德國u505是什麼水平

1. 二戰期間，美軍是怎樣俘獲德軍U505潛艇的

1944年4 June ，美國海軍上校丹尼爾·加萊利（ Daniel V. Gallery）指揮「瓜達爾卡納爾」號航母（屬於卡薩布蘭卡級）和5艘驅逐艦組成22.3特混大隊，在非洲維德角群島外海域（21°30′N 19°20′W）發現了U505號潛艇，並對其實施了攻擊。

不久，潛艇受傷漏油上浮，U505的艦長 蘭格（Oblt.z.S. Lange）認為潛艇嚴重受損，於是下令船員棄船，但艇員逃得太快，有些通海閥沒有打開，潛艇未能下沉。

美軍Albert David中尉率領8人登上潛艇，搜集到了密碼本等文件，隨後用索具將其拖拽到百慕大。戰後潛艇被移至芝加哥的博物館。

2. u505的介紹

U505於1941年5月25日在德國漢堡建成下水，1941年6月28日正式服役。1942年，U505一共擊沉了8艘盟軍艦只（美國3艘、英國2艘、挪威1艘、荷蘭1艘、哥倫比亞1艘），總噸位達44962噸。

3. 二戰U艇有投降的例子嗎

大部分潛艇在戰爭不是被擊沉就是自行鑿沉。

U-505 1944.6.4在維德角群島附近海面，美國海軍護航驅逐艦「查特林」號在護航航空母艦「瓜達爾卡納爾」號上的「復仇者」式艦載機的協助下，用深水炸彈將U-505炸出水面，並挫敗艇員的自沉計劃，成為第二次世界大戰其間美國海軍俘獲的唯一一艘德國潛艇。

U-218 戰後被盟軍俘獲，隨後在1945.12被鑿沉。

U-219 1945.7.15轉讓日本海軍服役，改名為伊-505號潛艇。戰後在雅加達被英國俘獲，於1948年被解體。

4. 二戰中的德國U艇有那幾個型號,級別要詳細地分類,最好有對照圖片

德國海軍潛艇型號與作戰序號對照表

IA型潛艇：
U-25, U-26

IIA型潛艇：
U-1 U-2 U-3 U-4 U-5 U-6

IIB型潛艇：
U-7 U-8 U-9 U-10 U-11 U-12 U-13 U-14 U-15 U-16 U-17 U-18 U-19 U-20 U-21 U-22 U-23 U-24 U-120 U-121

IIC型潛艇：
U-56 U-57 U-58 U-59 U-60 U-61 U-62 U-63

IID型潛艇：
U-137 U-138 U-139 U-140 U-141 U-142 U-143 U-144 U-145 U-146 U-147 U-148 U-149 U-150 U-151 U-152

VII型潛艇：
U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36

VIIB型潛艇：
U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102

VIIC型潛艇：
U-69~U-72 U-77~U-82, U-88~U-98, U-132~U-136, U-201~U-212, U-221~U-232, U-235~U-291,U-301~U-316, U-331~U-394, U-396~U-458, U-465~U-486, U-551~U-683, U-701~U-722, U-731~U-768,U-771~U-779, U-821~U-822, U825, U-826, U-901, U-903~U-907, U-921~U-928, U-951~U-994,U-1051~U-1058, U-1101, U-1102, U-1131, U-1132, U-1161, U-1162, U-1191~U1210

VIIC/41型潛艇：
U-292~U-300, U-317~U-328, U-827, U-828, U-929, U-930, U-995, U-997~U-1010,
U-1013~U-1025, U-1063~U-1065, U-1103~U-1110, U-1163~U-1172, U-1271~U-1279, U-1301~U-1308

VIIC/42型潛艇：（沒有建造）

VIID型潛艇：
U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218

VIIF型潛艇：
U-1059 U-1060 U-1061 U-1062

IX型潛艇：
U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44

IXB型潛艇：
U-64 U-65 U-103~U-111 U-122~U-124

IXC型潛艇：
U-66~U-68, U-125~U-131, U-153~U-166, U-171~U-176, U-501~U-524

IXC/40型潛艇：
U-167~U-170, U-183~U-194, U-525~U-550, U-801~U-806, U-841~U-846, U-853~U-858,U-656~U870, U-877~U-881, U-899, U-1221~U-1235

IXD型潛艇：
U-177~U-182, U-195~U-200, U-847~U-852, U-859~U-864, U-871~U-876

IXD1型潛艇： （沒有作戰序列）

IXD2型潛艇： （沒有作戰序列）

IXD/42型潛艇：（沒有作戰序列）

XA型潛艇： （沒有作戰序列）

XB型潛艇：
U-116 U-117 U-117 U-119 U-219 U-220 U-233 U-234

XI型潛艇： （沒有作戰序列）

XII型潛艇： （沒有作戰序列）

XIII型潛艇： （沒有作戰序列）

XIV型潛艇：
U-459 U-460 U-461 U-462 U-463 U-464, U-487 U-488 U-489 U-490

XV型潛艇： （沒有作戰序列）

XVI型潛艇： （沒有作戰序列）

V-80型潛艇： （沒有作戰序列）

V-300型潛艇： （沒有作戰序列）

WA 201型潛艇：（沒有作戰序列）

WK 202型潛艇：（沒有作戰序列）

XVIIB型潛艇： （沒有作戰序列）

XVIIG型潛艇： （沒有作戰序列）

XVIIK型潛艇： （沒有作戰序列）

XVIII型潛艇: （沒有作戰序列）

XIX型潛艇： （沒有作戰序列）

XX型潛艇： （沒有作戰序列）

XXI型潛艇：
U-2501~U-2531, U-2533~U-2546, U-2548, U-2551, U-2552, U-3001~U-3041,
U-3044, U-3501~U-3530

XXII型潛艇：
U-2321~U-2371, U-4701~U-4707, U-4709~U-4712

XXIII型潛艇： （沒有作戰序列）

XXIV型潛艇： （沒有作戰序列）

XXV型潛艇： （沒有作戰序列）

XXVI型潛艇： （沒有作戰序列）

XXVII型潛艇： （沒有作戰序列）

XXVIIB型潛艇：（沒有作戰序列）

XXVIIF型潛艇：（沒有作戰序列）

「海狗」型潛艇:（沒有作戰序列）

K-227型迷你潛艇：（沒有作戰序列）

帝國的末日科技，所有尚在計劃中或者計劃成型但並未生產的潛艇型號

XXVIa型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXVIb型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXVIc型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXVId型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXVIe型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXVIII型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXIXa型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXIXb型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXIXc型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXIXd型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXIXe型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXIXf型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXIXg型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXIXh型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXIXk1型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXIXk2型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXIXk3型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXIXk4型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXX型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXXI型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXXII型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXXIII型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXXIV型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXXV型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

XXXVI型潛艇：（計劃之中，沒有生產）

UA型潛艇：（計劃成型，但並沒有生產）

UB型潛艇：（計劃成型，但並沒有生產）

UC1型潛艇：（計劃成型，但並沒有生產）

UD1型潛艇：（計劃成型，但並沒有生產）

UD2型潛艇：（計劃成型，但並沒有生產）

UD3型潛艇：（計劃成型，但並沒有生產）
說明一下，這些是我從別的問題上找到的，網上很難找到詳細資料，感謝那位仁兄

5. UGT-25000燃氣輪機在世界屬於什麼水平，有什麼優秀性能嗎

記住它的名字吧，「曙光」，字母縮寫為MD，雖然技術有點不成熟，但當時半數以上的艦船都用上了UGT15000，水平可與通用和羅羅共分秋色。再向前一步，即為UGT25000，到1993年中國引進時，熱效率已經達到了36%，當時也是比較高的，要知道通用的LM2500，羅羅的MT30，其燃氣效率不過也就這水平。有人嫌煩它笨重，全機重達16噸，重一點，無礙性能發揮就行了唄，為此，我們並沒有猶豫，果斷引進了一批10台，要佔其軍用型號DA80出口的一半以上。

LM2500+G4燃氣輪機也不用多說，它是大名鼎鼎的LM2500燃氣輪機的最新改進型號，至今仍然是全球最成功、最優秀的一款艦用燃氣輪機，全球裝艦數量超過2000台。美國最新的LM2500+G4燃氣輪機已經提高32兆瓦，也就是32000千瓦。中國國產的GT25000燃氣輪機功率稍低，也達到了30000千瓦，綜合性能絲毫不落下風，未來裝備數量也非常可觀。

6. 二戰德國潛艇簡介

二戰德國潛艇資料！

XXI型潛艇

乘員 57 人

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艇長 76.7 米

水面最高航速 15.6 節

水下最高航速 16.8 節

水上航程 15500 海里/10節航速

水下航程 56 海里/4節航速

設計下潛深度 500 米

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魚雷發射管數量 6具（艇首4具/艇尾2具）

魚雷總數 24枚

武備 4 x 20 mm 機槍

產量 119 艘

生產出來的119艘潛艇中，有113艘投入了使用。大戰爆發之前，Walter和Germania Werft博士致力於一項通過對海水進行氧化處理以使潛艇發動機可以不依賴空氣中的氧氣工作的課題研究，這樣一來潛艇就不需要頻繁浮出水面。在實驗艇XVII和XVIII建造完成後，許多項目都得以完成。然而該艇仍然得不到批量生產，事實上，三個重大缺陷已經暴露出來：

一艘XVIII型潛艇的造價，可建兩艘VIIC型潛艇

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對儲水箱的性能所做的改進設計耗費太大

為了得到足夠這些潛艇使用的氧化海水，需要做燃料的更新生產

於是實驗艇XVIII轉而使用柴油發動機，這就產生了XXI型潛艇——在當時仍屬先進的潛艇。它具備在那個時代顯得極為驚人的水下航速，其精良的裝備使得該艇可以無須接近海面即可發現並攻擊目標。此外，它的魚雷水壓裝填系統可在12分鍾內裝填6枚魚雷！而在一艘典型的VIIC型潛艇上，需要10到20分鍾才能裝填一枚魚雷。該型潛艇的另一個新穎之處在於它的建造方式，整個艇體分為9段在不同的工廠建造，然後在3個船塢內進行最後的合並總裝，這樣一來極大的縮短了建造周期。但是VII型潛艇的出現太晚了，它無法改變歷史。該型艇首艇於1944年5月12日下水，6月27日正式服役。兩艘XXI型潛艇被派往加勒比海執行任務：Schnee的U - 2511號與Manseck的U - 3001號。其中U - 2511號違抗了命令並成功接近英國皇家海軍諾福克號驅逐艦，在成功發射魚雷後未被發現從而逃脫，戰爭結束後，這兩艘XXI型潛艇得以返回母港。

XB型潛艇

乘員 52 人

艇長 89.8 米

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水上排水量 1980 噸

水下排水量 2177 噸

航速 16.4節（水面）/7節（水下）

吃水 4.7米

水上航程 5650海里/10節航速

水下航程 56海里/4節航速

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設計下潛深度 350 米

魚雷發射管數量 2具（艇尾）

魚雷數量 15枚魚雷/或66枚SMA水雷

武備 105mm火炮/37mm機關炮/20mm機關炮

1938年，該型潛艇作為一種遠洋布雷潛艇開始了它的設計工作，後來發展成I型和XA型（未生產，轉成XB型）潛艇的結合體。該艇具有7個水密閣艙的雙層艇殼，儲油櫃位於一號和二號閣艙，水櫃以及燃料位於外層艇殼，水密調節艙和附加燃料艙位於艇中部，艇首和艇尾還有附加水櫃。

戰爭期間，該型艇的指揮塔圍殼被改裝成VII型和IX型潛艇的樣式，並於1944年中期在指揮塔圍殼右側安裝了通氣管。

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XB型潛艇是一戰以來設計建造的第一種專用於佈雷的潛艇，這種潛艇大部分都是納粹德國海軍所建。該型潛艇可攜帶66枚SMA水雷和15枚魚雷，這種2.15米長、直徑為1.33米的水雷儲存在潛艇兩側的12個垂直發射筒內。不過，這種水雷存在不少設計缺陷使得水雷往往過早引爆，需要數月的時間改進，所以直到1943年3月才恢復使用。隸屬於位於波爾多的第12潛艇艦隊的U-117號潛艇是第一艘使用改進後的SMA水雷的XB型潛艇，當時在摩洛哥海岸進行佈雷。其後的四艘潛艇被建造成能夠攜帶240噸燃油以供攻擊潛艇使用的運油艇執行「奶牛」任務。

XI型潛艇

乘員 110 人

艇長 115 米

水上排水量 3630 噸

水下排水量 4100 噸

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艇寬 9.5米

吃水 6.2米

水上航程 5650海里/10節航速

水下航程 56海里/4節航速

設計下潛深度 350 米

魚雷發射管數量 6具（艇首4具/艇尾2具）

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魚雷數量 18枚

武備 20mmx2/12.7mmx4/37mmx2/一架「阿拉多」水上偵察機

戰前德國海軍新型潛艇的設計工作中首推XI型艇，該艇當時預計在1937年建造完畢。根據一戰期間大型遠洋潛艇的設計思想，XI型潛艇計劃在艇殼外安裝兩個炮塔以及搭載一架「安道爾」231式水上偵察機，該機在不用的時候可以停放在艇首的一個巨大的圓柱筒內（這種結構類似於另外一種大型潛艇攜帶兩艘袖珍潛艇的設計）。完全不切合實際的是，這種大型的XI型潛艇竟計劃在不萊梅的威悉河上建造。該型潛艇於1939年1月17日開始建造，最終完成了4艘：U-112號到U-115號，建造工作於次年9月終止。

IXC型潛艇

乘員 48-56人

艇長 76.76 米

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水上排水量 1120 噸

水下排水量 1232 噸

水面最高航速 18.3節

水下最高航速 7.3 節

水上航程 13450海里/10節航速

水下航程 63海里/4節航速

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設計下潛深度 230 米

魚雷發射管數量 6具（艇首4/艇尾2）

魚雷總數 22枚

武備 1 門105mm炮; 1門4聯裝37毫米防空炮；1門20毫米機槍

這種IXB型潛艇的改進型在設計上可多裝載43噸額外的燃油，這使得該型潛艇在10節航速下的航程增加到13400海里。執行布雷任務時，該艇可攜帶44枚TMA型水雷或66枚TMB型水雷，部分IXC型潛艇如U-162到U-170號和U-505到U-550號潛艇則未按布雷任務設計。其近親為IXC/40型潛艇。

IXB型潛艇

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乘員 48-56 人

艇長 76.5 米

水面最高航速 18.2 節

水下最高航速 7.3 節

水上航程 12000海里/10節航速

水下航程 64海里/4節航速

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設計下潛深度 230 米

魚雷發射管數量 6具（艇首4具/艇尾2具）

魚雷總數 22枚（或44枚水雷）

武備 105毫米甲板炮，備彈110發；20毫米機炮x2

排水量 1051噸（水面）/1147噸（水下）

IXB型艇是IX型艇的一種改進型艇，其排水量比後者稍大，航程也相應地增加1500海里。IXC型艇則在此基礎上做了進一步改進。

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IXB型潛艇中的U-100號艇

該型艇可以說是大戰期間德軍潛艇中最為成功的艇型，平均每艘該型艇都有擊沉10萬噸各類船隻的戰績。艇上攜帶有23枚魚雷，這使得潛艇指揮官能夠針對同一護航船隊進行夜以繼日的持續攻擊。

IXB型潛艇中最著名的應該說是U-123號艇，正是該艇的指揮官Hardegen於1942年初揭開了美國海岸攻擊行動（「鼓點」戰役）的序幕。而Hessler指揮的U-107號艇則創下了戰爭期間攻擊護航船隊的最高記錄，在非洲的弗里敦附近海域，該艇取得了擊沉船隻噸位共計10萬噸的戰績。

同為該型艇的還有：U-64號、U-65號、U-103號、U-104號、U-105號、U-106號、U-107號、U-108號、U-109號、U-110號、U-111號、U-122號、U-123號及U-124號艇。

IX型潛艇

乘員 48 人

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艇長 76.8 米

水上排水量 1120 噸

水下排水量 1232 噸

水面最高航速 18 節

水下最高航速 7 節

水上航程 13450 海里/10節航速

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水下航程 63 海里/4節航速

設計下潛深度 150 米

魚雷發射管數量 6具（艇首4具/艇尾2具）

魚雷總數 22枚

武備 1 門105mm炮; 1 到4挺20mm機槍

這種艇型是在1935-1936年作為一種遠洋潛艇設計建造的，同時又是從IA級艇改進而來，其作戰下潛深度為100米，最大下潛深度為200米，並在吃水線以下安裝有6具魚雷發射管（艇首4具，艇尾2具），共可攜帶魚雷22枚。該型艇具有與VIIC型艇類似的水上飛機和方向舵，艇內的控制室和指揮塔圍殼內則分別安裝有1部和2部潛望鏡，但從IXC型艇開始取消了上述設計。

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IX型艇具有5個外部魚雷艙（其中2個位於艇首，3個位於艇尾），可額外存儲10枚魚雷。執行布雷任務時，該艇可攜帶TMA型水雷44枚或TMB型水雷66枚，但實際上多數IXC型艇並不適合執行布雷任務。該艇裝備一門105毫米甲板炮，備彈110發，其防空武器的配置在大戰期間則不盡相同。

VIIC型潛艇

乘員 44-52 人

艇長 67.1 米

水上排水量 769 噸

水下排水量 871 噸

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水面最高航速 17.7 節

水下最高航速 7.6 節

水上航程 8500 海里/10節航速

水下航程 80 海里/4節航速

設計下潛深度 220 米

魚雷發射管數量 5具（艇首4具/艇尾1具）

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魚雷總數 14枚

武備 1 門105mm炮; 1挺20mm機槍

VIIC型潛艇是由極為成功的VIIB型潛艇改進而來，兩者具有相同的引擎設計和馬力，但比後者更大的體積和排水量使得VIIC型艇的航速不及VIIB型。除了幾艘後來的潛艇以外所有的VIIC型艇都裝備有5個魚雷發射管（4個位於艇首，1個位於艇尾），而諸如U-72、U78、U-80、U-554和U-555號都只在艇首裝有2具魚雷發射管，U-203、U-331、U-351、U-401、U-431、U-651號則沒有艇尾魚雷發射管。

VIIC型潛艇自1941年以來就是二戰中德國潛艇部隊的主力，在整個大戰期間它的建造工作就一直沒有終止過。第一艘服役的VIIC型潛艇是1940年的U-69號。VIIC型潛艇是一種威力巨大的戰斗機器，幾乎在所有有德國潛艇活動的海域都能見到它的身影。

VIIC型潛艇投入使用時正是「快樂日」即將結束的時候，1943年底到1944年，它不得不面臨盟軍即將發動的反潛總攻勢。

也許最為成功的VIIC型潛艇是U-96號，它在許多有關德國潛艇的影片中都出現過，還有一些防空潛艇。1944到1945年間，這些潛艇大多安裝了通氣管，VIIC/41型潛艇甚至做了更大改進，而大型布雷潛艇VIID則是由VIIC直接改裝而來。

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VII型潛艇

乘員 44 人

艇長 66 米

水上排水量 769 噸

水下排水量 865 噸

水面最高航速 17 節

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水下最高航速 8 節

水上航程 8500 海里/10節航速

水下航程 80 海里/4節航速

設計下潛深度 150 米

魚雷發射管數量 5具（艇首4具/艇尾1具）

魚雷總數 14枚

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武備 一門88 mm炮; 1到4挺 20mm機槍

VII型潛艇的首艇於1936年6月下水,其改進型艇在整個戰爭期間都得到了廣泛使用，從未有哪個國家能象德國VII型潛艇那樣被建造如此之多。它最初的艇型發展成為VIIB型潛艇，其航程與操縱性能得到了很大改進, 在魚雷射程內的攻擊也顯得相當有效。在此基礎上做的進一步改進使得後來的VIIC型潛艇成為德國海軍最具攻擊力的潛艇。最後的VIIC/41型潛艇的下潛深度在戰後很長時間內沒有任何一個國家的潛艇可以匹及。另外，VII型潛艇的某些改型也用於布雷(VIID) 及成為其他潛艇補給燃料和魚雷的補給艇(VIIF)。

II型潛艇

乘員 25 人

艇長 44 米

水上排水量 314 噸

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水下排水量 460 噸

水面最高航速 12 節

水下最高航速 4 節

水上航程 5650海里

水下航程 56海里

設計下潛深度 100 米

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魚雷發射管數量 3 具(艇首)

魚雷數量 6枚

武備 20mm機槍

II型潛艇，綽號"獨木舟",是納粹德國建造的首型潛艇。1935年凡爾賽條約被撕毀後，建造出來的該型潛艇的首艇由於其嚴重的易燃性在航程上受到很大限制。而其後的改進型則大大提高了潛艇的航程。潛艇無法持續3到4周運送物資，但它們可以在魚雷用盡後回港補充。II型艇以後的潛艇均在外型上縮小了尺寸，從而使得某些能力受限，但艇員則感謝這一設計，因為潛艇的操縱變的更加容易。同時，潛艇的水下航速和堅固性都得到了前所未有的提高。

I型潛艇

乘員 43 人

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艇長 72.4 米

水上排水量 862 噸

水下排水量 983 噸

水面最高航速 18.6 節

水下最高航速 8.3 節

水上航程 7900海里/10節航速

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水下航程 78海里/4節航速

設計下潛深度 330 米

魚雷發射管數量 6具（艇首4具/艇尾2具）

魚雷數量 14枚魚雷/或28枚TMB水雷

武備 一門20 mm機關炮

I型潛艇對於德國海軍而言並不是一型設計非常成功的潛艇，主要是因為它是德國的一個工程小組為土耳其海軍設計建造的，故而其主要目的是為後來德國海軍大型遠洋潛艇的建造打基礎。

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第一艘完工的I型潛艇是U-25號，該艇於1936年2月14日在德國不萊梅下水，第二艘是U-26號，於一個月後下水。雖然該型潛艇武備強大，但不幸的是海上抗風浪性能無法令人滿意：水面和水下航行時不夠穩定；下潛速度慢；水下操縱性能不佳，同時還發現該艇的性能極不穩定。戰爭期間多次作戰巡邏任務的中途放棄都是因為艇上發生的大大小小的故障造成的。這種潛艇令鄧尼茨大傷腦筋，他在1939年12月20日的作戰日記中寫到：

「U-25，這種從戰爭一開始除了作短途巡航之外就只能呆在碼頭的潛艇，最好還是回到自己的碼頭去。」

1940年8月底，在第二艦隊服役的這兩艘潛艇相

7. 戰艦少女rU505潛艇值得培養嗎 U505屬性詳解

戰艦少女R潛艇U505是早前活動的獎勵船隻，U505是否值得培養呢?今天就給大家分析一下戰艦少女rU505潛艇的屬性效果，一起來看看吧!

U505潛艇屬性：

攻擊B防禦C技能D幸運D消耗D

射程短、速度18節、耐久12、火力4/24、搭載0、裝甲10/25、魚雷22/72、幸運9、迴避18/38、對空0、對潛0、索敵12/42

PS：以上屬性為不包括任何裝備加成

8. 為什麼電影《U-571》原型竟然就藏在博物館地下20米深處呢

芝加哥科學與工業博物館

芝加哥科學與工業博物館（The Museum of Science and Instry，MSI）坐落於芝加哥市南部海德公園社區，位於密歇根湖和芝加哥大學之間 。是世界上最大的科學博物館之一。

科學與工業博物館建立於1933年，前身是1893年芝加哥哥倫布紀念博覽會（World's Columbian Exposition, 又名芝加哥世博會The Chicago World's Fair）所建立的藝術宮（Palace of Fine Arts），目前該博物館擁有超過3.5萬件展品，而其中有一件特殊的展品就是我們今天故事的主角。

9. u505的戰斗

1942年11月11日，U505受到1架英國水上飛機的攻擊，身負重傷。但英機炸彈爆炸產生的強大沖擊波導致這架水上飛機墜毀，機組人員也全部陣亡。接到U505的求救信號後，3艘U艇迅速趕來，為U505提供了醫療援助和零部件。U505經過4周的緩慢航行後終於返回母港。作為一艘受傷最重卻能安全返回的U艇，U505名聲大噪。
自這次事件後，U505就一直厄運不斷。先後6次出海中，不是在法國的母港內被自己人撞壞，就是在戰斗中受損（一枚深水炸彈的攻擊使其雷達系統無法工作），或者在海上出現故障（有一次僅僅出海2天就被迫返航）。
很明顯，這些問題都算在了時任艇長彼得·塞斯切的身上。1943年10月24日，在盟軍一次深水炸彈攻擊期間，不堪重負的彼得在指揮艙內開槍自殺。
保羅·邁爾大副臨時接替了U505艇長職務，在他的熟練指揮下，U505突出重圍，安全返回法國洛里昂港。
在新任艇長哈拉德·蘭格的指揮下，U505重返戰場。1944年6月4日，U505遭到美國海軍「瓜達爾卡納爾」號航母（屬於博格BOGUE CLASS級）特混大隊，即丹尼爾·加萊利上校指揮的第22.3特混大隊的攻擊，受傷後被護航驅逐艦「皮爾斯伯格」號上的船員俘獲。

10. 二戰中有沒有戰艦被繳獲過

德國U505潛艇。1944年6月4日，U505遭到美國海軍「瓜達爾卡納爾」號航母（屬於卡薩布蘭卡級）特混大隊，即丹尼爾·加萊利上校指揮的第22.3特混大隊的攻擊，受傷後被護航驅逐艦「皮爾斯伯格」號上的船員俘獲。