德國人為什麼造戰斗機都是短腿

1. 為什麼二戰德國沒有重型戰略轟炸機

說白了就是資源不足，無法兼顧，加上日後點錯了科技樹

二戰德軍對空軍建設還是相當重視，之所以沒有發展遠程戰略轟炸機，和其經濟基礎，國力水平，戰爭理念有關系，而非決策問題。

由於一戰的限制條約，德國重整軍備用的時間相當短，大概10年時間，把陸軍擴充了10多倍，海空軍則根本是從無到有，這其間如何協調分配資源和人力是個很大的挑戰。德國人的設計水平很高，搞出了BF109這樣經典的戰斗機，一直到二戰末期，修修改改還能對付著用，反觀其他國家的空軍主力戰斗機，美國人換了三代，英國人換了兩代，日本沒換但是被揍得沒法還手。

德國空軍的短視，也可以說是短腿，幾乎是必然的。德國集中力量發展戰術空軍，其戰術核心是奪取制空權後，用戰術轟炸機配合裝甲部隊進行快速的進攻，這和德國閃電戰的總體思路是吻合的，因為德國在裝備了一部分裝甲部隊之餘，無力將全部陸軍機械化，其炮兵仍然靠馬車機動，完全跟不上裝甲部隊的推進速度，為了給進攻矛頭以火力支援，戰術空軍實際上被當作火炮使用，為了配合這個戰術，德國對戰術轟炸的精確性極為看重，而在當時戰術轟炸想要精確，俯沖轟炸機是唯一的選擇。

因此我們可以看到，德國空軍的主力就是戰斗機+俯沖轟炸機，在波蘭、法國、蘇聯戰場，這一套被證明非常有效。我們現在討論德國的閃電戰，多半是從其坦克部隊的進攻神速上討論，但是實際上，空地一體的密切協同才是閃電戰的戰術核心，否則靠當時德國普遍裝備的輕型坦克，其火力根本無法攻克比較堅固的防線，也就無法形成有效的突破和合圍。

德國為什麼沒有大力發展遠程轟炸機？國力不足所至。前面說了，德國空軍是白手起家的，為了保證一定的數量，只能考慮比較廉價的戰術轟炸機。B29威力巨大，但是一架B29的造價，是JU87的10多倍，很明顯對德國軍隊來說，1架B29不如10架J87好用。德國在重整軍備10年後，空軍規模也才3000多架，如果發展遠程轟炸機，這個數字恐怕要縮水一半，沒有足夠的規模，遠程轟炸機是沒有什麼威力的。即使有一定的規模，遠程轟炸機強調的也是對敵戰爭資源的打擊而非作戰部隊的打擊，對德國的閃電戰幫助不大。

英美耗資巨大的戰略轟炸持續了1年多，德國一線部隊的作戰能力依然強悍就是明證，而德國對英國倫敦和蘇聯莫斯科的所謂戰略轟炸，實際上只是不疼不癢而已。戰略轟炸實際上就是變相的消耗戰，德國的資源有限，不能指望依靠戰略轟炸來逐步削弱對手，取得最終的勝利，如果這樣，最終的勝利一定不屬於德國，一戰的結果就是明證。

德國只能依靠迅速有效的消滅敵人的作戰部隊，佔領敵政治中心，力求用最小的消耗結束戰爭，才可能取得勝利。蘇德戰場上德國的失利就是最高指揮因為過大的戰爭消耗，在作戰重心上搖擺於奪取政治中心還是資源產地。
二戰年代，也只有美國有這樣的技術和工業產能。德國有技術沒產能，而蘇聯是有產能沒技術。所以英法蘇德，就是陸地上的豺狼虎豹，而美國卻是翱翔天空的雄鷹，用最小的代價，換來最大的收獲。

500架B17轟炸，一架B17可載3噸炸彈，200公斤炸彈，是15枚，500架就是，7500枚，一枚破壞半徑80米。這樣一次轟炸可摧毀 7km 的直徑的城市。一批戰略轟炸對城市的破壞力，相當於一個核蛋的威力。

德國要有上千架B17這樣重型轟炸機。在蘇德戰場，就能實施縱深戰略打擊，蘇聯少數幾個工業城市，然後對前沿陣地破壞轟炸，後面的地面戰斗就會簡單多了。大規模戰略空軍轟炸，對地面部隊支援更有效。西線德國很多坦克裝甲裝備，都被英美的戰略轟炸摧毀的。

之後，德國也試圖發展戰略轟炸機，轟炸蘇聯的烏拉爾工業區
但He177卻被強令要求具有俯沖功能，結果就是一團糟，出不來

最後的結論，德國二戰空軍不是因為某人的決策失誤而沒有發展遠程空軍，實在是造不起，造不出，同時也不符合德國的總體軍事戰略戰術。

2. 二戰不列顛空戰中，德國空軍的損失為何遠大於英軍

1、德國當時的損失主要集中在轟炸機上

而護航的戰斗機又不給力：BF109是「短腿」，無法全程護航；而本來被寄予厚望的bf110雙發戰斗機性能不好，無法對抗英國的「噴火」——這就造成轟炸機的大量損失（更主要是飛行員的損失，一旦擊落，無法返回）

2、德軍對雷達的認識不足，而英國通過雷達的早期預警和調度，以少擊多

——早期的E型BF109，性能和噴火相當，但航程過近

3. 為什麼我國造的戰斗機都是單垂尾的，單垂尾比雙垂尾更

怎麼都是？？ 你是看的輕型、中型戰斗雞吧？比如殲-10。
而重型戰斗機都是雙發雙垂尾的戰斗機。如殲-11、殲-16、殲-15、殲-20等等。

4. 二戰時的德國空軍實力到底怎麼樣

二戰前期到中期，德國空軍憑借大量優秀的BF109制空戰斗機、精確打擊的斯圖卡俯沖轟炸機、層出不窮王牌飛行員、先進的空戰戰術、輝煌的戰績毫無疑問成為當時世界上實力最強、作戰戰鬥力最強的空軍，但是二戰後期隨著德國精銳飛行員的損失，盟軍新式戰斗機P-51、B系列轟炸機不僅在數量上、質量上、戰術克制方面都對德國空軍開始壓制，德國空軍逐漸式微。

破而後立的德國空軍擁有大量性能優異的新式作戰飛機

（1）破而後立，10年時間重建德國空軍

一戰後的凡爾賽條約，要求德國空軍解散，德國空軍的1.6萬架飛機都被銷毀，直到1926年，所以二戰時的德國空軍基本上是從1926年巴黎協定後重建的。得益於充足的技術積累給德國空軍帶來了質的飛躍，德國從1926年到1936年生產了大量新式作戰飛機，到1939年德國已經擁有3750架新式作戰飛機，這與其他仍以老舊戰斗機為主的法國、英國、蘇聯空軍相比，擁有巨大優勢。

（2）為閃電戰服務的戰術空軍

有限的10年時間，有限的國力和資源調配，在德國確定了閃電戰的立體作戰戰術思想後，空軍的作戰目的就是奪取制空權，然後用轟炸機配合裝甲部隊快速突擊，所以二戰中德國空軍是為陸軍服務的，其主力戰機就是戰斗+俯沖轟炸機。

（3）前中期主力制空戰斗機BF109，只有英國的噴火能與之抗衡，擁有出色的爬升能力，德國飛行員圍繞這一性能優勢，開發出了一系列戰術，螺旋爬升、哈特曼翻滾

二戰德國主力戰機，累計生產了33000架，單發的BF109（ME109）主力制空機型，最擁有當時最先進的空氣動力外形，可收放起落架，下單翼，也是二戰期間綜合性能最優秀的輕型戰斗機。在二戰期間，德國空軍總戰果有一半以上是由BF109取得的，也是產生空戰王牌最多的戰斗機，世界三大王牌飛行員均是飛行BF109的。

圖10 瘋狂投彈的美國轟炸機

如果德國人不提前起飛，等到轟炸機來的時候在起飛，那麼他們將面對高空俯沖下來的P51雨點式的攻擊，被敵軍咬住了不能亂跑，因為要攻擊轟炸機，好不容易咬住敵機，也不能追，因為要攻擊轟炸機，所以德國人很無奈，在1個星期的憋屈戰斗中，德國的王牌飛行員和超級王牌飛行員就損失殆盡了，至此，德國人的空軍再也組織不起來有規模的攔截活動了，至此德國的天空徹底向盟軍敞開，就這樣德國人失去了制空權

總的來說，技術先進、高質量、高戰術素養、作戰半徑短、高空作戰能力缺陷，小油瓶認為這五個詞最能體現二戰德國空軍的特點。

但不可否認，在二戰前中期德國空軍仍然是世界上戰鬥力最強悍、戰績最輝煌的一隻空軍。

5. 二戰中，德國的轟炸機王牌是誰啊

漢斯烏尓里希魯德爾上校，斯圖卡俯沖式轟炸機駕駛員，單機擊毀519輛坦克。

6. 二戰時，佔有壓倒性優勢的德國空軍為何會輸掉不列顛空戰呢

第二次世界大戰中唯一一場以少勝多的空戰戰役。這就是後人所說的大不列顛空戰。

雖然德國在飛機數量上有優勢，但英國擁有有利的地理位置。英國離歐洲大陸還有很長的路要走。德國飛機射程有限，作戰時間短。他們往往很快就得回來。英國人民沒有這種顧慮，可以隨時起飛。即使他們被擊落，也沒關系。他們只需要及時跳傘以確保安全。地面上的救援人員可以很快將他們送回，休息並繼續參與戰斗。德國人不同。只要他們被擊中，即使跳傘也沒用。只要英國人發現了，他們很快就會抓到他們，所以德國飛行員的戰斗越來越少。飛行員比飛機貴。飛機損失可以得到補充。很難彌補飛行員的損失，因此德國人作戰越多，飛行員的傷亡就越大。最後，不得不放棄空襲英國的計劃。

7. 為什麼中國和蘇聯的戰斗機機頭都是比機身高的突起的，而西方的卻是和機身等高的

這個，很簡單，是因為機頭進氣方案差異的緣故。你說的那些中俄戰機都是傳統地採取了直道腹部進氣的方案；而西方戰機多為兩側進氣，且發動機進氣道多有採用S狀特殊構型。你看我們的新機J20就你沒有你說的那種往常的高機頭的配置方案。。