Ⅰ 大眾車在德國是什麼檔次的車
家用車咯，還有啥檔次？？懂車的人知道什麼車型是豪車什麼車型不是豪車，而不是看品牌
Ⅱ 大眾汽車在德國和國際上分別處於什麼地位
這款汽車在德國和國際上有著舉足輕重的地位，首先這款汽車是比較大氣美觀的，本人的感覺是非常有視覺沖擊力的，這款汽車的配置也是比較高檔的，記得我在一次德國的汽車展會上，也看到了大眾汽車受到了很多人的關注和媒體的報道，可以說是佔有大佬的地位。
Ⅲ 大眾汽車、奧迪汽車，在歐洲是什麼檔次，口碑如何
奧迪是大眾旗下的哈。奧迪主要生產豪華車，與寶馬，賓士競爭大眾就是在國外就是很普通的車而已，德國的國民車，在小型車，緊湊型是大眾的POLO和GOLF占完了，很多年保持著銷量第一的水平，國外車的質量和水平都是很好的，大眾中國的兩家一汽和上海都在減配，沒法和國外比了。這兩個品牌在歐洲口碑都很好，大眾的話檔次如何不好說，因為車型覆蓋面太廣了。有親民的也有輝騰這種高端，今年1-11月，歐洲市場銷量最大的品牌就是大眾。即使在歐洲奧迪也算是豪華品牌了。
Ⅳ 大眾汽車品牌檔次怎麼樣
大眾品牌在中國的認知度和口碑是最好的，這也直接決定了大眾車舊車的殘值是最高的。總得來說買來是不會太後悔的。建議購買南北大眾生產的國際同步車型，例如：上海大眾的
途觀
途安
帕薩特
polo
一汽大眾的：邁騰
速騰
高爾夫。這些都是德國原廠同步車型。盡量不要買
朗逸和新寶來，因為這兩款車是國內自主研發的只是授權可以使用大眾商標而已，在國際上並沒有這兩款車同步上市。
Ⅳ 大眾在德國是什麼地位
在德國也就很大眾很普通的汽車！算最低檔的吧
Ⅵ 中國大眾與德國大眾有什麼區別
大眾品牌來自於德國。憑著過硬的技術實力，較為親民的售價，從而贏得了很大的市場，大眾請用三個月的時間達成了802378輛的銷售成績，汽車品牌風雲榜中更是位居首位，受歡迎指數比跟第二第三名多出幾十萬的，在日常生活中大眾的車型隨處可見，但是有很多細心的人會發現不同的車型在尾部有不同的標識，有的寫著一汽大眾，有的寫著上海大眾，還有的寫著上汽大眾，這是怎麼回事呢？這三個到底又是有什麼區別呢？
眾所周知，國外品牌要進入中國最好的方式就是採用合資的方式，一汽大眾汽車有限公司是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生產企業一汽集團公司，佔有60%的股份，德國大眾佔有40%的股份，一汽大眾成立之後，第一輛捷達轎車在一汽轎車廠下線，2004年12月7日，一汽大眾公司轎車二廠正式的建成投產，標志著一汽大眾公司生產規模進一步擴大，綜合競爭實力得到加強，產品構成將滿足個性化需求。
其產品由大眾和奧迪兩大品牌構成，由捷達寶來高爾夫，凱迪和奧迪a6，奧迪a4等系列，形成了年產60萬輛整車，36萬台發動機，18萬台傳動器的生產規模以及能力，上海大眾的情況與一汽大眾的情況如出一轍，只不過上海大眾的資本中沒有出現奧迪的身影，而是由斯柯達取而代之上海大眾的歷史，與一汽大眾相比更為悠久，成立時間可以追溯到1985年的3月，上海大眾是中國目前生產規模最大，市場保有量最多的現代化轎車生產基地，年產量超過45萬輛，產品已由最初的桑塔納系列發展到了今天，包括桑塔納3000帕薩特，POLO，gol在內的四大平台，幾十個品種。
至於上汽大眾，其實並不是單獨的一家的廠商，而是上海大眾根據國家商標方面法律規定的要求以及市場品牌發展的需要，進行更名之後的新名字，上海大眾於2015年12月7日正式更名，所以在此時間節點之後，車尾部的標識全部由上海大眾變成了上汽大眾，一句話來總結，一汽大眾與上汽大眾是德國大眾的兩家不同的代理生產商，分別生產並銷售不同的車型。
Ⅶ 輝騰在德國到底什麼水平
樓上誰說的『大眾缺少品牌沉澱』？
一看就是個不懂行的人！
在中國，大眾也許都成了桑塔納、帕薩特的代名詞了，所以很多人覺得大眾品牌是中低端，進而對大眾的品牌認知度降低
其實錯的一塌糊塗，大眾在歐美豪華車中幾乎佔了半壁江山，而且是被冠以『低調的貴族』，因為大眾品牌打造的車都很低調、內斂、有涵養，是給有故事的人開的
說『大眾缺少品牌沉澱』那人，你知道大眾品牌旗下都有哪些品牌嗎？
保時捷、奧迪、蘭博基尼、斯柯達、西亞特、賓利、布加迪、斯堪尼亞都是大眾旗下的品牌！
Ⅷ 在國外大眾車比斯柯達要高一個檔次嗎
比大眾要高出一個的，都是因為減配，比如斯柯達的明銳在德國最普通都是1.6T柴油版的，自重就減配了400斤
Ⅸ 上海大眾和大眾有什麼區別為什麼說是德國車，是德國產的嗎
上海大眾和一汽大眾相當於大眾在中國的代理商.只是生產的車型不一樣而已.但車輛的知識產權全部是德國大眾的.只是國產化而已.但骨子裡的內涵還是德國的.所以才叫做德國車.
Ⅹ 大眾汽車在德國貴嗎
按照當地的收入水平（2011年德國人均收入34854美元），買一輛中高檔的帕薩特大概也就一年的收入，所以我覺得不算貴。