保時捷卡宴在德國多少錢

『壹』 奧迪Q7和保時捷卡宴最低在歐洲賣多少歐元

Cayenne 德國：52,932 EUR=52.9W RMB
Audi Q7 德國：51,750 EUR=51.7W RMB

『貳』 保時捷卡宴一般售價多少錢配置怎麼樣

報價是七十萬左右，但選配加落地九十萬是需要的。

『叄』 保時捷馬卡在德國多少錢

保時捷Macan起步價為45000歐元（約合人民幣35.8萬）。其外觀酷似保時捷卡宴，但是相比卡宴設計更加犀利，而車尾的設計可以說更加吸引人，特別是尾燈的設計，尾燈、剎車燈和保時捷標志被設計在了同一平面並且有裝飾條貫通連接。

外觀：

保時捷瑪卡採用類似於卡宴的外觀設計，但更為霸氣。與卡宴相比，瑪卡車身高度更低，也更短，不過引擎蓋更加平滑。另外，瑪卡採用大尺寸梯形前格柵，並且在兩側有兩個碩大的進氣口，兩側進氣口上部是橫置的LED日行燈，車身更為流線。

『肆』 保時捷卡宴最便宜多少錢

保時捷是需要選配的，如果你在4S店買，是要先選好配置，再交訂金，S店會把你選好的配置發到德國總部，那邊再根據配置生產，所以4S店只會給你一個標配價，你選的配置好，自然車價就很高，配置低，車價就低，但保時捷標准配置真是什麼好東西都沒有，一般最起碼也會選個十萬左右的配置，一共下來得九十多萬吧！當然，我說的是3.6排量的！也就是卡晏最小排量的！

『伍』 卡宴在德國賣多少錢

保時捷-卡宴3.0L \/245kW 機械增壓2014款 Cayenne Platinum Edition 8擋手自一體 105.8萬 103.80萬 2011款 Cayenne 8擋手自一體 92.2萬 90.20萬 2011款 Cayenne S Hybrid 8擋手自一體 143.8萬 136.61萬

『陸』 保時捷卡宴德國售價想知道國外賣這款車多少錢，入門級Cayenne基礎價

加上輸入稅，白色黑色通常要貴過其他顏色，日本卡宴入門版裸車在700萬日幣左右，但是保時捷只提供3種基本色。保時捷個性裝備要價太很了，金屬漆要額外追加18萬，珠光漆追加42萬日本人比較追求車的顏色，補充個日本的

『柒』 保時捷卡宴在世界各國的售價是多少

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一般卡宴3.6v6辦完在100w左右，卡宴4.8v8辦完在200w左右。
保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」下定單後，再去德國生產的，提車周期大慨5個月左右。目前卡宴3.6v6基本配置價88.80w（不含個性配置），卡宴4.8v8系列基本配置價從146.00-244.90w（不含個性配置）。
保時捷凱宴（porsche
cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6v6，其他6款均是4.8v8）：
cayenne
cayenne
s
cayenne
s
transsyberia
cayenne
gts
cayenne
gts
pd
edition
3
cayenne
turbo
cayenne
turbo
s
優點：
1、操控：公路爆強，越野也很強。
2、歷史：越野車鼻祖
type
82
（品牌：porsche）
缺點：
1、v6發動機：卡宴（3.6v6）採用的是大眾途銳鑄鐵發動機，但通過保時捷ecu技術調校後，有保時捷品牌做保證。
2、價格上調：卡宴（4.8v8）採用的是保時捷全鋁制發動機，但v8官方價格一直再上漲，已上漲的幅度達50w左右。
綜合：注重越野又注重公路性能、性價推薦：cayenne
s
只注重公路性能推薦：cayenne
turbo
s

『捌』 卡宴車多少錢

港口卡宴(Cayenne) ，法屬蓋亞那首府，最大城市。 卡宴 地理位置示意圖人口6.05萬(2003年估計)。位於大西洋岸卡宴河口卡宴島西北岸。地勢低平，氣候炎熱多雨，年平均氣溫達27℃，年平均降水量3556毫米。始建於1643年。1777年設市。從19世紀50年代至20世紀40年代是法國政治犯和囚犯流放的中心地。政治犯在這里大批被折磨死，故有「不流血的斷頭台「之稱。1977年又同時成為法國的一個大區，卡宴是首府，是該地區的經濟、政治和文化中心。經濟以農、林和漁業為主，工業很少。礦產以鋁土和金礦較豐富，還有稀有金屬、鐵礦和硃砂等。森林面積約佔全境面積的90％，為世界上森林覆蓋率最高的地區，擁有熱帶特有的各種硬木及可提煉香精的花梨木。並建有菠蘿罐頭廠、海蝦加工廠等。交通運輸以公路為主。港口的國際機場有定期航班飛往法國、巴西及蘇利南等國。卡宴附近出產甘蔗、咖啡、可可、菠蘿、水稻等。工業有鋸木、釀酒、水果及蝦加工等部門。是主要貿易海港，輸出木材、糖酒、金、蝦、香精等，多運往法國和美國。公路通沿海各城，附近有國際機場。市內有巴斯德熱帶研究所、1座博物館和1個植物園。1968年法國在卡宴西北40千米處的庫魯設立宇宙研究中心和火箭發射基地。[1]
經緯度：04°51′N，052°16′W#
氣候特徵：該港屬熱帶雨林氣候，年平均氣溫約27℃。全年平均降雨量約3000mm。平均潮高：大潮為3.2m，小潮為2.5m。
港口性質：河口海港# [2]
保時捷卡宴 [編輯本段]保時捷卡宴卡宴帶著保時捷的尊貴，向 世人展示了一個經典。
Cayenne最早亮相於2002年3月的日內瓦車展。Cayenne家族先後推出了Cayenne S，Cayenne Turbo和Cayenne V6 等車型。由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，Cayenne雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質，因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的「辣椒」。
Cayenne的最強賣點就是有『保時捷』這家超級跑車品牌的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。如果你要一部真正與眾不同的汽車，像Cayenne Turbo般個性如此鮮明的SUV，絕對不會是經常出現的，這也正適應了當今世界的潮流——追求個性。 [編輯本段]詳細介紹 外形特點
在外形上，Cayenne的前燈和散熱片保持了保時捷傳統的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能。空氣減震器具有116mm的調整區域，並可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。
裝置特色
在裝置上，Cayenne的驅動裝置為保時捷公司開發出的保時捷牽引力管理系統，簡稱PTM，核心的是一套全時四輪驅動系統和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時四驅和山地越野三種模式，分動器有高低兩級傳動比，在正常路況下，電子控制系統把38％的動力提供給前輪，62％的動力提供給後輪，給駕駛者以後輪驅動的駕駛感覺。在嚴峻的地形下行駛而發生打滑的情形時，則可依需要將動力轉移至打滑的車軸，最多可達100%。Cayenne採用前雙搖臂、後多連桿的全獨立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩大難題，Cayenne Turbo的PASM保時捷主動懸掛管理系統，配合氣壓避震，除可按實際行駛環境不時自動改變吸震率外，亦可按制調校共6級離地高度，最高兩級是離地用，157毫米是最低級別，是專為提存行李時降低車身用，在217毫米的一般離地高度行車，當車速超越125km/h時，PASM便會自動把離地降低至190毫米，若速度進一步加快至210km/h以上，又會再降低至179毫米，以保持高速行車的穩定性。而越野用的273毫米終極離地距，車頭接近角可達到32度，亦可涉水深達555毫米而行，已符合高難度越野的基本條件。
內裝布置
在內裝布置上，Cayenne採用5人座設計，與一般SUV沒什麼不同，風格則仍然是完全的PORSCHE式的感受，同基調的雙色內裝，車門內飾板、座椅、方向盤、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車內飾板，3環式儀表組，前座左右獨立調整的恆溫空調，多功能方向盤，10個喇叭的音響系統、液晶綜合資訊顯示中控台熒幕均列為標准配備，整體感受一如現行車系一般，給人略具冷調卻又豪華精緻的感覺。
動力配置
Cayenne S和Cayenne Turbo主要區別是動力裝置不同，S裝備了一台4.5升排氣量的V型8缸32氣門全鋁自然吸氣發動機，最大功率有340馬力，Cayenne Turbo的動力是一台帶有雙渦輪增壓器的4.5升V型8缸32氣門發動機，最大功率竄升到450馬力。從廠家提供的性能數據上，Cayenne的S和Turbo性能都很出色，Turbo其0-100/公里加速時間為5.6秒，最高速度266公里/小時，雖然這個數據只和保時捷普及型的Boxser S跑車相近，但是在SUV領域里卻是令廠家望而生畏的，甚至超過了寶馬X5 4.6i。
Cayenne GTS以運動化為主要目標，配備六速手排變速箱，並且搭配較標准Cayenne S更短的終傳比（標准Cayenne S為3.55:1，Cayenne GTS為4.1:1），這使得Cayenne GTS的0～100公里/小時加速僅需6.1秒，較標准Cayenne S車型快了有0.5秒，性能更為突出。 [編輯本段]相關動態2009年9月初，英國《Car》雜志披露了一條足以令保時捷車迷傷心和震驚的消息——大眾在完成對保時捷兼並後將徹底砍掉卡宴和Panamera車型。
雖然這些車型在2016年前仍將繼續存在，但大眾的老闆皮耶希（Ferdinand Piëch）希望保時捷能集中精力致力於運動車的開發而不要把攤子鋪得太大，什麼都搞。皮耶希實際上將保時捷前總裁Wendelin Wiedeking優先考慮開發的車型全部砍掉，這或許是一種報復，因為Wiedeking曾是保時捷試圖接管大眾的始作俑者。
盡管有人會對卡宴存在各種不同的看法，但所有人都不得不承認這款SUV實際上是保時捷的搖錢樹。不過由於皮耶希希望保時捷能在未來四年內將銷量提升一倍，因此此舉確實存在問題。為了達到增加銷量的目標，保時捷將開發更多新的入門級車型，這些車將與大眾或奧迪共享平台。有消息稱保時捷正在討論新款卡雷拉GT車型，但由於該車將與大眾旗下蘭博基尼、布加迪和奧迪品牌多款車型形成沖突，因此存在很大爭議。[3]

『玖』 保時捷凱宴大概多少錢

lianxiang_xiyu
2013.03.14
Porsche Cayenne系列一共有七款：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S

優點：
1、操控：公路爆強，越野也很強。
2、歷史：越野車鼻祖 Type 82 品牌：PORSCHE

缺點：
1、V6發動機：凱宴（3.6V6）採用的是大眾途銳鑄鐵發動機，但通過保時捷技術調校後，品牌是保時捷。
2、價格上調：凱宴（4.8V8）採用保時捷自己的鋁制發動機，但V8官方價格一直再上漲，已上漲的幅度達50W左右。

綜合：注重越野又注重公路性能、性價推薦：Cayenne S
只注重公路性能推薦：Cayenne Turbo S

保時捷系列均是按「基本配置+個性配置」定單再去德國生產的。凱宴系列基本配置價從88.8-244.9W。
基本配置價格：「www.porsche.cn」
個性配置價格：「打造您的 Porsche」。

『拾』 在德國和美國 本田CRV 和保時捷卡宴價位相差多少

美國是最便宜的,比德國原產國還便宜，因為保時捷為了擴大美國市場，還有關稅是極低的~當然迪拜零關稅更便宜~~