德國高速為什麼車禍

㈠ 德國突發10車相撞特大交通事故造成怎樣的傷亡

交通事故責任劃分要根據不同的情形進行劃分，比如如果是大車與小車相撞引發交通事故通常責任較重一方為大車的駕駛者。如果是車與行人相撞如果行人未違反交通規則那麼造事車輛將會負起全部責任。從法律上講交通事故責任劃分指交通部門處理處理交通事故時對雙方責任比例的認定，包括全部責任，主要責任，同等責任，次要責任。

㈡ 為什麼說德國的高速公路是最厲害的

說德國的高速路厲害我沒意見，但是要說最厲害，這點每個人心中標准就不同了。之所以說它厲害，是因為德國高速路有「不限速」路段，注意，只是個別路段不是全程。也就是說，你能開500km/h的時速也不違法。都知道，德國本土有很多高性能的車，飆到200多300的時速完全不是事，但是，我們很少聽見不限速的德國高速路經常發生交通事故。我認為，這才是德國高速路最厲害的地方。不是俗話說的好嗎，十次車禍九次快。

㈢ 德國的高速公路上很少會看到車禍，這是為什麼

對汽車稍微感興趣點的車友都知道，全世界的224個國家和地區中，唯一一個高速不限速的國家就是德國。當我們把這一事實停留在腦海中的時候，覺得非常不可思議。高速不限速，那豈不是天下大亂？但是實際情況並非如此，實際上，德國的交通事故比很多國家都要低很多。借著來德國的機會，師兄租車自駕玩遍德國，也深入感受了一把德國高速公路200km/h的體驗（有興趣的朋友可以猜車了）！

200km/h的體驗簡單說一下：風噪會顯著加大，與此同時會感覺到明顯的推背感：人是一直被車推著的，此外，抖動也會更加厲害了，這個也很好理解，打個比方，這個區別就像是你用30km/h的速度過減速帶和用100km/h的速度過減速帶。此外，還有一點需要重點提一下：200km/h的時候，油耗實在是太高了（200km/h的時候，油耗約是100km/h時候油耗兩倍之多）。

在德國經歷過近萬公里的駕駛里程之後，深深被德國交通管制和德國人的駕駛習慣震撼到了。當你以120km/h的高速行駛在主路上時，你完全不必擔心在某個路口會有車輛突然沖出；當你特殊情況需要打轉向燈變道時，後車也會及時禮讓；當你高速堵車時，看到大型貨車都在慢車道，而快車道依舊在井然有序運作，你會發現，德國交通規則的中心理念是：每個車主心中都有一桿調教得十分精準的稱，在車主需要作出選擇的時候這個稱會衡量車主的行為到底是否合乎規則，並指導車主按照正確的行為去實施。而顯然，在國內很多車主心中，依舊有很多車主的稱，並未經過良好的調教。

㈣ 為什麼德國高速幾乎沒發生過車禍

首先第一個最大的因素就是整體素質問題，德國屬於那種地廣人稀的國家，所以他們的高速公路都比較寬闊。再加上德國人在開車的時候比較守規矩，懂得禮讓，也不會互相飆車。換句話說就是他們開車上路的時候綜合素質很高，發生交通事故的幾率也變低了。

那最後一個原因就是跟駕駛證有關系，國內如果發現自己的駕駛證被吊銷了，只需要重新報名考試就可以。但是德國的駕考制度是相當嚴格的，基本上想要順利拿到一本駕駛證，並不僅僅是會開車就行的，而且還要考心理學和事故應急處理等

㈤ 一年被撞死2萬人，為什麼德國高速公路卻不限速

在我們國家上高速時速是限制在120以內的，這樣做的目的是為了防止跑高速的時候，車輛車速太快，出現危險。而在其他國家跑高速公路確實不限速的，如果我們今天提到的這個國家，德國的高速公路就不限速，這造成了德國高速公路交通肇事死亡率特別高的一個現象。德國不限速是因為德國的經濟比較低迷，為了鼓勵汽車製造業的發展，所以他們在1952年的時候就已經撤銷了高速公路限速的規定。

3、德國車質量還是比較過關的

雖然德國的交通肇事比較多，但是跑高速的時候車速太快，也不會有太大的影響，因為德國的汽車製造業技術飛速發展。凡是買過德國車的人都知道德國車，它的底盤特別穩，跑高速速度特別快，也不會漂移的。提高車子的質量，以確保行車安全，這也是德國人想到的一個安全措施。

㈥ 德國明明高速不限速，怎麼還能做到超低事故率

在我們國家有不少的旅遊愛好者都喜歡自己自駕游，尤其是一些有徹的男生，在三十歲年紀尤其喜歡自己一人開車，馳騁在各種高速公路上面，享受一個人的時光，享受路邊沿途的各種風景。

種種原因之下，才讓德國有這個能力實施不限速的，當然了，這些東西都是值得我們去學習的，說的不是讓我們去高速不限速的開，安全是第一位，即便不限速最好還是不要開那麼快，我們應該學習的是好比如說加強駕照的考試難度，還有增強汽車的抓地力和路況的良好程度，都能夠降低出事概率！

㈦ 德國的高速公路為什麼不限速

德國的高速公路不限速的原因：

1，和德國車有關。德國人基本開德國車，而德國車的性能優越，安全性能高那是出了名的。德國車在高速路上開200km/h或以上沒有什麼很快的感覺，很穩，車緊緊咬著地面。即使出了車禍，德國車良好的安全設施可以保證車主最大程度減輕傷害。

2、路好。路面的厚度基本上在55到85厘米之間，甚至大型客機也可以著陸。為了保證駕駛員視野不受路面的干擾，德國高速公路的匝道角度小於4%，同時更安全、更安全。另外，同時對路面進行特殊處理，使手指的凹坑大小整齊排列，減少雨天打滑現象。

3、德國汽車驗收很嚴格。兩年一驗，驗收部門TÜV很嚴格，什麼零件都給你檢查一遍，不過關的車堅決不通過，不達環保標準的也不通過。

4、德國人開車很規范，嚴格遵守交通規則。在德國拿駕照是很不容易的，駕校注重對學生駕車規范和人性化的培養。很多小細節德國駕校尤其看中，比如，變道、超車要轉頭，以確認後面沒人，以防後面的車在斜處的死角；遇到人行橫道要停車讓行人先過。

5、德國人在高速公路上形成了默契。遇到快的要讓，不要一直佔用左道（超車道），佔用可以，除非是最快的，如果後面來了還快的，就讓。如果車馬力較小，超車也是可以的，超了車立馬回到右道。大家都是這么做的，所以才可以不限速暢通無阻的走。

(7)德國高速為什麼車禍擴展閱讀：

德國不是所有的高速不限速，但至少有一半的高速公路不限速，德國人在這方面有很高的優越感，因為汽車是德國發明的，高速公路也是德國發明的，也因為這樣，只有德國人的高速不限速。這也是就是德國文化。

德國人跑高速可以看出，它們很少出現在右側，每條車道都會嚴格保持准最低車速，大型貨車、商用車一般行駛在右側的慢車道。

德國的道路通行權非常明確，在高速限制的超車道上很少有超車道被慢車道擋道。即使他們被堵住，他們也只是使用頭燈警告，或按喇叭，等待讓路然後加速，也不會因被阻擋而右側超車。

德國高速不收費、但從稅收角度看，德國高速並非完全免費。在汽油和柴油價格中，超過60%的錢實際上包括礦物稅、、環境稅、累積增值稅和其他稅。最後，這些稅收用於補貼環境的建設、公路維護和保護等。

㈧ 為何德國高速幾乎看不到車禍，什麼原因決定的

為什麼德國高速幾乎看不到車禍？原因很簡單，值得中國司機深思！

今天要跟大家說的，是很多老司機們都很感興趣的話題——跑高速。

其二，德國人的素質的普遍非常高，司機也是，當司機們察覺到車速不太受自己控制的時候，自然會減速，而不會為了趕時間繼續加速行駛，由於司機們自身的自覺，在德國發生車禍的概率自然很小。現在你明白為什麼德國可以高速不限速，這其中是不是可以讓我們學到很多東西呢？