖動，這是通病。我對這款變速箱太了解了，反正我建議大家不堵車的地方可以考慮這款變速箱，大城市快不用考慮了，太難開了。

⑨ 格特拉克的6速dct雙離合變速箱質量怎麼樣

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05