德國多少年不產燃油車

1. 禁售燃油車時間是怎麼樣的

禁售燃油車時間是2030年。

因為現在買車的人是越來越多，而且購買的還都是燃油車，汽車一旦啟動就需要加油，這不僅會環境造成了極大的污染，而且石油資源也是越來越稀缺。

為了保證石油枯竭，所以專家也提出了禁售燃油車的政策，其實早在很多年前就有人提出禁售燃油車了，我國海南地區也提出了禁售燃油車的方案，預計在2030年實施禁售燃油車的計劃。

各國禁售燃油車時間：

1、法國宣布2040年全面禁售汽油車和柴油車。

據外媒報道，法國能源部長尼古拉斯•霍洛（Nicolas Hulot）表示，為實現《巴黎協定》目標，法國計劃從2040年開始，全面停止出售汽油車和柴油車，將法國打造成為一個碳平衡的國家，計劃於2050年實現碳中和。

2、德國2030年將禁售燃油車。

德國聯邦參議院曾以多票通過決議，自2030年起新車只能為零排放汽車，禁止銷售汽油車和柴油車，而德國汽車協會對此表示不滿。德國社民黨（SPD）和綠黨（Grünen）表示支持這一決議，由這兩黨派執政的德國聯邦州也支持這一禁令。

3、挪威擬從2025年禁售燃油汽車電動汽車已佔24%。

根據挪威報紙《Dagens Næringsliv》報道，挪威的四個主要政黨一致同意從2025年起禁止燃油汽車銷售。目前電動汽車在挪威佔新出售汽車的24%，全球領先，所以推行這樣的新政策面對的阻力要比其他國家小。

4、印度2030年全面禁售燃油車。

據媒體報道，印度作為這個世界上人口最多的國家之一，對外表示稱，到2030年印度只賣電動汽車，全面停止以石油燃料為動力的車輛銷售。而據印度政府和業內消息人士稱，一家頗具影響力的政府智庫已草擬一份報告，建議印度到2032年全面實現車輛電動化。

5、荷蘭2025年禁售汽油車和柴油車。

據英國汽車雜志autocar消息，荷蘭勞工黨要求從2025年開始禁止在本國銷售傳統的汽油和柴油汽車。

2. 德國反對歐盟「2035年禁售燃油車」計劃，你是如何看待此計劃的

從現在許多消費者置換汽車周期上，從二手車市場，二手汽車交易的信息反應映上看。城市年輕消費者基本上選擇每六年一個周期，更換一輛汽車。其用意是私家車過了六年以後才上線年檢，導致汽車剛到年檢分界線，就把汽車賣出，規避年檢的煩惱。

我們大多數人現在的車都是燃油車也有少部分新能源。新能源汽車遇到假日高速大堵車估計只有趴窩的份，因此人們出行遠門燃油車為主。我認為目前的燃油車還可以再開至少十五年左右。

3. 德國不同意歐盟從2035年起禁售燃油車的計劃，德國有哪些顧慮

德國財政部長林德納周二表明,德國不容易允許2035年嚴禁在歐盟地區市場銷售燃油車的計劃。林德納在接納德國工業協會訪談時表明,燃油車將持續存有利基市場,因而禁令是不正確的。

歐盟的計劃正面臨多方的公開批評,為了更好地使該計劃得到根據,好像必須處理計劃對各國經濟導致的危害。法國較大的汽車勸說團隊LaPlatformeAutomobile可能,到2035年,該領域可能會喪失10萬只崗位,占其人力資本的一半之上。該公司預期,要實現歐盟的總體目標,必須在技術水平和基礎設施建設層面項目投資210億美金。德國也面臨同樣的問題。據報道,德國83萬只與汽車有關的加工製造業職位含有十分之一在未來十年內很有可能遭遇風險性。歐盟計劃的最後確定將在未來幾個月由各會員國作出裁定。

4. 如何看待德國財政部長不同意歐盟從2035年起禁售燃油車的計劃

據金融時報媒體放出的消息，當地時間21日，德國財政部長在德國工業聯盟舉行的活動上表示：德國政府不會同意歐盟從2035年開始停止銷售燃油車的計劃。因為他認為除歐盟外，其他地區的汽車製造商將會繼續銷售燃油車；德國認為歐盟從2035年禁售燃油車的計劃條件不成熟。

事件的起因是去年8月，歐盟委員會公布了逐步淘汰燃油車內燃機的計劃，這項議案在6月8日獲得了通過。作為歐洲最古老的汽車工業大國，德國的態度卻大相徑庭。一方面，以大眾，賓士為代表的車企贊成這一舉動的執行，但德國汽車行業認為電動車對市場和消費者沒有好處。

5. 德國宣布奧迪2033年將停售燃油車，此後會主要研發什麼類型的車

據最新消息報道，德國宣布，奧迪2033年，將停售燃油車，當然。對於中國市場，還會保持本土化生產，已滿足大家的日常需求，那麼，他們停止生產，之後會主要研發什麼類型的車呢，經過進一步了解，我們得知，在後續，他們將，主要研發新能源電動汽車。是啊，為了響應國家政策的號召，電動新能源汽車。一定會成為社會的主流，所以。對於任何一個汽車品牌來說，這將都是他們的重點方向，自然奧迪也不例外，所以。他們將自己的全部重心，將一道新能源電動汽車上面，希望通過這種方法，能夠幫助到自己，獲得更多的市場。當然，就目前而言，新能源電動汽車還是不完善的，還存在很多的問題，那麼到底有什麼問題嗎，下面我們一起來簡單的了解一下。

當然，對於這些問題我們都知道，要想真正解決這些問題卻並不是什麼簡單的事情，所以希望相關部門能夠引起重視，也希望相關人員能夠引起重視，這樣才能真正的解決這種情況。

6. 德國反對歐盟「2035年禁售燃油車」計劃，這是出於什麼原因考慮的

歐盟計劃在2035年禁售燃油車卻遭到德國的反對，這是出於以下幾個原因考慮的：

在配備新能源汽車充電戰時，德國與其他國家之間發生了沖突，也是反對歐盟禁售燃油車的原因之一。為了能夠盡快的實現燃油汽車的全面禁售，歐盟還推出了一系列的充電站的項目計劃在2025年要超過100萬個，在2035年要建設達到350萬個。而德國卻不這么認為，當達到了100萬個充電站以後，後續的250萬個充電站很有可能會因此耽誤或減慢安裝的效率，導致歐盟國家的新能源汽車沒有找到充電的地方引起居民的不滿。

7. 德國反對「2035年禁售新燃油車」計劃，反對的原因是什麼

對於歐盟提出的2035年禁售新燃油車計劃，德國明確表示反對。德國反對這一計劃的原因，一是因為德國是燃油汽車生產大國，擁有眾多的工人，也是出口創匯的主要產品；二是德國擔心電動車的配套充電設施跟不上需要；三是德國的電動汽車起步較晚，擔心被其它國家超越和取代。

另外，德國對於發展電動車起步較晚，不夠重視。由於德國具有先進的燃油汽車製造技術，所以忽視了電動車的發展。現在世界上很多的國家都在大力發展電動車，技術也非常先進了。這一點德國感到有一些壓力，一旦歐盟開始禁售燃油車，那麼德國的汽車製造業將會受到沖擊，甚至被排擠出去。當然了，電動汽車代表了未來的發展方向，任何國家都阻擋不了它的發展，這是必須面對的實際問題。

8. 德國反對「2035年禁售新燃油車」計劃，該計劃有何利弊

根據外媒報道歐盟議會投票通過了2035年禁售新燃油車的提案，這也代表著新能源汽車將成為所有歐盟國家人民購車的首選，但令人意外的是德國並沒有同意這項計劃，他們認為這項計劃並不現實，確實通過這個計劃確實能夠帶來諸多好處，但同樣該計劃也有著很明顯的弊端。

任何計劃都有它的雙面性，在給我們帶來便利的同時也同樣會有劣勢的一面，從我個人的角度來看，在短時間內禁售燃油車顯然是不怎麼合理的，還是希望科學家們能夠快速的研究和改進新能源汽車，等到新能源汽車在性能和續航方面能夠匹配燃油車的時候，他才能夠真正的做到取代。