⑴ 汽車天窗是誰發明的
牛頓，當年牛頓開車把自己的車頂挖了一個洞才會有蘋果砸中他的頭從而發現了萬有引力，絕對是牛頓
⑵ 汽車的天窗有多少種
天窗的種類五花八門，擁有大天窗的車型也數不勝數，並且這些廠家在推出這些配有大天窗的車型時都會宣稱自己車配置的是全景天窗，雖然大家都是「全景」的，但它們在天窗尺寸、可開啟面積以及節省空間方面的表現各有不同。想要找到真正適合自己的天窗嗎？別急，本文會將現下市場上流行的天窗做個分類，這樣就可以清楚地選出自己想要的天窗啦。 近年來，天窗成為汽車的流行配置，其實汽車天窗已經有快80年的歷史。汽車安裝天窗，是在汽車開始採用鋼板硬頂車身之後，即20世紀30年代初。最早的汽車天窗是由德國偉巴斯特公司於1932年製造的，安裝在豪華汽車和公共汽車上，有資料可查的最早的帶有天窗的汽車是1932年生產的Austin Seven Box Saloon。 整體開啟式天窗 優點：擁有較大的開啟面積，採光能力更強 代表車型：日產奇駿 顧名思義，整體開啟式天窗最大的特點就是能夠毫無保留的全部打開，即開啟時完全達到車頂的開口面積。安裝此種天窗的常見車型便有日產奇駿。基本上整體開啟式天窗都為內藏式天窗，它的整體結構隱藏在車頂的夾層中，因此要佔用一部分的車頂空間，單車型不存在橫梁與後部支撐玻璃的問題。在使用時，整體式開啟天窗的功能也是最全的，可以提供上掀和向後滑動隱藏至車頂的兩種開啟方式。其中，上掀式只能掀起一條縫隙，主要起到通風效果。 得益於奇駿平直的車頂，內滑式天窗看起來方正筆直。奇峻長771mm、寬743mm的天窗佔到了車頂面積的1/2，這樣的天窗面積充分的考慮到了後排的採光，並帶來了更好的上方視野。同時，當天窗完全打開後，前面可以自動升起的圍擋可以有效的過濾空氣中的灰塵和小蟲子。你可以試想，駕駛這樣的SUV去郊外，一起去看星星，一起在藍天下暢想，是件非常浪漫愜意的事情。 雙窗拼接式天窗 優點：擁有車頂最大的佔有面積 代表車型：奧迪Q5 雙窗拼接式天窗在結構上分為前後兩部分，且兩部分之間沒有明顯隔斷。天窗的前半部分可以上掀以及向後滑動開啟，而天窗的後半部分則是固定無法打開的。配置此種天窗的車型中，奧迪Q5的天窗面積算是比較大的了。Q5的天窗整體面積為0.8449平方米，可打開長度60CM，可打開面積0.426平方米。其中上掀式與前面介紹天窗開啟效果相同，只是在前窗和後窗間掀起一個開口，作用也是通風，而換氣狀態則要在天窗向後滑動時達到。 封閉式天窗、全景玻璃 優點：封閉式天窗不受到風沙或灰塵的影響，且採光充分 缺點：天窗無法開啟，提供通風換氣功能 代表車型：歐寶雅特GTC 封閉式天窗無法打開，因此稱為全景玻璃更為恰當。一般面積較大，且中間無隔斷阻擋視線，只是天窗為封閉式結構，無法開啟，所以不能提供通風、換氣功能。雖然採用這類天窗設計的法國車居多，但現在有些日系車也仿效學習，如三菱勁炫以及雷克薩斯RX450等，其中三菱勁炫的全景天窗採用了深色玻璃，為了彌補無法開窗的缺憾，在天窗周圍特別安裝了調節車內氣氛的環境燈，燈的亮度則有兩種模式，夜空下在環境燈的伴隨中看星星的浪漫氣氛妙不可言。 想要展現浪漫氣氛，又不願意付出過多的成本，最好的選擇自然就變成了全景玻璃，有全景玻璃的優點就是它的面積可以很大，甚至可以延伸至前方與風擋玻璃融為一體，就像經典的歐寶雅特GTC。 多窗式天窗 優點：中後排乘員的採光得到保障 代表車型：日產貴士 多窗式天窗是在車頂安裝獨立的多個天窗，數量多為3-5個。3窗車型多為SUV，多窗車型大多使用在MPV車型上，除了前排車頂的天窗可以開啟，為中後排乘員提供的採光方便而在上方的車頂採用玻璃結構，這樣可以優先的緩解MPV後排乘員的壓抑感。 貴士裝備的SkyView天窗是其最有特色的裝備, 從高處向貴士車頂俯瞰，會發現車頂有一橫兩縱布局的三塊天窗，而在車內向上看，則會感覺有一橫四縱布局的五塊天窗！由於這些天窗的存在，貴士車內更顯明快，即使坐在第三排，也可透過天窗仰望藍天！再配上帶有256瓦功率放大器的10聲道BOSE音響系統，搭配前後兩組大尺寸的液晶屏幕，再配合帶視音屏輸入系統的DVD機，讓貴士搖身變成名副其實的移動式影劇院。 百葉窗式天窗 優點：在開啟時最大限度的節省空間，而關閉時又能達到全景天窗的透光效果 代表車型：賓士B200 百葉窗式天窗算是最特別的，並且這種天窗也只有在賓士B級車上才能見到。賓士的百葉窗天窗並非由一塊玻璃構成，它是由5塊玻璃以百葉窗的形式安裝而來，在天窗開啟的時候，第一塊玻璃會向上翹起，後面4塊會向後滑動並「堆積」在一起，形成類似百葉窗簾收攏時的造型，另外，這款造型獨特的天窗能製造一定的下壓力，提升告訴行駛中的操控性，在測試中我們發現，如果只想開啟部分車窗通風，只要按下天窗控制按鍵（短時），可以只掀起天窗的第一片玻璃，不過這個時機有些不太好把握，時間只要稍長一點，後面的幾塊天窗玻璃很快就會向後面滑去。 賓士B200的天窗中同樣貼心的安裝了遮陽簾，不過它的遮陽簾為前後兩片式，採用手動操作。前後兩段式遮陽簾避免了車內乘員因對採光需要的不同而發生不愉快，這樣的設計非常人性化。
⑶ 全球最大的汽車天窗製造商是什麼公司 急急急急急急！！
全球最大的汽車天窗製造商是偉巴斯特（Webasto）。這家德國家族企業已有110年歷史，為全世界知名汽車主機廠提供各類天窗。
其長春分公司：偉巴斯特車頂系統（長春）有限公司，成立於2002年3月，2009年遷入長春汽車產業開發區富奧大路1398號，佔地面積26000平方米。
公司地址：長春市汽車產業開發區富奧大路1398號（凱達北街和乙二路交匯處，一汽轎車發動機廠南側）
參考資料：
http://www.webasto.com/cn/
⑷ 創造天窗的人是誰
車頂車窗的基本功能是通風和擴大視野天窗能有效地使車內空氣流通，增加車外新鮮空氣，滿足車主的通風需求，同時車頂車窗能增加照明，開闊視野，增加汽車主人的駕駛樂趣。事實確實如此，隨著科學技術的發展，車頂車窗似乎也有了新的技術應用使汽車更加智能舒適。
一 淺談汽車天窗的發展歷史
有些人買了一輛有車頂的汽車，但他們從不打開車頂，他們認為這是多餘的，而那些吸煙的人認為車頂對於換氣是必要和舒適的。這是豪華和舒適的象徵，但是車頂車窗並不是從汽車誕生之日起，而是今天筆者要和大家談談車窗。
早期的汽車都是裝有汽油發動機的三輪或貨車，當時的汽車都是「敞篷車」，在20世紀20年代，即使是最便宜的汽車也裝有擋風玻璃、車門、車頂、輪胎、車燈等。車身最終變成了一個封閉的「盒子」，乘客可以放心地坐在裡面，但是車內的照明不好而且車內安裝完整的照明系統也太困難所以汽車製造商在車頂上打了個洞，這是最早的汽車天窗！
目前可核實的數據932年奧斯汀七廂轎車歷史上最早的一輛車配備了車頂車窗，當時汽車工業有了很大的增長，此後不同的車頂車窗相繼出現。第次世界大戰後，大量的敞篷車開始出現，雖然敞篷車很有吸引力，但缺點明顯，即實用性和安全性都不高，特別是在高速事故中因為駕駛艙沒有a柱、B柱和C柱的保護，敞篷車的安全系數相對較低，隨著人們的思維越來越理性和務實，越來越實用的車頂車窗越來越受到人們的關注，全景車窗由於更接近敞篷車所帶來的光效而備受青睞。
第一款帶全景窗的車型是1941年林肯的 Darlan正在尋找的一個不言而喻的問題：人們是視覺動物，一直喜歡「全景概念的東西，比如帶大地板窗戶的豪宅、大屏幕照片、大尺寸液晶電視，等等，在車內很明顯全景窗的優點是很容易看到，光線更大，視野更開闊，這樣可以使車內空間看起來更寬敞。