德國製造起源是什麼

㈠ 是什麼原因造就了享譽世界的「德國製造」

『德國製造』曾經是帶有侮辱性的符號

德國人進入工業化後也經過與今天中國類似的「山寨階段」：向英、法學習，偷人家的技術，仿造人家的產品。為此，英國議會還特別在1887年8月23日通過對《商標法》的修改，要求所有進入英國本土和殖民地市場的德國進口貨必須註明「德國製造」。「Made in Germany」在當時實際上是一個帶有侮辱性色彩的符號。

德國進入工業化時代之初，大學的科學研究是與生產領域完全脫節的。盡管那時「世界科學中心」在德國，但是美國人很聰明，他們在德國拿到學位回國後，不是一味地跑到大專院校里做研究工作，而是進入到市場里去辦企業。

19世紀90年代初，德國科學家跑到美國一看，發現美國工業品的科技含金量最高，這才明確提出「理論與實踐相結合」的方針，並開始大力促進應用科學的發展。由於德國有基礎科學上的雄厚根基，很快就建立起科學理論與工業實踐之間的聯系，從而在半個世紀時間里將世界一流的科學家隊伍、工程師隊伍和技術工人的隊伍結合在一起，領導了「內燃機和電氣化革命」，使德國工業經濟獲得了跳躍式的發展。

此後，德國的機械、化工、電器、光學，直到廚房用具、體育用品都成為世界上質量最過硬的產品，「德國製造」成為了質量和信譽的代名詞。德國最有名的公司，幾乎都是從那個時代成長起來的。它們直到今天都維持著世界性的聲譽。

㈡ 哪一次科技革命是德國開始成為製造強國

第二次工業革命，1870年以後，科學技術的發展突飛猛進，各種新技術、新發明層出不窮，並被迅速應用於工業生產，大大促進了經濟的發展。
時間：19世紀70年代-20世紀初
地點：英格蘭中部地區
第二次工業革命(Second Instrial Revolution）起於19世紀七十年代，主要標志：電力的廣泛應用（即電氣時代) 1870年以後，科學技術的發展突飛猛進，各種新技術、新發明層出不窮，並被迅速應用於工業生產，大大促進了經濟的發展。這就是第二次工業革命。當時，科學技術的突出發展主要表現在四個方面，即電力的廣泛應用、內燃機和新交通工具的創制、新通訊手段的發明和化學工業的建立。控制論創始人維納提出的概念是第二次工業革命典型特徵為自動化。
第二次工業革命以電力的廣泛應用為顯著特點。從19世紀六七十年代開始，出現了一系列電氣發明。1866年德國人西門子（Siemens）製成發電機，1870年比利時人格拉姆（Gelam）發明電動機，電力開始用於帶動機器，成為補充和取代蒸汽動力的新能源。電力工業和電器製造業迅速發展起來。人類跨入了電氣時代。
1831年，英國科學家法拉第發現電磁感應現象，根據這一現象，對電作了深入的研究。在進一步完善電學理論的同時，科學家們開始研製發電機。1866年，德國科學家西門子製成一部發電機，後來幾經改進，逐漸完善，到19世紀70年代，實際可用的發電機問世。電動機的發明，實現了電能和機械能的互換。隨後，電燈、電車、電鑽、電焊機等電氣產品如雨後春筍般地涌現出來。

㈢ "德國製造" 背後的故事：什麼是德國工匠精神

德國人進入工業化後也經過「山寨階段」：向英、法學習，偷人家的技術，仿造人家的產品。
為此，英國議會還特別在1887年8月23日通過對《商標法》的修改，要求所有進入英國本土和殖民地市場的德國進口貨必須註明「德國製造」。「Made in Germany」在當時實際上是一個帶有侮辱性色彩的符號。

㈣ 德國製造業概述～！

機械製造業是德國傳統優勢產業之一，中國對德國機械產品的需求不斷上升。德國機械製造行業的情況到底是怎樣的其對中國出口有什麼新動向這些都會對中國相關的裝備製造企業有影響。
機械製造業是德國傳統優勢產業之一，產品出口額及國際市場份額均居全球首位，在其國民經濟中的地位舉足輕重。隨著中國經濟快速穩定增長，中國對德國機械產品的需求不斷上升，將為其相關企業提供眾多商機，也有助於中國減少對德貿易順差。雙方在該領域進行廣泛深入的合作符合各自的經濟利益。

德國機械製造業概況

機械製造業在德國國民經濟中的地位

機械製造業是德國最大、最重要的工業部門之一，只有汽車製造和化工業等可與之相比。但是，後者均為大公司佔主導地位，而機械製造業的主力則是平均擁有150名員工、年均營業額2600萬歐元的中小型企業。2006年，該行業實現銷售額1670億歐元，略低於汽車製造業。但是，其6000家企業聘用員工的總數達87.3萬，就公司數量和就業人數(均不包括供應商)而言，要遠高於汽車製造業。

德國機械製造業的獨特結構

機械製造業的結構在德國工業界獨一無二，反映在德語的定義「Mittelstand」，它表示該行業由中、小型企業組成。國際社會一直稱這種結構為「典型的德國結構」，象徵著自主的企業文化，代表著德國企業家的獨立、創造性和自由主義哲學。外界曾有人宣稱這種結構已完全過時，特別是全球化趨勢更是助長了這種觀點。但事實是德國機械製造業在國際市場很少具有今天這樣強大的競爭力。即使美元繼續貶值，德國機械製造業2007年連續第四年保持增勢，超過2006年的歷史最高紀錄。

德國機械製造業的優勢和成功因素

1.創新實力。創新實力無疑是德國機械製造業現在以及未來在國際競爭中最為重要的資產之一。2005年，創新產品占該行業全部產值的13。2006年，創新領域的投入高達100億歐元，為歷史新高。其創新實力來源於龐大的工程師隊伍和研發投入。據統計，過去的20年裡，每10年該領域工程師人數就增加1倍。在德國這樣的高工資國家，絕大部分的工業領域能夠保持世界領先地位，根本在於擁有眾多先進的專有技術，這是德國長期堅持參與研發領域國際競爭的結果。但是，2006年底至2007年初，德國工程師協會調查發現，全德工程師短缺數量達2.2萬名。2007年2月，聯邦勞工局的一份報告也指出，自1981年以來，德國首次出現機械和汽車製造業工程師空餘崗位數多於求職者的現象。工程師的短缺不僅威脅著機械製造業，同時也是德國整個工業基礎的致命弱點，它向德國的政治家和商界敲響了警鍾。

2.產品種類齊全。德國機械製造業向全球市場提供的產品種類之多，超過其他任何國家。其中，在機械製造業的31個部門中，德國有17個占據全球領先地位，例如機械搬運、電力傳輸設備和印刷技術等;處於前3位的部門共有27個。這種產品的多樣性及現代化使得德國企業有能力避免許多本領域特有的風險。

3.重視特種用途機械的研發。1990年代初期產業衰退期間，德國相關企業被迫採取激烈的重組方式來應對困境，主要是大幅削減工作崗位。特別是標准化產品領域，價格因素的競爭異常激烈。此後，德國企業將產品定位於重點研發專有技術密集型的、昂貴的、一次性和小批量的產品。一般而言，特種用途機械的生產需要較大的工程投入，但利潤要比大批量產品高，所以在過去十幾年，德製造商總能通過提高其利潤來彌補周期性衰退的損失。根據德國機械設備製造商協會的調查結果，目前一半左右的德國機械製造企業在按照用戶的訂單生產小批量、特殊用途的產品，另外25%的企業則生產大批量和專用機械產品。目前，「德國製造」的競爭優勢在於非價格因素，包括質量、技術、解決問題的專有技術、產品性能可靠性、供貨可靠性及售後服務等。

未來德國企業將繼續從此產品定位中受益。首先，在全球范圍內，生產特種用途機械漸成趨勢。這些機械產品要求大量的系統專有技術，這正是德國企業的優勢;其次，市場對產品中的服務要求越來越高，而德國機械製造業服務收入已佔20%，且比例逐年上升;第三，單機重要性在下降，而服務密集型機械繫統的需求在增加，比如靈活的生產基站等;第四，將標准機械產品與量身訂做的服務(預約管理程序)相結合來提供專業化的解決方案也是發展方向。總之，德國的機械製造業將不斷從其在全球特種機械、服務、系統解決方案中的技術領先地位獲益，並進一步促使企業利用其優勢參與國際競爭。

中國等新興市場對德國機械製造業未來發展至關重要

德國機械製造業傳統上主要向西歐和北美市場出口。但近幾年，德國企業對日漸繁榮的新興市場產生了濃厚興趣。德意志銀行分析認為，到2015年，德國機械製造業重點關注的一些國家和地區如中國、印度、俄羅斯、東歐及南美，將具有非常重要的意義。2007年7月10日，德國機械設備製造商協會也公布了一份研究報告，題目為《全球增長中心的機會在招手》，提醒德國企業要轉變思路，積極開發新興市場，以保證德國機械製造業長期穩定發展。

對德國機械製造業而言，全球新興市場將為其提供大量的商業機會。專家預計，中期內向中國、俄羅斯等國家的出口可望實現7%至12%的增幅。同時，東歐、南美市場也會有2%至4%的潛在增長機會。這樣，即使遇到美國和西歐傳統市場的周期性衰退，仍可由新興市場需求增長來彌補，從而使德國機械製造業保持穩步發展。同時，不斷增加的穩定性也能夠提高該行業的利潤。此外，德國機械製造業也只有通過開拓新興市場，進一步擴大其市場份額，才能與在國際市場同樣活躍的美國和日本進行競爭。

德國機械製造業對華出口前景分析

德國機械製造業對華出口現狀

目前，中國是德國機械產品在亞洲的最大市場，領先於日本、印度、韓國和伊朗。從2003年到2005年，在德國出口目的地排名中，美國始終是第一，中國居前三位。其間，法國在2003～2004年排在中國之前，但到2005年落後於中國。2006年，德國對華出口機械產品100億歐元，占其機械產品出口總額的7.2%，中國超過法國，列第二位。2001～2004年期間，德國機械產品對華出口增幅達22%～44%。2005年增速略有下降，但2006年再一次上升至16%。2006年，德國自華進口機械產品約17億歐元，占其機械產品進口額的3.8%，中國為德國機械產品進口第九大來源國。

中德機械製造業的戰略分工

德國方面認為，中德機械製造業之間互補性較強，雙方可以進行合作，實施戰略分工。在這樣的合作夥伴關系中，德國的重點是利用最新技術生產特種用途的機械產品，中方則借勞動力價格低廉的優勢，服務於大批量生產的產品市場。這樣的戰略分工不僅對德國企業有利，中國企業也可通過不斷提高專有技術水平，有能力進入原先由德國佔領的中端市場。

德方目標是保持在高端市場的領先地位，挖掘潛力，爭取在中低端市場取得進展，即利用先進的生產技術來彌補勞動力價格的劣勢。因此，先進的生產技術註定是德國機械製造業要關注的重中之重，它包括自動化技術、激光技術等。其中，德國自動化技術領先全球。國際用戶希望通過自動化來節省生產成本、縮短產品進入市場的時間。據中國工程機械網了解，除此之外，為了實現產品零缺陷率、小型化、更短的生產周期等目標，也需要依賴大量的自動化機械。德國的自動化機械除廣泛應用於電氣、汽車、物流、醫葯、化工、消費品等傳統部門之外，目前更被推廣至太陽能、液晶顯示器和生命科學等新興產業。

德國機械製造業對華出口潛力

中國經濟持續增長，並正在成為新的工業超級大國，但將面臨許多新的挑戰和問題，需要先進的機械產品和技術來加以解決。隨著擁有相當購買力的中產階級的崛起，中國的消費結構也將轉向服務和現代化的耐用消費品，例如，汽車和棕色家電等。對德國機械製造業的各個部門來講，中國是其未來發展的重要目標市場，潛力巨大，具體表現在以下幾個領域：

1.紡織機械。中國正在進行的產業結構調整將成為經濟發展的驅動力，預計每年德國機械產品對華出口名義增幅將達7%。其中，紡織業是典型的例子。作為世界紡織服裝產品的生產基地，到2015年中國將在全球市場佔有60%的份額，遠遠超過目前25%的比例。德國先進的紡織機械產品無疑將會在中國市場獲得巨大利益。

2.汽車製造機械。據預測，到2015年只有美國的新車注冊數和汽車產量(包括轎車和卡車)會繼續領先於中國。目前，中國的汽車銷售量全球排名第二、汽車產量位居美國和日本之後。然而中國1000名居民僅擁有汽車21輛，相對於德國的593輛，比例尚小，這意味著巨大的市場潛力。同時，中國政府一直致力於將國產汽車推向西方發達國家市場。近年來，汽車燃料的持續漲價使得減輕汽車車身重量和提高能效成為全球汽車製造追尋的潮流，西方消費者更是看重這些性能。德國生產的高性能機械工具，例如先進的激光機械，已佔有全球25%的產量和15%的市場份額，能夠幫助中國汽車廠商在材料處理和加工、金屬板縫隙焊接及改善汽車性能(如改進車身設計來提高碰撞安全性)過程中，提高精確度、速度和費用效率，實現中國汽車產業的發展目標。

3.建築機械。中國的城市化進程加快，大量農民進入城市，不僅促進了工業的發展，也刺激了對辦公樓和住宅建設的需求。

工業和城市的擴張，加上民間資本的積累，使得基礎設施領域的投資逐年增加，包括交通運輸道路、電力輸送線路、通訊網路、飲用水的供應及廢水處理等。盡管中國的勞動力相對便宜，但所有的建設項目離不開建築機械和建材機械等。此外，政府還面臨解決環境問題及保證能源供應安全的挑戰。德國在傳統能源和與環境有關的機械產品及廠房建設領域具有絕對優勢，而且在許多可再生能源領域也是全球領先者，例如在風能利用方面。
4.鋼鐵及化工機械。隨著國民經濟的快速穩定增長，中國鋼鐵和化工業在未來10年將進一步擴張，同時也導致能源需求將大幅上升。為了減少對石油、天然氣進口的依賴，中國需開發利用自身豐富的煤炭資源。德國機械製造業可以提供相關的冶煉、軋鋼、鑄造、化工生產及采礦機械和技術。

㈤ "德國製造"竟曾是個恥辱標記，100年發生了什麼

如今，很多產品都喜歡和「德國製造」「德國品牌」「德國技術」沾邊，並不想過度誇捧，但事實如此。

看到過網上流傳過很多德國黑科技的狂拽酷炫吊模式，比如說：

織布一樣的鋪路

伐木

割草

葡萄採摘

亦或是各種舒適生活的創新工藝

形影不離的嬰兒車科技

「德國製造」，很多人會將這個詞聯繫到品牌、品質、精工……等等，看到這個對比軸承的視頻，簡明扼要的說明體現了德國工藝的水平。

100年前，「Made in Germany」卻是個恥辱標記

德國並不是最早進行工業化的國家。18世紀，英國最先完成工業革命，成為技術領先的工業化國家。

還在用手工紡織的德國人發現，英國的紡織紗線粗細均勻，他們是怎麼做到的？

當時還是農業國家的德國，為了擺脫貧窮，開啟了學（qie）習（qu）英國的模式。

從十八世紀末，德國工程師、機械建造師和企業主秘密去往英國做工業間諜，到後來普魯士官方資助和促成工程師代表「考察旅行」。

1851年，全世界第一個工業博覽會——「萬國工業博覽會」，在倫敦海德公園的水晶宮舉辦，各國企業在這里交流介紹產品生產。德國結束了以「考察旅行」為目的的工業間諜活動。

德國人將剽竊和帶回來的核心技術、製造機械，進行仿製 ，山寨了各式各樣的商品。但有一點，直到19世紀末，德國產品都還是殘次低廉的商品，並且這些商品被銷售到英國和它的殖民地。

作為一種帶有侮辱性質的律令 ，1887年，英國國會通過《商品法》明確規定，出售到英國和其殖民地的產品必須標注「Made in Germany」。

「Made in Germany」的標志，在1887年開始首次應用。這個帶著侮辱性質的商標，卻成了日後令人稱贊的民族標志。

除了山寨、模仿，「德國製造」也成了青出於藍的代表。德國人帶著技術回來研究，還加大創新，實現了機械製造、化學、制葯……的行業領先。

如今，德國的諾貝爾獎獲得者就有就有百位。像賓士、寶馬、奧迪、拜耳、阿迪達斯、西門子……這樣的世界頂尖企業分布各行各業。上千傢具備專業技術的中小型企業，處於業內領先，是名副其實的「隱形冠軍」。

一個人身上只做一次生意

兩個軸承轉動時長的視頻（本文開頭那個視頻），有網友評論里炸了鍋：「你把幾百塊和幾十塊的價格拿在一起比，大丈夫？」

雖然反駁句看著很燃。但正是沒有核心的競爭力和自主產權，有人已經成為領先行業，有人還在做沒有前途的低價和仿造。

德國廚房用具的使用者應該有所體會：中高端的刀具和鍋子，不管是看著還是用起來，都有種藝術品的感覺。這些嚴格鋼種，對熱處理、冶煉達標一絲不苟的德國品牌，並非貪圖一時之利。

大部分廚師，會在做「硬菜」時，拿出最好的鍋來搭配

當你在廚房愉快的切菜、煮東西，用著祖傳下來的精品廚具時。廚具品牌看似只賺了一口鍋錢。其實，它已經贏得了用戶的贊譽口碑。

能撬動的，或許已是其他70億人的荷包。

堅持百年運轉的工程

德國城市伍珀塔爾，是哲學家恩格斯的故鄉。但很多遊客慕名而去的原因，卻是一條空中懸掛式鐵路——伍珀塔爾空鐵。

伍珀塔爾空鐵是世界上最老的電氣高架懸掛式鐵路，從1901年開通以來，一直運營到現在。

1900年試運行期間，威廉二世還曾經乘坐過這個獨特的鐵路線。Kaiserwagen 皇帝專用車車廂，在節日或特殊場合還會運行。

伍珀塔爾空鐵全程有13.3千米，30分鍾的路程中，跨越伍泊河、峽穀道路和高速路上方。

在百年的運行中，只出現過一次嚴重的人員傷亡。由於維修車站的工人，沒有檢查，就提前離開。導致列車撞上未去掉的鐵爪，脫軌墜河。

不是系統故障，而是由於工人的疏忽，導致了悲劇。

不相信人

為了避免人為上的疏漏，德國人將自動化做到了極致。

西門子公司的安貝格電子製造工廠（EWA），就是智能工廠中的代表。

從1989年投廠建立開始，這個外表簡單低調的的三座廠房，就佇立在這里。范主看著一點都不炫酷。

在廠房面積、員工人數維持原狀的情況下，EWA卻在為寶馬、拜耳、戴姆勒以及他們遍布全球的眾多競爭對手生產零件。

EWA工廠的最大目標就是保證質量。它們有一個叫做百萬出錯率的數據指標（dpm-A）。

1989年，EWA的自動化過程中，每百萬次電子產品，出錯560次。

2014年，這個程度的出錯率只有11.5次，生產質量提高40倍。

投產26年以來，EWA每年可生產1200萬件Simatic系列產品，將近30億個零部件。幾乎每秒鍾就要生產一個產品。

從訂單到生產、配送至中央倉庫，可以實現24小時完成生產交貨。較26年前，EWA的產能提升了8倍。

二十多年時間，EWA始終是1200人左右的員工數量。她們在自動化智能工廠背後，擔任著分析管理、科學監控的作用。這個自動化程度達到75%的工廠，被評價為最接近工業4.0的智能工廠。

世界上最賺錢的公共廁所

一般的公共廁所都是公益的，但范主要告訴你：德國人實在太厲害了，公廁也能有上億的收入！從一個小小的廁所，我們也能看到德國製造的牛逼之處…

德國的公共廁所很多，繁華街區每隔500米就會有city toilet。很多遊客會專門體驗一下這里的「廁所文化」。

因為，德國人創新、創造了世界上最賺錢的公廁。

1990年，企業家漢斯·瓦爾從柏林政府那裡，競得到柏林市公共廁所的經營權。

瓦爾的公司主要是經營公共設施，如電話亭、垃圾桶、公共座椅、公交站的生產。

瓦爾公司向柏林市免費提供公廁設施，還要搭上管理廁所需要的維護、清潔、管理費用。

但作為回報，瓦爾得到了公廁外牆的廣告經營權。

要知道，在最繁華的地段 ，一個顯著的廣告位是多麼緊俏。

更何況，是位置閃耀、人人必去的公廁。香奈兒、蘋果、歐萊雅……都會在公廁外牆做廣告。

瓦爾公司每天都會有員工定時維護公廁。公廁也有非常人性化創新的服務。除了提供母嬰室，還有休憩、個人護理、後背按摩、聽音樂……

公廁內的衛生紙還印有文學作品，方便喜歡如廁閱讀的人。公廁的附加服務，還讓瓦爾公司得到一定費用的提成。

當初有商人幫瓦爾算過一筆賬，如果每人每次0.5歐的廁所費用。瓦爾在柏林市，一年就會虧掉100萬歐元。

但如今，這個超越寶馬賓士，贏得2003年最具創新獎的公司。一年的盈利，就高達3億人民幣。

雖然「德國製造」被捧的有想上天的feel。但沒有兢兢業業、一絲不苟的工匠精神和創新血液。它或許還是一個靠山寨、廉價存活的「歐洲病人」。

㈥ made in germany是什麼意思

1. made in germany的意思：德國製造。

2. 「德國製造」一般指德國進口的商品。1887年8月，英國議會通過侮辱性的商標法條款，規定所有從德國進口的商品必須標注「德國製造」字樣，以此將價廉質劣的德國貨與優質的英國產品區分開來。這也被視為是「德國製造」的起源。
   

㈦ 為什麼德國的工業如此強大

現在，提起德國的工業實力，在地球上絕對是響當當的，「德國製造」更是頂級的技術和質量的代名詞。德國工業並非天生牛逼，「德國製造」也並非天生高貴。德國開展工業革命的時間比英、法兩國晚了30多年。由於長期分裂，德工業化進程充滿坎坷。1871年統一後，德國內百廢待興，世界市場也基本被瓜分完畢。

在這樣的環境下，德國工業是如何成長到今天這個樣子的？今天，小編就邀請了幾位網友各抒己見，分析分析德國工業強大的原因，大家若有其他觀點，歡迎在文章底部留言討論。

1

網友幸福地帶2：

德國的工業是世界上最強大的，因為德國的管理就是世界上最先進的。

世界新工業的起源在英國，法國緊隨之。當德國發展自己落後於英法時，心理十分著急，於是發展本國新工業。由於新工業需要技術與技術研發，而德國一無所有。他們為了走捷徑，派出了許多人出去偷取英法技術，這也就是世界上最早的科技間諜。

在同時也開始學習科技研究開發，重視人才陪養，實行嚴格的管理制度，很快就有了快速發展，並在許多管理等方面領先於世界。所以在一二次世界大戰前都已經有很先進的工業了，這樣的工業大國發展了上百年的，其許多方面都是世界性的，強國就再自然不過了！

2

網友YF永恆：

第二次世界大戰，德國作為戰敗國，首先被趕出了資本主義市場。根據「四化」方針，即非軍事化，非納粹化，非中央集權化和非工業化方針，德國在經濟、政治、軍事等方面面臨著一系列的被削弱甚至被消滅的計劃。根據1946年3月制定的「限制工業計劃」，即所謂摩根索計劃，德國工業生產能力要降低到1938年的50—55％，鋼產量為1938年的1／4，即從2200萬噸降到580萬噸，化學工業和重型機器降到1938年的1／3，水泥降到1／2，車床降到1／10，汽車降到1／5，紡織工業降到l／2，只有傢具、玻璃、自行車等民用工業不受限制。但是從1948年下半年開始，聯邦德國經濟迅速恢復，到1949年11日已接近1936年的水平，1950年就超過了1936年的水平。所有的工業生產都受到了限制。但是，西德能夠在短短十幾年間一躍而起，卻是有著別的國家不可比擬的優勢。原因何在？

一、西德雖經過戰爭的破壞，但是強大的工業基礎保留下來，這是戰後西德工業得以迅速恢復和發展的基礎。

首先，在二戰時期，盟軍對於西德的轟炸目標主要集中在了軍事工業上，對於盟軍來說這是對他們的一次更新技術的機遇。削弱軍事力量遠比削弱工業力量對他們來得有利。而英美空軍，尤其是美軍為了能夠擁有對抗蘇軍的力量，因此有意識的保護了一些企業。因此，魯爾薩爾兩大工業區雖然遭到了破壞，但是經過幾個月的修復還是可以恢復生產。亨利·摩根索在《德國是我們的問題》一書中指出，科倫的福特工廠和科倫大教堂一樣享有「不可侵犯」的權利。魯塞海姆汽車廠、霍斯特聯合化工廠、下薩克森州薩爾茨吉克冶金聯合工廠都沒有遭到破壞。魯爾和薩爾兩地的化學工業雖遭到破壞，但經過幾個月的修復都可以恢復生產。據美軍轟炸司令部的估計，轟炸的結果全德國鋼鐵生產能力遭到破壞的只有6％，西德達12％。煤礦減產2％，焦炭4％，機器製造15％。金屬加工機床被破壞達6．5％。1945年12月12日伯思斯坦上校在美國參議院軍事委員會一個小組上報告說：「德國工業75％安然無惹，在任何情況下都是很容易恢復的。」

第二點在於英美法將西德分成了三個佔領區，在各自的管制區內推行了不同的政策。法國需要薩爾地區生產的成品充當賠款運回法國。英國需要通過德國來擴張海外的市場，尤其是魯爾區和大西洋的海港。而美國，更是需要得到西德的支持來對抗蘇聯在歐洲的勢力擴張。東德西德就像是共產主義與資本主義斗爭的各自領地。根據「非工業化」方針，盟國參謀長聯席會議制定1067號政策指令，規定要拆除德國所有軍工廠以及用於賠償的重工業工廠，規定拆除的清單涉及1600家企業及其設備。但是這項政策指令並沒有認真執行。1946年6月美國國務卿貝爾納斯在斯圖加特演說中公開表示：「美國不再奉行一個強大的歐洲、一個虛弱的德國的政策。」他聲明，「德國是歐洲的一部分，如果有著巨大的工業的德國變成貧民窟，歐洲的重建，特別是德國鄰國的重建將會是十分緩慢的。」1947年7月參謀長聯席會議制定1779號政策指令，代替1067號政策指令，提出「一個有秩序的、繁榮的歐洲需要一個穩定的生產效率高的德國在經濟上作出貢獻。」1947年8月英美雙占區修改了對西德工業的限制政策。1948年6月1日，英、美、法三國同荷蘭、比利時、盧森堡簽訂六國協定，宣市國際管制魯爾區。德國參加歐洲重建計劃。

西方國家推行扶植恢復西德工業方針的結果，使西德保留了可以很快恢復工業生產的基礎。據哈姆森教授的估計，高妒、平爐、軋鋼設備被拆除的占整個設條的及10—25％，精密機器和光學儀器生產能力減少20％，合成燃料生產能力減少20％，化學工業因拆遷而喪失的生產能力為6％，運輸機器被拆走8％，其他工業部門損失不大。戰前德國三大工業區，魯爾和薩爾都在西德，只有西里西亞在民主德國。據1946年估計，西德佔1944年全德工業產量的63％，基本材料的67％，生產資料的62％，消費資料的60％。因此，戰後西德保留了強大的工業基礎。

二、馬歇爾計劃對西德的影響

戰後初期，西德經濟復興面臨的最大問題就是資金缺乏。正所謂巧婦難為無米之炊，沒有啟動資金，所有的一切都是空談。而當時，人民的生計也是一大問題。吃不飽飯，幹活就不會有勁。這種情況下，想要復興更是難上加難。而馬歇爾計劃對於西德來說，就是雪中送炭。當時馬歇爾認為消除共產主義在歐洲的擴展只有盡快的回復歐洲的經濟。因此在他的努力下，130億美元的資金以貸款和直接援助的形式流入了西德用於重建。這些資金幫助恢復了工農業的生產，穩定了金融，擴大了貿易，同時也促進了化工、工程、鋼鐵工業設備的更新。該計劃還從美國引進了先進的企業管理理念，有效地促進了企業的造血重生。到了1956年，西德利用這筆基金投資大100億馬克，大大緩解了資金缺乏的狀況。據估計，聯邦德國由於從1949年參加馬歇爾計劃，人均獲得了140馬克的補助。據1952年華盛頓出版的《美國政府的對外援助》一書的估計，到1948年美國共花掉214億美元，英國支出9億美元。這筆錢主要用於購買食品，很少用於生產。這些食品出售後所得款項大部分用於軍事當局的支出；一部分貸給德國工業家用於恢復生產的資金。

據統計，到1954年10月，西方盟國給西德的援助為44億美元，其中美國17億，英國8億，馬歇爾計劃提出的援助9億。另據美國商務部公布的數字，1945年7月到1955年9月30日，美國給西德的敗府補助金和信用貸款為38.68億美元。1945—1947年英國給予的政府補助金和信用貸款為9億美元。這些錢主要用於恢復工業生產。我們看到的另個統計數字是，1948—1954的年西德從軍事佔領當局和馬歇爾計劃得到的資金共72.98億美元，其中38.52億用於投資。這些錢以物資形式運到西德，所得錢款存入聯邦銀行，稱為「等值基金」，再作為資金投入工礦企業。

在西德經濟恢復的最初年代外援的作用還是很大的。當然這種作用隨著西德本身經濟的恢復而逐漸減少。1948和1949年外援佔西德國民收入的5％。1948一1950年西德進口貨物的57％是靠美國的援助。外國貨款在西德長期投資中所佔比例1949年為2．8％，1950華為10．3％；1951年為5％，以後逐年減少。

三、「軟實力」：人力資源的使用

在二戰後，西德保留下了一大批熟練的工人隊伍，大批專業技術人才沒有因為戰爭而耗盡，這對於西德來說是一個強大的智力支持。這是戰後西德保留的最珍貴的財富。

而有研究表明，1950年，西德擁有在校大學生10萬人，也就是說每1萬居民中就有21個大學生。到1970年大學生達到了41萬人，也就是每1萬居民中有68名大學生。這同樣是西德復興的「非物質資本」。為迅速恢復經濟，西德政府極為重視科技投資和發展教育。而且教育為本一直都是德國的傳統，沒有良好的教育，就沒有一個繁榮的德國。

當然，還有一個不容忽視的原因就是，從東德大量湧入的難民，數量達到了100萬左右。在最初可能給西德造成了一定的不安定因素。但是，很快他們就成為西德恢復經濟的勞動力。其一，這些難民都是廉價的勞動力。他們工資低。因而企業的生產成本低，提高企業的競爭能力。其二，依靠他們的知識和技術恢復生產。不久他們之中有些人重建工廠，主要生產出口產品，有利於在國際市場上的競爭。其三，他們的年齡結構比較合理，有利於經濟的恢復。

四、地理環境上的先天優勢

西德在地理上佔了相當大的優勢，全德78%的礦山、84%的冶金製造產品都出產自西德。二戰前德國的重工業、原材料工業大多數集中在西部。1936年西德在全國整個工業產值中佔61%，原料和基礎材料生產佔66%，基礎設施生產佔61%。而東部相對寥寥無幾。同時，西德擁有魯爾和薩爾兩大工業區。而他們對於西德工業來說就是左臂右膀。相對的，西德擁有的原有工業基礎雄厚，是經濟的重建至於高水平起點上。

五、「自由市場經濟」及幣制改革

在這個問題上，首先要提到一個人，那就是當時擔任西佔區經濟管理局長的路德維希-艾哈德。他是國民經濟學的新自由派代表，極力推崇自由的市場經濟。他認為，真正的貨幣只有在真正的市場上才能發揮作用，而真正的市場不應該有價格控制和配給制。取消物價規定，取消產品配給制，實行真正的市場經濟。相對於整個德國的經濟史而言，這是一次成功的戰役。盡管在推行自由市場經濟的初始階段，面臨了物價上漲、失業率增加、通貨膨脹等等的問題，但是很快市場經濟的優勢就顯現出來。物價日趨穩定，甚至其增長的幅度遠小於其它資本主義國家，而生產力也在這一時期得到了有力的發展。

在推行自由市場經濟的同時，在美國的支持下，西德還實行了幣制改革。在二戰前，舊帝國馬克約為170億，二戰之後卻變為了700億。因此在二戰的後期，舊帝國馬克一文不值，在德國市場上充當貨幣作用的是美國的幸福牌香煙。1948年6月20日，美國佔領軍當局對西德進行了貨幣改革。用10個舊帝國馬克換一個1個新德國馬克。在短短的幾周之內，舊帝國馬克的所有有價證券，儲蓄金，銀行存款，抵押金等等全部兌換完畢。這是一次非常苛刻的剝削行為，但是卻挽救了德國。德國馬克相對美元的兌換率逐漸上升。原本空空如也的商店中再一次充滿了各種商品，人們的生活也開始走上了正軌。

由於推行自由市場經濟，西德面臨許多的問題。貧富差距逐漸增大，底層勞動人民怨聲載道。但是，艾哈德引進了競爭的機制，誰工作的時間長，誰工作的效率高，誰就有工作，否則就是能面臨下崗。這樣的競爭機制就是依靠剝削廣大勞動人民來積累最原始的資本。由於競爭機制，資本家們一味的壓低工資，從中得到了更高的利潤。然而盡管貧富差距日益擴大，西德的整體社會環境還是處於穩定的狀態。由於戰爭的破壞，人民擁有最迫切的願望去修復自己的家園，去重建一個有生機的新的德國，因此，西德人民勤勤懇懇的工作著，付出自己最大限度的力量。

當然，還有一個不容忽視的原因就是西德為了適應世界市場的需要，發展外向型的經濟。西德利用自身強大的工業基礎和廉價的勞動力，生產出價格遠低於其他國家的產品。這使得西德的外貿市場發展很快，進出口貿易增長迅速。1950年時還是貿易逆差7.21億美元，到了1960年時已經變成了順差。

六、朝鮮戰爭

此外，還需提到的就是朝鮮戰爭。這是對西德非常重要的一次機遇。盡管艾哈德竭力否認，但朝鮮戰爭確實挽救了西德經濟。(艾哈德：《來自競爭的繁榮》商務1983年，第41頁)。朝鮮戰爭爆發後，美國及其盟國需要西德供應武器和彈葯，也需要西德參加所謂的「歐洲防務」。因而美國不得不修改對西德工業和技術的「裁減政策」。1950年5月紐約外長會議決定，把禁止生產射擊、砍殺和刺殺武器改為限制生產，取消對造船業的限制。鋼產量不再受限制。1950年鋼產量為1210萬噸，1953年達1350萬噸。1954年制定「有關監督工業的決議」，進一步放寬了限制西德工業生產的條件。以前禁止生產合成橡膠和合成燃料，限制生產軸承，現在只管制其生產能力。取消了限制重型機床、鋁、合成氨、氯生產的規定，不再對化學科研進行限制。

朝鮮戰爭爆發後，大批船舶定貨單飛往西德，要求建造的新油輪和新貨輪達200萬噸。漢堡港是德國最大的港口。第二次世界大戰中漢堡港遭到嚴重破壞，到1953年已有70％修復使用。到本世紀60年代，德國商胎隊已有貨輪2700艘，總噸數達65萬噸。朝鮮戰爭改變了西德的貿易逆差。1950年外貿逆差為30億美元，1951年為1億美元，1952年則為順差7億美元。觀察家西奧多·H．懷特說：「朝鮮戰爭僅僅給德國人迅速地無條件地帶來了好處。」《經濟學家》雜志指出；「1950年6月，朝鮮戰爭結整個貿易界帶來了繁榮。」

綜上所述，是戰後西德經濟迅速恢復和發展的主要原因。當然還有其他方面的原因，如重視科學技術的發展等。

最後還應指出，50年代西德經濟發展速度高於其他資本主義國家，是由於西德起點低，這是戰爭破壞和戰後盟國推行「非工業化」政策的結果。大體到本世紀60年代中期，西德「經濟奇跡」已經結束，同其他資本主義國家定向同步發展，發展速度降到5％的歐洲平均發展水平。

3

網友袁飛2：

工業化的國家很多，而德國特別強大，原因有二，一是國家層面的科技水平發達；二是國民特性自覺到刻版的程度。德國不準隨意砍伐樹木，二戰末，德國戰敗，無人管理，人們仍然只會撿拾掉地的枯枝；而薩達姆死後的伊拉克，博物館都被搶劫，二者不可同日而語。

4

網友佛緣之Y佛緣：

國家如果發展的強大是和國民的道德素養有很大的關系的，並不是說你有錢了國家就強大了，德國就非常注重這些在道德修養教育的同時發展經濟，讓德國的整體發展進入到一個良性的循環，在這個國家你乾的任何工作都會受到人們的尊重尤其是工業發展，並不是說你能設計幾個數據工業就強大了，這裡麵包括的技術人員的工作成績甚至是比設計者的成績都要大，這是一個國家整體性的東西一句話兩句話說不明白，大家把德國和我們的國家在各個方面對比一下尤其是在尊重人這一個問題上看看兩個國家的態度就能的到一個比較。

5

網友真誠地看著你：

趕上了三次工業革命，擁有雄厚的技術積累，當年的列強工業都很強，不僅僅是德國。要說強，殖民地比德國多很多的英法依靠對殖民地的血腥掠奪，資本比德國雄厚，工業也比德國強一些，而沒有受到兩次世界大戰破壞的美國才是最強。

6

網友縹緲孤鴻影45：

問題太多，簡略回答，德國是個專注力很強的民族，有很強的紀律性，這兩樣結合起來正適合興辦工廠，法國散，英國懶，俄羅斯比較落後，在辦工業方面皆不及德國，無論技術之精，管理，鑽研創新皆冠於歐洲，又是歐洲最認真做事的民族，故工業強大，缺點是過於專注於點，而失於研究面，因而缺少戰略觀，故才連續發動兩次世界大戰，導致失敗。

7

網友漢陽老王：

這是相對而言的。二戰前德國被制裁，?怨?宋?松?嬡?Ψ⒄埂６?戰期間德國人建立了完善的工業體系。二戰後德國人迅速取得了歐美的諒解，接助戰後經濟發展期發展狀大了自己。當前世界范圍內我國的工業生產能力十分強大。門類齊全，體系完整，這是十分難得的。德國再強，他只是一個中等國家。

8

網友趙曉路1：

一、德國的科技發達，從第二次科技革命開始德國的工業迅速崛起，超過英法，成為當時的世界第二工業強國（19世紀末~一戰前）。

二、資本雄厚，負債少。

三、德國的教育發達，重視人才培養，國民素質高（這一點是關鍵）。

四、基礎設施完善，交通運輸高度發達（重工業發展的基礎）。

五、歐盟整體的促進。

六、出口導向的經濟政策。

9

小編：

聽完以上各位網友的觀點，您心目中德國工業強大的原因是什麼呢？歡迎留言討論！

尊重原創，文章版權屬於原作者。部分文章推送時因種種原因未能與原作者聯繫上，若涉及版權問題，敬請原作者聯系小編，立即處理。感謝原作者的辛勤創作與分享！

（資料來源：今日頭條，知乎，機床商務網小編整理）

㈧ 從被歧視到被認可，「德國製造」是怎樣成功逆襲的

德國製造最開始也是靠「模仿」起家的，但是後來德國的製造反而讓很多人發現可以用得比英國貨更久，德國的貨物很快的就受到了追捧，但是原因也不僅僅這么簡單而已，這其實是有時代的加成，工業時代的發展，各家技術哪家強? 那時候技術不像現如今那麼透明，可以做的選擇很少，人們如果發現了物美價廉的好東西，自然就會在群眾之間炙手可熱。

德國人天性就不信任人，什麼小零件都要親力親為，生產出自己覺得滿意的商品才肯罷休，所以德國人都是謹慎追去完美的代名詞，德國製造越來越受追捧也不奇怪了。

㈨ 德國產品設計的發展歷程是什麼樣的

19世紀90年代德國「分離派」運動與德國「藝術和手工藝運動」的一些激進因素產生了作用。1898年，卡爾·施密特創辦了「德累斯頓藝術和手工藝王場」；同年，「手工藝藝術聯合工場」也在慕尼黑宣告成立。這兩座工場後來都成為德國重要的工商企業，經營范圍涉及許多產品設計領域，包括傢具、紡織品、陶瓷和照明設備等等。建立企業的舉動旨在提倡產品的質量，促使設計家探索機器生產與產品設計的結合。此後一批生產傢具和家庭用品的工場在德國各地建立，使德國的產品由傳統的設計方式向更簡單、更為實用的設計方式轉變。新的設計方式對於運用裝飾有了更多的節制，而不像19世紀90年代曾在德國流行的「新藝術運動」即「青年風格」那樣，往往在流動的曲線形體上採用較多的裝飾。在1900年法國巴黎、1902年義大利都靈和1904年美國聖路易斯舉辦的國際博覽會上，各國設計家和評論家注意到了德國設計新的變化，並且給予了越來越多的承認。1906年在德國德累斯頓舉辦的「第三屆德國實用藝術展」上，新的風格更是獲得好評。這次展覽導致了弗里德里希·瑙曼與卡爾·施密特的合作。瑙曼是一位具有文化和藝術意識的政治家，他確信機器和大工業生產在振興德國的經濟和文化的過程中具有舉足輕重的作用。他和施密特一起努力建立了一個半官方的全國性組織，以推動德國設計向現代的變革，這個組織就是「德意志製造聯盟」。

「德意志製造聯盟」通過瑙曼得到了德國政府各個方面的支持，而促成「德意志製造聯盟」成立的背後另一位關鍵人物則是赫爾曼·穆特休斯。這位傑出的設計運動的組織者曾在1896年奉德國政府之命出使英國，其任務便是考察英國的產品設計，並且為德國的產品設計發展提出建議。1902年他回到德國。1904年至1905年間他撰寫了一系列關於英國設計與建築的論著，其中最重要的是充分研究了當時英國建築和設計之後寫成的、1905年出版的《英國住宅》一書，這本書對「藝術和手工藝運動」的很多基本原則予以熱情的支持，同時也提出自己的一些看法。1904年穆特休斯擔任主管德國高等藝術教育的官員，積極改革德國的藝術和設計教育。穆特休斯參觀了1906年德累斯頓的展覽，並以此作為證據，指出新的設計在商業上是可行的、在道德上是負責任的、是可以與工業生產協調的。由於他熱情支持實用藝術改革，許多保守的工業家對穆特休斯持敵對的態度，這些工業家都與「實用經濟同業公會」具有聯系。在這樣一種有爭執、有分歧的氣氛當中，「德意志製造聯盟」於1907年10月成立，出席成立儀式的大約有一百多位藝術家、工業家和其他代表。很快這一組織便迅速發展，成員遍及全國，到1912年總部遷到柏林之後，已經成為德國最具影響的設計團體。從1912年赫爾曼·穆特修斯的壁爐設計，到貝利·斯科特1914年設計的具有中世紀裝飾風格的置放在教堂音樂廳里的樂器櫃和上圖德國格曼第納陶瓷學校1910年設計生產的陶制火爐，可以看出第一次世界大戰爆發以前穆特修斯和德國設計家接受的主要是英國設計和「藝術與手工藝運動」的影響。

陶制火爐設計，1910年。

㈩ 德國人發明了什麼

1866年，德國工程師西門子發明了世界上第一台大功率發電機。
1893年，德國人本茨發明了一內燃機為動力的四輪車。標志著現代汽車工業的開始。
18世紀後期開始的工業革命已穩步地、不懈地繼續到19世紀末期。因此，將其發展過程劃分為不同的時期，實質上是武斷的。
然而，若把1870年看作一個過渡日期，還是可以作一劃分。正是在1870年前後，出現了兩個重要的發展——科學開始大大地影響工業，大量生產的技術得到了改善和應用。
工業革命的第二階段也以大量生產的技術的發展為特點。美國在這一方面領先，就像德國在科學領域中領先一樣。
美國擁有的某些明顯的有利條件可說明它在大量生產方面居首位的原因：巨大的原料寶庫；土著和歐洲人的充分的資本供應；廉價的移民勞動力的不斷流入；大陸規模的巨大的國內市場、迅速增長的人口以及不斷提高的生活標准。
(10)德國製造起源是什麼擴展閱讀：
發展：
大量生產的兩種主要方法是在美國發展起來的。
一種方法是製造標準的、可互換的零件，然後以最少量的手工勞動把這些零件裝配成完整的單位。
美國發明家伊萊·惠特尼就是在19世紀開始時用這種方法為政府大量製造滑膛槍。他的工廠因建立在這一新原理的基礎上，引起了廣泛的注意，受到了許多旅行者的訪問。
在惠特尼之後的數十年間，機器被製造得愈來愈精確，因此，有可能生產出不是幾乎相同而是完全一樣的零件。
第二種方法出現於20世紀初，是設計出「流水線」。亨利·福特因為發明了能將汽車零件運送到裝配工人所需要的地點的環形傳送帶，獲得了名聲和大量財產。