德國的新技術有哪些

㈠ 電池形狀不再受限！德國動力電池廠商發布全新技術概念

日前，我們從相關渠道獲悉，一家來自德國的動力電池製造商-Voltabo，提出一項全新技術概念Flow-Shape-Design，該技術中文名稱為流形設計。

值得注意的是，未來動力電池採用固化材料進行加固電池，在很大程度上能夠從抗沖擊以及抗震方面的能力大幅度提升，使得電池更加堅固，並且支持使用各種類型電芯，關於最新消息，邦老師將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 二戰納粹德國黑科技有哪些

納粹德國的黑科技多的去了，不少黑科技讓全世界沿用至今，也有不少黑科技至今像謎一樣，讓一些熱衷於武器裝備的國家賠了夫人又折兵！例如世界第一研製成功的噴氣式飛機「Me262」，它的誕生以後被全世界廣泛應用至今，甚至在這個基礎之上不斷的更新噴氣機的應用，例如軍用領悟的，時速2馬赫，3馬赫這樣。除此之外，V1,V2 導彈系列，世界第一個巡航導彈「弗里茨X」，通過無線電引導炸彈，這款導彈曾經以3，4頓的重量摧毀了上萬頓的軍艦！這個記錄令當時處於冷戰的美國，蘇聯爭相模仿。還有飛碟，當德國投降了美國還拆資150億美元去研發飛碟，結果技術不如德國的成熟，最後被叫停。

㈢ 高新技術有哪些啊

1、能源技術

它興起於20世紀70年代，是世界三大尖端技術之一。經過長時間的發展，能源技術已經非常成熟了，主要被應用於能源探索和能源提取。而每一次能源技術的進步都意味著新的突破，是推動經濟和社會發展的根本動力。

2、磁懸浮技術

說起磁懸浮，它的名氣特別高，以速度之快聞名世界。我們所熟悉的就是在魔都上海，有著每小時430公里時速的磁浮列車。那麼所謂的磁懸浮到底是什麼呢？它是指利用磁力克服重力，從而使物體懸浮起來。縱觀世界各地，主要有3種類型的磁懸浮技術，德國的常導電磁懸浮，日本的低溫超導磁懸浮以及中國的永磁懸浮。

3、海王星海底觀測站

「海王星」海底觀測站，顧名思義就是在海底建立觀測站，該觀測站是由加拿大某一公司研發。據悉，海王星海底觀測站是由5個13噸重的像太空艙的設備組成，將其放置在海底與光纜連接，使得研究人員在太空艙內就可以觀測海底世界。

4、中國天眼FAST

FAST是指500米口徑球面的射電望遠鏡，坐落於貴州省平塘克度鎮的一處喀斯特窪坑中，被人們形象的稱之為「一口大鍋」。它是世界最大口徑的射電望遠鏡，反射總面積約為25萬平方米。它是由主動反射面系統、饋源支撐系統、測量與控制系統、接收機與終端及觀測基地等幾大部分構成，最終實現大天區面積、高精度的天文觀測。

5、量子通信

所謂量子通信就是利用量子的自身優勢進行信息傳遞，是一種新型的通信方式。而隨著科技的不斷發展，量子通信技術也逐步完善，逐步成熟，廣泛被用於軍工企業、金融和科研院。

㈣ 德國的發明有哪些

倫琴射線 X光
發明人：威廉•康拉德•倫琴
（Wilhelm Conrag Röntgen）
發明時間：1895年
透視方法
1895年，倫琴射線的發明者無意中發現了這一透視的奧秘。在一個偶然的情況下，物理學家威廉•康拉德•倫琴在實驗規定的范圍內發現了一種光線，根據當時 的物理學認識水平在該范圍內這種光線是不應存在的。這種光線的特別之處在於它能夠穿透物質。於是，倫琴想利用它進入人體內部拍照。因為與軟組織相反，骨骼 組織會吸收特別多的輻射，從而在透視照片上留下白色陰影。利用這一方法人們可以很容易地診斷出骨折等傷病。由於在世界范圍內其在醫學上的廣泛應用以及在民眾中引起的振奮，這一由威廉•康拉德•倫琴發現的X射線被命名為倫琴射線。
柴油機
發明人：魯道夫•迪塞爾(Rudolf Diesel)
發明時間：1890年
「長達數年、懸而未決的柴油機專利權官司和沉重的債務讓魯道夫•迪塞爾徹底絕望了。1913年，在他乘船從比利時前往英國時，這位身心具疲的工程師結束了自己的生命。」
高溫氣體產生推動力，壓力在不斷升高。活塞內部的空氣在轉瞬間受到如此擠壓，以致於其內部溫度高達700度。只需一小滴油，活塞內部的汽油混和物就能輕易自燃。1890年，魯道夫•迪塞爾成功地發明了一項全新的推動技術，在效率方面遠遠超過了四沖程發動機。利用壓縮空氣的原理，新機器耗能少，能量大，可達到20馬力。起初，這一 技術只是在小作坊里作為生產輔助工具使用。沒過多久，在技術革新中，柴油機就得到了全面推廣。1903年，第一艘裝有柴油發動機的輪船投入使用。1913 年柴油機車問世了。10年之後，貨車和客車也裝上了柴油機。工程師多年來在技術革新研究中所花費的心血得到了報償，柴油機讓這個世界動了起來。與其它發動機相比，在相同壽命前提下，柴油機在效率方面有其明顯的優勢。正是因為這一點，柴油發動機成為了在全世界范圍內推廣的技術。90%的商船都是通過柴油機驅動的

電話
發明人：菲利普•萊斯 (Philipp Reis)
發明時間：1859年
「在手機時代座機幾乎被認為是老掉牙的東西， 迅捷便利是當今衡量一切事務的標准。令人難以置信的是，菲利普•萊斯的聲音傳輸裝置在150年前還被當作是奇技淫巧。1859年這位教數學和物理老師就成 功的將聲音轉化為電信號，並在另一個地方還原為聲音。第一個超過100米的電話通話內容是：「馬不吃黃瓜色拉。」這個發明在當時顯然太過超前，萊斯只賣出了可憐的幾套。隨著電報的普及，電話才受到了大家的重視。1874年，萊斯臨死前預言，他給世界留下的是一個偉大的發明。1875年，美國人貝爾將改進後的電話申請了專利。貝爾電話的成功徹底改變了人們之間的交流方式，這是之前該領域的所有發明都無法比擬的。

社會保障法
開創者: 奧托•馮•俾斯麥（Otto von Bismarck）
開創時間: 1883年至1891年
社會保障的開創者
「皇帝御批——1881年9月17日，威廉一世在國會要求工人階級在物質上得到保障。當然他如此表示並非出於大公無私，他希望削弱社會民主力量，工人能重新歸國家政府所利用。帝國首相俾斯麥相信，建立由醫療保險，工傷保險，養老保險和 失業保險組成的法律體系，能解決很多社會問題並能穩定工人階級。他倡導的醫療保險由資方和勞方共同支付。工商保險則由資方肚子承擔，這一度引起了工業界的 強烈反彈。俾斯麥的社會保障法是現代國家的基礎。德國社會保障法被很多國家當作榜樣借鑒，比如英國政府在1942年通過貝弗里奇計劃，建立了社會保障體系。中國也借鑒了其中的很多內容。

牙膏
發明人：奧托馬•海因斯烏斯•馮•邁恩伯格
（Ottomar Heinsius von Mayenburg）
發明時間：1907年
人人都用它
它的口味多種多樣，但是它的作用只有一種——無論是草本的、薄荷的還是運動型的牙膏，它都至少每天兩次為我們的口腔保健效勞，使我們擁有清新的口氣。葯劑師奧托馬•海因斯烏斯•馮•邁恩伯格致力於牙齒健康保護。1907年，在萊奧（LEO）實驗室——一間位於德累斯頓勒文葯房（Löwen- Apotheke）閣樓上的小實驗室，馮•邁恩伯格用牙粉、漱口葯水和香精油做實驗，嘗試製造一種牙齒清潔軟膏，定期使用它能夠保證對牙齒的最佳保護。試驗的結果就是可登可登（Chlorodont）牙膏（這是德國最古老的牙膏品牌）。為了使它擁有更好的味道，他在其中加入了少量胡椒薄荷，並將牙膏直接裝入金屬軟管中。在1911年慕尼黑舉辦的首屆國際衛生保健展覽會上，可登可登牙膏榮獲了金質獎章。這項來自德累斯頓的發明不久就受到了全世界的歡迎。它實現了快速、深入的刷牙效果。因為有了它，一代又一代的人們才能擁有健康的牙齒。

真空
發現者：奧托•馮•俞雷克
發現時間: 1650年
虛無的巨大力量
馬格德堡的兩個半球幾乎是不可分離的。1663年自然科學家奧托•馮•俞雷克證明，要想將兩個中間空氣抽空的半球分開，至少需要16匹馬的力量。正是活塞真空泵為這次舉世矚目的實驗創造了前提。奧托•馮•俞雷克堅信，包圍在地球周圍的宇宙空間是虛無的真空世界，因此他想盡辦法證明真空的存在。為此他將滅火水泵作了簡單的改裝，在氣缸的一頭連接上可密封的活塞，另一頭則裝上閥門。當上拉活塞時，空氣被吸進氣缸，下壓時，空氣被排除出去。藉助空氣泵，奧托•馮•俞雷克將特殊的容器抽成真空。容器閥門上的開口保證了容器能夠很快達到內外壓平衡。由此證明了真空的存在。很多著名的創造發明都是在發現了真空的基礎上產生的。比如電燈泡和光學顯微鏡。

有軌電車
發明人：威吶•馮•西門子
發明時間：1881年
如果能乘坐軌道交通工具，人們可以少走很多路。1879年威吶•馮•西門子在柏林行業展覽會上向人們介紹了第一輛有軌電車。他希望這種時速7公里的交通工具能夠引起柏林人的注意。雖然剛開始的時候反響甚微，但西門子還是買下了位於里希特費爾德區的一段停運的貨運軌道，並自發改裝了兩輛馬車。 1881年5月16號，第一輛有軌電車正式投入使用。到如今還有很多人乘坐有軌電車。

掃描儀
發明人：魯多夫•黑爾
發明時間：1951年
魯多夫•黑爾一生中共申請了131項專利發明。2002年100歲高齡的魯多夫•黑爾逝世。
被解析的圖片
1951年電子技師魯多夫•黑爾研發出了圖片數碼處理器的雛形：通過克林版刻機將圖片首次以電子數據的形式讀入，並將圖像刻在金屬板上，以方便印刷。報紙的印刷時間大大縮短。黑爾在之後的幾年中，進一步改進了這一技術。1963年，他的事業達到了巔峰時期。膠版復寫器的發明標志著第一台可以分辨彩色圖片的掃描儀誕生。魯多夫•黑爾被視為圖像界的愛迪生。他的發明為數碼圖片處理技術和數碼照相技術奠定了基礎。

留聲機
發明人：埃米爾•博林爾
發明時間：1887年
聲音的紋路
現在的年輕人很多沒見過留聲機，許多喜歡音樂的四十歲以上的人是不會忘記留聲機給自己帶來的歡樂地。1887年埃米爾•博林爾發明的留聲機將音樂帶入了千家萬戶，之後的一百餘年間人們都在使用它。他將唱片與磁針間的角度改為90度。成功的秘訣正是這個Z形紋路上產生出的垂直電磁波。

直流發電機
發明人：威吶•馮•西門子
發明時間：1866年
永無止境地激發
發電機雖然停轉，但仍殘留了一部分電壓。1866年威吶•馮•西門子成功發現的電磁感應原理使得日後每個人都有機會使用電力。不管是用作機械運轉的動力還是房間的照明，電磁發電機可以不藉助其他輔助機械或是電池生產出夢寐以求的能源。按西門子的話說，電磁發電機可以通過自激發電。他這一理論的根據是，發電機電磁鐵中保有的磁性足以在轉動中的電樞上激發微弱電壓。由此引發的電樞運動反過來可使電磁鐵中的磁性達到飽和值。在西門子看來，他的發現使得在地球上的每個角落都可以發出不同強度的電。不管是在熱電廠，核電廠，水電廠還是風電廠，目前世界上大部分的電都是通過電磁發電機產生的。

㈤ 作為科技強國的德國為世界帶來了哪些令人驚嘆的發明

01 ）電視機

發明人：曼弗雷德·馮·安德內（ManfredvonAndenne）
發明時間：1930年

裝在背心小口袋裡的電腦 早在60年代初，大金融家們就把所有的東西放在一張塑料卡里。但無論是簽名還是磁性條碼都不能滿足非現金支付對安全保障的要求，對智能卡的需求就越來越緊迫了。尤爾根·戴德羅夫和赫爾穆特·格羅特羅普向世人證明了他們超強的洞察力和靈敏度：1968年，他們發明了內置集成電路的儲存卡，並且申請了專利。1977年，戴德羅夫用內置微處理器優化了以前的發明。與那些只能讀寫的數據存儲卡相比，微處理器卡可供人們自由編程。現如今，我們無法想像，沒有晶元的生活會是怎樣。電話卡、信用卡、電子支票卡、醫療卡……所有重要的數據都存在我們公文包里那張塑料小卡上。

㈥ 二戰時期德國發明了許多新技術，那盟軍發明了哪些新

世界上最重的坦克「巨鼠」（全重188噸）；
世界上第一款用於實戰的噴氣式戰斗機Me-262；
世界上第一款噴氣轟炸機容克Ju EF132；
世界上第一款空對空導彈Hs298；
世界上第一款用於實戰的空對空導彈X-4；
世界上第一款巡航導彈V1（Fi103 FZG76）；
世界上第一款地對地彈道導彈A4（V2飛彈）；
世界上第一款地對空導彈EMW Wasserfall；
世界上第一款用於實戰的直升機Fl282；
世界上第一款用於實戰空對艦導彈Hs293；
世界上第一款突擊步槍MP44；
世界上第一款洲際導彈A9/A10（製造了，但試射失敗）；
世界上第一款反雷達導彈BV246；
世界上第一種氣冷機槍MG34、MG42；
世界上第一個實驗性反應堆；
世界上第一個碟形飛行器RFZ（飛碟）；
世界上第一個翼形飛行器Go229；

另外，當時德國還研製了一款時光機器「納翠鍾」（失敗）。

㈦ 列舉美國、日本、德國的高新技術工業區

東北部工業區（五大湖南岸和東北部大西洋沿岸），世界著名工業區，美國工業發展最早的地區，最大綜合性工業基地，工業中心有：
紐約：美國最大城市、海港、綜合性工業中心、金融中心
芝加哥：第二大城市、最大鋼鐵工業基地、農產品加工、鐵路樞紐
底特律：最大汽車工業中心

南部工業區（墨西哥灣沿岸等地），二戰後工業迅速發展，條件優越的「陽光地帶」石油、化學、宇航 工業中心：
休斯敦：最大石油化學工業基地，航空航天研究中心

西部工業區（太平洋沿岸的加利福尼亞等地），二戰後興起，資源豐富的「陽光地帶」，航空、石油、電子，工業中心：
洛杉磯：最大飛機製造中心，航天、電子、石油、電影
聖弗朗西斯科：港口、電子石油、農產品加工、華人集中，矽谷、 日本我們學的時候有個著名的工業區，名古屋 北九州 京濱 大阪 瀨戶內 5個 各有 優勢 北九州是航天工業 名古屋是汽車工業 等等 德國的工業區西部有魯爾工業區，東部有萊比錫工業區，北部有漢堡，南部有斯圖加特和慕尼黑。所以德國的主要工業區就是1.魯爾工業區-----------最重要的2.萊比錫工業區3.漢堡工業區4.斯圖加特工業區5.慕尼黑工業區

㈧ 二戰的時候德國的科技是怎麼發展起來的

一，德國雖然面積小，人口少，資源有限，也作為一戰的戰敗國，科技能夠在二戰期間迅速的發展起來，有以下方面的原因，

1，工業化完成早，工業基礎雄厚，科研技術領先，製造業和生產能力強大（但不是最強大，生產製造最強的是希望國）

2，獨裁統治，國力恢復迅速。元首個人能力強大，狠抓經濟，秘密發展軍事全國的戰斗意志空前強大和信仰一致，軍民一心

3，戰前准備充分，戰術理念先進

4，英法和蘇聯等國的前期綏靖政策，導致德國的做大，整合了歐洲的大部分資源，以戰養戰。

科技上：二戰期間德國作為一戰的戰敗國並不影響到自身科技的發展，德國和中國不同，當年中國是個極度傳統封閉的國家，無無法快速接收到新外來新科技，但是德國就不同了，處在歐洲，與各國科技同步並不難做到，畢竟這些科技在一戰時德國就已經擁有，進化它並不困難。軍事上的科技，做得最出色的莫過於坦克的設計，各國的對坦克並不是十分重視，只知道大量造，但是德國卻考慮到了坦克的安全性。於是將坦克垂直的前沿裝甲，改裝成45%斜角，這樣做的意義就在於，正面打來的炮彈很容易被45%斜角的裝甲彈走，而同強度的垂直裝甲，則會被炮彈很乾脆的穿透。 原理是一個力作用於於力平行的平面上時，威力最大，而作用於斜面上時，則會產生折射。

二，二戰期間德國政治,經濟,軍事的發展

1，政治上：法西斯專政，結束了的一戰後混亂的局面，加強了對國家的控制，平息了各界的動亂，讓德國經過穩定的發展環境里，為國家經濟軍事的發展做足了保障。

利用了英國傳統的大陸政策（保持各方勢力均勻，不允許霸主），已經英美的同情，逐漸將德國的國際地位恢復到戰前水平，並且借機收回洛林，已經萊茵地區，甚至佔領捷克。

2，經濟上：戰後得到美國大量的貸款，用於國家的恢復；當然遇到了經濟危機，所以德國的經濟恢復，並沒有恢復到哪裡去。所以德國的經濟相對於其他歐洲強國來說，是落後的，但是德國的工人為國家貢獻很大，他們當時每天在工廠里工作10多個小時，到最後只拿點保障生活的錢，幾是這么急追快趕，使得德國的工業慢慢和各國平起平坐，甚至趕超。

3，軍事上：凡爾賽條約雖然規定了德國不允許擁有空軍，不允許建造戰艦，陸軍規模不能超過10萬，但是希特勒巧妙的運用了外交手段：英國仍希望德國起到牽製法國的作用，所以一定程度的默許了德國加強軍備，並且最終同意了德國駐軍萊茵地區。法國在戰後漸漸被英國牽著鼻子走，並且在戰後資本經濟飛快的發展，法國（也包括英國等）不願意承擔發動戰爭的責任（也不願意放棄追逐利益去抵制德國），於是被迫接受英國對德國曖昧的態度。更重要的原因是由於蘇聯的成立，各國的共產勢力十分強大，英法希望德國也能站到他們的反蘇陣線上，加之法西斯上台的政策也是反蘇聯，所以豬狗是一家。

德國的軍事最經典,二戰前，雖然德國的陸軍規模不能超過10萬，但是德國暗中訓練有60萬「黑軍」。他們平時是圍觀群眾，戰時就變成正規軍。幾年反復，規模達到二百萬

以上。 德國的戰術是當時最先進的，可以說是第5代戰爭的鼻祖，美國現在依然在沿用。戰事初期，飛機先對敵人的通訊戰，飛機場，道路，屯兵點等重要軍事目標發起定點轟炸，將敵人各部通訊打斷，再集結坦克群，分兵幾路沖鋒撕開對方防線，步兵跟在後面搞破壞，當這幾路坦克群在敵後方集結時，集結點內就是一大批被保包圍的敗軍，任由德軍屠殺，而至於被坦克甩在後面的敵軍，由於戰線崩潰，首尾不能相顧，又不能互相聯系獲取敵情，打得十分被動，最終難逃被德國二線部隊剿滅的厄運。 而歐洲各國還在陶醉一戰時的陣地戰，機動性不強，應變能力自然也不強，所以紛紛被德國打得丟盔棄甲。

㈨ 德國高鐵發展過程中都運用了那些技術

德國高速鐵路，稱為ICE，是InterCity Express(高速城際列車)的縮寫。

■ ICE-V 為試驗車，造於1985年，不久就創造了406.9km/h的世界記錄。

■ ICE 1 最早的一代ICE，造於1991年。以兩台機車帶10-12節車廂運行於德國連接瑞士和奧地利的線路，現在有約60列ICE1在運行，速度達280km/h以上。

■ ICE 2 第二代ICE，造於1996年，一台機車帶七節車廂。目前有約44列ICE2在運營，速度在280km/h以上。

■ ICE 3 第三代ICE，造於1997年。在陡坡線路和國外，正常運行速度為300km/h，TRANBBS技術速度達330km/h。為此，50台非分離式機車正在製造，即運行時，機車在列車的一端。

■ ICE 4 ICE3的改進型，各種結構的細節正在研究中。

■ ICE 5 使用完全不同的技術的新車型（使用磁懸浮技術），用於漢堡-柏林磁懸浮線路，這條線路由德國鐵路公司經營。

■ ICE 21 計劃中的另一種快速列車，用於試驗一系列新技術，如採用不同於現在ICE的新型轉向架。但這項計劃的財政尚未獲批准，在未來五年內也許不會實現。

■ ICT 由ICE派生的可傾式（擺式）列車，這種列車在傳統線路上運行速度可達到230km/h。

■ ICE-VT 在非電氣化鐵路上運行的內燃-電動車組，帶四節車廂，速度可達200km/h。

【ICE大事記】

1982: ICE-V 開始定貨（第一代高速列車）。

1985: ICE-V交付德國鐵路公司。

1989: ICE-V速度創世界記錄(406.9 km/h)。

1991: ICE 在美國為Amtrak公司作示範運行。

1996: 第一列 ICE 2 交付德國鐵路公司（這是第一列長列車）。

1998: ICT （電動擺式列車）交付德國鐵路公司。6月3日ICE 1發生德國鐵路歷史上最嚴重的事故。

1999: ICE 3交付德國鐵路公司。 ICT-VT （內燃—電動擺式車組）交付德國鐵路公司。