德國盛產汽車怎麼樣

Ⅰ 德國的汽車工業很是發達，這是為什麼

談到德國汽車工業如此發達的原因，1948年德國貨幣改革取得了巨大成功。由於德國經濟自第二次世界大戰以來受到嚴重破壞，為了在戰後重新啟動德國經濟，美國、英國和法國駐德國的軍事就業當局於1948年6月實施了貨幣改革。

德國是世界四大經濟體和歐洲第一大經濟體，特別是在歐債危機的背景下，德國的經濟表現相對停滯不前，並繼續保持增長。德國經濟可持續、穩定和健康發展的關鍵在於德國加入實體經濟發展和生產者服務，與時俱進，不斷創新，堅持專業化和技術化的道路，通過穩固地佔據全球產業鏈的頂端，通過堅定地將「德國製造」打造成象徵高品質、高效和創新的全球紅金卡特爾，德國汽車在中國享有極高的聲譽。許多人甚至非常喜歡德國車。在汽車銷量方面，豪華車品牌中的梅賽德斯-賓士、寶馬和奧迪在中國的銷量相對較高，而豪華車品牌中的大眾也有很好的銷量，這表明，德國汽車在國內汽車市場也贏得了許多忠實的粉絲。中國可以在世界上生產如此多的豪華汽車。現在所有人們夢想駕駛的汽車都是德國人製造的。工業技術令人印象深刻。比如，賓士、美麗的寶馬、邁巴赫、大眾、歐寶和奧迪等越來越多的人駕駛，哪一款不是德國人製造的？我欽佩這個國家的毅力和精神

Ⅱ 為什麼德國多產世界極名車

德國汽車的機械製造水平是非常高的而義大利在生產跑車的建樹方面要略優於德國但這並不代表義大利就一定

Ⅲ 全球哪個國家生產的汽車比較好

德國和日本，德國的賓士寶馬保時捷大眾奧迪都是享譽全球的，無論從安全，操控，都是一流的。日本的豐田本田日產雷克薩斯謳歌也是享譽全球的，先進的發動機，省油動力強。兩系的車質量都是國際一流的，故障率非常低。

Ⅳ 德國的汽車行業為什麼如此先進

歷史積淀：作為現代汽車的發源地，德國是生產歷史最悠久的國家，德國汽車工業如此發達，1948年德國貨幣改革獲得巨大成功。由於德國經濟在第二次世界大戰中受到嚴重破壞，為了恢復戰後的德國經濟，美國、英國和德國的汽車工業都在德國發展，主要是因為他們的基礎工業非常發達，沒有什麼短板。其實這些國家能造出世界上好的汽車，如美國、日本、德國等都是基礎發達基礎厚實。

此外，德國汽車仍然有很好的價值差距。所以，如果日本汽車用自己的產品來敲開一個汽車品牌... 專家認為，德國車基本上以渦輪增壓發動機為主，渦輪增壓發動機對工作強度的消耗大於自吸發動機，發動機的公里數和技術先進的設備製造和產業升級，德國的先進設備和自動生產線是世界聞名的，在設備製造行業的實力上說有地位。德國人有著深厚的根基。

Ⅳ 德國汽車水平如何

如果說機器製造工藝水平，當然是德國，要說汽車製造水平，更是德國。
日本車發展得很快，但是主要的機器製造部分很多都是模仿歐洲產品，但是他們在現代車型中運用的電子產品絕對時尚領先，這個不服不行。但是汽車畢竟是長期使用的產品，沒幾個人在買車時光是考慮它的時尚感而不顧及質量和耐用性吧？
簡單的比較，德國車一般都比日本車耐用，同樣跑出20萬公里德國車和日本車，你看看就明白了。如果說德國車還能正常跑上100KM的車速，估計日本車就成廢鐵一對了。
還有，在日本當地坐歐洲車尤其賓士、寶馬的一般都是絕對的大人物，除了考慮政治意義的政府，絕大部分的有錢人還是選擇德國車的要更多。
其實日本人自己的用車態度最簡單直接的回答了這個問題，不是嗎？

Ⅵ 德國產的汽車有哪些優勢

德系車優點是提速快，耐用性高，安全性高。缺點是電子件一旦出問題很難完全解決，往往這種小東西造成最後的大問題，比如車無法啟動。由於中國油的品次比較差，時間長了容易造成動力系統的問題。比如積碳，動力下降。

國產德系，新瓶裝舊酒，往往光引進個殼，發動機永遠是老三篇，小馬拉大車。看起來廠家好像非常精通成本控制，其實還是工藝達不到原裝的水平。優點還是安全性較高，畢竟原裝車平台擺那裡的，國產化再糟蹋，整體性能也不會下降太多。缺點，配置差，價格稍高，油耗不經濟。德國人造車概念也和日本不一樣，沒日本那麼精細，看得見的小功能，小物件沒日本車多。

個人覺得德國車是享受駕駛樂趣的，日本車有點只是代步的工具。當然我是指的普通別摸我或四個環對比普通本田，豐田。

德系車分高中低端。
大眾，低端品牌，中端是賓士寶馬，高端是保時捷。當然這不代表這幾個廠家不生產高端車。賓士寶馬的主要定位還是豪華商務用車，也可以代表德系車的一種理念。

而大眾這個低端品牌在德國的位置非常尷尬。因為大眾無法繼承德系車的理念。這就造成了一個問題，就是大眾的車型沒有什麼優點，也沒有什麼缺點。在任何一方面都沒有很閃亮的東西，但是在任何一個方面也沒有絕對的劣勢。

購車，幾個要素，包括動力，安全，燃油，內飾外觀，價格每個人衡量車的標准不一樣，你可以自己去把這幾個要素排序，然後找到自己喜歡的車。

德國車的動力和安全性能不如美國車，主要體現在排量較小，低速扭矩輸出不如大排量車明顯。另外主、被動安全性也較美國車遜色不少。

德國車的燃油性和內飾外觀等又不如日本車，可以說小日本在燃油性，外觀上都要比大眾好得多。


當然，反過來比大眾車都要強一點，就看你怎麼看了。有點像買照相機，單反，長焦，卡片機三種，德國車就是長焦機，畫質沒有單反好，便攜性也比卡片差，就看你自己喜歡什麼了。

Ⅶ 德國生產的汽車有哪些品牌

說到汽車工業的話，想必很多人都會想到德國，主要就是因為德國作為一個重工業的國家，其工業發展水平是遙遙領先世界的，當然現在他們的領先地位正在逐漸的被我們追趕，不過從各方面來看的話，他們的工業技術水準，特別是汽車工業水準是非常高的，因此也誕生了很多的優秀汽車企業，那麼今天我們就來探討一下這些企業。

第三，如何看待這些德系汽車？

在最開始的時候，德系汽車對於我們的市場的確具有著碾壓的作用，甚至到現在為止，這樣的事觀念也一直沒有被改變，不過隨著我們國產汽車特別是在電動車領域不斷的後發制人，甚至出現了彎道超車的現象，大家對於國產汽車的觀念也正在發生轉變，這其實是一個非常好的現象。

Ⅷ 德國的汽車真的很厲害嗎

德系車和日系車是中國市場上最具有影響力的兩大車系。

從外觀上看，日系車比較輕薄，包括車皮和結構，給人以安全感差的直覺，但油耗低，開起來也比較經濟耐用。但是沒有什麼操控的樂趣，總體來說日系車代步還是非常不錯的，因為他省心。再說德系車，第一是品牌度高，例如老捷達老桑塔納把德系車整個系列都給帶了起來，皮實耐用。就是體現在老捷達和桑塔納身上，再加上德系車的豪華品牌多，奧迪呀賓士寶馬都是德系的車的豪華品牌，一提到品牌，人們第一個想到的就是德系車。第二個就是精良的造車工藝，德系車造車技術比較好，車身比較堅固，底盤表現扎實，而且巨有動力和操控感，這也是德系車的優點。
日系車的優點：使用的技術比較成熟，質量比較穩定可靠，省油省心。後期維護保養成本也比較的低。所以也是二手車市場最保值的車系。
日系車的缺點：開過日系車的人都知道，一般120公里/小時以上的速度日系車就發飄，車身不穩，過了140之後就感覺不好控制了，雜訊也很大了，這個毛病也存在於日系高檔車中，比如皇冠、LEXUS等。而中高檔的德系車開到180公里/小時依然很穩，差別巨大。日系車的車體結構採用點焊技術，這個焊接方法比德系車的超長激光焊接技術差很多。這也可以解釋為什麼日系車在發生嚴重車禍時車身會嚴重變形。
德系車的優點：新技術使用量較多，底盤比較扎實，行車質感和操控性比較好。車身較堅固，底盤扎實、保守內斂、經久耐用、崇尚可維護性和可靠性、操控性也非常出色，所以德系車深受國人愛捧。德系車的缺點：由於新技術較多，後期維護保養成本也要高一些。德系車跑高速還是很不錯的。售價偏高、保養費貴，還有最重要的一點也是德系車的通病:燒機油！這是設計理念不同，不是質量問題。
總結:追求經濟省油的首先日系車。追求速度與力量的和性能與操控樂趣的首先德系車。