德國曼和德國道依茨哪個好

❶ 哪個國家的大貨車造得最好

國外的重卡無論是在技術、質量、品牌都比國產的好很多。我個人覺得德國曼、德國道依茨、日本五十鈴、日本日野等都不錯。跨國車企也並不是全靠製造轎車獲得利潤。很多跨國車企都有商用車業務。像賓士、沃爾沃、日產、雷諾、日產、通用、福特都有卡車工廠。

❷ 道依茨發動機和德國曼發動機哪個省油

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❸ 柴油發動機排名前十的有哪些

柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機,其最大的優點是功率大、經濟性能好。柴油發動機主要應用於一些貨車、大功率汽車，全世界有很多專門製造柴油發動機的企業，那麼在眾多柴油機製造品牌中，哪些是最靠譜的柴油發動機。

下面帶你們來認識一下全球十佳柴油發動機，快來看看吧。

1、康明斯發動機

美國康明斯發動機公司始建於1919年，總部設在美國印第安納州哥倫布市，美國財富500強企業第154位。

康明斯一個重要的理念就是不斷加強國際合作，打造跨國經營能力，先後在美國、墨西哥、英國、法國、印度、日本、巴西和中國建立了19家研發機構，組建了強大的全球研發網路，共擁有300多個測試實驗室。全球范圍康明斯有4000多名研發工程師和技術人員，其中40%以上在美國以外，尤以中國和印度的研發隊伍增速最快。

2、道依茨發動機

德國道依茨公司是現今歷史最悠久、世界領先的發動機獨立製造廠商。德國產道依茨的發動機主要特點是排量小，功率大，但有部分用戶反應點火和抖動的問題，不知道是油料品質的問題還是本身性能設計與國內實際用車環境不適應。

產品可配套工程機械、農用機械、井下設備、車輛、叉車、壓縮機、發電機組和船機柴油發動機使用。

3、底特律發動機

S60系列柴油機的結構特點是整個柴油機由電腦自動控制，通過各種感測器將有關數據輸入電子控制模塊，由電腦迅速進行數據處理，然後通過電磁閥控制電控泵噴嘴的開始和終止時間，使柴油機在各種工況下都能達到最佳燃燒效果。

該系列柴油機具有良好的外特性，經濟性好，排放的氣體中有害物質少。實踐證明，車用S60系列柴油機在160萬km內不要大修；工程用S60系列柴油機在2萬工作小時內不需要大修。

4、鉑金斯發動機

國際知名非道路柴油機製造商。1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產發動機公司的公司之一。迄今為止共生產2千多萬台發動機，其中不少至今仍在運作中。

排量由0.5L 到63L，功率范圍由 8kW到2MW。這些發動機為各種各樣設備提供動力，包括挖掘機、農用拖拉機、輪式裝載機、高空作業平台、發電機、聯合收獲機、推土機和泵。我們與全球800多家主機廠結成合作夥伴，為5000多種應用設備提供適切的動力解決方案。

5、五十鈴發動機

五十鈴4JB1發動機是上世紀70年代末期研發出來的，1985年被引進到我國。自此，這款發動機便在國內長盛不衰，建立了耐用、油耗低，動力足，50萬公里無大修甚至100萬公里都能良好運作的好口碑。

6、三菱重工發動機

三菱重工不斷的開發和創造容量由0.5馬力至56.400馬力的各種型號的柴油發動機，以滿足客戶的一般用途和專業用途，"相信明天"這個三菱重工的企業思想，就是立足於以公司的先進技術來改善所有人的生活。

7、德國賓士（MTU）

MTU公司是戴姆勒--賓士公司的柴油機推進系統分部，世界上頂尖的重載柴油機製造公司，其產品廣泛用於艦舶、重型汽車、工程機械及鐵路機車。

MTU公司的前身早於1883年便開發了第一台高速車用內燃機。1901年設計、製造了世界著名的梅塞德斯汽車。自1909年起由製造飛機發動機轉為生產重載柴油機。1923年開始生產高性能的柴油機，MTU公司成為世界上發動機技術最先進，功率范圍最大的發動機供應商。

8、美國卡特皮勒（Caterpiller）

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立於1925年，主要產品包括農業、建築及采礦等工程機械和柴油發動機、天然氣發動機及燃氣渦輪發動機等，CAT的品質已經被世界公認為第一，連續多年被美國《財富》雜志評為工業及農業設備製造行業排名第一，2015年財富世界500強第187位。

9、大宇發動機

韓國大宇株式會社成立於1937年，在柴油機方面，1958年與澳大利亞合作生產船舶發動機，1975年與德國MAN公司合作推出了系列重載柴油機；1990年成立歐洲大宇工廠、1994年成立大宇重工業煙台公司、1996年成立美國大宇重工業公司。

大宇柴油發動機被廣泛應用於國防、航空、車輛、船舶、工程機械、發電機組，並以其體積小、重量輕、抗突加負載能力強、噪音低、經濟可靠等特點被世界認可。

10、濰柴發動機

濰柴作為世界一線發動機生產廠商所研發的濰柴藍擎Ⅱ代發動機更是充分融合了當今世界內燃機前沿科技，據濰柴動力相關技術人員介紹，濰柴藍擎Ⅱ代發動機在10～12升重卡發動機領域里經濟性、動力性、可靠性、舒適性等方面均達到國際領先水平，並通過自主研發已經達到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規要求。